panne injection

[zepekenio045]

Oui tu as raison AUDITDI38 mais j'ai déjà effectué cette action sur un véhicule précédent ( dans ma jeunesse ) et le problème c'est que le jour ou je vais la vendre je serai embété pour le contrôle technique qui ne passera plus la pollution !!

[auditdi38]

Au contrôle technique sa passe normal car leur machine veut rien dire ya juste a bien faire chauffer avant et décrasser c'est tout. Après c'est chacun son choix mais c'est vraiment une conneries ces catalyseur

[zepekenio045]

A oui ca passe au controle ...? dans ce cas !!!!

[zepekenio045]

les tien son vide ?

 

Tu as toujours tes probème de puissance ?

[auditdi38]

Jai deja vide le pre cata qui est vers le turbo et les 2 autre je les vide quand la voiture tournera et oui sa passe au contrôle technique.

J'ai toujours le problèmes elle va mardi au garage

[zepekenio045]

ok tu me dira ce que ca donne ..?

[auditdi38]

Oui en espérant qui va trouver

[zepekenio045]

Je te le souhaite

[zepekenio045]

je viens de rouler un peu ....

 

Bon a chaud les pertes de puissance ne sont pas régulière .... defois j'accélère et la rien dans le sac ... je ne depasse pas 3000T et d'un coup et la je ne sais pas pourquoi elle décolle beaucoup mieux !!!!!!

 

pourquoi cette intermitence ? c'est les symtomes du catalyseur HS ca !!!? j'en doute !

[Jetflip]

bonsoir j ai un probleme similaire a toi sauf que moi elle roule parfaitement bien a chaud sauf qu'a un moment elle se coupe et je doit attendre je c pas cmb de temps pour redemare. Mon echano pense a deux injecteur 1 et 3 car elle fume au ralenti a chaud et a une odeur dhuile et mazout.Mais aujourdhui il a ete cherche les injecteur et on lui a dit de changer le cable qui les relies car il parrait qu'il peut se deteriore et aller a larret moteur. je ne suis pas mechano mais j'avais a peu pres le meme diag que toi au vag qui sait si ca peut aider bonne soirée

 

 

[auditdi38]

Le moteur de cette a4 déclenche le turbo s'ouvre a 2800tour. Pour tes catalyseur hs vite les au moins tu sera tranquille.

 

Jetflip oui c'est peu etre tes injecteurs a vérifier bien-sûr

[zepekenio045]

merci les gars .....

 

A partir de lundi je recois mes pieces.....

 

Je me pencherai sur l' injection après le montage de c'est piece....

[auditdi38]

Se soir je depose l'audi et espère que demain j'ai de bonne new

[zepekenio045]

oui tu nous tiens au courant....

 

Moi j'aatend encore mes pièces !!! je te donnerai des nouvelles aussi ...

 

 

Mais j'ai une question ... Je crois avoir siblé ou bien réussi à trouver à quel moment je dois accélérer pour chopper toute la puissance du véhicule....

Je m'explique ( enfin je vais essayer ) et tu me dira s ca te fait la même chose...

 

1er cas ) Je suis au feux rouge et la je pars donc en 1er ..... j'accélère tranquille et comme dabhitude, le véhicule n'a pas de puissance... même difficile à atteindre les 3000T/M , puis j'enchène donc sur la 2ème , les tours moteurs redecendent donc au alentour de 2000T/M +/- et la changement de comportement la puissance reviens quand j'accélère ....

 

2eme cas ) donc je recommence l'opération en 1r mais la j'accélère plus tranquille en essayant de stabiliser ma vitesse et mon accélération vers les 2000 à 2500 eT/M !! et la COUP DE THEATRE , je recent comme un petit accou moteur , comme si quelque chose se débloqué et a ce moment si j'accélère je trouve donc toute ma puissance!!!!!

 

Si je décélère , donc mes tours moteurs retombent et la pareil mais à l'effet inverse, petit accoup et je reperd ma puissance si j'accélère.... Il m arrive parfois de sentir les accoups à la décélération quand j'arrive dans un rond point par exemple....

 

Enfin voila, j'ai reussi a siblé le moment ou elle prend ou perd sa puissance .....

 

Vous pensez àquoi ? ques ce qui peu donner ces symtomes ?

 

Pour le turbo, le CHRA à été remplacé mais pas la soupape de régulation de pression ( la sorte de wastgate )

une durite de depression ? La pression turbo qui ne décjlenche pas le turbo au bon moment ....?

 

Bon à écouter audi , ca reste les catalyseurs !!! ils seront remplacé dans la semaine normalement...... et j 'en serai plus

[auditdi38]

C'est un peu le meme symptômes que moi sauf que j'ai pas de puissance apres.

Je pense que sais un capteurs de suralimentation pour ta part

Et moi j'ai le mecano ma dit c'est peu être la pompe a injection y me tien au courant demain

[zepekenio045]

ok tu nous dira......

 

si c'est ta pompe pas de defauts ?

 

Sinon WAUZZZZ avait partagé un super tuto pour la réparation des pompes injections .... apparement c'est une cause de panne a plus de 90% des cas et pas chère !!

[zepekenio045]

voici une vidéo de mes essais ( on vois la tige et rentré selon les regimes moteurs )

 

A comparer avec les votre ca donne quoi comme réaction ? ouverture / fermeture une différence ?

 

voici le lien

 

[auditdi38]

Ta une incohérences entre ta westgate et ton régime moteur.

Non pas de défaut de pompe c'est sa qui me fait chier,oui je l'ai lu est j'ai envoyé a un message au réparateur qui m'a pas confirmé que c'était la pompe car pas de code défaut qui puis dire que c'est elle.

Ton petit tuyau aspire bien?

[zepekenio045]

oui il aspire bien jai testé en le retirant .....

 

incohérence !!! ?

[auditdi38]

Moi ma westgate mon une fois et meme si j'accelere elle reste comme elle est

[zepekenio045]

a merde !! ok

 

il y a une electrovanne qui commande la pression ( fermeture ) de la depression mais pas de defaut sur celle ci

 

rrrr

pendant l essai , jai vu un peu de fumée sortit sous le turbo !!!!!

[auditdi38]

Oui sa veut rien dire les defaut, le mecano ma apelle pour me dire qu'il avait trouver une électrovannes qui ne marché pas donc sa vien peut etre de la il en est sur aussi non y pense au catalyseur et au turbo mais j'y croix pas trop

[zepekenio045]

J'ai l'impression que des que la valise ne leurs donne pas directement le defaut sous les yeux il sont un peu perdu .... C'est humain mais bon.... Les vrai spécialiste sont dure à trouver !!!

 

En belgique , il se debrouille pas mal !!! Je sens que je vais y faire un tour si je ne règle par mon problème.... y en a marre de se retourner le cerveau !!! lol

[auditdi38]

Oui y en plus beaucoup de bon mecano et la valise donne 1 fois sur 2 se qu'elle veux je trouve j'ai toujours pas de new

[zepekenio045]

ok

 

Je viens de recevoir 1 catalyseur!! J'attend le 2eme pour demain et je monte tout ca.....!

[auditdi38]

J'espère que se soit sa pour toi.

Alors moi je suis aller récupérer la audi y ma changer la n75 sa ma gagner 100 mlbar du coup sa pas changer mon problème, tu coup y me dit que sais soit le turbo ou mes catalyseur bouche... Voila car jai que 900mbar alors qui faudrai avoir 2000 a 2100 de pression quand pensez vous ?

[zepekenio045]

Peut tu regarder deja ( en retirant ta durite de turbo ) la durite qui va du debimetre au turbo ... et regarde si tu vois les aillettes de turbo ... si elle sont rogné ou cassé c'est peut etre une cause ... J ai des photos du mien rogné si tu veux ....

 

actionne le à la main et vois si il y a du jeu

 

Sinon une perte d air donc pression perdu quelques par

 

Et oui , si c'est comme moi , cata bouché enfin j espere !!! Dans ce cas ... faut vider ou acheter !!!!!

 

une question

 

tu trouve que ton moteur chauffe plus ? recenti vers les pieds quand tu roule ou tableau de bord au dessus du volant et partie centrale ?

[auditdi38]

Bah je l'avait deja démonte mon turbo il avait rien pas grippé, pas de jeu et pas d'Ailette cassé

Ba jai aucune perte de pression car sa a était tester et y jen n'aurait une sa se trouverait vite

Pour le cata y ma expliqué que sa peu faire une contre pression si sais boucher.

Je vais commence a les demonte et rester sans pot et si sa marche je les vides.

Oui je sens que sa chauffe plus le moteur apres au partie que tu dit je rens pas plus

[zepekenio045]

moi la fumée que j'ai vu sortir , est sortie au niveau du ( turbo/collecteur echappement) la ou le turbo repose sur le collecteur sans joint d 'étancheïté Je suppose que si ils sont bouchés , la pression monte mais que dans l'échappement et renvoi cette pression dans la partie chaude du turbo .. Enfin je suppose simplement ...

 

J'ai commencé à démonter mon échappement ... Pas évident... sans pont !! Il y a une barre transversale sous le véhicule à enlever ( vis étoile bien a eux ) sinon on ne peut pas déposer la ligne.... je continu demain ... Si j'arrive à finir demain je te tien au courant ...

 

Sinon pour la chaleur, ca peut etre aussi la cause d un cata bouché il me semble .....

[auditdi38]

Si ya un joint se niveau la c'est peut etre pour sa que ta des trous.

 

Oui souvent y mette des truc a eux pour pas qu'on touche mdrr courage a toi alors.

Oui je vais regardé la semaines prochaine

[zepekenio045]

Non il ni à pas de joint a ce niveau la ... ( confirmé par AUDI )

[auditdi38]

D'accord je pensée qu'il y en avait un

[zepekenio045]

bon.......... quelle galère pour déposer la ligne d'origine !!!!

 

J'ai enfin fini ( enfin presque de poser la nouvelle ligne ) Le 1er précatalyseur c'est ok mais par contre je suis emmerdé.... La ligne secondaire ( 2eme catalyseur ) ne passe exctement dans l'emplacement d'origine... L'emprunte dans le support de boite pose problème ... Enfin c est surtout la ligne qui n 'est pas exactement la même... il manque 2 à 3 cm sur 2 coudes pour que ca passe... et elle est plus longue de 5 cm .... Pour la longueur ca ne me pose pas trop de problème je peux rectifier ca mais pour corriger l'angle des coudes !!!! hummm c'est plus compliqué...

Je n'ai jamais fait ca ....

 

Le renvoi et le retour d'une autre pièce va mettre beaucoup trop de temps ... Je pars en vac dans 10 J !!!! faut que je trouve la solution pour les angles

 

Sinon mes catalyseurs sont bien encrassé ... Je t'envoi la photo demain

[auditdi38]

Je pense bien que sait la merde sans pont.

 

Tu devrait peu etre pas trop modifié les coudes et le renvoyé en express au moin tu galera moins avec la bonne piece...

 

Je vous savoir aussi si mon boîtier papillon peu etre en cause pour mon problèmes??

[zepekenio045]

Quelques nouvelles ....

 

J'ai posé les nouveaux cata mais sans les raccorder au silencieux car le modele proposé chez BM CATALYSTS ref BM80333 H n'est pas du tout le bon ... Pour mon modele Cabriolet A4 2.5 TDI moteur BDG année 2003 ( pourtant bonne reference adaptable chez audi ) il est trop long et pas dans l'axe donc ATTENTION a commander une autre marque !! si ca existe !!

 

Bref j'ai démarré et au 1er abord la puissance a l'air d etre revenue .. ca respire plutot pas mal !!!

 

Du coup je me lance dans la decoupe et soudage du nouveau catalyseur pour l'adapter sur ma ligne d'origine...

Donc si tout va bien , ca devrai rouler ce week end et je ferai un point après

 

bon courage

[vivian31]

Bon courage pour l'adaptation en espérant que réglé ton problème☺

[auditdi38]

Pure courage a toi pour la modife.

Je voulait savoir quand j'accelere a fond au pont mort ma voiture dépasse pas les 4000 ml tour et apres relâchement le moteurs tremble...

[zepekenio045]

Merci !

 

Du coup j'ai tout renvoyer et j'ai vidé mes catalyseurs d'origine.... C'est vraiment une cochonerie cest catalyseurs !! un vrai nid a m****** !!

 

Pour tes tremblements j'ai exactement le même problème.... je n'ai pas eu le temps de bien les tester mais à premiers vu je monté très très vite dans les tours !!! ca m'avais l'air pas mal mais je n'ai pas essayé au point de testé si mon moteurs tremblé ou calé a la décélération ....Je pense que ca devrai faire du bien aussi que tu vide tes catas !!!

 

La seul peur que j'ai maintenant c'est que ca ne passe plus au controle technique ..... Une fois toute la ligne remonté , ( lundi soir ) je l'enmène au contrôle pour en avoir l coeur net

[auditdi38]

Tu a bien fait de vider tes catalyseur ne t'inquiète pas pour le contrôle technique sa passe normal.

J'espère que sais mes catalyseur boucher sa me sortirait de la galères... Aussi non obligé de pensée a la vendre :( surtout que jai des jumeaux qui arrive pour décembre

[KiRk RS4]

Hello,

 

Je m'incruste sur le sujet car ce point m'intéresse.

Depuis quelques temps mon B6 n'est plus aussi agréable qu'avant, surtout à bas régime. J'ai pensé aux catalyseurs mais comment vérifier que c'est bien eux le soucis avant d'intervenir ?