D'une BMW série 5 à une A5 Cabriolet…

[jlmich]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Je rejoins votre communauté après avoir pas mal fréquenté ce forum où j'ai trouvé plein de choses intéressantes, merci aux contributeurs qui sont des passionnés à ce qu'il semble !

Après 4 série 5 de BMW (j'aime cette marque), nous avons eu envie, mon épouse et moi, de passer au cabriolet. Des séjours en Grande Bretagne et en Allemagne nous ont montré que là bas on décapote souvent, même en hiver.

Au début j'hésitais entre une A3 cabriolet, une BMW 325 cabriolet et l'A5.

Après beaucoup de lectures, de réflexions, de contacts commerciaux, d'essais, le choix s'est porté sur une A5 2,7 TDI 190ch, Multitronic, Ambition Luxe avec chauffe nuque, capote acoustique, etc. Année 2009, 29500 km, première main, une voiture de femme à ce qu'il parait et selon les dires du vendeur… (à savoir ce que ça signifie Mesdames ?)

J'ai mis du temps à la trouver (la voiture) et nous avons fait 1000 km pour l'échanger contre notre BM qui accusait seulement 115 000 km.

D'abord, ce fut une série de photos de la belle dans la baie de Lannion, une promenade en bord de mer, et tout de suite, même avec un temps frisquet, le plaisir de rouler décapoté avec le ciel au dessus de nos têtes. Sans avoir froid le moins du monde.

Ensuite retour sous une pluie battante, un contrôle d'alcoolémie (négatif, ouf).

 

Voici mes premières impressions d'ex "BMiste" (qui ne crache pas du tout sur BMW).

 

- Très grande douceur de la direction, en mêmetemps très précise. C'est un enchantement, la BMW était plus rugueuse.

- Très grand silence sur route et autoroute, même à haute vitesse… C'est impressionnant…

- Très grand confort d'amortissement. Je dois dire que j'avais peur des jantes en 18 pouces. En BMW série 3, ça secoue sur chaque raccord de chaussée, on est certes bien "informé" sur la route, mais c'est très désagréable. C'est même la raison pour laquelle je ne tenais pas trop au cabrio BM, parce que ça reste une série 3, typée sport, différente d'une série 5 plus souple.

- Donc, en dépit des 18 pouces et de leur petite épaisseur de pneus (on roule sur 5 ou 6 cm d'air…) l'A5 est vraiment très confortable - je ne voulais pas de la SLine pour cette raison. J'ai une conduite très coulée et ne supporte pas les secousses.

- Equipements de très bon niveau, très beau GPS et plein de commandes attractives.

- Bonne sportivité, même si c'est une voiture de gros gabarit, pas un modèle de rallye, ça pousse fort avec le couple des 6 cylindres.

- Boîte très rapide en position sport.

- Ressenti de grande souplesse ou d'onctuosité. Un essai avec des amis à faire sortir le mot "soyeux" comme caractéristique à "rugueux" pour BM (on peut entendre viril…). Je suis peut-être une femme qui s'ignore !

 

Bref, que des éloges pour le moment.

Au plan des surprises (ce ne sont pas critiques sérieuses) :

 

- Comportement un peu étrange de la Multitronic au démarrage en côte. On a l'impression que ça patine un peu, surtout à froid. Très différent de la boîte auto BMW (je n'ai que des BA depuis plus de 30 ans).

- Surprise devant l'obligation de vidanger la BA tous les 60 000km. On verra la fiabilité.

- Petites pingreries d'Audi étranges à ce niveau de prix (identiques à BMW d'ailleurs…) : pas de rétros rabattables électriquement ! et pas de mémorisation. C'est en option même sur un modèle "Luxe" qui a frisé les 60 K€…

- Pour le moment c'est tout ! Et c'est donc très peu !

 

Une question :

Je n'ai pas de filet anti-remous (option) !

Tarif Audi : dans les 400€. Il existe des compatibles à 200€. Avez vous des avis ? Puis-je m'en contenter ?

 

Pardon pour ce texte peut-être un peu long, mais j'ai voulu être précis pour des passionnés ! :ripeer:

Le plaisir de rouler en cabriolet est ineffable, encore cet après midi en ville, c'était génial, on change de comportement. C'est aussi une des raisons de ce choix : retrouver du plaisir à rouler dans une société où tout est fait pour nous dégouter de la voiture !

 

A bientôt.

JL

[DamPSG]

Jolie cab, félicitations pour cet achat ;)

 

Pour le filet, c'est clair que ça fait cher chez Audi, regarde cette annonce, c'est une officielle, beaucoup moins cher, et je pense que c'est sérieux : http://www.leboncoin...161.htm?ca=11_s

 

A bientôt

Modifié 6 janvier 2014 par DamPSG

[sarator]

bienvenue chez nous

le filet est livre d'origine normallement

concernant la boite ayant eu une 335D c pareil sauf que bmw ne le dit pas ct 60000 km et ecris sur la boite de ma bmw

malgres sans entretien a vie soit disant

si tu as le mmi tu peux debloquer le voice control pour le telephone etccccccc

[ogpimp]

Bienvenu :)

[AudiTIF]

Bienvenue, félicitation pour ta belle acquisition et merci pour ton comparatif, toujours sympa surtout venant d'un passionné de belles voitures. Elle est de quelle couleur exactement ?

Modifié 6 janvier 2014 par AudiTIF

[jlmich]

Merci DamPSG

Je vais voir de ce côté. Je vous tiens au courant.

 

A Sarator

Oui, curieux, cette histoire de vidange. J'ai gardé des 530 et 525 jusqu'à plus de 150 000 km sans jamais en entendre parler. En revanche pour mon Grand Cherokee (moteur 5 cylindres Mercedes et Bva Mercedes) il faut la faire vers 150 000 km… Chez Bmw, il n'y a même pas de jauge !

J'ai le MMi et je commence à le maîtriser.

 

A AudiTif

C'est le gris Platinium je crois (à vérifier)

 

Une autre différence : l'absence de touches programmables. Sur les BM, on peut programmer 8 touches au tableau de bord. Très pratique pour affecter de sn° de téléphones ou des stations de radio. même si maintenant avec Siri sur l'iPhone, il suffit de dire "Appelle X"…

Mais pour le bonheur de rouler en cabriolet, on peut s'en passer !

@+

[Marcoombre]

Bienvenu et beau choix. Même sans Siri avec les commandes vocales du mmi tu peux raccourcir plein de fonctions.

[payou03]

bienvenu à toi et pleins de balade les cheveux au vent . :welcome:

[Heat94]

Bienvenu sur ce forum et très belle acquisition : comme tu le dis si bien même si tout est fait pour empêcher le plaisir automobile ici tu trouveras des passionnés !

[tontongiorgio87]

l'éternel dilemme de la vidange de boite....

 

AUDI et ZF ne préconise rien sauf, que quand sa casse tu pleure.... 7700 e ttc pour ma par " pris en garantie "

 

belle auto en tous cas, j'hésité avec une BMW 335 lors de l'achat de mon actuel mais, toi qui été un client de chez eux tu pourra remarqué que l’esthétique AUDI est bien mieux sur l'habitacle.

[sarator]

c'est faux chez zf c 60000 km audi et bmw

Modifié 7 janvier 2014 par sarator

[jlmich]

Merci à tous.

Je vois que la question de la vidange reste difficile ! Franchement, après plusieurs R25, 605 et ensuite les BMW, toutes automatiques et 6 cylindres, je ne m'en suis jamais occupé… J'ai eu de la chance où j'ai vendu les voitures avant ! :malelovies: Seule exception, comme indiqué plus haut, le Grand Cherokke mais il est soumis à des efforts particuliers en tout terrain…

On verra bien à 60 000 km, j'ai de la marge.

J'ai cru découvrir que le GPS a été mis à jour en 2011 (Login 2011 12 6). Il est vrai que la carto est superbe.

A Marcoombre : pas vu comment activer la commande vocale alors que le téléphone en Bluetooth marche parfaitement.

La communication avec un iPod bien rempli est parfaite, toutes les listes sur l'ordinateur, c'est royal.

 

D'ailleurs une autre remarque de différenciation de l'A5 :

Très bon système Hifi : Bonne étendue du spectre, bonnes attaques, franches et rapides. C'est nettement meilleur que la série 5, mais un poil en dessous de la Jeep (système Infinity) qui est encore plus rapide.

 

J'ai épluché le forum à la recherche d'infos sur l'entretien des capotes et je n'ai pas trouvé grand chose : ma question : est-il "conseillé" de graisser le mécanisme en l'arrêtant à mi-course ?

 

Pardon pour mes questions un peu basiques, surtout vis-à-vis des passionnés qui suréquipent leur voiture - je suis admiratif même si ce n'est pas mon truc. Ce qui est formidable, c'est la passion.

@+

[lorsi]

Belle voiture, rassure toi, la passion ne se mesure pas au nombre de modifs plus ou moins heureuses que l'on peut faire sur une A5 ou autres. Ceux qui laissent la leur dans leur jus originel le sont tout autant, sinon il n'y aurait pas de voitures de collection .

[sarator]

Perso j'ai graissé tout sur la capote avec du w

Ça peut pas faire de mal lol

 

Concernant l'entretien je pense quelle mieux et de rien faire mais c'est que mon avis ?????

 

J'ai vu qu'il existait des produits spécifiques pour une imperméabilisation total mais bon !!!!!!

[tontongiorgio87]

c'est faux chez zf c 60000 km audi et bmw

 

ah bon.. avec une facture de 7700 e laisse moi te dire que je suis en meilleur position que toi pour affirmé mes propos...

 

audi, zf et tout le tralala ont été mis a contribution lors du changement de ma boite, je précise que j'ai une tiptronic.

 

quoi qu'il en soit, fait la entre 60 mkm et 80 mkm.

[Marcoombre]

lorsi une voiture de collection peut aussi avoir des modifs de bon gout. Sur ce dernier point, les "gouts" peuvent differer mais en tout cas collection ne veut pas dire pas modifiée.

[Pourquoi Pas ?]

Bienvenu...Madame à l'air contente ! Enjoy !

[AudiTIF]

J'ai eu pendant 8 ans un cabriolet qui avait une capote en toile. Je ne l'ai pas faite traitée mais mon conseil : faire gaffe où tu te garres surtout l'été sous certains arbres (conniferes notamment) qui peuvent laisser tomber des goûtes de résines ou être truffés d'oiseaux qui laissent tomber des déjections ou des fruits genre cerise par exemple car ça peut être galère ensuite à nettoyer et/ou finir par attaquer et laisser durablements des petites auréoles/traces après

[jlmich]

Bien vu, Madame est heureuse en effet (c'est un peu son choix cette voiture) !

Merci des conseils pour la capote, je suis preneur de tous les avis.

Comme je décapote souvent, même en ce moment tellement c'est merveilleux comme sensation, et sans jamais avoir froid grâce au chauffe nuque, je m'interroge un peu sur la durabilité de la toile ou la fiabilité du mécanisme à force de l'actionner. De toutes façons, j'ai un an de garantie pour voir ce qui se passe…

 

Au chapitre des différences avec mes BMW, le comportement en virage est nouveau. D'abord on est un peu plus bas, ensuite on enroule en ayant l'impression d'être davantage collé à la route. Les pneus et les 18 pouces y sont aussi pour quelque chose je pense.

Sur la célèbre question propulsion/traction (je n'ai pas pris la quattro), je ne peux pas dire grand chose car je ne l'ai pas assez en main et je n'ai pas envie de prendre des risques ; ça relance peut-être un peu moins en sortie de virage, mais faut voir quand j'oserai… (on a le temps ! :icon6: ). Et il y a la position sport à tester.

[dsts]

Bonjour,

 

félicitation à vous deux (oui, madame a eu son mot à dire et c'est normal et ça se voit, elle est radieuse).

 

 

L'ancien propriétaire a sûrement oublié le filet anti-remous chez lui.

Voici un petit site qui devrait vous intéresser: >>>ICI<<<.

 

Bonnes ballades.

[cacolac44430]

Belle auto...bel achat....

 

Pour avoir eu aussi une série 5 (530I), la boite auto est la même (ZF)....donc vidange également à 60000km

 

Au plaisir...

[ssyba]

:icon_smile: bienvenue à toi et à ton joli cab!

Modifié 8 janvier 2014 par ssyba

[hsatanas]

Félicitation, belle acquisition :malelovies:

 

Perso je trouve que BMW a une vocation plus sportive avec des moteurs plus pêchus et plus économiques en conso.

 

Par contre, la A5 est indéniablement plus classe extérieurement et surtout intérieurement.

 

BMW souffre d'un manque de chaleur et de saveur au niveau des consoles intérieures.

 

Bon, après tout dépends de ce qu'on recherche évidemment.

 

Le 3L bi-turbo de la bavaroise reste pour ma part une pure merveille !

 

Dommage qu'Audi ne propose pas d'équivalent dans son catalogue :nixweiss:

 

Eh oui, je suis plus du type "papa pressé" que "papa promenade" :moto:

Modifié 8 janvier 2014 par hsatanas

[Ged]

:welco:

 

Avant de lire le passage ci-dessous - que j'aime beaucoup - j'allais écrire: il ne te reste qu'à faire comme en Angleterre ou par chez moi et rouler décapoté au moindre rayon de soleil et ce indépendamment de la saison :D

 

Comme je décapote souvent, même en ce moment tellement c'est merveilleux comme sensation, et sans jamais avoir froid grâce au chauffe nuque, ...

[jlmich]

A Ged, Merci et exact, je roule souvent sur les routes anglaises (dans l'A3 de mon fils qui vit à Londres) et là bas, on décapote souvent, comme en Allemagne, c'est un petit peu ce qui m'a fait franchir le pas. C'est follement agréable, on y prend goût très vite. C'est vrai que c'est mon premier cabriolet, on verra si ça dure, mais à vous lire, il semble que oui !

 

A Hsatanas : Ok sur les moteurs BMW, et encore ça dépend des modèles. Je n'ai jamais eu de très grosses puissances (genre les M), mais les 530 sont linéaires, on n'est pas collé au siège alors qu'on l'est un peu avec les 525 et nettement plus avec les 520 (4 cylindres) qui ont pourtant moins de chevaux. En BMW, à allure soutenue, la conduite est - légèrement - moins cool. Il faut être plus attentif. C'est d'ailleurs épatant que l'identité des marques soit aussi bien marquée dans le comportement des voitures et pas seulement dans le style ou les calandres !. Heureux Allemands : ils ont un choix extraordinaire et des autoroutes libres ! A l'inverse ils sont respectueux du code et leurs voitures sont impeccables : pas une éraflure ! J'aime bien la comparaison papa poule ou pressé. Je ne suis pas souvent pressé et je préfère la souplesse. :icon_smile:

 

A cacolac, et tontongiorno87 sur la BVA : la Multitronic est très spécifique à Audi, fabriquée par Audi (avec des sous traitants bien sûr). Ce n'est pas ZF.

Je suis passé à la concession la plus proche de chez moi (à 2 km !) pour quelques questions pratiques :

Un technicien très sympa m'a fait un petit cours de mécanique sur la Multitronic : on est parti de la mobilette et de la DAF d'antan. C'est sacrément ingénieux et j'ai mieux compris la nécessité de la vidange fréquente…

Du coup, j'ai cherché d'autres infos. Si ça vous intéresse, voici un topo très clair sur son principe (à télécharger en word).

La transmission CVT Audi Multitronic - formameca

C'est écrit par un spécialiste (un prof ?). La relation couple/tours est bien expliquée, de même que les différences avec une BVA conventionnelle.

Et ça répond à la question du (relatif) manque de pêche au démarrage : l'auteur donne même le truc : appuyer sur le frein, monter les tours et lâcher d'un coup pour utiliser tous les chevaux du moteur ! Une fois que le moteur et la BVA sont à température of course. Depuis le temps que j'explique à des amis qu'avec une BVA on peut freiner en accélérant !!

A dsts, ssyba, heat94, lors, marcoombre, sarator et Pourquoi pas, merci des commentaires sympa ! Ce site est super !

Je connaissais cabriolet passion, c'est un bon site mais son animateur ne m'a pas encore répondu. Quant au filet anti remous, pas de nouvelles. L'ancien propriétaire ne l'avait pas d'après le garage et j'attends des nouvelles de l'annonce.

Merci à audTIF pour ses sages conseils. 8 ans avec un cabrio, ça donne confiance ! Le technicien m'a assuré de la fiabilité en me disant que c'était inutile de mettre du WD40 sur les articulations. On verra si je le fais quand même (mon Grand Cherokee adore ça, mais ce n'est pas le même usage !).

 

Reste la question de la commande vocale : réponse du technicien (qui a l'info d'Audi France selon lui) : Audi ne l'implante pas dans les cabriolets parce que la reconnaissance se dégrade beaucoup avec le bruit de fond. C'est vrai avec Siri sur iPhone. Mais là, je ne sais qu'en penser. Et j'ai cru comprendre que le wagcom y remédiait, mais je n'en ai pas et ne suis pas trop bidouilleur (au moins pour le moment).

Bon week-end.

@+

[sarator]

Oui c vrai mais moi j'ai activé la commande vocal via le vagcom est c nikel ça marche très bien

[jlmich]

Ok sarator, si j'ai bien compris, il faut acheter le vagcom, le logiciel et faire la manip. Ou trouver quelqu'un qui le fasse. La première solution est exclue pour moi car il faut un PC et je n'ai que des macs (depuis 1984 !)

[sarator]

lol ok alors si de passage a montpellier pas de blem

[sarator]

fais moi signe si ta trouve un bon produit pour la capote

[dsts]

Si ça vous intéresse, voici un topo très clair sur son principe (à télécharger en word).

La transmission CVT Audi Multitronic - formameca

C'est écrit par un spécialiste (un prof ?).

@+

 

Bonjour,

 

ce ne sont que des extraits de documents Audi, si tu veux mieux connaître la boîte multitronic, clique >>>ICI<<<.

 

Bonnes ballades!

Modifié 11 janvier 2014 par dsts

[jlmich]

Merci Sarator ! Je suis allé beaucoup à Montpellier (pour le boulot) pendant une dizaine d'années. Je pourrais bien y faire un tour aux beaux jours, les huîtres de Bouzygues nous manquent (entre autres à la Tchepe, je crois). :icon6:

A dsts : Le topo en question est déjà un peu difficile pour moi et il me semble bien fait, comme un cours… Mais peut-être trop simple ? Merci du site, je m'y suis inscrit : intéressant mais très technique je crois, je vais explorer un de ces jours.

@+

[uruk haï d2]

:bienvenue: D'un Lyonnais à un autre! ;)

 

Ayant eu une e32, je partage grosso modo ce qui a été dit. Je me refuse à trancher et ne peux départager ces 2 marques...

Elles ont chacune leur identité propre...

 

Belle acquisition jlmich!

[cacolac44430]

Oups désolé j'avais cru que tu avais une tiptro, pas une multi.....

 

Au temps pour moi!

[jlmich]

Un grand grand merci à DamPSG !!

J'ai regardé l'annonce… Et j'ai acheté un filet anti-remous Audi d'origine pour le tiers du prix que la concession me demandait. Il vient d'arriver aujourd'hui et il est parfait !

Des vendeurs honnêtes et sympa.

Je ne vais pas trop sur Le Bon coin, et sans DamPSG, je n'aurais pas vu l'annonce.

Encore merci.

 

Je viens de découvrir qu'on peut même mettre un sac de golf dans le coffre (en fait celui d'un ami qui ne le croyait pas).

 

A uruk haï d2, merci. Une e32, ça doit être impressionnant.

@+

[DamPSG]

Un grand grand merci à DamPSG !!

J'ai regardé l'annonce… Et j'ai acheté un filet anti-remous Audi d'origine pour le tiers du prix que la concession me demandait. Il vient d'arriver aujourd'hui et il est parfait !

Des vendeurs honnêtes et sympa.

Je ne vais pas trop sur Le Bon coin, et sans DamPSG, je n'aurais pas vu l'annonce.

Encore merci.

 

Je viens de découvrir qu'on peut même mettre un sac de golf dans le coffre (en fait celui d'un ami qui ne le croyait pas).

 

De rien c'est avec plaisir, il se vend de tout sur leboncoin :)

 

Pour le sac de Golf tu parle du filet à bagage ? Si oui, c'est la référence 5N0 065 111, il se monte sur Tiguan, Touran, Golf, Polo, etc ...

Là aussi tu peux facilement gagner une centaine d'euros par rapport à un filet Audi ...

[jlmich]

Merci, mais je parlais d'un sac classique contenant un jeu complet de clubs et accessoires. En diagonale, ça passe, ce qui montre que le coffre du cabriolet est correct en profondeur et en hauteur. Mon ami en était tout surpris et moi aussi.

Comme j'ai toujours eu des (très) grands coffres, j'appréhende un peu les grands départs, on verra, il y a d'autres agréments !!

[uruk haï d2]

Pas de quoi jlmich! Et oui, une e32, c'est quelque chose! Comme une A8! :D

[DamPSG]

Autant pour moi je suis totalement hors sujet :P

[jlmich]

Pas grave DamPSG, il y a tellement de gens sympas, courtois et disponibles ici qu'on ne va pas de plaindre de quoi que ce soit !!

@+

:ange:

[jlmich]

Bonjour,

 

Je me suis promené sur le site où je vois beaucoup de passionnés qui se lancent dans des réalisations impressionnantes, mais je n'ai pas contribué car je n'ai pas assez à apporter à ceux qui posent des questions.

Je fais juste un retour d'expérience, presqu'un an après l'achat de mon cabriolet A5 et après ma première révision chez un concessionnaire.

J'ai fait un peu plus de 15 000 km sans aucun souci, et avec beaucoup de plaisir. Petites routes cheveux au vent, voies rapides aussi et autoroutes françaises (pénibles à supporter à cause des radars malgré leur bon revêtement), anglaises (tranquilles mais de qualité moyenne) et allemandes (géniales pour la vitesse mais pas pour le revêtement !).

La vidange/entretien avait été faite à 22000 km par le précédent propriétaire. Je pensais aller à 52 000 (soit 30 000 après), mais il a été jugé préférable de la faire à 45 000, vu que ça faisait plus que 2 ans (la voiture a peu roulé, c'est vrai). Liquide de freins en sus : Total 362€ avec lavage int et ext complet. Ceci semble raisonnable et comparable à BMW. Mais il faudra compter avec la vidange de la boite à 60000, ce qui va me changer un peu.

Comme je suis en fin de garantie, j'avais demandé un petit contrôle : aucun indice anormal, tout est OK. La capote est impeccable, etc.

En discutant avec le chef d'atelier il a confirmé ce que je disais au-dessus de la Multitronic à froid : il faut monter dans les tours pour grimper une rampe de garage.

Encore une chose : le GPS n'est vraiment pas terrible, à part les magnifiques graphismes : son ergonomie est perfectible : souvent je préfère l'iPhone avec Google Maps ou Waze !

Et une autre : j'ai découvert que j'avais semble-t-il des "beaux pneus" : des Michelin Pilot Super Sport. Effectivement, ils sont très bien. très peu d'usure en 15 000 km.

 

@+

 

Une photo de nuit : elle a de l'allure non ?