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Posté(e)

Bonjour a tout le monde

 

Me voila enfin heureux possesseur d'un B5... :roi: :roi: :roi:

 

mais plusieurs petit tres legers soucis... :mur:

 

Donc a tous ceux qui sont pret a m'aider et me renseigner je vous attend :malelovies:

Posté(e)

1.9 TD 90CH...

Ben le soucis c'est que j'ai le voyant de l'ABS au bout de dix minute de route...aucun soucis au niveau freinage,et les roues ne se bloque pas si je freine fort...

Posté(e)

Et si sa ne fonctionne toujours pas il se peux que se soit ton boitier abs,il y a une soudure qui pète souvent dedans... Réparation complexe à faire seule mais réparation possible par professionnel...perso j ai le même problème comme bcp ici et je roule comme sa depuis plus de 2ans.

Posté(e)

Ok je vais tenter de démonter et nettoyer déjà les capteurs...

Ensuite à froid elle tourne nickel...

Mais à chaud on dirait le ralenti est bizarre,et la voiture tremble

Posté(e)

Alors pour sa je peux pas trop t aider,mais ya des spécialiste du tdi 90 ici...😜un peu de patience.mais il me semble que se problème à déjà été posé ici,cherche et tu devrai trouvé

Posté(e)

Exactement ce que je pensait aussi...étant donné que la voiture ne roulais pas beaucoup, je pense qu'un entretient complet ne lui ferai pas de mal...je vais déjà commencer par la...

En plus je me suit rendu compte hier qu'il n'y avait pas de filtre à air dans la boîte derrière le phare droit...

Posté(e)

Si tu es prêt à te lancer dans l'entretien de ta voiture, va faire un tour sur le topic épinglé en page d'accueil qui se nomme "centralisation de tutoriel pour a4b5, ici :

Lis bien les 2 pages du topic, il y a pas mal de conseils un peu partout.
Tu y trouveras pas mal de Tuto pour l'entretien.
Si tu le peux, trouve toi un vagcom vcds 12.12 pour une vingtaine d'euros. Il te montrera l'invincible et te permettra de cibler les pb avant de faire des achats inutiles.
Si ta voiture n'avait pas de filtre à air j'aurais a ta place un mauvais présage sur l'état du reste (état de la distribution, tous les autres filtres, état de la courroie d'accessoires)

Sinon, pour revenir au pb de tremblement au ralenti, je tenterais bien d'enlever une à une la courroie de clim puis la courroie d'accessoires avec démarrage du moteur à chaque fois pour voir si les tremblements disparaissent.
Si c'était le cas, cela te permettrait de cibler un peu mieux la source des vibrations

Posté(e)

cela ne le fait que quand le moteur es bien chaud...

Je vais en premier lieu faire vidange et tout les filtres...

 

Le vagcom vcds 12.12.1 c'est bien cela? je viens de le commander a l'instant

 

y'a t'il une manip a faire pour enlever le in2 qui se marque a chaque fois que je met le contact?

Posté(e)

Salut,

 

IN2 est un témoin de maintenance (entretien majeur) qui s'efface avec VCDS dans le module 17 (porte instruments).

@+

Posté(e)

D'accord plus qu'à attendre de recevoir mon vagcom...

Et question bête sûrement mais l'ampoule H1 dans le phare c'est quoi?

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