Remerica

Du coup j'ai eu l'occasion de faire le montage de porte de a4 b6 berline sur une a4 b6 avant. Les portes sont donc bien les mêmes, pas de surprise au niveau du montage. Juste à savoir: - les portes avant sont exactement les mêmes, c'est du plug and play. - en revanche les portes arrières son bien les mêmes mais il faut conserver son propre montant. Il n'y a pas une différence énorme, mais dans le coin du montant, sur une berline, le profil est un peu plus incurvé que celui d'une break. Les joints sont également différent mais il est possible de monter un joint de berline sur un montant de break mais pas l'inverse. (le joint de berline s'étire et s'adapte un peu alors que celui d'une break sera trop long) Même si ça peu sembler évident, je le précise quand même, mais un système de lève vitre manuel s'adapte parfaitement en lieu et place d'un moteur électrique. Dernière chose, pour prévoir le changement d'une portière, il faut être équipé d'une clé Torx de 45. Je le précise car la plupart des boites d'embouts Torx ne montent que jusqu'au 40. Avec un peu de temps et de patience pour éviter de casser tous les petits ergots en plastiques, c'est largement faisable.

Je sais que le sujet date de 2013, mais je suis dans le même cas et comme la réponse n'a pas été confirmée, je voudrais savoir si certains ici auraient déjà été dans la même situation. Je dois changer les deux portières côté gauche sur mon a4 avant, et j'ai trouvé une annonce avec des pièces qui proviennent d'une berline. Est ce que c'est compliqué de dissocier la partie peinte de la portière, du montant ? (si les deux sont bien entendu compatible) J'imagine qu'il n'y a pas besoin d'outils spécifiques...

Bonjour à tous, Alors j'ai trouvé le problème et je tiens à partager la solution pour que ça puisse servir de piste à d'autres. J'avais précisé dans mon premier message que j'avais bien vérifier l'état des fils entre la portière conducteur et l'habitacle. J'ai complètement démonter la portière, l'enceinte, le lève vitre... enfin tout pour me rendre compte que contrairement à ce qui semble se produire 95% du temps, mes fils n'étaient pas coupés au milieu mais à la base, dans la portière. Pour ceux qui ont déjà eu à démonter le caoutchouc qui est visible lorsque la portière est ouverte, c'est déjà assez pénible niveau accès mais dans la portière c'est encore pire. Les fils sont tous liés dans une sorte de gaine qui est accrochée dans la portière. A ma grande surprise, en retirant 5cm de gaine je me suis aperçu que les fils s'étaient entortillés les uns autour des autres ce qui a provoquer la coupures de 2 d'entre eux. Pour rappel, juste à cause de ça, j'avais : - l'heure et la date du tableau de bord qui se réinitialisais - toutes les vitres qui ne fonctionnaient plus - le plafonnier qui déconnait - la centralisation qui ne fonctionnait plus - et la fermeture des portes depuis l'intérieur qui ne fonctionnait plus non plus. Voilà, en espérant que ça puisse aider en cas de besoin. Merci à ceux qui ont manifestés leur aide ! :malelovies:

Justement ça ne fonctionne pas non plus depuis la porte passager !

:race: Merci ! :race:

Alors non je n'ai pas de Wagcom pour effectuer de diagnostic. Par contre, mardi je voit ça avec un ami qui travaille chez VW. Je pensait aussi démonter le panneau de portière pour m'assurer que rien n'est débranché ou endommagé. Par contre ça n'explique pas pourquoi la vitre passager ne fonctionne plus non plus même depuis la commande passager..? Peut-être que c'est lié. J'ai remarquer aussi deux nouvelles choses étonnante en effectuant quelques vérifications. 1- le plafonnier reste allumer même une fois les portières fermées. Du coup je suis forcé de le laisser sur position OFF tout le temps, c'est un peu embêtant de nuit lorsque j'ouvre la porte après m'être garé... 2- l'heure ainsi que la date sur le tableau de bord se sont réinitialisé. J'ai changer de nouveau l'heure pour voir si demain, après avoir passer la nuit, l'heure reste la même ou si elle va se réinitialiser de nouveau. Y a pas une histoire de manipulation simple avec les cosses qui se branche sur la batterie pour restaurer l'électronique ou quelque chose comme ça ? Il me semble qu'on m'en avait parlé une fois...

Bonjour à tous, Je rencontre un problème avec mon Audi a4 phase II b6 de 2003. Tout d'abord, je tiens à préciser que j'ai effectué des recherches avant de poster un nouveau sujet. Mon problème est le suivant : Après l'avoir passée au jet d'eau (j'ignore si c'est la cause de mon problème), je me suis aperçu que je n'avait plus d'électronique depuis la portière conducteur : - plus de voyants sur les boutons de lèves vitre (s'allume bien rouge partout ailleurs dans l'habitacle) - plus de possibilité de réglage des rétroviseurs. - plus de possibilité de verrouillage des portes depuis l'intérieur. - plus de possibilité de descendre ou monter les vitres (et même celle de droite depuis la portière passager ne fonctionne plus également bien que le voyant rouge soit allumé) - la porte conducteur est la seul qui ne se verrouille pas lorsque je ferme la voiture de l'extérieur avec la télécommande (mais fonctionne avec la clé directement dans la serrure) J'ai donc commencer par contrôler le fusible n°22 de 15A qui est censé contrôler les portières conducteurs et passager. J'ai contrôler dans la foulée à l'aide du manuel constructeur d'autres fusibles qui pouvaient selon moi en être la cause. J'ai vérifier les fils qui passe dans la portière suite à la lecture de ce sujet. J'ai contrôler que de l'eau ne se soit pas infiltré dans le circuit électrique. Et là je ne sais plus trop de quel côté regarder. Ma batterie est récente, la voiture démarre parfaitement. Je ne rencontre pas de baisse d'intensité avec les feux ou autre. L'audi dors tous les soirs dans le garage, ce qui semble écarter la possibilité d'une vitre gelée qui aurait forcée sur les moteurs de lève vitre... Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de m'apporter leur aide !

Bonjour tout le monde, Je m'appel Rémi j'ai 23 ans et je suis le propriétaire d'une Audi A4 avant II b6 tdi 130 depuis presque 1an. En attendant le jour où je pourrais passer à une petite S4 ou S5, je me contente pour l'instant de cette petite a4 qui fait très bien son boulot ! Malheureusement, je rencontre un petit problème avec (le premier) et c'est en partie la raison de mon inscription ici. (mais je me rend compte que je risque de passer pas mal de temps dans les autres sections aussi...) J'ai donc ouvert un sujet dans la partie appropriée. J'en profite pour remercier d'avance tout ceux qui vont tenter de m'aider. Voilà voilà pour faire court. Je vous laisse quand même deux petites photos même si elle ne risque pas d'impressionner grand monde ici haha !