Reprogrammer un TDi 130 avec bcp de kilométrage ?

[flagada]

Bonjour

 

Je possède mon audi a3 130 pack sport(import allemande) depuis aout 2003 (17000km) elle est de 2002

 

De l'achat donc en aout 2003 jusque été 2006 elle est monté à 180000 (Vrp à l'époque) donc sur c 160000 elle à fait on va dire 140000 d'autoroute et apres 2006 je m'en suis servi plus pour du perso que pour le taf , aujourd'hui elle a 240000 et sa fait longtemps que me trotte l'idée d'une repro .

 

Donc ma question y voyez vous un problème à reprogrammer une voiture avec ce kilométrage et ce genre de parcourt ?

 

Merci

Modifié 23 janvier 2014 par flagada

[batistebcht]

jai un pote qui a reprog un tdi 140 en 185-190

 

les tdi sont de tres bon bloc ...

 

tu prendra pas forcement plus de tour 4700-5000 rupteur et comme les vilo bielle piston sont tres costaud tu peux y aller

 

regarde moi je reprog mon 1.8t il tourne a 6700tours tres souvent il a 190000

[Thesaw]

Les blocs sont réputés assez fiables , c'est tout ce qui est autour qui lâche : turbo , embrayage , boite...

A ce kilometrage , il ne faut pas négliger l'age de tout ca : vieillissement des durites , age de l'embrayage (va-t-il supporter le surplus de puissance ?) , etc...

 

Il semble qu'il existe des gars qui reprogramment "sur mesure" : il faut bien lui indiquer l'age de l'auto , et il te fait une cartographie spéciale.

 

J'dis pas tout ca pour te faire peur : c'est juste a prendre en compte , c'est tout !

 

A+

Modifié 23 janvier 2014 par Thesaw

[flagada]

jai un pote qui a reprog un tdi 140 en 185-190

 

les tdi sont de tres bon bloc ...

 

tu prendra pas forcement plus de tour 4700-5000 rupteur et comme les vilo bielle piston sont tres costaud tu peux y aller

 

regarde moi je reprog mon 1.8t il tourne a 6700tours tres souvent il a 190000

 

 

 

4700 voir 5000 tours moi ca me choque sur mon tdi :o

 

 

 

Les blocs sont réputés assez fiables , c'est tout ce qui est autour qui lâche : turbo , embrayage , boite...

A ce kilometrage , il ne faut pas négliger l'age de tout ca : vieillissement des durites , age de l'embrayage (va-t-il supporter le surplus de puissance ?) , etc...

 

Il semble qu'il existe des gars qui reprogramment "sur mesure" : il faut bien lui indiquer l'age de l'auto , et il te fait une cartographie spéciale.

 

J'dis pas tout ca pour te faire peur : c'est juste a prendre en compte , c'est tout !

 

A+

 

 

Merci merci pour vos réponses j'aimerais savoir les avantages et surtout les inconvénients.

 

Surtout niveaux confort , boite , rapport trop court ou pas enfin tous les petits trucs bien ou pas bien qu'apporte la repro sur nos audi

 

Je pense que certaine pieces doivent partir plus facilement en sucette , embrayage ...?

 

Et surtout je pense que sa dépend aussi comment on fait joujou apres avec la voiture

 

Ce que je recherche c'est faire pleins de chose pour repousser l’Échéance de changement de voiture donc je regarde pleins de choses genre repro , le son ,xenon et surtout la ré entretenir comme il se doit ...Je ne veux pas faire le fous sur la route mais si je pouvais faire un petit coup de pied à mon 130 que je conduit depuis plus de 10 ans sa me changerait un peut la routine

 

Si je ne veux pas changer c'est que soit si je change c'est pour a3 tdi 140 mais soit les prix sont trop haut ou soit des modéle trop vieux ce qui fait que c'est des caisse à bcp trop de probleme .,j'aime les bmw aussi mais meme combat soit trop chere ou soit modele avec bcp de problemes ...

 

Merci

Modifié 23 janvier 2014 par flagada

[batistebcht]

jai une adresse dun pote qui fait sa des reprog au petit ognon :)

 

apres ouai c lexterne qui lache mais bon

 

turbo sa ta respecté le temps de lubrification c bien

 

embro faudra le changé car il va patiné sa peu tenir comme sa peu pas tenir ...

 

apres la boite fau pas passé comme un porc ... au pire si tu casse c pas cher d'ocase

 

avant la reporg fau un teste d'etancheite du circuit de suralimentation

 

apres tu change debitmetre peu etre sonde lambda ou moins tu es sur ... apres vire la egr un soucis en moins :P

 

apres pied au planché et tu fume noir le kiffff

[Nicolif]

C est à toi de voir, si j ai bien compris tu as la voiture depuis longtemps et c est toi qui a fait la majeure partie du kilométrage. Si tu as été respectueux vis à vis de la mécanique et que tu l as bien entretenu, je vois pas le souci. Au pire des cas, tu risques de faire un embrayage, et encore ;)

[batistebcht]

C est à toi de voir, si j ai bien compris tu as la voiture depuis longtemps et c est toi qui a fait la majeure partie du kilométrage. Si tu as été respectueux vis à vis de la mécanique et que tu l as bien entretenu, je vois pas le souci. Au pire des cas, tu risques de faire un embrayage, et encore ;)

 

embrayage c sur au bout de quelque moi tu va gagné pas mal de couple :P

 

perso prevoit un budget pour un embro on c jamais

[flagada]

Bon j'ai bien compris faut que je garde dans la tete que l'embrayage peut sauter à tout moment , je viens de regarder le kit embrayage est de 150 euros pour la main d'oeuvre est ce dur de changer l'embrayage sur nos audi ?

Qui connait un bon programmateur sur toulouse pour tdi 130 ?

 

Au passage je viens de mettre des xenon 55w 6000k me tarde de tester quand il fera noir mais déjà de jour i love it <3 18 euros livré en 1 semaine avec balastre slim

Modifié 24 janvier 2014 par flagada

[Niko TDI130]

L'embrayage lâchera si tu lui en met plein la gueule après tout dépend de ta conduite et non tu ne prendras pas 5000 Tours a moins de ne vraiment pas aimer ta caisse et de toute façon passe 4000 il n'y a plus rien ....

 

[matt66]

Avant l'embrayage c'est le volant moteur qui va lâcher. Et la la douloureuse est de 650/700€ minimum.

[batistebcht]

Bon j'ai bien compris faut que je garde dans la tete que l'embrayage peut sauter à tout moment , je viens de regarder le kit embrayage est de 150 euros pour la main d'oeuvre est ce dur de changer l'embrayage sur nos audi ?

Qui connait un bon programmateur sur toulouse pour tdi 130 ?

 

Au passage je viens de mettre des xenon 55w 6000k me tarde de tester quand il fera noir mais déjà de jour i love it <3 18 euros livré en 1 semaine avec balastre slim

 

ta un lien pour ton kit xenon

 

150 c pas cher 0o par un pro ou un pote ?

 

embrayage complet ouai c un bon taro :P

[flagada]

Perso si repro il y a comme dit au dessus sa ne serra pas pour rouler comme un fous mais juste style de temps en temps se faire un petit plaisir et si je dit plaisir sa restera soft car j'ai passé l'age de rouler vite et n'importe comment , sur mon audi bon qui est en 225/45/17 sa fait tres longtemps que j'ai pas entendue grisser les pneus

 

Je connais quand meme pas mal le fonctionnement de la mécanique et j'ai toujours ménagé mes voitures (moins il est vrai qd j'était plus jeune :P) , il y a cas voir que tout est pratiquement d'origine sur la tire j'ai juste changé disque avant , triangle AV gauche(triangle pour pas me faire chier a changer les silenblocs) ,la cette semaine je vais faire le droit que j'ai recu livré pour 55 euros avec les cylinblocs , apres mise à part plaquettes , vidanges et filtres et le debit metre une fois au début je n'ai rien fait d'autres

 

Donc je vais voir mais c'est vrai que si le fait de la repro et meme en restant soft avec la tire ceci aboutit obligatoirement à une fragilisations de certaines pieces je pense ne pas le faire ...

 

Je me tateeeeeeeeeeee :P

[batistebcht]

Perso si repro il y a comme dit au dessus sa ne serra pas pour rouler comme un fous mais juste style de temps en temps se faire un petit plaisir et si je dit plaisir sa restera soft car j'ai passé l'age de rouler vite et n'importe comment , sur mon audi bon qui est en 225/45/17 sa fait tres longtemps que j'ai pas entendue grisser les pneus

 

Je connais quand meme pas mal le fonctionnement de la mécanique et j'ai toujours ménagé mes voitures (moins il est vrai qd j'était plus jeune :P) , il y a cas voir que tout est pratiquement d'origine sur la tire j'ai juste changé disque avant , triangle AV gauche(triangle pour pas me faire chier a changer les silenblocs) ,la cette semaine je vais faire le droit que j'ai recu livré pour 55 euros avec les cylinblocs , apres mise à part plaquettes , vidanges et filtres et le debit metre une fois au début je n'ai rien fait d'autres

 

Donc je vais voir mais c'est vrai que si le fait de la repro et meme en restant soft avec la tire ceci aboutit obligatoirement à une fragilisations de certaines pieces je pense ne pas le faire ...

 

Je me tateeeeeeeeeeee :P

 

encore se matin en 2eme on dirai une savonette :) cette audi

 

 

ces sur sa abime plus le bloc et plus vite mais bon c un tdi tu va avoir des taxes sa va etre interdit et bimmm tu devra changé de caisse et sa dans 5 , 7 ans ton bloc sera tjr vivan je pense :P

 

c un tdi c costaud j'en ai vu des tdi reprog :) sa marche

 

jai des pote qui lon reprog en juillet je crois beh il on tjr leur embro d'origine ....

[flagada]

ta un lien pour ton kit xenon

 

150 c pas cher 0o par un pro ou un pote ?

 

embrayage complet ouai c un bon taro :P

 

 

Pour le kit xenon en tout cas je te conseil de prendre un 5000k car bon c pas bleu de dingue mais qd meme à mon gout un peut trop bleu apres c'est jolie et sa eclaire déjà bcp mieux que l'origine c'est impressionnant et aucun appel de phare rien

 

Je pensais que le fait d'etre en 55w je pouvais me permettre un peut de bleu mais je pense que le 5000 k reste le mieux

 

Pour le lien tu prends le kit sur la page et dans ta commande tu rajoute ton modéle (en message) a savoir si tu veux un 5000k 55w tu mets que tu veux ce modéle (please i want this model) : H1 (5000K) SKU: G0200A31

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360831930407&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

Apres bien sur c'est comme tout quand tu mets ce kit il faudra ajouter des veilleuses led car sa fait vraiment cloche , je pense moi me prendre un pack 30 ampoules led complet interieur/ exterieur pour a3 à 30 euros

[batistebcht]

Pour le kit xenon en tout cas je te conseil de prendre un 5000k car bon c pas bleu de dingue mais qd meme à mon gout un peut trop bleu apres c'est jolie et sa eclaire déjà bcp mieux que l'origine c'est impressionnant et aucun appel de phare rien

 

Je pensais que le fait d'etre en 55w je pouvais me permettre un peut de bleu mais je pense que le 5000 k reste le mieux

 

Pour le lien tu prends le kit sur la page et dans ta commande tu rajoute ton modéle (en message) a savoir si tu veux un 5000k 55w tu mets que tu veux ce modéle (please i want this model) : H1 (5000K) SKU: G0200A31

 

http://cgi.ebay.fr/w...984.m1439.l2649

 

Apres bien sur c'est comme tout quand tu mets ce kit il faudra ajouter des veilleuses led car sa fait vraiment cloche , je pense moi me prendre un pack 30 ampoules led complet interieur/ exterieur pour a3 à 30 euros

 

je c jai des 12000k sur mon audi en feux de croisement :P javoue c beau :) sur les panneau ta un poil un reflet violette

[batistebcht]

je vai prend du 30000 k en antibrouillard violet c sublime

[ZanTh11]

Ca risque rien la reprog, a condition que le moteur soit en bonne santé !

 

Faudra quand meme prévoir nombreuse durite de turbo qui vont claqué rapidement (surpression + age).. voir le turbo lui meme si mal mené.

 

Embrayage et volant bimasse, (1500euros avec mo) qui s'useront beaucoup plus vite.

 

Si tu veux repousser l'échéance, changement de voiture, laisse la en 130cv ! c'est largement suffisant.

 

Concernant les bmw, j'ai acheter mon e46 330d a 160.000km full option + pack M 6000e il y a quelques mois. C'est une phase II 204cv que j'ai fais remap a 240cv.

[flagada]

Il y a bcp de problème sur ce genre de bmw ? http://www.leboncoin.fr/voitures/599347749.htm?ca=16_s je la trouve vraiment belle :)

Modifié 24 janvier 2014 par flagada

[batistebcht]

10 000 balle beh ptin il senmerde po

[Ikni]

+1 je trouve ça horriblement cher pour l'age de la bête :icon23:

[Flyman]

Même pas le cuir pour ce prix là ^^

[flagada]

LOl le prix oui c'est un peut abusé apres c'est la caisse que j'aime bien sinon j'aime aussi a4 cab :P

 

Sinon pour la repro je pense que je vais abandonner et laisser avec ses 130 qui font que j'ai jamais connu un probleme de patate et ce meme en grosse monté elle accélère toujours cette titine avec ses 130 ch d'origine

 

Flyman tes jantes c'est du combien sur la photo (signature) ?

Modifié 24 janvier 2014 par flagada

[Flyman]

17" audi tt 8n .

 

?

[flagada]

17" audi tt 8n .

 

?

 

Elles font grosses je suis en 17 (pas audi) et sa fait plus petits je ferais une photo de la caisse qd il arrêtera de pleuvoir ...En tout cas elle lui vont tres bien tes jantes :P

Modifié 24 janvier 2014 par flagada

[Flyman]

Merci :)

[Niko TDI130]

Je confirme vraiment sublimes ces jantes ....!!

[Flyman]

:)

[batistebcht]

17" audi tt 8n .

 

?

 

c les meme que les s3 sauf quelle on les baton plein sur s3 il y a des ergo :D

 

Ps : je vends 4 s3 refaire a neuve

[ZanTh11]

Oui les e46 sont fragile ! le train arrière s'arrache !! sur les modèle puissant (2.5 2.8i et 3.0d). Résolu si l'auto a suivi les rappels constructeur (remplacement du plancher arrière) ou sur les phases 2.

 

Le 3.0d a ses probleme connu et aussi résolu si rappel effectué (étouffoir qui se décroche et passe dans les soupapes.. moteur hs).

 

A 6k€, la mienne a le cuir bordeau (l'auto est noir), 4 vitre elec, clim 2 zone,, navigaton; etc.. manque juste le TO et le tél... par-contre, c'est pas un coupé mais une berline, un peu moins coté.

 

Sinon, pour 10k€, c'est le prix correct.. sachant qu'elle vient de faire 10ans.. et il y a 10 ans, un 330cd neuf, c'était autour de 40k€.

 

Prudence sur le cout de l'entretiens... les disque arrières sont déjà plus gros que les disque avant de ton auto.. (320mm a l’arrière O_o).. La conso mixte tourne autour de 9l/100.. On tombe a 8l en roulant cool, et une fois lancer au régul sur l'autoroute, on est autour de 7l en phase 2 (boite 6).

 

ps: imbranlable sur la neige même avec 4 pneus contact.

[Latope]

Slt Flagada

 

Concernant ta prepa moteur je viens mettre ma touche, ca ne craint pas en sachant que c'est une repro chez un specialiste et non un chiptunning, la repro se fera en fonction de la santé de ta voiture. A moins que tu veuilles quelque chose de costaud le preparateur te le fera en te mettant en garde.

 

Maintenant comme tu le dis c'est pour sortir de la routine et avoir un peu plus de sensation. Et pas pour faire des décollages au feu.

Perso j'ai reprogrammer la mienne à 270000 passé chez autoservices31 nickel chrome.

Apres les pièces d'usure on y peut rien.....

 

Et pour la bmw e46 c'est cher ce n'est ni une finition luxe et encore moins preference c'est une simple pack

parcontre niveau moteur c'est du tres serieux en sachant que c'est les fins de serie plus de probleme de debimetre ni de clapet qui cassent dans la pipe d'admission.

Elle se reprogramme tres fort j'avais un voisin qui en avait une d'ailleurs un pack M millesime 2005 full de chez full janté en 20 pouces repro a plus de 270 poneys on resentait quasiment les memes sensations que dans le tonnere de zeus

[replay69]

Pour le kit xenon en tout cas je te conseil de prendre un 5000k car bon c pas bleu de dingue mais qd meme à mon gout un peut trop bleu apres c'est jolie et sa eclaire déjà bcp mieux que l'origine c'est impressionnant et aucun appel de phare rien

 

Je pensais que le fait d'etre en 55w je pouvais me permettre un peut de bleu mais je pense que le 5000 k reste le mieux

 

Pour le lien tu prends le kit sur la page et dans ta commande tu rajoute ton modéle (en message) a savoir si tu veux un 5000k 55w tu mets que tu veux ce modéle (please i want this model) : H1 (5000K) SKU: G0200A31

 

http://cgi.ebay.fr/w...984.m1439.l2649

 

Apres bien sur c'est comme tout quand tu mets ce kit il faudra ajouter des veilleuses led car sa fait vraiment cloche , je pense moi me prendre un pack 30 ampoules led complet interieur/ exterieur pour a3 à 30 euros

 

ça m'intéresse pas mal ces xénons surtout qu'a ce prix je risque rien... on monte ça comment ??? un tutoriel ça existe ? merci

[Ikni]

http://forums.audipassion.com/topic/103871-tuto-monter-un-kit-xenons-seconde-monte-pour-plein-phare/page__pid__1761526__st__0entry1761526

 

Le montage il y a un tuto lien juste au dessus mais c pour du bi xenon et le fait de demonter le pare choc c'est pas terrible :/

[replay69]

http://forums.audipa...0

 

Le montage il y a un tuto lien juste au dessus mais c pour du bi xenon et le fait de demonter le pare choc c'est pas terrible :/

 

OMG arghhhhhh il tombe tout ^^ XD je pensais que c'etait plug and play ^^

[Ikni]

ca ne peut pas etre du plug and play puisqu'il y a l'adaptation des ballast a faire...

[replay69]

ca ne peut pas etre du plug and play puisqu'il y a l'adaptation des ballast a faire...

 

l'adaptation ? je comprends pas, pourquoi ils font pas une connectique qui se branche direct a la cosse sur laquelle est branché l'ampoule d'origine ?

[matt66]

sauf que les xénons sont alimentés en 20.000v avec les ballasts ;)

[replay69]

Oui d'accord mais les ballast se branche bien sur les cosses qui allait sur les ampoules non ???

[flagada]

Oui d'accord mais les ballast se branche bien sur les cosses qui allait sur les ampoules non ???

 

Slt

 

Oui les tout est plug and play , tu as juste à faire un petit trous sur ton cache plastique arriere des phares pour mettre le passe cable fourni avec , apres tu es peut etre pas obligé de remttre ce cache mais bon mois je l'ai fait avec la dremel , puis je me suis servis de ces cache phare pour fixer les ballastes dessus (a fixer une fois les caches remis)

 

@ latope merci pour ttes ces precisions :P tu connais bien autoservices31 ?

 

Aux autres merci aussi :P:p

[Latope]

oui flagada je les connais bien, ils font un tres bon boulot, d'ailleurs il repare les compteurs capricieux de nos 8l et aussi les calculateurs.

je te les conseille vivement.

 

tiens nous informé si tu decides de passer le cap

[Ikni]

Ils ont un site, ça a l'air d’être serieux quand même.

 

http://www.autoservices31.fr/