injecteur pilote

[alex33190]

Bonjour à tous, désolé j'avais posté dans la mauvaise rubrique et j'ai besoin rapidement d'aide. Mon audi après passage à la valise, mentionné code erreur 021e capteur couse d'aiguille coupure/ court circuit plus . On m'à dit de remplacer l'injecteur pilote' car pas de résistance à l'ohmetr. Ça a un sacré cout. Ma question est est ce que je dois obligatoirement changer ce dernier ou cela peut venir d'autres choses? Merci de m'éclairer car je dois partir en vacances avec la belle. Merci à tous

[FrançoisL]

Je ne connais pas de bricolage, il te faut changer le pilote. Cherche un injecteur d'occasion ça réduira la note.

[alex33190]

Merci francois.

Sachant que c'est un modèle 02/2002 2.5 TDI V6 180 CV et Euro 3 normes pollution, pouvez vous m'aider à trouver la bonne référence injecteur pilote?

Merci bien

[FrançoisL]

Je n'ai pas accès à Etka.

Soit tu démontes et il y a une ref dessus, soit quelqu'un pourra t'aider.

[alex33190]

Je n'ai pas accès à Etka.

Soit tu démontes et il y a une ref dessus, soit quelqu'un pourra t'aider.

Merci, je ne peux pas immobiliser le véhicule travail oblige. Par contre audi m'a renseigné 059130202F ou 059130202G. Donc pour moteur AKE est ce qu'une personne peut me renseigner?

Merci a toi Francois

[WAUZZZ]

Salut,

 

Vérifie au préalable que le câblage de l'injecteur n'est pas endommagé.

Si pas de dégât apparent, c'est que le problème est interne au capteur G80 et dans ce cas, l'échange de l'injecteur complet s'impose.

Comme indiqué dans un autre post dans lequel tu as abordé la bonne ref de l'injecteur à choisir, il faut tenir compte des codes options inscrits sur l'étiquette des options collée sur la tôle de roue de secours.

A priori :

ref 059130202F pour norme pollution Euro 3

ref 059130202G pour norme pollution Euro 4.

@+

[alex33190]

Bonjour à tous,

wauzz à eu la gentillesse de me répondre à mon post concernant une défaillance de mon injecteur pilote

Code erreur 021E Capteur course d'aiguille et coupe circuit: coupure plus

Apres avoir mesure à l'ohmetre la valeur à la connectique est égale à 0.

 

Est ce que cela veut dire que je ne suis pas obligé de changer l'injecteur pilote mais seulement un faisceau ou connectique? Merci de m'éclairer

Pour mieux me faire comprendre voiçi la réponse de notre ami wauzzz

Encore merci à tous de votre aide

 

Salut,

Vérifie que ce ne soit pas tout simplement un problème de fil coupé ou de court-circuit sur le faisceau du capteur G80 de l'injecteur pilote.
Pour info, la valeur assignée de résistance de ce capteur G80 sur l'injecteur pilote va de 90 à 110 ohms quand on mesure entre les 2 broches.

Mesurer également qu'il y a une valeur infinie entre une des 2 broches et le corps de l'injecteur (mesure d'isolement ou d'absence de court-circuit).
@+

[FrançoisL]

J'ai rassemblé les deux sujets car il n'y a pas d'intérêt à en ouvrir un second.

[alex33190]

désole et merci. Je n'arrivais pas a retrouver certains posts et mélangé les pinceaux avec les recherches. Milles excuses :marcelpoire:

[WAUZZZ]

Salut,

 

Mort pour mort et si pas de dégât apparent, il faudrait ouvrir la gaine noire sur toute sa longueur pour constater l'état des fils à l'intérieur.

Si fil coupé, faire une réparation en soudant puis en isolant avec de la thermo rétractable.

Après réparation, vérifier que tu mesures bien une résistance comprise entre 90 et 110 ohms et que l'isolement indique l'infini.

Pour mesurer l'isolement, il faut mesurer à l'ohm-mètre que tu as l'infini ("1" indiqué) entre une des 2 broches du capteur d'une part et le corps de l'injecteur d'autre part.

@+

[N3°]

mouaip , sur le mien le cable n'avait rien , c'est dans l'injecteur