Siratm

Du coup je suis perdu, c'est un problème de video ou d'alimentation? J'ai cru que c'était d'alimentation vu que tu mentionnais un écran déporté et image pdt 5s. Si c'est problème d'alim, pour valider ma solution tu peux essayer de l'alimenter directement sur la batterie via un cable volant. Si ca marche tu mets un relai avec le 12V de la marche arrière pour commuter et une vrai source 12V (genre alum cigare) pour l'alim. Si c'est un problème video je passe mon tour (mais l'hypothese d'un boitier additionel genre https://www.hightech-privee.com/interfaces-video-autoradio-auxiliaire/interface-multimedia-audi/interface-multimedia-audi-a1-audi-q3.html me parait correcte)

Comme suggéré par coucou je pense qu'il faut rajouter un relai à ton câblage. En effet l'intensité du 12V de la marche arrière n'est surement pas suffisante à alimenter ta caméra. J'ai dû faire pareil pour la caméra de recul de la bm.

Salut oui poste cédé et la voiture a été reprise par la concession, j'ai pas pu récupérer d'autres pièces (j'ai bien failli garder le bloc de clim auto...). Il me reste un balai d'essuyage neuf (encore dans sa boite) et un tapis conducteur en velour gris neuf (j'en avais pris 2 car ils avaient tendance à s'user au niveau du talon) si tu es dans le coin (06) je peux les filer en main propre (car en frais de port ça reviendrait plus cher que le prix des pièces...)

Bon ben Q3 livré vendredi dernier. Pour l'instant c'est surtout ma femme qui en profite car je me suis blessé à la main et je peux pas le conduire jusqu'au 22 :-( Dès que je récupère l'usage de ma main je tacherais de faire une belle présentation de la bête. En tout cas en tant que passager le confort est au top :-)

Hello, j'ai récupéré le Q3 et je suis dans ton cas, 2 enfants dont une en bas âge (donc poussette et co.). J'ai le "petit" coffre et je peux facilement y loger la poussette de la petite (bugaboo bee donc modèle assez volumineux) et il reste aisément la place pour 3 gros sacs de course (voir plus...). Donc pas de soucis au quotidien avec le petit coffre :-)

Pour le voyant moteur j'ai le même depuis 2 ans, d'apres le diag que j'avais fait c'est une sonde pour la temperature des gazs d'echappement ou un truc du genre... de temps en temps il part puis il revient... ca fait peut etre consommer un poil plus au demarage mais à part ca rien de grave (dixit mon mécano). Pour les enceintes arrières, en effet l'ampli est sous les pieds passager, autre problème des postes non d'origine en général tu perds l'amplification d'antenne radio si tu ne branches pas correctement le faisceau (il faut alimenter l'antenne) avec comme symptôme une réception radio merdique (hors agglomération notamment). Vu que mon A2 part surement à la casse, je peux peut être te dépanner du poste. J'ai un concert2 CD dans un état proche du neuf, seul point négatif il lit pas les mp3 du coup faut y rajouter un module USB ou bluetooth genre Xcarlink pour le faire. Si tu es intéressé fait moi signe j'appelle la concession et je vois si je peux l'enlever avant de leur filer la voiture.

Hello tout le monde, en général le forum regorge de gens qui ont des problèmes, je voulais donc conclure notre aventure avec l'A2 en résumant son parcours et ses points positifs... Notre petite A2 est née en Novembre 2004 et a rejoins notre famille en Octobre 2005 après avoir parcouru 10000km avec son petit 3cylindre 1.4TDI de 75cv. Elle est devenue très vite la chouchou de la famille grâce à son appétit d'oiseau, son habitabilité généreuse, ses performances très correctes, son poids plume et surtout son look avant-gardiste et décaler pour l'époque (et du coup encore d'actualité de nos jours). Elle nous a emmenée en balade à travers l'Europe sans broncher et a su accueillir chaleureusement les nouveaux membres de notre famille grâce à son immense petit coffre. En échange de ses services, elle nous a demandé de l'entretenir de temps en temps (tous les 30000km) et de lui changer les souliers quand ils étaient un peu trop usés. Niveau maladie, il a fallu lui changé le pulseur d'habitacle, les silents blocs de la barre stabs, l'arbre de transmission et le mécanisme d'ouverture de la porte conducteur qui marchait très bien mais qui faisait un sale bruit. Ensuite pour lui rendre toute sa verve, on aurait dû lui changer les mécanismes des lèves vitres arrières et les pare-soleils avec leur fâcheuse habitude de ne pas tenir en place. Pour finir, les signes de l'age se sont fait sentir au niveau des plastiques du tableau de bord (ciao ciao peinture) et au niveau de la moquette du ciel de toit qui se décolle un peu. A part ca, nada, que dalle, que de l'entretien classique (huiles, filtres, freins, distri), pas une panne, embrayage encore d'origine... Ah oui j'oubliais l'essentiel, notre A2 a fêté ses 13 ans et surtout ses 296000km!!! Et oui le petit 3 cylindres est endurant et niveau fiabilité générale de l'auto je ne peux qu'être plus que satisfait!! Mais toutes les bonnes choses ont une fin, la campagne d'écoprime d'Audi et l'envie de changer pour plus grand nous pousse à nous séparer de notre A2 qui repart chez son créateur la semaine prochaine :icon38: . J'espère que la remplaçante sera aussi endurante et fiable que notre A2 et que je pourrais écrire le même post dans 12ans pour parler de notre aventure en Q3. A bientôt et profiter bien de vos A2 :coucou: .

Coucou alors je vais essayer de répondre à ce que je peux: le filtre à gasoil (et du coup je pense celui à essence) se trouve sous la voiture à l'arrière sur la gauche. Il faut démonter un cache (revêtement genre métallique) pour y accéder. La garniture du coffre (http://fr.realoem.me/Audi/RDW/A2/2004/248/R/8/867/867090) est en effet clipsé, faut un peu tirer en partant d'un bord, ca vient assez facilement par contre pour le remonter c'est une autre histoire, à 2 c'est mieux...

Bon pour revenir au sujet initial, appel de la concession aujourd'hui et prise de rendez vous pour la livraison du q3 vendredi prochain. Plus qu'une semaine à patienter :race: D'ailleurs j'aurais pu tester le Quattro ce soir, petite couche de grêle qui a bien foutu le bordel sur les routes de Sophia Antipolis, avec ma propulsion ca commençait à tanguer...

Faut passer par une equation différentielle ;-)

Ok merci pour l'info :bien: Bonne idée la mousse pour protéger le hayon (electrique :-) ) car en connaissant le petit je le vois bien une fois dans le garage "et papa c'est koi ce bouton" et bam un nouveau hayon :-( Sinon je suis pas specialement petit mais j'ai la tete dure :mur: du coup ca devrait aller sans le casque :-)

Petite question subsidiaire, j'ai vu sur les spécifications Audi que le Q3 est haut 1,608m. Je me demandais si cette hauteur prenait en compte la petite antenne requin (pour le GPS) ou pas. En effet j'ai une pseudo mezzanine dans le garage placée à 1,65m du coup je me demande si je vais pouvoir garé le Q3 en marche arrière ou pas... Est-ce que quelqu'un pourrait me donner la hauteur totale (antenne comprise) svp?

Ok merci pour les retours. Du coup je vais recuperer le kit reparation de l'a2 avant de l'envoyer a la casse :-( histoire de pouvoir upgrader le coffre au besoin (en laissant la roue et le sub au garage). Sinon niveau equipement hiver vous avez koi (pneu hiver, chaine, traks, chaussettes)?

Bon ma femme a tranche, ca sera le q3, on a au final trouve un modele identique dans leur stock mais avec toit ouvrant et camera de recul (qui etait present dans la mini qu'on avait configuree). Du coup j'ai trouve une config 100% a notre gout :-). Niveau remise si je prends en compte le montant eco-prime pour mon a2 je suis dans la fourchette ;-) Je pense que j'aurais pu avoir un peu mieux en sortant de la region (j'ai contacte tous les concessionaires PACA et les remises etaient equivalentes) mais j'en avais un peu marre de chercher et j'avais pas trop envie de traverser la france en a2... Le coffre etait le plus grand des modeles envisages. D'ailleurs est-ce qu'on peut facilement enlever la roue de secours pour gagner en profondeur (dans ce cas ou placer le sub woofer?)

Je suis au alentour de 30000 par an.... En plus pour bénéficier de l'eco-prime je dois m'orienter sur un véhicule en stock et ya pas trop de choix en essence (bizarrement :-) ) Le Q3 était un modèle diesel en quattro stronic 183cv ou qqchose par la. Ca poussait bien, j'espère pas trop être déçu si je pars sur le 150 (après c'est vrai que c'est le véhicule "famille" donc pas trop à la recherche des perfs pures). Bon sur ce je pars me coucher en espérant que la nuit porte conseil...

Yep tu as bien résumé notre dilemme :-) Je me dis je pars sur le Q3 et le change dans 2/3 ans pour le nouveau mais j'ai peur de me prendre une grosse decot (double effet kiss kool: diesel + new modele) du coup je devrais miser sur combien de remise pour minimiser cette effet?

Hello tout le monde, Après 13 ans et bientôt 300000km de bons et loyaux services nous envisageons le changement de notre A2 (en fait surtout parce que la famille s'est agrandie et que le coffre de l'A2 a atteint ses limites). Bref après un tour d'horizon des offres dispos dans notre budget et l'elimination du q2 après essai (habitabilité+coffre trop juste pour nous) ils nous restent les choix suivants: Q3 sline quattro 2.0 TDI 150cv (modèle en stock) avec qq options sympas en plus comme hayon électrique, gris daytona... New mini countryman SD 190cv avec options à la carte 100% configuré à notre gout Questions budget c'est kif kif (on a reussit à avoir une très bonne ristourne sur le q3 et une bonne ristourne sur le country), on a essayé les 2 véhicules et les 2 nous plaisent bien. Le Q3 est un peu plus SUV et plus classe/design. Le country est plus performant, viens de sortir et options 100% comme on veut. Alors est ce un bon choix d'envisager un q3 maintenant? Quid du moteur 150cv en quattro (le modèle essayé était un 180cv...)? Vous prendriez koi?

J'ai le meme soucis sur la mienne, c'est pas le moteur mais le mechanisme a changer (heureusement sur ce modele les 2 sont dissocies). Par contre je n'ai toujours pas eu la foi de le faire du coup je l'ai bloquee en position haute. Pour demonter la garniture c'est tres simple, regarde mon post sur ce sujet, je file un lien tout a la fin: http://forums.audipassion.com/topic/155313-demonter-garniture-portiere-arriere/

Bon suite et fin: J'ai trouve dans une casse du coin un pulseur d'occaz que j'ai pu tester avant d'acheter. Probleme resolu, c'etait bien le pulseur meme s'il tournait en branchement direct sur batterie...

Bon j'ai finalement eu le temps et la foi de démonter le pulseur. Il faut enlever la boite à gant, le pulseur est directement visible. Il y a 5 vis à enlever, par contre une est vraiment pas accessible du tout, j'ai dû acheter un rallonge flexible pour pouvoir la devisser... Bref une fois le pulseur en main, j'ai pu faire quelques tests de diagnostique: Le voltmètre sur les cosses du ventilo me donne ben une tension entre 10 et 12.2V suivant les réglages de la commande J'ai branché une ampoule sur les mêmes cosses, elle s'allume et son intensité varie avec les réglages J'ai branché le ventilo directement sur la batterie et il tourne... Du coup je suis un peu perplexe, 1 et 2 me suggèrent que la commande est ok, 3 que le ventilo est ok. Prochaine étape, tour des casses pour trouver un pulseur d'occaz (c'est le même que la polo) et le tester. Au pire j'en commande un sur le net, si c'est pas ca je pourrais toujours le renvoyer... Suite (et j'espère fin) au prochain numéro.

J'ai controlle les fusibles, RAS, ce soir j'essaye d'enlever le filtre a pollen.

Hello tout le monde, j'ai le pulseur (ventilateur habitacle) de mon a2 qui ne marche plus, symptomes: Lorsque j'allume la clim (auto), elle essaye de lancer les ventilos (elle allume les barres de ventilation), pas d'air qui sort des bouches d’aération et au bout de quelques secondes elle eteint automatiquement la ventilation (un peu comme si elle se mettait en mode protection). J'ai essaye de passer en mode manuel et de mettre la ventilation a fond mais change rien (pas de bruit, pas d'air). Le module de clim semble marcher correctement, je peux activer tout les modes, j'entend les servomoteurs tourner qd je mets le mode recyclage d'air ou qd je change les reglages. Est-ce que qqun a deja eu des soucis similaires?

Bon j'ai réussi plus ou moins à démonter la portière en suivant ce guide: http://www.a2oc.net/forum/showthread.php?13246-How-to-replace-rear-door-micro-switch J’étais pas trop sur de moi du coup je n'ai pas complètement retiré la plaque en alu (apparemment faut découper la mousse la première fois). J'ai quand même réussi à bloquer la vitre pour plus qu'elle descende par contre je n'ai pas identifier le vrai problème, le moteur est ok, je pense que le mecanisme est à changer, je verrais ça quand le beau temps sera de retour.

Bonjour, j'ai aussi besoin d'une précision sur l'huile moteur. Sur mon A2, 1.4 tdi (3 cylindres) j'ai toujours fait mes vidanges (en long life) avec de la motul VW 506.01 (comme précisé dans mon carnet). Hors j'ai de plus en plus de mal en m'en procurer, du coup je pensais prendre de la VW 507.00. Est-ce ok pour ma motorisation et un entretien en long life (changement tous les 30000km)? J'ai vu que la 507 remplace la 506.01 sauf pour les v5<2007 je crois, mais du coup j'ai un doute avec mon 3 cyl (de 2004)... Si c'est bon vous conseillez quoi comme marque?

Bonjour, j'ai exactement le meme probleme sur mon a2. Peux tu svp donner plus d'info sur ce qu'il faut faire et sur la piece a acheter. Merci d'avance.