Plus rien ne fonctionne sur la porte conducteur

[Remerica]

Bonjour à tous,

 

Je rencontre un problème avec mon Audi a4 phase II b6 de 2003.

Tout d'abord, je tiens à préciser que j'ai effectué des recherches avant de poster un nouveau sujet.

 

Mon problème est le suivant :

Après l'avoir passée au jet d'eau (j'ignore si c'est la cause de mon problème), je me suis aperçu que je n'avait plus d'électronique depuis la portière conducteur :

 

- plus de voyants sur les boutons de lèves vitre (s'allume bien rouge partout ailleurs dans l'habitacle)

- plus de possibilité de réglage des rétroviseurs.

- plus de possibilité de verrouillage des portes depuis l'intérieur.

- plus de possibilité de descendre ou monter les vitres (et même celle de droite depuis la portière passager ne fonctionne plus également bien que le voyant rouge soit allumé)

- la porte conducteur est la seul qui ne se verrouille pas lorsque je ferme la voiture de l'extérieur avec la télécommande (mais fonctionne avec la clé directement dans la serrure)

 

J'ai donc commencer par contrôler le fusible n°22 de 15A qui est censé contrôler les portières conducteurs et passager. J'ai contrôler dans la foulée à l'aide du manuel constructeur d'autres fusibles qui pouvaient selon moi en être la cause.

J'ai vérifier les fils qui passe dans la portière suite à la lecture de ce sujet. J'ai contrôler que de l'eau ne se soit pas infiltré dans le circuit électrique. Et là je ne sais plus trop de quel côté regarder.

 

Ma batterie est récente, la voiture démarre parfaitement. Je ne rencontre pas de baisse d'intensité avec les feux ou autre.

L'audi dors tous les soirs dans le garage, ce qui semble écarter la possibilité d'une vitre gelée qui aurait forcée sur les moteurs de lève vitre...

 

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de m'apporter leur aide !

 

[FleuZ]

Un connecteur qui se serait débranché suite à des vibrations ou ce genre de choses, et que tu n'aurais relevé que lors de tes dernières manipulations ?

Tombes le panneau de porte pour voir, si ton fusible est bon, ça devrait se passer dans le coin.

Tu as un wagcom ? Fais (ou fais faire) un petit scan histoire de voir si t'as rien qui remonte.

[Remerica]

Alors non je n'ai pas de Wagcom pour effectuer de diagnostic.

Par contre, mardi je voit ça avec un ami qui travaille chez VW.

 

Je pensait aussi démonter le panneau de portière pour m'assurer que rien n'est débranché ou endommagé.

Par contre ça n'explique pas pourquoi la vitre passager ne fonctionne plus non plus même depuis la commande passager..? Peut-être que c'est lié.

 

J'ai remarquer aussi deux nouvelles choses étonnante en effectuant quelques vérifications.

1- le plafonnier reste allumer même une fois les portières fermées. Du coup je suis forcé de le laisser sur position OFF tout le temps, c'est un peu embêtant de nuit lorsque j'ouvre la porte après m'être garé...

2- l'heure ainsi que la date sur le tableau de bord se sont réinitialisé. J'ai changer de nouveau l'heure pour voir si demain, après avoir passer la nuit, l'heure reste la même ou si elle va se réinitialiser de nouveau.

 

Y a pas une histoire de manipulation simple avec les cosses qui se branche sur la batterie pour restaurer l'électronique ou quelque chose comme ça ?

Il me semble qu'on m'en avait parlé une fois...

[FleuZ]

si c'est ton faisceau qui arrive dans la porte qui est débranché, si... C'est normal que même la vitre passager ne fonctionne plus, puisqu'une des deux commande est dans ta portière à toi. Si ça fonctionne depuis la porte passager, c'est que ton soucis est de ton côté.

[ishaq]

Ça sent le module de confort qui donne des signes de fatigue si je ne me trompe pas.

 

Seul le vag saura... bon courage !

[Remerica]

si c'est ton faisceau qui arrive dans la porte qui est débranché, si... C'est normal que même la vitre passager ne fonctionne plus, puisqu'une des deux commande est dans ta portière à toi. Si ça fonctionne depuis la porte passager, c'est que ton soucis est de ton côté.

Justement ça ne fonctionne pas non plus depuis la porte passager !

[Remerica]

Bonjour à tous,

 

Alors j'ai trouvé le problème et je tiens à partager la solution pour que ça puisse servir de piste à d'autres.

J'avais précisé dans mon premier message que j'avais bien vérifier l'état des fils entre la portière conducteur et l'habitacle.

J'ai complètement démonter la portière, l'enceinte, le lève vitre... enfin tout pour me rendre compte que contrairement à ce qui semble se produire 95% du temps, mes fils n'étaient pas coupés au milieu mais à la base, dans la portière.

Pour ceux qui ont déjà eu à démonter le caoutchouc qui est visible lorsque la portière est ouverte, c'est déjà assez pénible niveau accès mais dans la portière c'est encore pire.

Les fils sont tous liés dans une sorte de gaine qui est accrochée dans la portière. A ma grande surprise, en retirant 5cm de gaine je me suis aperçu que les fils s'étaient entortillés les uns autour des autres ce qui a provoquer la coupures de 2 d'entre eux.

 

Pour rappel, juste à cause de ça, j'avais :

- l'heure et la date du tableau de bord qui se réinitialisais

- toutes les vitres qui ne fonctionnaient plus

- le plafonnier qui déconnait

- la centralisation qui ne fonctionnait plus

- et la fermeture des portes depuis l'intérieur qui ne fonctionnait plus non plus.

 

Voilà, en espérant que ça puisse aider en cas de besoin.

Merci à ceux qui ont manifestés leur aide !

 

:malelovies:

Modifié 5 janvier 2015 par Remerica

[buuzz]

tiens peut etre une solution a mon soucis de plafonnier qui déconne....

[DROO]

Merci à toi pour la transmission des infos😉

[FleuZ]

cool :) un soucis de moins :)

 

moi c'était juste l'ampoule en fin de compte, j'ai du la déboîter en remontant :)