Panne 3.0 TDI

[Furlings]

Bonsoir à tous,

 

Je viens ici relater toutes les actions que je vais entreprendre et par ailleurs demander des conseils.

 

Avant hier, la voiture démarre mais plus difficilement que d'habitude. En roulant en ville je remarque un bruit différent, comme si elle avait du mal à s'entretenir au ralenti. Mais aucune incidence sur la conduite.

 

Passage VAG Com, codes erreur suivant :

Adresse 05: Autor. démarrage (J393)       Labels: 8K0-907-064-05.clb
   No. pièce Log: 8K0 907 064 DP    Mat: 8K0 907 064 DP
   Pièce: BCM2 1.1      H02 0321  
   Révision: 00002001    
   Codage: 010100
   No. Atelier: WSC 06325 000 00000
   VCID: 8109F3ED1871F9161B7-80D4

   Sous-système 1 - No. pièce Log: 8T0 959 754 D    Mat: 8T0 959 754 D
   Pièce: FBSAUDIB8 IDG  H37 0060 

   Sous-système 2 - No. pièce Log: 8K0 905 852 D    Mat: 8K0 905 852 D
   Pièce: J764 ELV MLB  H36 0042 

1 Code défaut trouvé:
00955 - Clé 1 
            005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100101
                    Priorité du défaut: 3
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 85
                    Kilometrage: 116776 km
                    Heure: 0
                    Date: 2015.05.14
                    Temps: 16:53:18


Adresse 19: Gateway CAN (J533)       Labels: 8T0-907-468.clb
   No. pièce Log: 8T0 907 468 R    Mat: 8T0 907 468 H
   Pièce: GW-BEM 5CAN   H06 0101  
   Révision: GB500049    No. de série: 4900G095038060
   Codage: 00C303
   No. Atelier: WSC 06325 000 00000
   VCID: 50AF86A9039B409E449-8005

   Sous-système 1 - No. pièce Log: 8K0 915 181 E    Mat: 8K0 915 181 E
   Pièce: J367-BDM  H06 0160 

1 Code défaut trouvé:
03041 - Gestion d'énergie active 
            000 -  -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100000
                    Priorité du défaut: 7
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 73
                    Kilometrage: 116525 km
                    Heure: 0
                    Date: 2015.04.28
                    Temps: 23:28:00

             Capture:
                    Bits:    00000
                    Tension: 12.40 V
                    Décompte: 17

Bizarre, je ne fais que de l'autoroute. Mais en regardant la batterie c'est une VARTA qui semble être celle d'origine. La voiture date de 2009, ça me semble cohérent..

 

Aujourd'hui démarrage normal mais voyant préchauffage qui clignote. Je redémarre et voyant préchauffage clignote + voyant moteur reste fixe. Voiture en mode dégradé, ne monte plus dans les tours.

 

Je passe au VAG et de nouveaux codes apparaissent en plus de ceux cités plus haut :

Adresse 01: Moteur (J623-CCWA)       Labels: 059-907-401-CAP.clb
   No. pièce Log: 8K2 907 401     Mat: 8K1 907 401 A
   Pièce: 3.0TDI EDC17  H02 0006  
   Révision: 15H02---    
   Codage: 0104002C190F0120
   No. Atelier: WSC 06325 000 00000
   Jeu de données ASAM: EV_ECM30TDI0118K2907401 001006
   ROD: EV_ECM30TDI0118K2907401.rod
   VCID: EADBB4410D071A4EAAD-80BF

1 Code défaut trouvé:
5182 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement 
          P2002 00 [175] - -
          Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 2
                    Kilometrage: 120056 km
                    Date: 2015.06.16
                    Temps: 17:54:14

Tests passés: 1 1 0 0 0 

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Boite auto (J217)       Labels: 0B6-927-156.clb
   No. pièce Log: 8K0 927 158 A    Mat: 0B6 927 156 
   Pièce: 0B6 30 TDIRdW H04 0050  
   Révision: --H04---    
   Codage: 001001
   No. Atelier: WSC 06325 000 00000
   Jeu de données ASAM: EV_TCMAL651 A01004
   ROD: EV_TCMAL651.rod
   VCID: 3467EA399F431CBE401-8061

1 Code défaut trouvé:
4765 - Fonctionnement limité par le calculateur du moteur 
          P1719 00 [047] - -
          Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 3
                    Kilometrage: 120056 km
                    Date: 2015.06.16
                    Temps: 17:54:15

Le code erreur boite vitesse est normal, c'est le mode dégradé ( Right ?)

 

Mais le code erreur FAP ???? Aucune idée...

 

Au final je me dis que c'est à cause de la batterie, est ce possible ? Je vais la changer. C'est une 110 AH, mais OSCARO ne me propose que de la 100 max :/

 

Merci :)

[Babs1511]

Avec ton VagCom tu n'as pas pu regarder ton taux d'encrassement de ton filtre à particule ?

 

Tu ne dois pas dépasser ces valeurs en cochant volume de cendres pétrole:

=> 460ml voir 550ml (0,46l/0,55l) pour le 2.7/3.0 TDI mais au vu de ton kilométrage et que tu ne fais que de l'autoroute je pense que tu dois en être bien en dessous.

J'ai pour ma part une 2L TDI et je suis à 83ml donc bien en dessous et je fais aussi que de l'autoroute.

=> 175ml (0,175l) pour le 2.0 TDI CR

[dony]

essaye la batterie , cela peut expliquer le moins bon démarrage ...mais le bruit bizarre , et le pb de ralenti et le fait qu'elle passe en mode dégradé avec pb de fap ....c'est pas bon ...moi je dirais plutôt EGR et/ou FAP ou un truc du genre ...

[Furlings]

Merci pour vos réponses !

 

Je vais jeter un il pour le taux d'encrassement, merci je n'y avais pas pensé !

 

EGR a été changée il n'y a pas longtemps je crois.

 

Je vous tiens au jus ! :)

[Furlings]

Volume de cendres pétrole : 0.13

 

J'ai de la marge..

 

Concernant le code erreur, il est bien vague... Dis fonctionnement FAP.. Il

Y a pas moyen de savoir quelle sonde renvoie de mauvaises info ?

[spown]

hello

 

j ai exactement les memes problemes que toi !!!!

 

C'est ton refoidisseur egr qui est en train de se boucher et la c'est trop tard il faut le changer !!!!

 

la mienne est au garage pour ce probleme je la recupere mardi

[Furlings]

Salut !

 

Batterie changée et porte monnaie délesté de 220€ :X

 

J'ai effacé les codes erreur. J'ai fait un tour de voiture en mode "décrassage" et aucun signal sur le tableau de bord. OUFFFFF !

 

Pour le moment tout va bien :)

 

À la fin de la semaine je fais un trajet de 400 bornes sur l'autoroute. J'espère qu'il n'y aura aucun souci !

 

SPOWN : Comment en es-tu arrivé à cette conclusion ? C'est d'après le garage ?

 

Quelqu'un peut me dire ce qu'est ce refroidisseur et si c'est réparable ?

 

Merci à tous :)

[dony]

si tu n'a plus de defaut , c'est qu'effectivement ct la batterie ...car la coïncidence sera énorme !!!

[Furlings]

Bon, eh bien la coïncidence est énorme..

 

Les voyants se rallument, mode dégradé enclenché ...

Apres 5 minutes de roulage je redémarre et plus de défaut. La voiture est repartie. 1 heure apres ca repart... Je redémarre, plus de code défaut.

 

Ca continue comme ça...

 

Je la passe à la valise demain. Vous en pensez quoi ?

[dony]

très curieux ....

[Furlings]

La dernière régénération date de 700 bornes.

 

Peut être un souci qui rend la régénération du FAP impossible non ?

Capteur température ou autre capteur sur le FAP HS ?

 

Mais le VCDS ne donne aucune info concernant un mauvais signal d'une sonde ...

 

Des avis ?

[Furlings]

J'ai essayé une régénération d'entretien du FAP via VAGCOM.

 

"Abandonné pour raisons de sécurité" avec le voyant préchauffage qui clignote des le début de l'opération.

 

Donc il s'agirait d'un problème lié à sa régénération. La voiture se mettrait en sécurité lorsqu'elle essaie une régénération.

 

Reste à savoir pourquoi...

 

J'ai pris rendez vous vendredi chez Audi. 200 le diag...

 

J'espère avoir trouvé avec vous le problème d'ici la...

[Furlings]

La sonde de pression différentielle donne des valeurs en négatif par moments. Est ce normal ?

 

Merci !

[Furlings]

Sans trop m'avancer je peux dire que le problème est résolu.

 

Il s'agissait du capteur de pression différentielle. La lecture via vag com me donnait des valeurs qui oscillaient alors que le moteur était au ralenti. J'avais aussi des valeurs de ce capteur en négatif.

 

De plus, le caractère aléatoire de la panne m'a fait penser à cela.

 

Je vous remercie pour votre aide !