Présentation de Aurel, Audi A4 2.5 Tdi B5

[Orel33]

Bonjour, je suis Aurélien, j'ai 23 ans et je suis un passionné de mécanique. Je viens de craquer pour une Audi A4 de 1999. Elle n'est pas toute jeune mais qu'est ce que je l'aime :marcelpoire: . Alors elle a 160000km, elle appartenait à une mamie, le V6 est vraiment propre et fonctionne à merveille.

 

Projets à venir par ordre de priorité:

 

-Pose de régulateur de vitesse => Câble VCDS commandé et régulateur+câblage à trouver

-Refixer proprement le pare-choc avant, les agrafes maintiennent mal le PC à l'avant gauche

-Polissage de la carrosserie et nettoyage/réfection des sièges

-Suppression vanne EGR

-Vérifier le problème du voyant Airbag sur le compteur

-Distribution du V6 dans 30.000km

-Changement des jantes + pneus

-Pose d'un embout d'échappement ou changement du silencieux car je ne suis pas FAN de la sortie coudée.

 

 

 

J'habite sur Bordeaux, en espérant faire connaissance avec des passionnés :roi: .

A bientôt.

 

Aurel

[Invité]

:welco:

[vivian31]

Bienvenue☺

 

Elle a pas beaucoup de km ça devient rare à ce kilométrage la!

[vladi6]

:bienvenue:

[uruk haï d2]

:bienvenue:

[Pat.60]

Bienvenue.

[Orel33]

Merci, oui effectivement j'étais surpris de son kilométrage :malelovies: . Je n'ai pas hésité pour la prendre :roi: .

[froopy]

:bienvenue:

[Invité]

:welco:

[Orel33]

Merci =)

[Autospassion31]

Bienvenue

[Orel33]

Hello, je viens donner de mes nouvelles. J'ai eu un accident, une maman pressée m'est rentrée dans le cul. J'étais à l'arrêt en attendant que le feu passe au vert, et bien la femme a pilé trop tard et m'a percuté :mur: .

J'attends la réponse de l'expert pour savoir si on peux lancer la procédure de réparation.

Voici quelques photos:

 

 

 

Normalement elle ne devrait pas passer épave, l'expert doit finir son chiffrage la semaine prochaine, il attend d'avoir les tarifs du plancher de coffre. A priori il n'y a que la tole au niveau de la roue de secours qui est pliée.

J'espère à très bientôt. Je viens de désactiver électroniquement la vanne EGR avec le câble VCDS. Je souhaite également supprimer mécaniquement la vanne EGR avec des plaques et installer un comodo de régulateur de vitesse. Mais du coup, je dois attendre :ripeer: .

 

Avant:

 

Après:

 

A bientôt :marcelpoire: .

[uruk haï d2]

Ah m...ince, bon courage pour la suite!

 

Bon, qu'elle ne finisse pas en épave, c'est déjà bien.

[Orel33]

Petit shooting de cette aprem :malelovies:.

 

 

 

 

[uruk haï d2]

Beau shooting!

[Orel33]

Merci :malelovies: .

[vivian31]

Superbe☺

[Eylo]

:welcome: tu as pu réparer ta belle?

[Orel33]

Bonjour, ma belle va être réparée à partir du 16 novembre :love: .

Voici le test de ce matin pour tracer la courbe de puissance/couple de ma titine. Cela me semble propre pour une appli smartphone.

 

[uruk haï d2]

Tant mieux pour la réparation de ta titine.

[Orel33]

Petite séance de nettoyage cette aprem. En même temps grosse frayeur au couché du soleil, j'ai fait tomber dans le V du moteur une douille que je recupererai demain avec un doigt flexible aimanté. Heureusement j'avais un double. Grrrrrr c'est ça quand on est maladroit!!! La semaine prochaine je prévois de nettoyer l'admission et suppression mécanique de la vanne egr grâce à des plaques en alu. J'aimerais nettoyer le turbo mais les visses semblent rouillées, je sens que ça risque d'être galère. Si vous avez des astuces 👍.

[uruk haï d2]

Bon courage!

[iAxelou]

Quel est le + de supprimer les vanne EGR ? Car j'ai un A8 qui est defaper d'origine mais j'ai des vanne EGR

 

 

Audi A8 4.0 TDI

[vivian31]

Surtout moins de merdes! Moins de risque d'encrassage de l'admission de la gv ect mais on ne peut pas les supprimer sur tous les moteurs! Certain on peut juste désactivé sans avoir de défauts mais sur d'autre je crois que ça met obligatoirement un defaut

[uruk haï d2]

Une des raisons pour laquelle je ne suis pas "diesel"...

[Orel33]

Alors oui je ferai des photos, la caisse a 165000km, je sens que mon admission est encrassée. En fait la vanne EGR redirige les gaz d'échappement dans l'admission du moteur pour réchauffer les gaz et donc dégrader la combustion. Dégrader la combustion fait réduire les rejets de polluants. En contre partie, ce procédeé encrasse le moteur La vanne peut être supprimée electroniquement, c'est à dire que le calculateur ordonne à la vanne d'être fermée à n'importe quel régime. Sinon on peut schunter la vanne en l'obturant par des plaques métalliques. Perso je vais faire les deux :marcelpoire: .

[Orel33]

Bonjour, je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles de la A4 . J'ai enlevé l'EGR et j'ai nettoyé l'admission, on sent vraiment la différence à bas régime et les montés en régime sont plus franches (nettoyage + changement des joints de la tubulure d'admission).

Je ferai prochainement le decrassage du turbo mais il faut que je trouve un outil, ou découper une clé pour dévisser un écrou (gauche vers le pare choc avant) au support du turbi .

Lundi je la dépose au carrossier pour faire les réparations des dégâts causés par le précédent accident.

Quelques photos:

 

 

 

 

 

 

 

 

[uruk haï d2]

Bien, bien, bien tout ça... Bravo!

[vivian31]

Beau boulot☺

[Orel33]

Merci les gars :marcelpoire: . Je pense juste que je devrais purger le circuit de carburant car elle galère au démarage après une nuit de repos :reflexion:.

[Demass]

Des nouvelles de cette A4 ? :up:

[florimond]

Propre cette B5!

[narno33]

Bienvenu Orel je suis du bassin d arcachon à bientôt par chez nous