RS4 by benji6

Audi RS4 · 10 avril 2018

Techniquement y a rien de complique

cest vrai mais en général y a toujours quelque chose qui va pas sinon ça serait pas drôle

mike83340 · 10 avril 2018

Ca fait partie du jeu.

C'est comme lorsque tu estimes par exemple à 3 heures pour faire tel ou tel travaux (du vécu), et que tu en passes 5 car un truc t'a fait perdre un temps fou...

Mais on y arrive quand même, c'est bien ça le principal.

benji6 · 10 avril 2018

Ouai rien n'est jamais facile et y'a toujours une solution a un probleme

Faut positiver lol

J'espère ne pas avoir de grosses difficultés si je commence à démonter dans mon garage.

benji6 · 10 avril 2018

il y a 10 minutes, mike83340 a dit :

Ca fait partie du jeu.

C'est comme lorsque tu estimes par exemple à 3 heures pour faire tel ou tel travaux (du vécu), et que tu en passes 5 car un truc t'a fait perdre un temps fou...

Mais on y arrive quand même, c'est bien ça le principal.

Surtout que moi je suis du genre a chaque truc que je démonte, je le nettoie ou je le refais lol

Donc 2 fois plus de temps.

benji6 · 12 avril 2018

Pour le démontage vaut mieux démonter la boîte avec le bloc ou démonter sans la boîte ?

J'ai trouvé ça sur eBay.de :

https://www.ebay.de/itm/Audi-B5-S4-RS4-2-7L-V6-Facherkrummer-Edelstahl-Abgaskrummer-Biturbo-AGB-ASJ-AZR/182357469878?hash=item2a755a2ab6:g:21YAAOSwqaJaZbZt

Ou ça:

https://www.ebay.de/itm/TA-Technix-Edelstahl-Turbokrummer-Kit-2-7l-V6-Biturbo-Audi-A4-S4-RS4-A6/401438794371?epid=1448999367&hash=item5d779de283:g:ojwAAOSwjjtapIvb

Qu'est ce que vous en pensez ?

Faut-il remettre une couche de soudure en plus ?

(Je suis à la recherche des collecteurs d'échappements)

Vince67 · 12 avril 2018

Salut Benji,

un conseil évite ces collecteurs lowcost, ca va fissurer à coup sur des le 1er coup de chaleur.

En collecteur correct, il y a :

- BFR (certains demandent a ce que les soudures soient refaites par endroits) : http://www.bfr-exhaust.be/

- Loba (n'est plus produit et très rare à trouver en occas)

- Wagner (idem que loba)

- AGmotorsport sur FB

Essaye de trouver des collecteurs BFR d'occasion ou tu peux demander à freddy Bantuel (concepteur de BFR) de t'en fabriquer un. Il y deux ans quand je lui avait demandé ça coutait 1200-1300€

C'est toi qui va faire les travaux?

Audi RS4 · 12 avril 2018

Aucun des deux que ta as vue sur eBay surtout.

BFR ou WAGNER

benji6 · 12 avril 2018

il y a 35 minutes, Vince67 a dit :

C'est toi qui va faire les travaux?

Je pense que je vais me lancer dans le démontage, j'espère ne pas avoir de gros probleme pour ce chantier.

Pour les collecteurs ils sont pas donné ces vilains

LUDOVIC65 · 14 avril 2018

effectivement c'est pas donné!!!!! et en OEM?? ça donne quoi en prix?

Audi RS4 · 14 avril 2018

Les OEM sont plus cher de mémoire.

j ai vendu 2 collecteurs BFR neuf à 800€ il y a 1 an et je les ai revu sur leboncoin y a quelque temps au même prix.

Modifié 14 avril 2018 par Audi RS4

LUDOVIC65 · 14 avril 2018

et je suppose qu'au-delà de la qualité, les perfs sont différentes?

Audi RS4 · 14 avril 2018

Le diamètre et la forme des tubes des collecteurs sont biensur très importante pour l’évacuation des gaz d’échappement.

cyril86 · 15 avril 2018

Y'avais des Wagner a 800€ y'a quelques mois, quelqu'un du forum les a pris.

Audi RS4 · 15 avril 2018

Une affaire à 800€

cyril86 · 15 avril 2018

MathB qui les a pris si je dit pas de bêtises pour son RS4.

J'avais vu l'annonce sur facebook.

Modifié 15 avril 2018 par cyril86

benji6 · 15 avril 2018

J en avais vu sur leboncoin avec soudure a refaire, je sais plus si c'était Wagner ou bfr. Dommage, au cas ou si vous entendez parler je suis preneur.

Audi RS4 · 15 avril 2018

Ça peut pas être du WAGNER y a pas de soudure.

Cest du BFR.

benji6 · 16 avril 2018

Merci Ad pour les astuces.

C'est vrai que toi aussi tu as déjà tombé le moteur.

C'est sur que lorsque l'on a déjà démonté c'est toujours plus facile de refaire.

Le plus gros chantier que j'ai fais sur le RS c'est changement des 4 amortisseurs et mettre la face avant position maintenance pour changer divers bricoles.

benji6 · 8 mai 2018

Bonjour à tous.

Bon j'ai commencé à démonter quelques pièces.

j'avance pas beaucoup la semaine je ne suis pas chez moi et ces derniers weekends je devais m'occuper des enfants vu que mon épouse bossait.

J'ai démonter:

Boîte à air

Debimetre

Échangeurs

Face avant complète.

Question:

Est ce que je dois vider la clim et débrancher les tuyaux ou je démonte le compresseur et je le met de côté en laissant branché ???

Comment désolidariser la boîte du moteur, j'ai vu des vis inaccessible avec le berceaux???

Est ce qu'il faut que je démonte les cardans et les bras supérieur d'amortisseur ???

Merci pour vos réponse c'est pas évident.

Je suis toujours a la recherche de collecteurs d'échappement.

Vince67 · 9 mai 2018

tu peux défaire le compresseur et le basculer sur le coté ça t'évite de décharger/recharger la clim. Idem pour le radiateur de clim.

Pour accéder aux vis de tour de boite tout près du berceau il faut légèrement soulever le moteur avec une chèvre qq cm et ça dégage l'accès

c'est pas évident de défaire ttes les vis de tour de boite mais avec du temps on y arrive

défais les cardans coté boite attention c'est pas du torx mais du 12 pans

tu as reçu mon mail?

benji6 · 9 mai 2018

Ok super merci.

Oui j'ai bien reçu ton email jai tout imprimé.

Je vais essayer de me procurer une chèvre et les embouts torx 12pan si j'en ai pas.

J'en profiterai pour faire la distribution aussi, mais pour la barre et les autres outils nécessaires je peu trouver ca ou ?

MathB · 9 mai 2018

Pour les outils j ai pris un mix sur Amazon - Ebay...

je te met la liste ca t'aidera dans tes recherches.

VAG 3391	calage AAC
VAG 3242	calage vilo
T40011	douille spécifique pour le galet excentrique
VAG 3212	clef à ergo pour le visocoupleur
VAG 3036	clef demontage roue aac
VAG T40001	arrache roue AAC

benji6 · 9 mai 2018

Super merci MathB

LUDOVIC65 · 12 mai 2018

Ben mon gars tu es parti dans un drôle d'histoire là!!!!! bon courage et respect!!!!

benji6 · 14 mai 2018

Le 12/05/2018 à 21:06, LUDOVIC65 a dit :

Ben mon gars tu es parti dans un drôle d'histoire là!!!!! bon courage et respect!!!!

Merci Ludo

Il y a 20 heures, _Ad a dit :

J’avais pas vu que tu avais attaqué

bon courage

pas besoin de toucher aux cardans ni têtes d’amortisseurs.

toutes les vis de boîtes se sortent sans souci

les deux au dessus du berceau c’est un peu la merde, surtout si bien serrée

en levant un poil le bloc et avec une clé allen raccourcie ça passe

le reste ça se fait bien, yen a une qui tient le démarreur aussi.

Merci pour tes conseils

Je vais récupérer une chèvre le weekend prochain ça ira mieux pour les vis de boite.

Pour l'instant j'en suis là :

Avant dépose alternateur et compresseur de clim :

Après dépose :

En enlevant les branchements du calculateur, j'ai remarqué qu'un gros fusible, situé dans la même boite que le calculateur, est cassé.

étrange ...

Fusible 32V 40A

Voila pour l'instant.

Question: est-ce qu'il faut que je tombe la barre anti roulis (ou barre stab inférieur) ??

Au niveau boite de vitesse et embrayage, je n'ai rien a déconnecter ??

benji6 · 26 juin 2018

Salut tout le monde,

Bon alors j'avance doucement et avec précaution.

Pas trop eu le temps en ce moment, j'ai du m'occuper de mes locations et voiture.

Bref...

Je suis à 2 doigts de sortir le moulin, du coup je sors moteur/boîte ensembles.

MAIS

Je n'arrive pas à désolidariser l'arbre de transmission de la boîte.

Une idée?

Vince67 · 27 juin 2018

tu as ôté le caoutchouc entre la boite et l'arbre? Je vois qu'il reste une vis non défaite. après tu peux le déboiter normalement

fais une marque au typex pour repérer l'alignement arbre/tulipe qui sort de la boite

benji6 · 27 juin 2018

Merci Vince.

Je pensai qu'il n'y avait pas besoin d'enlever ce caoutchouc.

J'espère que ça va ce déboiter, il me reste que ça et je libère le compartiment moteur.

Je fais ça ce week-end

Vince67 · 27 juin 2018

autant pour moi je viens de regarder, la grosse bague caoutchouc est la bague joint du roulement de sortie de boite, si tu la retires l'huile de boite va sortir.... donc à ne pas défaire.

Perso si je me rappelle bien j'avais défait comme toi les vis du tour de l'arbre à cardan et je l'avais sorti en le poussant vers l'arrière pour le déboiter.

J'avais peut être descendu un peu le berceau de qques cms pour aider mais pas besoin de défaire l'arrière

la photo que j'ai :

pense bien au typex car sinon si c'est pas aligné au remontage ça peut engendrer du balourd

Modifié 27 juin 2018 par Vince67

benji6 · 28 juin 2018

Ah ok heureusement que tu me le dis lol.

Je crois que ma boite c'est un peu vidangée vu que j'ai défait les tuyaux rigide qui vont au radiateur.

benji6 · 30 juin 2018

Ayé enfin tombé moteur/boîte.

Le plus chiant était d'enlever l'arbre de transmission qui était bien collé.

Maintenant je vais pouvoir me concentrer sur les pièces à changer.

benji6 · 30 juin 2018

Vince67 · 30 juin 2018

Cool tu vas pouvoir bien bosser maintenant👍

benji6 · 1 juillet 2018

Yes enfin...

Par contre j'ai cassé l'émetteur/recepteur d'embrayage en voulant le défaire.

Du liquide a un peu coulé.

C'est pas grave ? Je peux le changer et refaire une purge ? Y'a une procédure?

LUDOVIC65 · 1 juillet 2018

bon courage mon pote tu m'impressionnes!!!! franchement je ne le ferai pas!! par manque de place mais surtout de compétence!! bravo

MathB · 1 juillet 2018

Il y a 14 heures, benji6 a dit :

Yes enfin...

Par contre j'ai cassé l'émetteur/recepteur d'embrayage en voulant le défaire.

Du liquide a un peu coulé.

C'est pas grave ? Je peux le changer et refaire une purge ? Y'a une procédure?

L emetteur (au niveau de la pedale) ou le récepteur (sur la boite) ? ou les 2 lol

Si recepteur change le maintenant et veille a bien engager le doigt sinon ça sera un grosse galère

Ils ont pas une couleur bizarre tes corps chauds ?

Modifié 1 juillet 2018 par MathB

benji6 · 1 juillet 2018

il y a 48 minutes, MathB a dit :

L emetteur (au niveau de la pedale) ou le récepteur (sur la boite) ? ou les 2 lol

Si recepteur change le maintenant et veille a bien engager le doigt sinon ça sera un grosse galère

Ils ont pas une couleur bizarre tes corps chauds ?

C'est le récepteur sur la boîte que j'ai cassé.

C'est quoi les corps chaud ? Turbos ?

benji6 · 1 juillet 2018

il y a une heure, LUDOVIC65 a dit :

bon courage mon pote tu m'impressionnes!!!! franchement je ne le ferai pas!! par manque de place mais surtout de compétence!! bravo

Merci Ludo j'essai de faire de mon mieux mais heureusement qu'il y'a le forum pour m'aider.

MathB · 2 juillet 2018

Il y a 10 heures, benji6 a dit :

C'est le récepteur sur la boîte que j'ai cassé.

C'est quoi les corps chaud ? Turbos ?

oui turbos, la partie relié directement à l'échappement.

Vince67 · 2 juillet 2018

le corps du turbo en fonte côté échappement. Il a choppé la jaunisse?

pour le récepteur tu es bon pour le remplacer par un neuf et faire une purge une fois le moteur remonté, rien de compliqué, on t'expliquera comment faire, on est aussi passé par là

Modifié 2 juillet 2018 par Vince67

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