Demande d'info sur IMMO TDI AFN

[tyson8001]

Salut a tous,

 

alors je vous explique mon blème, j'ai une passat 3B (identique a la B5 chez audi ;-) ), et j'en est une deuxième donneuse d'organe (Version Carat), mon blème c'est que celle avec laquel je roule a l'affichage du PI vert (on dirai une FORD BOUHHHHH) alors que la carat a l'affichage Bleu et rouge qui est bien plus beau que le vieux vert ! J'ai deja changer le neiman dessus et j'ai mis le neiman de la carat avec sa clé, la voiture démarre sans souci, sans avoir eut besoin de faire un immo OFF, je me suis dis bizarre sa....

La j'ai voulu mettre le PI de la Carat et par miracle elle démarre pas pourtant avec la bonne clé qui va avec le PI, donc je me suis dis je vais tenter de mettre le calculo de la carat sauf que probleme c'est pas les mm connections ! Alors petite question, quelqu'un saurai t'il me dire comment enlever l'immo avec VAG COM ou autres , ou sinon qui aurai le schéma electrique du faisceau du PI jusqu'au Calculateur afin de déterminer quelle sont les fils qui detecte l'immo?

 

Aussi sur mon PI actuel (le vert), le kilometrage journalier de la voiture ne s'affiche pas lorsquelle est démarré , il y a ecrit FAIL a la place. Sur VAGCOM,dans "moteur" j'ai l'erreur 65535 : Internal controle module memory error.

 

Merci a tous, Alex !

[mick030118]

Salut,

 

Je sais pas pour les Passat mais pour les A4 B5, les modèles jusque 98 (si mes souvenirs sont bons pour le 98), le module immo est à part, tandis qu'après 98 il est dans le porte-instruments... Dans ton cas vu qu'avec le PI d'origine ca démarre je pense qu'il est dans le porte-instruments donc faudra faire une adaptation des clefs mais attention certaines clefs sont OTP (One Time Programmable) donc si c'est ton cas faudra des puces de clefs neuves... Ceci dit si le module antidémarrage fait partie du porte instruments je comprends pas pourquoi la bagnole démarre avec la clef de l'autre et le neiman de l'autre... Attention que les clefs non reconnues par l'antidémarrage permettent quand même de démarrer si on "force" (pas d'attente de préchauffage) mais le moteur se coupe une seconde après, avec témoin clignotant au tableau de bord...

[tyson8001]

Salut mick et merci pour ces infos...

 

Alors pour ce qui est des clé, sur celle avec laquel je roule, d'origine ce sont des clé simple comme celle ci :

 

 

Sans changer le PI, j'ai juste mis le neiman et ces clé ci et elle démarre :

 

 

Donc, ma logique est que pour moi l'immo doit merder, sachant que juste cette clé peut démarrer la voiture. La nouvelle clé n'as pas été récodée ou autre, j'ai l'instal en plug&play donc ....

 

La moi je veux adapter le fameux PI de la carat et sans trop d'encombre (changement du faisceau complet ou autre..). Par contre, je voulais savoir si en mettant le nouveau PI sans brancher les fils de l'immo dessus mais en les branchant sur l'ancien PI plus ou moins en parallèle quoi, aprés si sa marche j'men fou j'trouverai une place bien propre et j'arriverai bien a chacher la seconde carte qui deverouillera l'IMMO...J'espere etre clair, mais dans ma tête tout est en vrac !!

 

;-)