problème fuite de LDR

[jimboullr]

Bonsoir à tous,

depuis plus d'un mois j'ai un problème récurent de perte de Liquide De Refroidissement sur mon bi turbal . après vérif du vase et le changement du "T" des durites je refait le niveau environ 1 à 2 fois par semaine. certes ma température ne varie pas ( 90°) mais cette perte est trop importante pour être anodine.j'ai regardé d'ou la fuite pouvais venir, je me suis mit sous la voiture mais impossible de déterminer avec exactitude l'endroit de la fuite. lors de mes démarrage à froid un léger nuage blanc surgit ( l'eau dans l'échappement ) mais surtout je fait quand même de la borne sans perdre de liquide mais une fois arrêté ( et pas tout le temps) je découvre une petite flaque sous ma voiture ( l'équivalent à 1/2 verre d'eau)!!! d'ou ma question d'ou viens cette p****** de fuite. j'ai eu franck de ksf et finalement je vais la ramené à chilly pour une mise sous pression pour déterminé l'origine de la fuite,car je par en vacances bientôt et j'aimerais me pas avoir à remettre du liquide tout les 200/300 bornes !!!!

encore désolé du texte à rallonge !!!

[AurelS4-R]

Hello .. Pompe secondaire dans le V du moteur...

[milan38]

Tu as bien regardé ton radiateur car si c'est que a l'arrêt que ça perd il y a des chances

[jimboullr]

justement ma voiture est passé sous pression et rien à ce niveau la sinon pompe secondaire... pas pensé mais j'ai des doutes !!!

[streamium]

Sur mon Q7, c'est la pompe à éau qui fuit. Elle chez Audi Melun en ce moment pour remplacement de pompe

 

Envoyé de mon HTC One en utilisant Tapatalk

[vapulaflo]

si c'etait la pompe secondaire, ta bagnole elle chauferai direct et ne resterai surement pas a 90°c, ou alors 1 minute au max.

 

Si tu retrouve 2 verres d'eau par terre apres t etre garé, surtout en ce moment, c'est tres certainement ta climatisation....

 

Pour te rassurer au sujet de ton radiateur :

je précise que j'ai roulé pendant 1 an et demi avec un radiateur percé.... (attendu de faire la distrib pour m'en occuper)

-j'ai roulé des 6-8h d'affilé par 40 °c avec ce radiateur percé, ma S n'a jamais chauffé ni dépassé le 90°c

 

si fumées blanches a l"echappement et pertes LDR, je pencherai plus pour les symptomes d'un joint de culasse.

 

 

 

Ah si j'ai oublié, mon moteur a surchauffé 1 seule fois, lorsque ma pompe secondaire de circulation d'eau entre les 2 culasse (celle en plastique) a pété sur l'autoroute.... peu de temps apres avoir remplacé mon radiateur d'ailleurs..... ;)

[AurelS4-R]

La clim fait baisser le niveau de ldr maintenant ? .....faut diminuer :petard:

Moi je soupçonne vraiment la pompe car moteur coupé elle continue de tourner pedant 15-20seconde...

 

Regarde entre les deux culasse dans le V du moteur sous l'admission si tu aperçois pas des traces rose...

[jimboullr]

finalement après un petit tour chez Franck et mise en pression un p***** de collier d'une grosse durite était dévissé maintenant reste plus qu'a savoir si c'est bien de la que cette fuite venais verdict dans quelques jours!!!!

[jimboullr]

petit retour bon voiture récupéré vendredi roulé tout le weekend et aujourd'hui perte de la moitié de mon bocal certes la voiture à été mise sous pression donc j’espère que c'est juste le fait que tout le circuit doit ce remplisse sinon je suis dans le mal !!! pour le moment aucune trace au sol !!

[jimboullr]

Bon voila à l'heure ou j'écris ma S4 refuse de démarrer donc suis en panne à 300 bornes de chez moi sniff !! après l'avoir mit sous pression pour vérifier l'origine de ma perte de LDR avant mes congés tout aller bien pendant dix jours pas de perte de liquide certe la voiture brouté un peut mais quelques secondes avec un petit panache de fumée blanc. Ce matin en essayant de la démarré plus rien elle cherche à démarré mais rien ne ce fait maintenant ma question est de savoir si c'est finalement mon joint qui à fini par lâcher ( bonjour la galère loin de chez soit !!) ou problème de bougies ( en espérant que c'est que ça !!!)ou pire encore culasse fendu ou autre symptômes du à ma panne. part a qui de conscience j'ai fait un test batterie mais c'est pas ça. à défaut le spectre de la location de plateau arrive à grand pas ( aie aie aie)

si vous avez connu pareil mésaventure faite moi signe !!! je vous informerais sinon sur en vacances sur la Picardie (02)

[vapulaflo]

a mon avis t'as fait le joint de culasse.....

t'as de la mayonnaise en dessous de ton bouchon d'huile ? ou de l'huile dans le vase ?

[madix38]

:reflexion: JE NE VEUX PAS DE DÉMORALISE MES TU A A 99 POUR CENT UN JOINT DE CULASSE FUME BLANCHE AVEC LE TEMPS QUI COUR AUJOURD'HUI CES PAS POSSIBLE MAINTENANT TU

REGARDE TON NIVEAUX D4HUILE SI IL DÉPASSE LE MAXI CES QUE TU A DE L' eau dans les cylindre et si l'eau de ton vase est noir ces l'huile qui est passe de l'autre cote

un garagiste vas sur ton vase installer une sorte de burette et vas démarrer ta voiture et si la burette change de couleur tu a un joint de culasse

 

j'ai déjà hue un joint de culasse sur ma gti et tu a les même symptôme bon courage a toi pour la suite tien nous au jus

[jimboullr]

non pas de mayo, ou surchauffe de la T° mais la je suis sur le cul car finalement mon pote mécano c'est déplacé pour me voir ( plus de 100 bornes quand même !!!!!) et finalement la voiture c'est mise en sécurité car niveau d'huile trop bas !!! un comble vu que je j'avais fait mais niveau il y a une semaine donc du coup remise de ldr et après quelque raté au démarrage la voiture à redémarré avec un panache de fumée bien noir ( huile) la voiture tourne bien je viens de faire un tour ( environ 16 bornes ) pour vérifié si tout roule et pas de soucis, on verra demain si ça redémarre lol. Ma grande question est de savoir pourquoi j'ai consommé autant d'huile ( env 1l1000 bornes). si j'ai pas un début de problème au turbo ou effectivement un début de joint du culasse.Donc il me reste trois jours de vacances je croise les doigts en espérant que rien de grave ne survienne d'ici la. en tout cas bravo pour cette sonde de mise en sécu de l'auto !!!

[Cka]

et ton voyant de niveau d huile ne c est jamais allume avant la mise en securite?

[jimboullr]

non jamais c'est ça le comble mais pas contre cela n'explique pas la perte de LDR maintenant je suis dans le flou total plusieurs hypothèses, début de joint de culasse, turbo qui commence à rentre l'âme ou autre chose du coup je fait mes niveaux tout les matins pour voir à quelle débit l'huile et le liquide de refroidissement partent. cette aprém niveau de LDR au mini de chez mini et l'huile aussi je démarre rien je remet de l'huile et après deux tours de clefs la voiture re démarre. mystère, mystère !!!!