Batterie à plat

[tfsi73]

Avis aux experts !!!

 

Si je n'utIlise pas ma voiture le w-end, le lundi la batterie est HS.

Mon alternateur est ok et la batterie est neuve.

J'en déduis que j'ai une fuite, après des recherches sur le forum et passage au VCDS je n'ai rien trouvé.

J'ai démonté ma boite à gants et j'ai trouvé une pièce bruyante à droite du ventilo (une petite bonbonne) mais je ne sais pas ce que sais.

Si vous pouvez m'aider.

 

Diagnostic sur clim code : 22.1 / 49.1 / 50.3 / 6.1 / 7.1

 

Diagnostic VCDS

Version VCDS: FRM 11.11.1

Versiondonnées: Samedi,15,Mars,2014,09:20:22:36870 Type chassis: 8D - Audi A4 B5

Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Kilometrage: 202110km

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Adresse 01: Moteur

Labels: 058-907-55x-AEB1.lbl

No. pièce: 8D0 907 557

Pièce: 1,8l R4/193 MOTR HS D05 No. Atelier: WSC 00000

VCID: EDDAA747A78A5E0

3 Codes défaut trouvés

18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible

P1602 - 35-10 - - Intermittent

16989 - Calculateur défectueux

P0605 - 35-00 - Erreur ROM

17978 - calculateur moteur bloqué

P1570 - 35-10 - - Intermittent

Tests passés: N/D

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Adresse 08: Climatronic

Labels: 8L0-820-043-2D.lbl

No. pièce: 8L0 820 043 D

Pièce: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75

Codage: 04143

No. Atelier: WSC 06435

VCID: 29521357D3E2020

5 Codes défaut trouvés

00792 - Contacteur de pression du climatiseur (F129)

31-00 - Rupture/court-circuit à la masse

01297 - Transmetteur de température au diffuseur d´air au plancher (G192)

30-00 - Rupture/court-circuit au pôle +

01296 - Transmetteur de température au diffuseur d´air central (G191)

30-00 - Rupture/court-circuit au pôle +

01206 - Signal de période de coupure de l´allumage

27-10 - Signal implausible - Intermittent

01582 - Signal de température du liquide de refroidissement

30-00 - Rupture/court-circuit au pôle +

[mick030118]

Salut l'ami,

 

 

Si c'est ton premier scan sur l'auto, il y a peut-être des défauts qui sont mémorisés depuis longtemps et qui ont été corrigés par l'ancien propriétaire sans etre effacés... Un conseil efface tout, vas rouler un peu avec l'auto (15 bornes par exemple), et refais un scan pour voir ce qui remonte, colle le scan ici. Mais à priori il est clair que tu as une fuite de courant (un court-circuit à la masse) quelque part et ca peut être une belle saleté à retrouver ca... J'ai envie de dire que partir de la boite à fusibles est une bonne idée... Laisse la un week end en retirant quelques fusibles. Si le lundi ca démarre le circuit en cause est protégé par un des fusibles déconnectés... Note-les et le week end suivant retire seulement une partie des fusibles précédemment retirés.

 

Aussi: l'autoradio est un circuit auquel beaucoup de monde chipote sans toujours avoir les compétences.... A creuser également

[tfsi73]

Merci pour ta réponse, malheureusement c'est pas le premier scan. Les défauts moteur viennent sûrement d'une préparation car elle marche plutôt fort. Pour la clim ça revient automatiquement a chaque nettoyage des défauts. J'ai suivi pas mal d'astuce du forum mais je bloque avec les défauts de la clim.

J'ai réglé les volets sans souci mais quand je fais le test avec le diag j'ai un défaut a la 1er opération et je n'arrive même pas voir la fonction en test.

Et puis le bruit de la bonbonne, c'est quoi cette bonbonne d'ailleurs?

Je me concentre sur la clim car j'ai le défaut au diag mais c'est peut être une fausse piste.

[mick030118]

Salut,

 

Si un élément est en court-circuit à la masse il risque de décharger ta batterie... Fais comme je t'ai expliqué plus haut avec les fusibles... Tu finiras par isoler le circuit sur lequel se trouvent les coupables qui déchargent ta batterie... Pour les "tension trop basse" j'imagine que c'est lié à une batterie qui s'est déchargée justement...

[tfsi73]

Ok merci, j'essaye ce week-end