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Sh0eps

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À propos de Sh0eps

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  1. Sh0eps

    Feux de jour non LED

    Hello, Tu as pris le pack led audi a1 ou tu as acheté les ampoules au détail chez eux ? Merci
  2. Bonjour à tous, J'ai remarqué depuis peu un grincement au niveau de mon volant (la partie arrière sur l'intérieur plus particulièrement) quand je le tourne, que ce soit à l'arrêt ou en roulant. Le bruit a pas l'air méchant (surement un plastique qui frotte) et ne semble pas venir des parties mécaniques les plus importantes. Je vous ai fait une petite vidéo pour que vous vous fassiez une idée plus clair : Quelqu'un a la même chose ? Devrais-je m'inquiéter ? Merci et bonne soirée
  3. Mettre de l'amidon de maïs pour fabriquer les gaines n'est pas la meilleur des idées, surtout quand on sait que c'est un aliment qui attire particulièrement les rongeurs. Ok pour l'eco-concéption mais quand on établit un cahier des charges il y a un certain nombre de choses qu'on doit prendre en compte concernant la résistance des produits. Il y a des niveau de tolérance au rongement d'un câble. Dans mon cas c'était à peine visible, on voyait de toutes petites traces de morsures, le câble semblait intact et pourtant le faisceau n'était plus pleinement fonctionnel et entraînait un dysfonctionn
  4. Petit retour d'expérience avec Velizy : Ma A1 n'accélérait plus, elle est partie chez Audi Vélizy pour diagnostic. Mr Almeras a été super disponible, rien à dire, il prend le temps pour tout expliquer, c'est un plus. Le problème diagnostiqué (rongeur qui ont entamés mes câbles de faisceaux de bougies), j'ai eu le droit à un tour à l'atelier pour me montrer exactement les traces de morsures etc (gros plus pour un CC). Enfin après ma protestation face à la non prise en charge d'un tel dégât, il m'a suggéré de contacter Audi directement pour essayer de voir. J'attends maintenant
  5. Le résultat est tombé : des rongeurs se sont régalés avec les faisceaux des bougies Montant total : 500€ chez Vélizy pour le remplacement des 4 faisceaux :S. Du coup j'ai pris contact avec audi france pour une demande de prise en charge. C'est quand même grave que le cahier des charges ne tienne pas compte du fait que mettre de l'amidon dans les gaines attire les rongeurs...
  6. Update de mon problème : J'ai eu le droit à une belle mise en mode sécurité du moteur (sur le periph...) avec en prime un beau message d'erreur : "ESP : fault" + voyant EPC + voyant de l'anti dérapage + voyant moteur. J'ai une bonne garantie du coup la voiture est remorquée demain pour aller direct chez audi. J'ai regardé sur des forum, il se peut que cela vienne du calculateur de l'ESP qui déconne. Ca pourrait d'ailleurs expliquer les trous à l'acceleration : si le calculateur bug et qu'il y a une forte acceleration, il peut croire par erreur que la voiture patine et empêche ainsi une acc
  7. Bonsoir et merci pour la réponse. Je n'ai aucun souvenir d'évènement marquant récent... La voiture a tout juste 40.000km et elle est de mi-2011. Je vois pas en quoi les bougies jouent énormément. J'irai plutôt vers les injecteurs. Ou alors c'est un défaut de calculateur qui vient mettre en défaut les injecteurs... Du coup j'ai pris un RDV chez audi. J'espère qu'ils arriveront à diagnostiquer ca et que ca rentrera dans le cadre de ma garantie (contrat opteven).
  8. Bonjour à tous, J'ai depuis hier un problème pas très sympa sur ma 1.2l TFSI : quand je suis sur n'importe quel rapport dans les environs des 2000 tr/min, si j'accélère à fond la voiture broute alors que je ne suis pas en sous régime. Par exemple à 110 si je veux dépasser et que j'y vais à fond pour monter à 130, ca va faire des à coups et l'acceleration ne sera pas linéaire du tout. Le problème est relativement dérangeant sur une relance sur autoroute... Niveau verif mes niveaux sont bons, j'ai le plein d'essence je n'ai aucun voyant qui s'allume et le problème survient surtout si j'
  9. Un concessionnaire qui propose ca ?? Haha, c'est plutôt drôle. Je demanderai à l'occasion mais ca m'étonnerais connaissant mon garage Audi...
  10. C'est bien ce que je me disais... Sinon pour le code VAG ? D'ailleurs une fois retiré au VAG, on peut toujours le relancer en manuel en réappuyant sur le bouton ?
  11. Peux-tu partager le SSP 510 ?
  12. Sh0eps

    Restylage A1 2015

    J'espère que le 3 cylindre a évolué. Le dernier en date que j'ai eu est un 1.4 TDI sur une polo de 2006. Autant dire qu'on m'entendait arriver :D
  13. Bonjour à tous, Je viens de faire une sacré trouvaille : ce soir j'ai découvert le SSP (self study program) par Audi & VW. Après plusieurs recherches, j'ai réussi à mettre la main sur le SSP de notre chère A1 ainsi que de son 1.2 TFSI (désolé c'est mon moteur). C'est avec grand plaisir que je vous partage ces deux docs, avec pour le plaisir de tous, celle de l'A1 en FR et celle du moteur en EN. La voiture : http://www.filedropper.com/ssp-477-audi-a1 Le moteur : http://www.yetiownersclub.co.uk/forum/uploads/467/Audi_Self_Study_Programme_485_-_1.2l_TFSI_engine.pdf B
  14. Acheté d'occasion en rouge avec arches de toit argent métallisé, j'en suis finalement tombé amoureux et je ne regrette absolument pas au fur et à mesure que je croise d'autres A1. Seul regret : les feux à LED avant arrière qui sont vraiment juste une réussite sur cette A1.
  15. Bonjour à tous, Après quelques recherches sur le forum je n'ai rien trouvé de concluant. Ma question est : savez-vous s'il y a moyen de désactiver le start&stop par défaut au démarrage. Je me doute qu'un coup de VAG doit permettre ceci (comme permettre d'éteindre les feux diurnes qui sont juste abominables quand on a pas les feux à led mais je m'égare). Du coup si quelqu'un connaît une manip pour y parvenir je suis preneur ! PS : Je sais que beaucoup me diront que c'est inutile et que le S&S est la pour une bonne raison mais si je pose la question c'est en ayant bien réfléc
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