Nouvelle jeunesse pour une 80cab

[memphis]

Tu n'as pas besoin de démonter le pédalier pour le sortir ;)

Par contre, tu vas bien kiffer te contorsionner la dessous ^^

[CHRIS42]

Je ne me souvient plus des dimensions des silentblocs, j'en avait démonté un pour modèle.

 

j'ai trouvé mon bonheur chez un spécialiste à St Etienne. Il faut que je fouille dans mes pièces (pas impossible que j'en trouve un).

 

A+

[Invité]

Voici un peu de nouvelle de ma Cab :

 

 

- Émetteur d'embrayage :

 

Opération pas trop compliqué, juste le manque de place effectivement coté moteur comme tu m'avais annoncé memphis..

 

Du coup purge du bocal et du circuit d'embrayage et purge des freins effectué dans la foulé.

 

- Opération Train avant :

 

J'ai aussi effectué sur la voiture de changement des Rotules de direction/triangle et rotules de barre Stab qui en avait vraiment besoin, l'un d'elle a cassé au démontage (assez facilement)

 

Dans l’ensemble la petite remise en forme de ma cab avance et la liste ce raccourci.

De prévu en ce début 2016 seront : la batterie car avec le froid, elle montre des faiblesses, le freinage avant (disque/plaquette) et l’échappement.

 

D'ailleurs avant de d’attaqué le système l’échappement, avez vous une adresse pour un silencieux Ar avec un bon rapport qualité/prix?

J'ai un ami qui me propose de supprimé l'inter et ainsi refaire la majorité de la ligne en Inox. Je me pose des questions surtout sur le son? si quelqu'un a déjà écouté un 2.3 avec ce genre de modif, je ne parle pas des décibels mais plutôt de la mélodie du 5cyl.

[CHRIS42]

J'ai eu une ligne inox sur mon coupé pendant quelques années, pour le son c'est bien mais pour le confort sur long trajet j'avoue que je me suis lassé et j'ai tout remis en origine.

 

Même ma dernière tentative avec un silencieux arrière uniquement (de chez Fox) ne m'a pas convaincu (est ce du fait que le catalyseur a été remplacé par un tube Afrique?).

 

Après, tout dépend de la qualité de fabrication (étude et conception) de la ligne je pense, donc attention à ce que sont tes priorités.

 

Voila mon avis et retours d'expérience :icon_wink:

[phoenix-dr]

Il y a un bocal dédié à l'embrayage ?

[Invité]

Merci pour ton retour chris, effectivement rouler avec avec un casque anti-bruit n'est pas l’idéal :icon_lol:

Pour cela je veux gardé un silencieux type origine et juste supp l'inter qui est en mauvaise état.

 

@Dr : Non il est commun au circuit de freins.

[phoenix-dr]

Tu me rassures... ;)

[Invité]

slt à tous :coucou:

Avec ce beau temps le cabrio est de sortie !! mais l'autre coup, j'ai remarqué que ma poulie en sortie de vilebrequin avait un léger voile.

Je pense que je suis bon pour changer la poulie damper et la distribution du coup.

 

j'ai cherché les tarifs de la pièce sur le net, mais je n'ai rien trouvé pour le 2.3.

 

questions :

 

Avez vous un tuto pour la distri? ou du moins quelque conseil malgré quel à l'air accessible.

Avez vous un lien pour acheter cette poulie ?

Pensez vous qu'il vaut mieux que je change la pompe à eau?

le galet tendeur et manuel la dessus ou automatique? (savoir si il vaut mieux le remplacé ou non)

 

Merci d'avance :rolleyes:

 

une ptite photo avec une rival de l'époque 328i d'un pote.

[memphis]

Pour la distri, tombe la face avant c'est plus simple et accessible. Ensuite rien de compliqué

Pour la poulie, les sites internet ou Audi

Change la pompe à eau + purge du liquide + thermostat, il vaut mieux le faire à chaque distri

Pour le galet je sais plus, mais tu vas vite voir en enlevant les caches. Commande en un neuf (à changer à chaque distri)

 

Pour la rivale, elle lui mettait et met toujours un boulevard à notre brave 2.3 ;)

[phoenix-dr]

Il y a pas mal de pièces spécifiques et renforcées sur le site 034... Après, est-ce que ça va aussi sur ton 5 cylindres, je ne sais pas !