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Posté(e)

J'avais pareil pour cette durite (fissurer)

C'est la durite du canister (recyclage vapeur d'essence)

Moi j'ai couper un morceau et remis en place

Mais je pense que tu peux la faire en silicone ..

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Images publiées

Posté(e)

elle est trouée de partout donc la faut que je la vire pas d'autres solutions.

 

Un avis du diamètre intérieur de la durite? je pars sur de 4mm?

Posté(e)

Salut Greendog, j'ai vu sur la page 4 que tu avais ton bouchon de carter d'huile qui se vissait dans le vent, c'est pareil pour moi mais aucune goutte d'huile ne passe.

 

Tu as finalement changer le carter ?

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

oui du coup j'ai dut changer le carter d'huile une 60ene d'euros

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

salut a tous !

 

Un peut de news la voiture est toujours au garage tourne de temps a autres.

 

Le carter je l'ai pris sur mecatechnic si jamais.

 

je compte mettre de nouvelle jantes je penche fortement pour les 3SDM 0.01 en 8.5x18 et 9.5x18.

 

il y a toujours la possibilité des BB CH mais bon 1200euros

 

quand aux 3SDM 850euros

j'hésite encore pour la couleur. je suis bien tenté par le noir.

 

http://migcreation.fr/epages/ea5fa689-e929-4764-91be-3384751d21db.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/ea5fa689-e929-4764-91be-3384751d21db/Categories/Page__Categorie/3SDM/0.01

 

Si vous avez des avis, je suis preneur.

Posté(e)

Elles sont tops, sa donne un côté agressif à la S

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Oui c beau!!! Ceci dit je ne peux que conseiller de passer carrement en 19p!

 

Pkoi vouloir 8,5 av et 9,5 ar?

Et pas 8,5 ou 9,5 partout

Posté(e)

9.5 à l'avant sa doit toucher je pense

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

oui ce n'est pas trop un problème.

 

le plus gros problème serrais de savoir quelle taille de pneus prendre . un petit flanc tendu ne me dérangerais pas .

Posté(e)

J'avais du 8,5 devant et du 9,5 derrière avec la même taille de pneu ;)

Posté(e)

quelle est donc la taille? ca donner un flanc tendu derriere?

Posté(e)

Le pb c que pour avoir quelque chose d'identique tu as des taille de pneus différentes devant /derrière... Et pour faire un flanc tendu devant faut même réduire la taille à 215 du coup même... C pas terrible sachant que l'S3 est fondamentalement une traction avec un peu de traction derrière...

Ceci n'est que mon avis bien sûr!! Moi c un flanc léger tendu mais les 4 sont identiques. 8,5x19 pneu 225/35 par exemple

Posté(e)

J'avais du 215/35/18 sur les 4. Par contre cn'étais sur l'a3.

C'est sur que je ne mettrais pas cette monte sur l's3, avec l'a3 je n'avais pas du tout la même conduite.

 

Regarde sur mon topic, il y avais pas mal de photo ;)

Posté(e)

225 au carré sa doit bien le faire non? Sa fait taille origine à l'avant et un peu tendu à l'arriere,

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Ced01300 a mit du 225/40 sur les 4 je pense que ca peut être pas mal

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour a tous,

 

Quelques news de ma belle, elle est toujours au chaud dans le sud et tournes un peut les weekend.

 

je reviens mi avril du coup je prépare un peut de bricolage.

 

les durites turbo et admissions samco.

 

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-de-2-durites-de-turbo-samco-rouge-pour-audi-s3-8l-et-tt-8n_AC56900R.htm

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/durite-admission-de-turbo-samco-rouge-pour-audi-s3-8l-tt-8n_AC56904R.htm

 

Pouvez vous me confirmer que ce sont les bonnes.

 

A quoi servent celles-ci? difficile a changer? autant tout faire en même temps non?

 

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-de-4-durites-samco-bleu-pour-circuit-air-de-turbo-pour-audi-s3-8l-et-tt-8n_AC56902.htm

 

Elle aura le droit aussi a une vidange + changement du filtre a huile, habitacle et nettoyage du BMC.

je pense me tourner vers la rotule 300v 5w40, je suis actuellement en castrol edge 10w60.

 

Puis une peinture complète LZ9W et l'hydro de la boite a air pour avoir un moteur nickel.

 

Des avis, des conseils, n'hésitez pas

Posté(e)

Peinture complète ?! Un souhait de garder la teinte d'origine ? Ya de joli noir métal chez Audi qui permettrai de pas refaire les intérieurs au cas où... Le LZ9W est devenu le LZ9Y, puis dernierement LY9T... mais il y'a aussi le LZ9Z (teinte audi exclusive, noir nacré violet) qui est magnifique...

Posté(e)

Je compte rester sur la teinte d'origine , c'est vrai que le LZ9Z est magnifique .

 

J'ai regarder également pour faire un traitement au Téflon sur toute l'auto .

 

Quelqu'un l'a t'il deja fait ? Ça en vaut le prix ?

Posté(e)

quelqu'un peut il m'éclairé sur les durites a prendre svp

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut a tous,

 

quelqu'un sais ou l'on peut trouver un air restriction forge pour nos belles.

Je cherche un peut de partout mais je ne trouve rien

Posté(e)

complètement perdu sur ce site je trouve rien

Posté(e)

exactement, cela joue t'il un gros role pour le circuit d'air. j'ai lu que du coup un peut moins de reprise mais meilleur dans les tours.

 

par la meme occasion j'aimerais changer les durites qui vont de l'air restrictor a la dump. et peut être quelques autres au passage.

comme sur la photo.

 

connaissez vous les ref pour ces durites?

 

http://zupimages.net/viewer.php?id=16/12/nop2.jpg

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour a tous,

 

Voila j'ai un petite problème sur ma belle qui est assez embêtant depuis peut de temps.

 

J'ai monter , l'année dernière, une ligne du downpipe a la sortie en 76mm. tout aller bien, depuis peut quand la voiture décélère la ligne viens taper contre le châssis ce qui produit un bruit sourd dans l'habitacle au niveau de la boite de vitesse.

 

il y a t'il un moyen d'arrêter ça? la voiture a déjà été mise sur pont pour tout inspecter mais rien n'y fait.

si quelqu'un a déjà eu ce problème.

 

 

merci

Posté(e)

Les silent Block de la ligne sont en bon état ?

 

A voir ou elle tape, et réajuster les pattes de fixation en fonction...

Posté(e)

Regarde au niveau du dogbone, il me semble avoir déjà vu qu'il fallait le changer en mettant du renforcer pour éviter cela ;)

Posté(e)

la ligne bouge pas a la main.c'est vraiment au dessous entre le moteur et la boite de vitesse. surtout en deceleration vers 3000t.

plusieurs collègues ont déjà regarder dessous sans rien trouver

  • 1 an plus tard...
Posté(e)

Bonjour a tous,

 

Je déterre mon post sur mon S. l'hiver passer sans permis, il est temps de s'en occuper un peut.

 

En projet pour l'automne : upgrade du freinage avec des Brembo 4 pistons ( déjà en ma possession et les cales également).

Il manquera les durites aviation disque en 323x28 , plaquettes et dot 5.1.

 

j'ai 2 petites question également.

 

j'ai mes garniture de porte qui se décolle (cuir) j'aimerais savoir avec quelle colle on peut refiler tout ca?

 

Je ne peux pas visser mon cache batterie car le support en plastique au dessus de la batterie est cassé. je recherche sur ETKA mais je ne trouve rien.

En photos ce serrais plus simple pour vous.

 

326030image1.jpg

 

395676image2.jpg

 

 

je recherche cette fixation depuis un bout de temps en vain.

Si vous avez la référence c'a pourrais être pas mal.

Posté(e)

J'ai déjà regarder ce schéma .

Mais en réel je ne retrouve pas les memepièces plastique .

Si la mienne il y a comme ce qui est au dessus de la batterie qui se declipse mais pas sur l'etka

Posté(e)

ok merci pour l'info plus qu'a trouver ça sur le marcher de l'occasion.

 

Sinon ce soir les nouvelles roulette sont la Rota Grid 18x8.5av 9.5ar pneus 215/35/18.

On va monter tout ça demain au garage.

 

258268FullSizeRender2.jpg

 

J'ai prévu au thermolaquage par la suite, mais ce vert fluo je veux quand même essayer lol.

 

Je pense a un gris anthracite,si vous avez des idées n'hésitez pas proposé, avec photo si possible.

 

Je vais aussi attaquer la réfection des étriers Brembo 4 pistons ( joints et peinture rouge) sigle Brembo en noir je pense.

 

 

j'attends vos avis.

Posté(e)

Superbe, peinture rouge tu pense que sa va aller avec la couleur de tes jantes ?

 

Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk

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