Quelle essence pour ma voiture?

Siratm · 30 août 2005

Bonjour tt le monde,

J'utilise depuis l'achat de mon TT la super 98 sans trop me poser de questions...

Apres la hausse des prix, la difference entre la 95 et 98 commence a se faire sentir (pratiquement 0.1€ le litre ie 5€ par plein) je commence a me demander s'il est vraiment necessaire de mettre du 98. Quels sont les reels avantages du 98 par rapport au 95?

Merci de m'eclairer,

Siratm.

stephane6 · 30 août 2005

Normalement, le 98 possède un taux d'octane plus élevé donc il permet d'obtenir de meilleures performances. Je crois également qu'il permet de consommer un peu moins enfin c'est ce qu'on m'a dit parce que moi je mets que du 98 de chez Total

Sinon Audi conseille pour le TT de mettre du 98.

Après je serai pas trop t'expliquer au niveau de la combustion lequel s'enflamme plus facilement ... etc.

Y aurait pas un ingénieur en pétrochimie dans le coin ???

sigma_me · 30 août 2005

Bizarrement dans la doc commerciale du TT ils indiquent du 95 mais que pour le modele 150ch ...

perso je mets du 95 ... la voiture tolerant largement les deux ... mettre alors de tmeps en temps du 98 ne fera pas forcemment de mal non plus

TT150 · 30 août 2005

98 uniquement et définitivement

TT150

ethan · 30 août 2005

pour rogner 5 euros par pleinet rouler en 95 normalement, ben tu roule un peu moin et tu roule en 98

Siratm · 30 août 2005

Ok

Non en fait c pas pour les 5€ mais je veux juste savoir s'il y a vraiment des avantages a rouler au 98...

De plus je suis souvent en Italie et la bas ya pas de 98...

ethan · 30 août 2005

j'ai remarqué aussi qu'en corse il n'y a pas non plus du 98 !!! comprends pas...

je sais pour les 5€ je te charier, en fait l'essence est plus fine, de meilleur qualité, il y a moin de plomb quand l'indice d'octane est elevé, comme 98 par exemple.

c'est un peu comparer l'eau évian à l'eau de source de chez lidl... tu bois les 2 mais évian est meilleure (enfin ca dépend des gout, mes les moteurs eux, prefere le 98 lol)

Siratm · 30 août 2005

Ok en fait la TT a la fine bouche

Ben ca fait un an et 1/2 que je la gate alors! J'espere qu'elle me le rendra...

ethan · 30 août 2005

elle te l'as deja rendu je pense... enfin j'espere, et la TT a la fine bouche et la grosse bouche parce qu'elle su** quand tu tape dedans

Morgan · 31 août 2005

J'ai un collègue avec son TT 225, fait 2 pleins de 98 pour 1 de 95. L'intérêt, personellement, je ne le vois pas. Y a t-il d'autre adepte de cette démarche???

korbend · 31 août 2005

Il n'y a pas de contre indication à utiliser du 95, d'ailleurs, c'est ce que je fais sur mon 225.

Je n'ai pas vu de différence de conso ni de performance.

Au niveau moteur, il est bien evident qu'il supporte les deux, sans aucune différence d'usure.

D'ailleurs, sur l'étiquette du bouchon, il est ecrit RON 95/98.

stephane6 · 31 août 2005

J'ai un collègue avec son TT 225, fait 2 pleins de 98 pour 1 de 95. L'intérêt, personellement, je ne le vois pas. Y a t-il d'autre adepte de cette démarche???

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deux pleins de 98 pour un de 95

soit la voiture a un gros problème soit lorsqu'il mets du 98 il se fait du circuit

sigma_me · 31 août 2005

deux pleins de 98 pour un de 95

soit la voiture a un gros problème soit lorsqu'il mets du 98 il se fait du circuit

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a mon avis il veut surtout dire qu'il varie les plaisirs avec 2 pleins de 98 et le troisieme un 95

stephane6 · 31 août 2005

a mon avis il veut surtout dire qu'il varie les plaisirs avec 2 pleins de 98 et le troisieme un 95

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ah oui c'est mieux dit comme ça en effet merci sigma

Modifié 31 août 2005 par stephane6

Siratm · 31 août 2005

Il n'y a pas de contre indication à utiliser du 95, d'ailleurs, c'est ce que je fais sur mon 225.
Je n'ai pas vu de différence de conso ni de performance.

Au niveau moteur, il est bien evident qu'il supporte les deux, sans aucune différence d'usure.

D'ailleurs, sur l'étiquette du bouchon, il est ecrit RON 95/98.

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Donc autant mettre du 95...

Pierrot. · 31 août 2005

Moi,plutot du 98

poizon · 31 août 2005

dans le catalogue pour ma 150 on me conseille de mettre du 95 c est se que je faisais au debut et mtn que je met du 98 et je sent un legere difference apres 3ou4plein la voiture a l air plus nerveuse(legerement) je dit pas ke je gagne 15cv mais on dirais qu elle monte plus vite ds les tour

nos titine aiment les grand crus apparement

a bientot

Morgan · 31 août 2005

Moi,plutot du 98

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Pour ma part aussi +1

TAMTT · 31 août 2005

Pour ma part aussi +1

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c'est bizarre car moi qui viens d'angleterre avec mon TT 180, la-bas il n'y a que du 95 et dans la doc audi il preconise que du 95... alors bon si avec la hausse des prix de l'essence on peux faire du bien a notre porte feuille du moins essaye de moins le faire souffrir ce n'est pas de refus et n'oubliez pas bientot 115 km/h sur l'autoroute!!!....

Morgan · 31 août 2005

c'est bizarre car moi qui viens d'angleterre avec mon TT 180, la-bas il n'y a que du 95 et dans la doc audi il preconise que du 95... alors bon si avec la hausse des prix de l'essence on peux faire du bien a notre porte feuille du moins essaye de moins le faire souffrir ce n'est pas de refus et n'oubliez pas bientot 115 km/h sur l'autoroute!!!....

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Dès que quelqu'un aborde le sujet, je chope des sueurs froides et je deviens tout pâle!!! 115 sur autoroute, même au régulo çà va être dur.

La S3 demande qu'à cravacher. Si 115 sur autoroute, je boycote et je prend les nationales. Je vais pas payer pour rouler à 115 B--DEL DE M----. Désolé, çà m'a échappé.

On est vraiment très C-- en France.

JE SUIS VRAIMENT ENERVE PAR CETTE SECURITE ROUTIERE QUI EST COMPLETEMENT ABSURDE ET QUI EST CONTRE LA POLITIQUE DES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES .

TOUS LES PRETEXTES SONT BONS POUR AVOIR DES IMPOTS INDIRECTS (Cf: radars) .

Siratm · 31 août 2005

Disons que le 115 ici (Menton-Antibes) ne me gene pas trop puisque l'autoroute est limitee a 110 voir 90 lorsqu'on traverse Nice... Et puis quand g envie de deboucher mon moteur je fais un petit tour en italie...

Morgan · 31 août 2005

Disons que le 115 ici (Menton-Antibes) ne me gene pas trop puisque l'autoroute est limitee a 110 voir 90 lorsqu'on traverse Nice... Et puis quand g envie de deboucher mon moteur je fais un petit tour en italie...

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Je suis obligé de faire des allées et venues sur l'autoroute à 3h00 du mat si je veux lâcher tous les poneys

TTfab · 31 août 2005

la TT est concue pour rouler au SP98

elle tolère le SP95, mais le calculateur modifie alors ses paramètres pour annuler le cliquetis ...

d'ou des performances moindres ...

donc Sp98 ou Sp98

mieux encore le SP98 + ( Total ou BP ) ...

TTfab

ethan · 31 août 2005

le 115 veut etre mis en place pour palier la hausse des prix du carburant, comme ca l'état francais gagne toujours autant et ne nous rends pas l'argent gagné par cette hausse, pfffff ca m'enerve, de toute facon maintenant je vais faire mon plein au luxembourg

mais bon pour mettre 20 € pour dépanner je vais en france...

Siratm · 31 août 2005

la TT est concue pour rouler au SP98

elle tolère le SP95, mais le calculateur modifie alors ses paramètres pour annuler le cliquetis ...

d'ou des performances moindres ...

donc Sp98 ou Sp98

mieux encore le SP98 + ( Total ou BP ) ...

TTfab

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Ok merci c la reponse que je cherchais.

G fais le plein a midi, g failli ceder au 95 mais g tenu bon et mis du 98

Autre question, est ce que l'effet est reversible? ie si je mets du 98 apres avoir mis du 95, est ce que le calculateur va remodifier ses parametres pour les optimiser au 98?

turbofifi · 31 août 2005

SP98 "approuved" by TT sinon pour le 115 km/h sur autoroute, bein il va ya avoir des morts, parceque l'endormissement va de paire avec une vitesse aussi réduite, donc plus de monde sur nationale, plus de pollution, plus d'accidents graves, moins d'argent aux péages, petits villages pollués du fait du surplus de véhicules et donc forcement augmentation très importante de la consommation donc plus de pleins = plus d'argent pour l'état, en résumé que les hommes politique aillent se fa..............ire fo.........tre

jujuTT225 · 2 septembre 2005

le 98 est mieux.une fois j ai mis du 95 pour voir bin je le ferais plus.tu consome plus avec le 95 et t as plus les memes perfs.

NON AU 115.ceux qui veulent consomer moin roulerons a 115.mais pas out le monde.en plus certaine voiture consome moin a 130.

TTfab · 2 septembre 2005

Ok merci c la reponse que je cherchais.
G fais le plein a midi, g failli ceder au 95 mais g tenu bon et mis du 98

Autre question, est ce que l'effet est reversible? ie si je mets du 98 apres avoir mis du 95, est ce que le calculateur va remodifier ses parametres pour les optimiser au 98?

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aucuns soucis avec du SP95

mais rendement amoindri c'est tout ...

c'est difficilement perceptible en conduite "normale" sarkozienne ...

mais a titre d'info on consomme generalement environ 0.5litre de moins en SP98, donc les effet du prix moindre disparaise au bout du plein ...

DOnc SP98 ( meilleur rendement, avec pris identique au final ... )

Siratm · 2 septembre 2005

Oki, encore merci, je reste donc au 98

korbend · 2 septembre 2005

A ce sujet, je viens de trouver ces définitions:

SP95

Mélange d'hydrocarbures d'origine minérale ou de synthèse et éventuellement de composés oxygénés organiques destiné a l'alimentation des moteurs thermiques à allumage commandé.

SP98

Mélange d'hydrocarbures d'origine minérale ou de synthèse et éventuellement de composés oxygénés organiques destiné à l'alimentation des moteurs thermiques à allumage commandé qui nécéssitent une protection particulière contre le phénomène de récession des soupapes et des sièges de soupapes, installés sur les voitures anciennes qui ne sont pas équipées de pot catalytique.

En plus, apparement, la seule chose qui change c'est la teneur en Potassium. Je vois pas vraiment l'intérêt d'avoir plus de potassium...

Donc, pour moi, je maintien, SP95

@TTFab: pour la conso inférieur, je veux bien, mais alors avec des vrais preuves, car de mon coté, j'ai rien remarqué...

pat_600 · 13 septembre 2005

Bon, moi j'ai pas un TT, mais une A6 avec un gros moteur bien gourmand et il se trouve que je suis maintenant obligé de la prendre en ville tous les jours.

Du coup, je souhaiterais passer au SP95, histoire de pas avoir l'impression de payer plus pour rien...

Qui est passé du 98 au 95 sur un V6 ?

A quoi dois-je m'attendre niveau cliquettis, soupapes (comme y en a 30 !!!! ), encrassement, conso, reprises, sachant que je ne fais que de la ville aux limites sarkoziennes et que les perfs peuvent attendre ?

Sangoku · 13 septembre 2005

Lisez bien ce qu'écrit Fab

Je me souviens qu'il était écrit dans la doc de mon ex S3 225 qu'il y avait perte de puissance avec du 95 et que la S3 consommait plus.

Donc SP98 c'est plus rentable en plus d'être meilleur pour titine

LISEZ VOTRE DOC !

TTfab · 13 septembre 2005

Donc, pour moi, je maintien, SP95
@TTFab: pour la conso inférieur, je veux bien, mais alors avec des vrais preuves, car de mon coté, j'ai rien remarqué...

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vous êtes raides les gars ...

Pour résumer, votre moteur à besoin d'un certain indice d'octane en fonction de son rapport volumétrique et de son taux de compression.

Seules les sportives au réelement besoin du 98 car la compression est telle qui faut fournir plus d'énergie.

Mais ces moteurs sont prévus pour ça, avec notamment des composants qui résiste mieux aux additifs.

En fait la différence entre ces deux carburants, est l'indice d'octane.

Il faut savoir que le point de combustion du SP95 est plus bas que le SP98. Le point de détonation est le moment jusqu'auquel le carburant peut être compressé, avant qu'il ne se consume de par là chaleur induite par sa compression. (auto-combustion)

Or sur les derniers moteurs, il s'agit d'une gestion electronique de l'injection et de l'allumage. En clair le moteur sait ce qu'il devrait faire.

Et le fait de mettre du 95 dans des moteurs qui normalement "boivent" du 98 dérègle un peu l'electronique. Rien de grave, mais l'electronique détecte que le carburant s'enflamme tout seul et du coup se met en sécurité en avancant l'allumage.

Ainsi l'explosion à lieu via l'allumage, et non par l'autocombustion.

Pour remettre de l'odre, il faut soit beaucoup de plein sp98, soit réinitialiser l'electronique.

Donc pour dse voitures classiques, SP95 et SP98

Par contre, pour des voitures "sportives" (pas besoin de faire des courses pour etres sportives), SP95 SP98

Aprés vous pouvez essayer le gazole

korbend · 13 septembre 2005

Et j'ajouterais que dans la mesure ou le Potassium est un anti-detonnant, j'adhere parfaitement à ton explication et au conclusion que tu en tires

Par contre, je doute des délais de prise en compte par le calculateur...

TTfab · 13 septembre 2005

Et j'ajouterais que dans la mesure ou le Potassium est un anti-detonnant, j'adhere parfaitement à ton explication et au conclusion que tu en tires

Par contre, je doute des délais de prise en compte par le calculateur...

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reinitialise ton boitier, rien de plus simple ..

korbend · 14 septembre 2005

Comment qu'on fait ?? débrancher la batterie pendant 10 min ?

pat_600 · 14 septembre 2005

Tout ok, maintenant, la question est : qu'est-ce qui est considéré comme sportive ?

Le 1.8T à 150cv : sportif ? et à 225cv ?

Les V6 ?

Pfiou, pas si simple...

Oufmen · 14 septembre 2005

Comment qu'on fait ?? débrancher la batterie pendant 10 min ?

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Yes

TTfab · 14 septembre 2005

Comment qu'on fait ?? débrancher la batterie pendant 10 min ?

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tu peut mais prend grand soin de prendre tes codes autoradio avant ...

sinon met la clef en postion contact pendant 5 minutes sans RIEN toucher pendant 5 minutes .... that's all

korbend · 14 septembre 2005

Tiens, puisque je te tiens sur le forum TTFab, n'oublie pas de confirmer pour le normandie tour... (sauf si tu ne peux plus venir... )

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