Confirmation emplacement EGR

[thim40]

Bonjour à tous,

 

Je compte néttoyer ma vanne EGR (comme sur toute mes voitures et ex voitures), l'audi va y passer également.

J'ai un peu du mal à m'y retrouver malgrer les infos trouver sur le forum et sur le net, donc je voudrais confirmation.

 

La vanne EGR c'est bien ce que j'ai encadrer en rouge sur la photo ?

Y a t il d'autre chose à néttoyer (conduit, tuyaux, autres ?)

 

Merci d'avance

 

[Aurel41]

Je ne suis pas spécialiste ni mécano mais pour moi c est bien ca et tu as le papillon a sa droite

[Gwen95]

Je confirme, je l'ai nettoyé sur la mienne.

[thim40]

ok merci les gars !

croyez vous que je démonte que la vanne seul ou je demonte le boitier papillion qui se trouve juste avant ?

concernant le petit tube au dessus de la vanne celui ci s'enleve t il ?

 

c'est dommage j'ai pas trouver de tuto spécifique pour nos 2.0 TDI 143

[Gwen95]

Si mes souvenirs sont bons, il faut démonter obligatoirement le boîtier papillon qui est devant pour avoir accès à l'EGR, qui tient par 3 vis et il n'est pas nécessaire de démonter la tuyauterie qui est au-dessus.

Pour éviter tout problème de d'étanchéité, j'avais remplacé les 2 joints qui coûtent 10 les 2 environ. Voici les ref des joint : 03G131547C et 03L131547B.

[thim40]

niquel j'ai demonter le boitier papillion et vanne egr ;)

[arn0]

Et tu l'as nettoi avec quel produit la vanne EGR ? Un tuto avec quelques photos autait été le bienvenue :)

[thim40]

nettoyage avec du décalaminant (on en trouve dans tout centre auto, plus ou moins 20 euros la bombe). c'est super efficace !

désoler deja effectuer, donc pas de photo mais rien de bien compliquer...

 

je me suis aider de ce schéma et de cette photo:

 

 

 

Débrancher le collier du boa d’arrivée d’air à l’entrée de la vanne (non représenté sur le dessin) voir sur la photo
Retirer les 2 vis rep 6 et décoller la tuyauterie (adhérence de la calamine)
Retirer la vis 11 (support jauge)
Débrancher les 2 prises en rep 9 et13 ( la 13 plus facile une fois la vanne dévissée.)
Retire les 3 vis rep 10 et la vanne sort au complet
Nettoyage et remontage à l’inverse

[arn0]

Merci. Et il y a une différence significative de la nettoyer ? Combien de bornes faut il le faire?

[Gwen95]

Moi je l'ai faite à 45000km et vu l'état, j'ai bien fait pourtant je fais très peu de ville.

En roulant tous les jours, tu ne sentiras pas de différence mais ta voiture te remercira car si l'EGR se bouche, tu risques des pannes dans le futur.

Perso, j'ai utilisé du Décapfour pour la nettoyer et c'est nickel.

[thim40]

Tout dépend de ton style de conduite et si tu fais beaucoup de ville ou plus d'autoroute... L'encrassement est différent à chaque véhicule...

Moi j'ai 143 000 kms, je penses qu'elle n'a jamais été faite ou une fois mais il y longtemps et sa reste raisonnable niveau encrassement comparer à d'autre.

Mon boitier papillion été casiment pas encrasser, juste un depot huileu, par contre l'egr une petit couche de 2 à 3 mm

 

 

J'ai pris l'habitude de le faire sur tout mes véhicules que j'ai eu (y compris ceux de madame), sa te coute un peu de temp et d'huile de coude mais sa t'évite bien des problèmes par la suite. Car il faut pas croire, quand c'est gripper a cause de la crasse, le garage te la remplace et ce fait pas chier à la nettoyer !

On va dire que cela ne peu faire que du bien pour ton moteur et ses organes (turbo, fap, ect)

 

 

+1 pour le decap four c'est bien aussi mais la il me restait du décalaminant super puissant encore moins de taf qu'avec le décap ^^