hsatanas

Superbe :malelovies: Aucune faute de gout...caisse classe avec son cuir superbe et ces jantes 20" qui lui vont à ravir. Et cette prépa alors ? Peux-tu t'étendre un peu à ce sujet ? Ca doit quand même dépoter :race: Pas de soucis futurs le fait de riper le FAP ?

Cà m'intéresse bien cette histoire d'acheter en Angleterre moi :race: Cà me réconcilierait avec le fait acheter une voiture neuve, surtout quand on voit ce que perd une auto les 2 premières années. :mur: Ne soyez pas avare de renseignements !! :marcelpoire: Merci d'avance

Félicitation, belle acquisition :malelovies: Perso je trouve que BMW a une vocation plus sportive avec des moteurs plus pêchus et plus économiques en conso. Par contre, la A5 est indéniablement plus classe extérieurement et surtout intérieurement. BMW souffre d'un manque de chaleur et de saveur au niveau des consoles intérieures. Bon, après tout dépends de ce qu'on recherche évidemment. Le 3L bi-turbo de la bavaroise reste pour ma part une pure merveille ! Dommage qu'Audi ne propose pas d'équivalent dans son catalogue :nixweiss: Eh oui, je suis plus du type "papa pressé" que "papa promenade" :moto:

Disons que les 2 turbos ne fonctionnent ensemble uniquement quand on tape dedans. Un premier turbo souffle à bas régime et le 2 ème fait le complément, ce qui fait que même à bas régime comment cette auto peut te paraître équivalente. C'est çà que je ne comprends pas. J'ai peut-etre mal formulé ma remarque :race: Par contre, concernant la boite, tu dois parler de la boite manu ?

Outre puissance, la 335d a surtout un turbo de plus... Normal que ca marche mieux. Dire qu'il n'y a pas de difference, je ne vois pas comment... :reflexion:

Tu gagnes pas grand chose en couple, y a pas un soucis ?

Je trouve que de gagner 63ch c'est plutôt poussé comme reprog même si le gain en couple est vraiment minime pour ton A5 ; çà doit pas mal lisser les sensations. Pour ma part, le tout n'est pas d'avoir beaucoup de chevaux, mais c'est plutôt à quel régime ils s'expriment. Une 335d d'origine est déjà à 58Nm donc plus démonstrative. Pourquoi ma question ? Vu que mon véhicule de fonction m'est passé sous le nez, fini mes rêves de S5 :meanie: Du coup je me rabats sur un poil à mazout. Cruel dilemme entre une 335d qui est plus pêchue et une A5 comme a tienne qui est plus classe. :reflexion:

Et tes impressions par rapport à ton ex 335d ? Tu peux développer un peu ? :race:

Je ne sais pas quel tarif tu as payé mais en rêgle générale, le passage au banc est toujours payant. Je sais que chez digitronic-performance, c'était 90€ il y a quelques années. Sinon si la remise en origine de ton véhicule est gratuit. Par contre, le fait de devoir réinjecter une reprog car Audi est passé par là ne fait pas partie du "contrat". Merci pour ton petit CR. Voilà presque 6 mois que je me pose une multitude de questions sur mon futur véhicule. En effet, il est difficile de comparer ressenti et performances. Pour avoir essayé une S4 B8 d'origine, c'est vrai que c'est efficace mais çà n'a vraiment pas d'âme car il manque vraiment de la voix à cette auto. La S5 quand à elle offre de la voix avec son V8 mais également la cravache pour que son caractère s'affirme. Lorsqu'on achète un véhicule d'occasion on est pas prêt à investir 5000-7000€ dans une ligne rien que pour transformer le caractère sportif de l'auto. Les véhicules équipés de lignes sont quand même rares et le prix pas toujours justifié pour faire passer la pilule. bref venant d'un diesel survitaminé, je recherche quand même un petit coup de pied aux fesses qui me dira que je suis passé à une vraie sportive 4 places. Mais plus j'erre sur les forums et plus je me demande si une s4 ou s5 c'est vraiment ce que je recherche...

Ben avec 105ch de plus s'il n'était pas devant y aurait un soucis non ? :MdrDevil:

:marcelpoire: Sympa pour le partage :moto:

50€ pour une notice !!! :icon_eek: C'est l'arnaque :petard:

Du calme camarade !! :moto: Mon but n'est pas de décrier la RS4 au profit de la S4. Certes il y a puissance et plaisir et c'est vrai que ce n'est pas toujours le véhicule le plus efficace qui procure le plus de sensations. Pour avoir voulu et essayé une S4 B8, je me tate de plus en pius. Tout comme toi je trouve qu'il y a les chiffres sur papier et les impressions. La S4 est efficace car elle marche vraiment bien... mais elle ne procure pas autant d'émotion que que V8 d'une RS4. En accélération, on voit l'aiguille qui s'affole mais dans un silence frustrant. Après faudrait essayer une S4 avec un ligne sport pour que je change d'opinion. J'ai même trouvé le 5 cylindres du TT RS beaucoup plus fun. Donc entre les 2 modèles mon coeur balance. :malelovies: Je verrai bien au moment de mon achat, quelle sera la meilleure occasion que je trouverai. Pour en revenir à la M6, le moteur est exceptionnel mais c'est un sacré balénoptère qui de surcroit n'est pas 4 RM donc peu comparable avec la RS4. :nanana:

lanthanides a bien résumé ma pensée... Certes avec une reprog anodine la RS4 ne récupèrera que les chevaux promis par le constructeu Mais le bruit du V8 reste quand même inimitable loin devant une S4 trop aphone à mon avis... Bon avec une ligne c'est peut-etre autre chose... Je parlais précédemment de l'autoroute pour terrain de jeu donc les suspattes et autre chassis ne jouent pas

Une reprog sur RS4 ne sert pas à grand chose... alors que sur S4, le gain est radical