Trou à l'acceleration

[Sh0eps]

Bonjour à tous,

 

J'ai depuis hier un problème pas très sympa sur ma 1.2l TFSI : quand je suis sur n'importe quel rapport dans les environs des 2000 tr/min, si j'accélère à fond la voiture broute alors que je ne suis pas en sous régime. Par exemple à 110 si je veux dépasser et que j'y vais à fond pour monter à 130, ca va faire des à coups et l'acceleration ne sera pas linéaire du tout.

 

Le problème est relativement dérangeant sur une relance sur autoroute... Niveau verif mes niveaux sont bons, j'ai le plein d'essence je n'ai aucun voyant qui s'allume et le problème survient surtout si j'accélère pas trop fort ca ne le fait pas. Du coup je soupçonne le turbo... J'ai regardé la durite elle a l'air bien accrochée.

 

Des idées ?

 

 

Merci !

[lecler10]

Bonsoir, elle est de quelle année et de combien de kms?

C'est bizarre qu'il n'y ait aucun voyant qui s'allume, as-tu eu un soucis dont tu te rappelles récemment ou plus anciennement?

Peut être les bobines d'allumage, ou les bougies, ou alors la dépollution.

 

Je pensais a un problème de boîte mais si ça le fait à tous les rapports...

Si tu es encore sous garantie, retour chez Audi direct!!

[Sh0eps]

Bonsoir et merci pour la réponse.

 

Je n'ai aucun souvenir d'évènement marquant récent... La voiture a tout juste 40.000km et elle est de mi-2011.

 

Je vois pas en quoi les bougies jouent énormément. J'irai plutôt vers les injecteurs. Ou alors c'est un défaut de calculateur qui vient mettre en défaut les injecteurs...

 

Du coup j'ai pris un RDV chez audi. J'espère qu'ils arriveront à diagnostiquer ca et que ca rentrera dans le cadre de ma garantie (contrat opteven).

[lecler10]

Ok, tiens nous au courant du diagnostic stp!!

[DemosZz]

ça aurait été en TDI je t'aurai dit injecion hors la je ne sais pas trop

histoire du turbo en general tu l entends bien quand il fonctionne donc si a 2000 tour min tu as pu de jus ni de bruit peut être que ça peut etre ça .. ou pas

Leclerc10 les bougies c est pas qu'au démarage ?

[papou37]

Leclerc10 les bougies c est pas qu'au démarage ?

Sur un diesel, oui, les bougies de préchauffage ne servent qu'au démarrage du moteur.

 

Sur une essence, non, les bougies d'allumage servent en permanence à déclencher l'explosion.

 

Vu les symptômes décrits, je verrais bien un souci de bobines.

[DemosZz]

Merci de ton élairage xenon plus papou ;)

bobines c'est censé durée ça non ?

[papou37]

Oui, elles sont censés faire la vie de la voiture, mais c'est un point faible connu chez VAG.

Sur sa Polo, mon ex avait dû faire changer 2 fois le jeu de bobines ! :icon_biggrin:

[Astronomix]

L'ancienne A1 de mon frère avait ce problème les accoups sont pas fort, juste une perte d'accélération pendant bien moins d'une seconde. C'est apparemment un problème récurrent sur les TFSI (c'est ce qu'on lui a dit), il y a un câble fait avec de la résine de je ne sais plus quoi (maïs je pense) dont les rongeurs raffolent. Il a du changer ce câble 3 fois et a installé des trucs pour faire fuir les rongeurs mais ça n'a jamais aidé ... Il a finalement changé de voiture uniquement à cause de ça :mur: . (Je m'y connais pas en mécanique je vous dit comme il m'a raconté :icon_lol: )

[mareuil]

idem sur une A4 que j'avais il y a quelques années: 2 fois un changement de bobine (avec les joies de la voiture qui ratatouille à 300km de chez toi un week end de Pentecôte...)

 

A chaque fois pris en charge intégralement par AUDI.

[lecler10]

Si vous parlez des bobines d'allumage, deux des miennes ont été changées vers les 15000 km et entraînaient mes problèmes d'à coups en permanence, que ce soit à faible vitesse ou pas, mais moi j'avais le témoin qui s'allumait!!

 

Je pensais bêtement que les bougies, que ce soit sur une essence ou un diesel, servaient à allumer le mélange air essence pour réaliser l'explosion, et donc étaient actives en permanence!!

Qu'est-ce qui prend le relais sur un diesel??

[papou37]

Sur un diesel, la combustion se fait spontanément dès l'injection du gaz-oïl dans les chambres de combustion.

[Sh0eps]

Update de mon problème : J'ai eu le droit à une belle mise en mode sécurité du moteur (sur le periph...) avec en prime un beau message d'erreur : "ESP : fault" + voyant EPC + voyant de l'anti dérapage + voyant moteur. J'ai une bonne garantie du coup la voiture est remorquée demain pour aller direct chez audi. J'ai regardé sur des forum, il se peut que cela vienne du calculateur de l'ESP qui déconne.

 

Ca pourrait d'ailleurs expliquer les trous à l'acceleration : si le calculateur bug et qu'il y a une forte acceleration, il peut croire par erreur que la voiture patine et empêche ainsi une accélération complète.

 

Je vous tiens au courant quand j'ai le diagnostic en tout cas.

[lecler10]

Ah ben les voilà les voyants allumés, fallait bien que ça arrive.

Bon, désolé de ta mésaventure, mais au moins là, tu auras des réponses claires à tes interrogations, enfin j'espère!!

[DemosZz]

c'est la qu'on est content d'avoir une garantie mais au final qu'en est il de la fiabilité audi ?

[lecler10]

Un lointain souvenir lol?

[Sh0eps]

Le résultat est tombé : des rongeurs se sont régalés avec les faisceaux des bougies

 

Montant total : 500€ chez Vélizy pour le remplacement des 4 faisceaux :S.

 

Du coup j'ai pris contact avec audi france pour une demande de prise en charge. C'est quand même grave que le cahier des charges ne tienne pas compte du fait que mettre de l'amidon dans les gaines attire les rongeurs...

[DemosZz]

c'est pas la 1ere fois que j'entends ça ^^

Bon courage

[papou37]

Sous la pression des écolos, les constructeurs utilisent des plastiques fabriqués à partir d'amidon de maïs.

 

Les rongeurs s'en régalent, et ça provoque vraiment des trous à l'accélération. :pleure2:

[cynthouch]

J'ai eu il y a quelques temps la même chose que toi pas de voyants allumés et c'est finalement passé tout seul.

Par contre en 1 ère quand j'accélère à fond la voiture patine. Une fois passé la 2 eme c'est bon.est ce que c'est normal?

[Tomich]

Exactement le même problème avec mon Audi a1 1.2 tfsi 

 Pour ma part voyant EPC allumer puis disparu au redémarrage. 
Le moteur saccade en moyen bas régime...

Tous ça à cause d’une fouine qui s’est régalé les câble des bougies !!! 
Heureusement mon assurance a pris intégralement les réparations chez amag 

Modifié 23 avril 2020 par Tomich