Ah la 200T......

[memphis]

Salut,

Il faut que tu la fasses remplir au R134A, ou au duracool. Faire un peu de recherche à ces sujets, perso j'ai jamais fait

[Burny]

Non, pas de r134 !

Peut être voulais tu dire du r413 ?

[memphis]

oui pardon, R413

[CAMILLEB8]

Bon alors j'ai fait un peu de recherche sur le net et j'ai commandé un pack Duracol + les raccords qui vont bien et je vais faire le

 

test. Je vous ferai part des résultats. J'ai pris un "pack de recharge de luxe" (sic) pour 65€70. Donc si ça ne marche pas, je ne serai pas à la rue tout de suite...

*

A+

[928gts4]

Pourquoi tant de frais ** alors que " là haut " la clim n'est indispensable que 3 ou 4 jours dans l'année. :reflexion:

 

Un spray Evian suffirait amplement non ? Et au moins ça fonctionne tout de suite ...

 

** Ce mot n'est pas employé dans le sens de ta recherche de réfrigération

[CAMILLEB8]

Monsieur a mangé un clown? Sachez que chez nous, dans le nooooord, il fait extrèmement beau! Et ton truc pour gonzesse, ça fait

 

des auréoles sur mes beaux sièges!!

 

Elle va marcher ma clim, elle va marcher... Après, quand?....

[CAMILLEB8]

Reçu mon nécéssaire pour clim, je vous fais un rex dès que fait!

[CAMILLEB8]

Bonsoir à tous.

 

Quelqu'un aurait une technique pour sortir le bloc blanc où se trouve le radia de chauffage dans la baie de pare brise?

 

Je m'arrache les cheveux, c'est pas très joli...

[Burny]

Désolé, je me rappelle plus comment j'ai fait

Ou est-ce que ça coince ?

[CAMILLEB8]

Ca coince que je ne sait pas par quoi il est tenu à la caisse (colle, vis, rivets, crottes de nez ou autres...) donc je ne vois pas comment le désolidariser de la voiture pour l'ouvrir et changer mon radia... Sachant que, dans la voiture, j'ai pas mal dépouillé le tdb...

[CAMILLEB8]

Bon je crois que j'ai trouvé, c'est collé (boudiou c'est très collé!!). je vais devoir faire de la place autour et ça va le faire.

[CAMILLEB8]

Ayé, il est sorti, sans césarienne! Je n'ai pas touché à la clim et je préfère ça.

 

Maintenant on ouvre

[Burny]

Remets bien un joint neuf, au remontage, sinon ce sera piscine dans ta 200

[CAMILLEB8]

Salut burny

 

tu mettrais quoi comme joint? J'ai du joint d'aile de porsche 911 que j'ai utilisé quand j'ai refais ma SC. C'est assez épais et ça colle bien.

[Burny]

Oui, du joint en cordon, ça doit aller.

Demain j'essaie de te trouver la ref

[uruk haï d2]

Félicitations Camille pour cette superbe acquisition! En plus, passée entre les mimines de sieur Aurel, elle n'en est que plus belle!

[CAMILLEB8]

Salut, ayé, radia de chauffage changé, bloc refermé.

 

Il me reste à trouvé du silicone qui supporte 120° pour sceller le radiateur, puis tout remettre dans l'auto avec un beau joint bien étanche (burny si tu me lis...), et VRAAAOUMMMM!!!!

[uruk haï d2]

Bravo, une bonne chose de faite!

[CAMILLEB8]

Tu m'étonnes!! Mais j'ai mis beaucoup de temps pour trouver comment enlever le bloc de chauffage! le reste c'est fait très rapidement.

 

Maintenant je voudrais savoir où je peux trouver le siliconne haute température.

 

Sinon je crois avoir un tuyau pas percé pour ma clim, un vieux de la vieille qui va se déplacer chez moi pour me la faire fonctionner et qui est visiblement spécialisé dans les vieilleries! Je vous ferai un rex dès que ça marche.

 

A plus

[uruk haï d2]

Arf, je ne peux pas te renseigner pour le joint... Il va falloir patienter (pas trop longtemps, j'espère!)...

[Burny]

Je te dis cela dans la journée ;-)

[Burny]

c'est un joint qui ferait environ 1m35 de developpé, c'est ca ?

 

si oui, la ref est 431819225 et ca coute 6€ chez audi

[CAMILLEB8]

Merci mon bon burny!!

[CAMILLEB8]

Bonjour les gars les filles!

 

J'ai donc tout remis en place et c'est beaucoup plus rapide à replacer qu'à enlever!

 

Ca ne fuit plus et mon ldr ne bouge plus.

 

Pour le joint, j'en ai trouvé un très bien chez leroi malin, en mousse noire avec de l'expansée dedans, qui se colle sur une face et qui gonfle jusqu'à 14mm au bout de qques heures. C'est super, propre et efficace.

 

Il me reste ma sono à installer et zou.

[Burny]

:bien:

[uruk haï d2]

Super, une bonne chose de faite! ^^

[CAMILLEB8]

J'frais pas ça tous les jours!!!

[uruk haï d2]

Je veux bien te croire! ^_^

[CAMILLEB8]

Bonsoir à tous.

 

Alors j'ai été dégourdir les bielles de ma limousine.

 

Plusieurs choses:

 

* ma clim n'est pas encore réparée mais, avant de changer mon radia, elle était sur auto pour avoir le ventilo qui tournait vu que c'était l'été. Il y avait de l'air, disons ambiant. Là, ça souffle chaud et bien chaud même sur 20°. C'est correct au mini... C'est mon radia neuf qui fait qu'à utilisation équivalente, elle souffle beaucoup plus chaud?

 

* il y a une odeur mais ça je pense que c'est le radiateur neuf.

 

*J'ai du remettre du ldr tout à l'heure après avoir roulé 10 kil hier. Elle a bippé au démarrage et il en manquait. Aucune trace au sol et ça ne coule plus dans la voiture. J'ai regardé dans la baie pour un éventuel mauvais serrage mais rien. Une idée?

 

Merci les amis et bonne route

[Burny]

elle s'est peut etre tout simplement purgée. A surveiller au prochain démarrage

[CAMILLEB8]

Bon j'ai un bon samaritain qui est venu sur mon parking avec tout son matos pour remettre en marche ma clim et ça marche!!

 

Sauf qu'elle fait aussi du chaud car, me dit-il, mon robinet d'eau chaude est grippé.

 

Une idée pour trouver et changer cette chose??

 

Merci les gars

[Burny]

Tu es certain du diag ?

Pour moi la régulation se fait par mélange air chaud et froid, pas en jouant sur le débit d'eau

[CAMILLEB8]

Sauf que je crois que lorsque l'on demande du froid maxi, ce robinet coupe totalement la circulation de l'eau chaude dans le radia.

 

Il y a d'ailleurs un petit tube blanc qui est branché sur cette pièce et qui a tout l'air d'être une commande pneumatique. Il avait l'air d'être assez sûr de ce qu'il disait.

 

Effectivement, la majorité du temps , la régul mélange du chaud et du froid mais, quand le soleil tape dur, il ne faut que du froid et la régul se fait par la régul du débit d'air, toute arrivée de chaud fermée.

 

Quoiqu'il en soit, je voudrais changer cette pièce qui de doit pas être une ruine. Quel est son vrai nom?

[Burny]

vanne de chauffage ref 431 819 809 A

arreté chez audi depuis 3 ans.. Mais avec un peu de chance, y'en a p'tet encore une en concession quelque part.

dernier prix : 45€30

 

Arrives tu a la manipuler a la main ? si oui, c'est peut etre du coté de la commande pneumatique qu'il faudrait chercher.

[CAMILLEB8]

Merci beaucoup!

 

C'est mon réparateur qui a manipulé la pièce et il m'a dit que c'était dur. Donc j'opte pour la pièce pour le moment.

[uruk haï d2]

Bonne continuation!

[CAMILLEB8]

 

J'ai trouvé ça sur audi tradition avec la ref 893 819 809 A.

 

Ca irait?

[Burny]

a 1ere vue, je dirais non.. il semble y avoir un raccord qu'on n'a pas sur nos 200

[928gts4]

Faut acheter toutes les pièces en neuf sur ce modèle ... tu vas en avoir besoin.

Pour éviter de perdre du temps pour rien, il est bon de voir à remplacer le vase et le bouchon en neuf, vidanger le circuit et ne mettre que du LDR Audi spécifique.

Comme dit plus haut il y a sans doute un phénomène de purge à considérer.

Si ça persiste vérifier les durites poreuses qui évaporent lors des montées en températures, ça se voit à peine mais ça passe dans la fibre et crée une forme de marques dans les épaisseurs des durites. La plus sensible est celle en " Y " du dessus reliée au thermostat. Si tu la change ponce tes portées au papier très fin avant et mets des collier neufs.

J'allais te dire de passer dans la région si un jour lorsqu'elle fonctionnera bien mais 500 bornes ça fait beaucoup pour un panzer ... tu risquerais de ne pas pouvoir remonter avec et de devoir la laisser dans mon garage .

[CAMILLEB8]

Bonsoir à tous.

 

La vanne n'est pas en question, elle fonctionne très bien. Il y a donc du chaud qui passe alors que je n'en veux pas. Je ne vois, hélas, qu'un soucis de volet dans mon bon gros bloc de chauffage que j'ai bien refermé et bien remis à sa place en en chiant bien comme un rat!! Ca m'emmerde, c'est vraiment le seul soucis que j'ai.

 

Sinon elle fonctionne du feu de dieu, avec un beau vase d'expansion tout neuf, du beau liquide tout neuf et plus aucune fuite de ldr! Mes durites n'ont pas été changées, je n'ai aucune fuite.

 

Quand le turbo part, c'est vraiment top. Donc aller et revenir du massif central ne me fait pas peur!!!!! Non mais!! Donc ne commence pas à ranger ton garage pour faire une place 928gts4, elle va rester désespérément vide!