A6 C4 1996 AEL - courroie pompe injection cassée

[toopa]

Bonjour à tous.

 

Voilà mon soucis : casse de courroie de pompe d'injection !

 

C'est arrivé au feu rouge, sans raison, donc je pense qu'il n'y a pas de casse.

J'ai démonté le cache culbuteurs et aucun dégât apparent.

 

Mon soucis serait donc de remonter "provisoirement" une courroie neuve pour pouvoir rentrer chez moi avec la voiture... car bien sûr c'est arrivé sur mon lieu de vacances...

 

Par contre aucun repère visible sur la poulie de la pompe d'injection.

Y a-t-il une solution (sans vag.com que je n'ai pas, ni outil spécifique) pour rentrer un remontage temporaire, je ferai toute la distri une fois chez moi ?

 

Merci d'avance !

[memphis]

Bonjour,

Si ce n'est que la courroie de la pompe à injection qui a cassé (c'est à dire celle qui est derrière, vers le tablier), le moteur n'a rien. Un recalage, une nouvelle courroie + galet tendeur et c'est reparti.

Par contre vérifie la courroie principale (celle devant), car si celle ci casse, t'a le moteur HS (soupapes pliées ect...)

[bunn]

Plusieurs points à vérifier, par un connaisseur. Si les vacances près de Marseille je suis volontaire !!!

[toopa]

Bonjour.

 

Tout d'abord merci de vos réponses.

Bonjour,

Si ce n'est que la courroie de la pompe à injection qui a cassé (c'est à dire celle qui est derrière, vers le tablier), le moteur n'a rien. Un recalage, une nouvelle courroie + galet tendeur et c'est reparti.

Par contre vérifie la courroie principale (celle devant), car si celle ci casse, t'a le moteur HS (soupapes pliées ect...)

 

Pour le fait qu'il n'y ait pas de casse je m'en doutais, mais j'ai quand même pris 5 minutes pour démonter le cache culbuteurs, ça ne coûtait rien...

 

Mon problème c'est que j'ai acheté une courroie neuve "provisoire" (pour après attaquer la grosse révision...) mais aucun repère sur la poulie de pompe d'injection...

Donc aucun moyen de la caler.

Je ne sais pas quoi faire...

 

Plusieurs points à vérifier, par un connaisseur. Si les vacances près de Marseille je suis volontaire !!!

 

Non j'aurais bien aimé... mais la voiture est maintenant à Perpignan.

[toopa]

Bonjour.

 

Alors je relance mon topic...

... car la voiture est toujours en panne devant chez moi.

 

Je suis toujours à la recherche d'une astuce ou d'une info qui pourrait m'aider à changer ma courroie à moindres frais.

Pas les moyens de le faire faire.

Et ce n'est pas ma première courroie quand même...

 

SVP une idée ???

 

Merci d'avance.

[bunn]

Je peut t'aider ! J'ai les outils et l'outillage vag. MP stp.

[toopa]

Bonjour à tous.

 

Je reviens avec un peu (beaucoup) de retard... mais je venais au moins vous remercier, et en particulier bunn pour les documents qu'il m'a envoyé.

Retard du à des problèmes médicaux, un déménagement, et un bébé... La voiture a bien apprécié ses quatre mois de repos le long du trottoir...lol

 

Je viens juste de réparer la voiture, grâce aux docs, mais aussi grâce au hasard...

Sachant donc ce qu'il fallait faire, mais ne disposant pas des outils nécessaires, j'ai fais une tentative... fructueuse dès le troisième essai.

Au premier montage démarrage OK mais un léger clac-clac (vraiment léger).

J'ai décalé d'une dent dans un sens, et plus de démarrage.

Donc deux dents dans l'autre sens... et démarrage parfait, et plus le moindre clac-clac suspect...

 

Une recharge de batterie, et tout est rentré dans l'ordre.

Je vais donc bientôt m'attaquer à l'autre courroie, histoire de ne pas tenter le diable...

 

Donc un grand merci à tous. Heureusement que des forums comme celui-ci existent !!!