Probleme aiguille de compteur folle

[guidge]

Bonjour à tous,

depuis hier je rencontre un probleme sur ma belle.

l'aiguille de vitesse est instable (grosse oscillation d'environ 20km/h) voir même retombe à 0 km/h de temps à autre.

 

J'ai lancer un diag et 3 défauts apparaissent:

 

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\8E0-907-401.lbl
No. pièce: 8E0 907 401 C
Pièce: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004
Codage: 02015
No. Atelier: WSC 63351
VCID: 2541077DBF997536C7F-49D8

Sous-système 1 - No. pièce: 00004059
Pièce: 130 106LC150_1.V77960634281

 

2 Codes défaut trouvés:

 

00522 - Transmetteur de température du liquide de refroidissement (G62)
30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
01318 - Calculateur de pompe d´injection (J399)
49-10 - Absence de communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
No. pièce: 8E0 920 900 G
Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26
Codage: 03030
No. Atelier: WSC 00000
VCID: 285F0E49C88B685EFC9-5072

 

1 Code défaut trouvés:

 

00668- borne d'alimentation de tension 30: Signal non plausible

 

 

 

je trouve donc un probleme Sur mon PI, mais je ne sais pas où regarder.

 

par ailleurs pensez vous qu'il pourrais y avoir un lien entre le code defaut du PI et les deux codes défaut moteur car les trois apparraisse au même moment (j'avais fait un diag il y a deux semaines et rien ne remontait)?

 

 

Pour info : frais récent (2 semaines)

Remplacement de mes bougies de chauffe (5 HS sur 6 c'était pas du luxe!!)

Remplacement de la batterie.

[kilivinci]

c est peut etre lié au changement de batterie

effaces tout

fais un tour et rescan

[guidge]

Salut merci pour ta reponse,

j'ai fais le test à deux reprises.

 

Resultat sur le calculateur 17 instrument, le code 00668 ne reapparait plus mais j'ai un nouveau symptome:

Code erreur 00562 capteur de pression d'huile court circuit au pole +/valeur implausible

 

J'ai constaté un nouveau Phénomène: une indication "sensor" correspondant à la pression d'huile s'affiche sur le PI.

par contre le test des actionneurs n'etait pas disponible et apres le dernier effacement ce dernier c'est mis a fonctionner.

j'ai egalement un message que je n'avais jamais vu, le PI m'affiche en toute lettre "attention freins a main serré" moteur à l'arret.

 

J'ai bien peur que le probleme vienne du PI.....

[guidge]

Bon j'avance sur mon problème.

j'ai trouver la cause, de l'eau stagnais dans la zone devant le parbrise dans le compartiment moteur.

 

Je n'y ai pensé qu'après, mais mon probleme est survenue apres un nettoyage au karcher.

 

j'ai donc:

- debrancher la batterie 30 minutes pour désalimenter les calculateurs branchés en borne 30 (+12v permanent),

- secher le compartiment Et connectique présente dans se dernier.

- re branché la batterie, attendu 10 minutes

- lancer un diagnostique ---> ok

- essai sur route, ras tout refonctionne.

- de nouveau un diag et plus d'erreur.

 

Je ne crie pas encore victoire, et vais surveiller cela.

 

Affaire a suivre...