Trucs et astuces pour votre e-tron

FB1980 · 26 juillet 2015

J'avoue je comprend rien jai du raté un post

Ceci dit le sujet me plait bcq car jai tjs dit que l'option qui me manquait le plus sur l'Etron cest bien le QUATTRO justement pour profiter du mode boost car laisser 2 cm de gomme et surtout rester sur place c'est vrai que le mode boost ds certain cas nest pas TRES optimise !!!

Ma question à la base était tout simplement est ce que quelqu'un a essayé le launch control avec son e-tron. Mon post est resté sans réponse pendant un bout de temps et Aunisien & Isrever m'ont gentiment chambré en me disant qu'ils n'avaient rien compris et se questionnait sur l’intérêt de cette fonction.

Mais au final heureusement qu'Eddy69, Makina et toi manifestiez votre intérêt car sinon je me sentais bien seul.

isrever · 26 juillet 2015

Kezako J'ai toujours pas compris le launch machin

Je voudrais que l'on m'explique ce que c'est et à quoi ça sert une fois que moi j'aurais compris vous pouvez être certain que tout le monde auras compris.

Eddy est un spécialiste du lunch il a peut-être confondu.

Eddy69 · 26 juillet 2015

Kezako J'ai toujours pas compris le launch machin

Je voudrais que l'on m'explique ce que c'est et à quoi ça sert une fois que moi j'aurais compris vous pouvez être certain que tout le monde auras compris.

Eddy est un spécialiste du lunch il a peut-être confondu.

Le launch control te permet de faire un démarrage très rapide et sans faire patiner tes pneus.

L'ordinateur contrôle la traction et régule la puissance es qu'il sent que les roues ont perdue l'adhérence.

Ça te permet de rester droit et surtout tu as le pied au plancher mais ton moteur n'hurle pas a la mort !!!

Si un jour au feu tu es à côté de l'escargot du dessin animé " turbo", ça te donne une petite chance !!!!

isrever · 26 juillet 2015

Je comprends toujours pas !

Au suivant !

Poisson rouge · 26 juillet 2015

Je comprends toujours pas !

Au suivant !

Mais cest une option ou tout le monde la ce truc la. Car moi ca m'intéresse

isrever · 26 juillet 2015

Mon pauvre PR je crois que je suis plus dans le coup pour ce genre d'excentricité !

FB1980 · 26 juillet 2015

Mais cest une option ou tout le monde la ce truc la. Car moi ca m'intéresse

Je sais pas si c'est dispo sur nos e-tron. C'est quelque chose normalement de dispo pour les 1.8 TFSI mais vu qu'on a 200 poneys je me demandais si ça fonctionnait aussi sur l'e-tron. D'où ma demande :icon_lol:

FB1980 · 26 juillet 2015

Je comprends toujours pas !

Au suivant !

Imagine toi à un feu rouge et une envie subite de démarrer en trombes dès que le passage au vert.

Ben le launch control te permet de le faire sans faire patiner tes roues et le tout pied au plancher. C'est le mode boost mais en départ arrêté

Si tu recherches un sens au truc ben y en a pas sauf celui de se faire plaisir et de profiter des 204 ch.

isrever · 26 juillet 2015

Il faut porter une casquette a l'envers même si il fait nuit ? Donc je passe mon tour et je vais faire le rabat-joie "Soyez prudent les enfants!"

je ne voudrais pas que ce forum m'apprenne quelques saloperies de mauvaises nouvelles.

Poisson rouge · 26 juillet 2015

Je sais pas si c'est dispo sur nos e-tron. C'est quelque chose normalement de dispo pour les 1.8 TFSI mais vu qu'on a 200 poneys je me demandais si ça fonctionnait aussi sur l'e-tron. D'où ma demande :icon_lol:

Cette option a l'air tellement intéressante que si ça existait sur Etron on le saurait😉

FB1980 · 26 juillet 2015

Cette option a l'air tellement intéressante que si ça existait sur Etron on le saurait

En même tu savais que ça existait ? Moi je l'ai découvert par hasard, alors je me dis pourquoi pas :)

Aunisien · 26 juillet 2015

Ma question à la base était tout simplement est ce que quelqu'un a essayé le launch control avec son e-tron. Mon post est resté sans réponse pendant un bout de temps et Aunisien & Isrever m'ont gentiment chambré en me disant qu'ils n'avaient rien compris et se questionnait sur l’intérêt de cette fonction.

Mais au final heureusement qu'Eddy69, Makina et toi manifestiez votre intérêt car sinon je me sentais bien seul.

En tout cas notre chambrage a servi a reveiller le sujet!

J avais rien compris mais la oui!

Mais j'aimerai que quelqu'un fasse un retour d'expérience avant d'essayer... Je ne suis pas un as du volant.

En fait depuis mon inscription a ce forum je me découvre une (audi)passion qu'avant je n'aurais jamais soupçonnée...

Audi A3 e-tron Ambition Luxe depuis le 17/02/15

FB1980 · 26 juillet 2015

En tout cas notre chambrage a servi a reveiller le sujet!

J avais rien compris mais la oui!

Mais j'aimerai que quelqu'un fasse un retour d'expérience avant d'essayer... Je ne suis pas un as du volant.

En fait depuis mon inscription a ce forum je me découvre une (audi)passion qu'avant je n'aurais jamais soupçonnée...

Audi A3 e-tron Ambition Luxe depuis le 17/02/15

Oui tout à fait et à partir du moment où tout reste dans la bonne humeur c'est top !

Bon il reste plus qu'à se trouver un intrépide pour savoir ce qu'il en est réellement.

Eddy69 · 26 juillet 2015

Au fait, comment on désactive l'ESP???

Eddy69 · 29 juillet 2015

Bon puisque personne veut me dire comment on désactive l'ESP, j'ai une astuce pour vous :

Est ce que quelqu'un veut les sièges massants gratuitement ?

Ben il suffit de mettre jamiroquai " You give me something" et de mettre le son a 40 !!!

Et vous pouvez me croire on sent bien le siège bouger !!!!!!

En supplément gratos, t'as tous les poils de la jambe gauche qui tombent tout seuls ...

Aunisien · 29 juillet 2015

Je ne peux rien pour toi sur l'ESP...

Mais pour le concours d'épilation et de massage peut être avec les BO!

Audi A3 e-tron Ambition Luxe depuis le 17/02/15

LaPLink · 30 juillet 2015

Bon puisque personne veut me dire comment on désactive l'ESP, j'ai une astuce pour vous :

Est ce que quelqu'un veut les sièges massants gratuitement ?

Ben il suffit de mettre jamiroquai " You give me something" et de mettre le son a 40 !!!

Et vous pouvez me croire on sent bien le siège bouger !!!!!!

En supplément gratos, t'as tous les poils de la jambe gauche qui tombent tout seuls ...

Bonjour Eddy,

Pour déconnecter l'ESP, il faut suivre la flèche rouge...

Sinon, merci pour l'option gratuite des sièges massant.

Mike95AM · 30 juillet 2015

Euh pas sûr que sa déconnecte l'ESP j'ai le même type de bouton sur la mienne actuellement et ça ne déconnecte que l'anti patinage (pour démarrer sur la neige), en effet l'ESP étant devenu obligatoire à part certaine voiture sportive dont je ne donnerais pas les non on ne peut pas déconnecter l'ESP

A voir dans la notice

Louis87270 · 30 juillet 2015

Euh pas sûr que sa déconnecte l'ESP j'ai le même type de bouton sur la mienne actuellement et ça ne déconnecte que l'anti patinage (pour démarrer sur la neige), en effet l'ESP étant devenu obligatoire à part certaine voiture sportive dont je ne donnerais pas les non on ne peut pas déconnecter l'ESP

A voir dans la notice

+ 1

En effet l'ESP étant obligatoire même si il se coupe il ce remet tout seul à partir de 50kmh sauf effectivement certaine voiture sportive.

Aunisien · 30 juillet 2015

Sur ce que j'ai pu lire sur d'autres topics si tu appuies sur le bouton une fois ca coupe l'anti patinage et pour couper en plus l'ESP il faudrait appuyer longtemps sur ce même bouton. A priori ca s'affiche sur le tableau de bord.

Maintenant les posts sont de 2012 et il y a peut etre eu des évolutions.

On attend toujours le premier expérimentateur...

Audi A3 e-tron Ambition Luxe depuis le 17/02/15

isrever · 30 juillet 2015

Je viens de regarder la carte météo sur mon iPad et je me rends compte que sur Bandol il y a un éclat lumineux, ne serait-ce pas la voiture de Eddy qui brille tellement que le satellite est ébloui ?

Si quelqu'un a des infos sur ce fénomène extraordinaire je suis preneur de toutes explications !

Eddy69 · 30 juillet 2015

Il s'agit d'un événement très rare appelé " nenettisme" du au passage de la comète " nenette 83"...

Aunisien · 30 juillet 2015

Je crois que vous faites tous 2 erreur. C'est la mienne en quittant le var. Une tel éclat lumineux ne peux venir que d'une magnifique blanc glacier

Audi A3 e-tron Ambition Luxe depuis le 17/02/15

isrever · 30 juillet 2015

Blanc ! C'est une couleur ? :)

Aunisien · 30 juillet 2015

Petite recherche Google:

Signification de la couleur "Blanc"

Couleur blanc La couleur blanche représente la pureté, le calme, la sérénité, la fraîcheur, l’innocence, la paix, la lumière mais aussi l’équilibre.

Le blanc est obtenu par le mélange de toutes les couleurs en synthèse additive (lumière), dans ce cas l’absence de couleur est représentée par le noir.

En décoration, le blanc est la couleur qui reflète le mieux la lumière du soleil contrairement au noir qui l’absorbe, c’est d’ailleurs pourquoi on retrouve toujours cette couleur dans tous les intérieurs.

Donc ce ne peut être un signal de gris mousson ( qui ne reflète que la pluie)

PS attentionPoissonRouge pourraît se fâcher!

Audi A3 e-tron Ambition Luxe depuis le 17/02/15

Poisson rouge · 1 août 2015

Petite recherche Google:

Signification de la couleur "Blanc"

Couleur blanc La couleur blanche représente la pureté, le calme, la sérénité, la fraîcheur, linnocence, la paix, la lumière mais aussi léquilibre.

Le blanc est obtenu par le mélange de toutes les couleurs en synthèse additive (lumière), dans ce cas labsence de couleur est représentée par le noir.

En décoration, le blanc est la couleur qui reflète le mieux la lumière du soleil contrairement au noir qui labsorbe, cest dailleurs pourquoi on retrouve toujours cette couleur dans tous les intérieurs.

Donc ce ne peut être un signal de gris mousson ( qui ne reflète que la pluie)

PS attentionPoissonRouge pourraît se fâcher!

Audi A3 e-tron Ambition Luxe depuis le 17/02/15

Moi me fâcher ??? Je ne sais même pas ce que veux dire ce mot la 😉

Eddy69 · 1 août 2015

Blanc ! C'est une couleur ? :)

😂😂😂😂

Ino · 1 août 2015

Je comprends toujours pas !

Au suivant !

Va chez Audi et demande a essayer une RS4, RS5, RS6 ou RS7 et demande au CC de te montrer comment marche la fonction... tu comprendras tout seul !

J'attends la nouvelle R8 V10plus pour re-tester la fonction :race:

Makina · 23 août 2015

Voici mon petit retour d'expérience après 10 jours de conduite avec mon nouveau joujou. J'ai plein d'info, je vais essayer d'être le plus clair possible.

Déjà, premier point simple : les batteries à plat :

En poussant le mode EV au bout, quand l'autonomie électrique indique 0 km le moteur thermique prend le relais (logique), en mode "Hybrid hold".

C'est arrivé à 300m de chez moi, j'ai donc testé pour vous l'entrée dans le parking sous-terrain de la copropriété moteur thermique allumé, ça fait bizarre... Même à l’arrêt devant l'entrée principale le moteur thermique est resté en marche. Impossible de forcer le passage en EV, le mode était grisé et non sélectionnable. Devant mon box j'ai arrêté le véhicule pour ouvrir mon garage, il a bien redémarré en électrique mais dans le seconde suivante le thermique a repris la main. J'ai donc garé mon A3 e-tron avec le moteur thermique allumé, trop bizarre d'avoir les vibrations du moteur alors qu'on est presque à l'arrêt, j'ai déjà perdu l'habitude...

J'ai testé cette configuration de l'autonomie à 0 km une autre fois sur autoroute. Donc elle passe en "Hybrid hold". Dans cette configuration la batterie se recharge en roulant. Quand l'autonomie électrique ré-affiche 1km il n'est pas possible de remettre le mode EV (grisé, non sélectionnable). idem à 2km. Il faut attendre 3km d'autonomie pour sélectionner EV.

Le mode "Hybrid hold" :

Sur autoroute, au régulateur à 115km/h, à plat, il y a une surconsommation d'environ 2 litres aux 100km par rapport au mode "Hybrid auto".

"D" Drive :

Quand on relâche la pédale d'accélérateur, le véhicule fait de la roue libre. Jusque là tout le monde le sait. Avez-vous remarqué qu'il y a une légère régénération électrique (donc frein moteur et ralentissement plus prononcé) si on ne relâche pas complètement la pédale ? C'est très délicat de trouver ce point de régénération.

Je ne parle pas du mode "M" Manuel où la régénération est bien plus marquée, mais bien du mode "D".

Fonctionne à plat, en montée, et est plus facile à trouver en descente.

Les palettes au volant :

Je vous conseille vivement cette option, je vous explique pourquoi.

Je fais les longs trajets en "Hybrid Auto", mode Drive "D". Je ne touche plus au levier de vitesse, il reste à gauche sur "D" (pour ceux qui ne connaissent pas, levier à droite c'est le mode "M" Manuel).

Pour ne pas freiner avec la pédale de frein (à l'arrivée sur un rond point par exemple), il suffit de rétrograder une vitesse avec la palette de gauche pour que le véhicule passe en mode "M" (alors que le levier de vitesse est bien sur D), on a donc une régénération importante ce qui permet d'aborder le rond point sans freiner. Durant la phase de décélération les vitesses tombent automatiquement. En général le rond point est abordé sur la 3ème vitesse (parfois 2ème). Pendant toute la phase de régénération le véhicule reste en "M". Il repasse automatiquement en "D" lorsque la vitesse est stabilisée ou en très légère accélération au bout de 4 ou 5 secondes environ.

Du coup dans les descentes de col je rétrograde une fois pour passer en "M" et toute la descente se fait sans freiner une seule fois. Dans une épingle plate un peu longue (où il a fallu remettre un peu les gaz) le véhicule c'était remis en D, j'ai donc rétrogradé de nouveau pour retrouver mon frein moteur.

Le mode "S" :

C'est cool, ça arrache bien, je ne double plus voiture par voiture, mais par paquet de 2 ou 3... :drive: C'est imagé bien entendu, à prendre au 3ème degré :P

Je vous tiendrai au courant si je trouve autre chose.

Eddy69 · 23 août 2015

Super Makina, merci pour ton compte-rendu qui va sûrement intéresser beaucoup de monde .

Le " coup de la la palette ", que nous appellerons la " Makina Touch ", est super pratique car on ne touche plus au levier de vitesse !

JLE06 · 24 août 2015

Merci Makina :bien: , il y a des éléments très interessants que je vais m'empresser de ~~tester~~ mettre en pratique ( notamment, le fait qu'il vaut mieux être en "hybride auto" qu'en "hybride hold" sur l'autoroute .

Un point que j'ai noté sur le frein moteur lié à la regénération de la batterie HT , pour en bénéficier dans toute son efficacité il ne faut pas que la batterie soit chargée à bloc car dans ce cas mettre le levier de vitesse à droite ne ralentira pas la voiture . Par contre je vais tester en rétrogradant avec la palette droite ( mais dans ce cas ce sera un frein moteur thermique ) . J'ai l'occasion d'expérimenter celà pratiquement tous les jours ., j'ai une longue descente en virage en sortant de chez moi, quand je suis chargé au max pas de ralentissement avec le levier à droite, par contre si je pars avec une automonie qui n'est pas au max je bénéficie du ralentissement lié à la regénération de la batterie HT

Poisson rouge · 24 août 2015

Merci Makina :bien: , il y a des éléments très interessants que je vais m'empresser de ~~tester~~ mettre en pratique ( notamment, le fait qu'il vaut mieux être en "hybride auto" qu'en "hybride hold" sur l'autoroute .

Un point que j'ai noté sur le frein moteur lié à la regénération de la batterie HT , pour en bénéficier dans toute son efficacité il ne faut pas que la batterie soit chargée à bloc car dans ce cas mettre le levier de vitesse à droite ne ralentira pas la voiture . Par contre je vais tester en rétrogradant avec la palette droite ( mais dans ce cas ce sera un frein moteur thermique ) . J'ai l'occasion d'expérimenter celà pratiquement tous les jours ., j'ai une longue descente en virage en sortant de chez moi, quand je suis chargé au max pas de ralentissement avec le levier à droite, par contre si je pars avec une automonie qui n'est pas au max je bénéficie du ralentissement lié à la regénération de la batterie HT

Tout ceci est logique. Si la batterie est chargée à bloc elle ne recharge plus 😉

isrever · 25 août 2015

Tout ceci est logique. Si la batterie est chargée à bloc elle ne recharge plus

Imparable sans pitié c'est du vrai Poisson ! ;) :p

JLE06 · 25 août 2015

C'est sur, du bon Poisson franco de port et d'emballage . je lis, je comprends et je clashe , clair net et sans bavure :nixweiss:

Poisson rouge · 25 août 2015

C'est sur, du bon Poisson franco de port et d'emballage . je lis, je comprends et je clashe , clair net et sans bavure :nixweiss:

Oups ... Jai du ne pas mettre les formes 😳😳😳

Je me suis mal fait comprendre je ne voulais surtout pas clasher !!!

Ca me rappelle une anecdote tout ca .... Il se reconnaitra 😉 ... Il avait mal interprété ou plutôt je m'étais mal exprimé avec ma longue ... Trop longue série de !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eddy69 · 25 août 2015

Quelqu'un m'appelle ?!?!?!

nicox63 · 26 août 2015

Merci Makina, j'ai également testé la plupart des tests que tu fais et je suis tout à fait d'accord avec toi notamment sur les palettes au volant. Habitant une région ou les routes plates et droites sont aussi courantes que les licornes, le frein moteur (sur les voitures thermiques) était une aide précieuse à la conduite si on ne veut que tout le monde pose des galettes sur les sièges ou le tableau de bord. Avec le mode manuel ou le mode sport on retrouve ce frein moteur et cela change tout par rapport à la roue libre. Et c'est vrai que passer son temps à jouer avec le levier de vitesse... autant prendre une voiture manuelle !!! Du coup un petit coup de palette et on aborde les virages plus sereinement et en plus on charge la batterie (si elle n'est pas déjà pleine bien sûr !!!).

Autre info très utile c'est la différence entre le Auto et le hold donc si j’interprète ce que tu dis, quand je veux me faire plaisir et passer en mode S alors je consommerai 2L de plus au 100 km que si je reste pépère en auto... Les boules j'adore le mode S :icon22: :icon22: :icon22:

Bertrand91280 · 26 août 2015

Ca y est , elle est arrivée.

J'essaye d'en refaire aujourd'hui puisqu'il fait un temps magnifique en rgion parisienne.

Sinon, le cable de 7.5m que j'ai commandé avec la voiture n'est pas livré (juste le cable standard).

Je suis retourné à la cc et ils m'ont donnés un cable prolongateur jaune.

Cela ne fonctionne pas. Je pense qu'ils m'ont donné le cable pour recharge sur borne public.

Je vais envoyer un mail à mon commercial pour lui expliquer.

Si vous pouvez me confirmer que c'est bien le cable pour recharge sur bornes public, dans ce cas je recommande le cable de 7.5m à 45€

Makina · 26 août 2015

Surtout ne leur dit pas qu'ils se sont trompés, ce cable jaune pour recharge sur bornes publiques coûte 195 € !!

C'est cadeau ! Bonne affaire !

Vaut mieux que tu recommandes le cable de 7.5m à 45€ ...

JLE06 · 26 août 2015

donc pratiquement 8 mois après le lancement de ce génial véhicule, les CC se mélangent encore les pinceaux en matière de connectique ? :mur:

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