boite de vitesse

[bastien58]

Bonjour.

j'ai un petit probleme avec ma boite:

lorsque je suis a l'arrêt, le passage d'une vitesse est tres difficile, alors qu'en roulant, il n'y a aucun probleme.

d'ou cela peut-il provenir?

[BZM]

Débraye

 

Sérieusement. C'est une boite manu ? Auto ?

[bastien58]

il s'agit d'une boite manuelle 5 rapports.

[Deki_FR]

Salut,

 

j'ai aussi le même problème sur mon A4 TDI 110 de 97

 

lorsque je suis à l'arret, ca devient tres difficile de passez les vitesses, et j'ai limite peur de flinguer la boite a forcer parfois

 

mon auto a 207000 km .... l'embrayage est d'origine, boite meca pour info

 

j'ai deja essaye de remettre un peu d'huile dans la boite au cas ou mais rien n'y a fait...

 

donc je penche vers un pb de synchro ou plutot carrement l'embrayage

 

pourtant une fois qu'elle est partie, les vitessses passent tres bien

 

 

si quelqu'un sait ce qu'il peut en etre ... merci d'avance

 

[bastien58]

La mienne n'a que 126 000 kms, mais c'est exactement ça.

 

J'ai remarqué que si tu ne touches pas du tout à l'embrayage avant, lorsque tu dois passer ta vitesse, tout va bien, mais lorsque tu le chatouilles un peu avant, genre lorsque tu manoeuvres, alors c'est terrible à passer.

 

Ce que je fais pour l'instant, c'est que lorsque je m'arrete, juste avant l'arret total, je passe ma premiere si je dois repartir comme à un feu, un carrefour, etc...

 

en espérant que quelqu'un ai une solution...

[Deki_FR]

je fais pareil que toi pour remettre la 1ere : des que je sens que le feu va passer au vert juste avant de marreter, je remet la 1ere et ca repart

 

sinon en solution de dépannage tu peux avant de passer la 1ere si tu a du mal, passer d'abord un coup de 2eme (voir 3eme) avant de remettre la 1ere, et tu mettra la 1ere + facilement, mais bon en attendant a part l'embrayage je vois pas trop ce que ca peut etre

[Fredbbs]

Oui en effet ca sent le probléme de boite

 

FRED

[bastien58]

Je connais le truc de passer une autre vitesse avant de passer la première, mais ça le fait avec toutes. C'est tres dur de passer n'importe quelle vitesse.

 

Je n'y connais vraiment pas grand chose, mais si ça venait de la boite, qu'est ce qui ferait ça à toutes les vitesses? que ça le fasse à l'une ou à l'autre ok, mais là?

J'aurais pensé malheuresement à l'embrayage. Qu"est est le symptome d'un embrayage usé?

 

Avec tout ce que j'ai pu lire au niveau technique sur ce forum, il y a vraiment de grand connaisseurs, et là, personne ne peux nous donner un semblant de réponse?

[bastien58]

Si on mettait ce sujet aussi dans le forum de "Mécanique - Electricité - Electronique", je pense qu'il y aurait plus de réponses à nos question, non?

[Fredbbs]

A ta demande je déplace le sujet

 

FRED

[bastien58]

Personne ne veux nous aider.

c'est désépérant.

 

Dit voir Deki_fr, est ce que cela t'arrive lors de trajets disons supérieurs à 15 bornes?

Moi la semaine, je ne fait que des trajets boulot dodo, ce qui fait trois, quatre kilomètres. Là, ça déconne. Hier, j'ai fait plus de bornes, et là, pas de probleme.

 

Est ce que ça pourrait venir du fait que la boite, l'ambrayage, ou je ne sait quoi n'est pas chaud?

[A3TDI.110.98]

Personne ne veux nous aider.

c'est désépérant.

 

Dit voir Deki_fr, est ce que cela t'arrive lors de trajets disons supérieurs à 15 bornes?

Moi la semaine, je ne fait que des trajets boulot dodo, ce qui fait trois, quatre kilomètres. Là, ça déconne. Hier, j'ai fait plus de bornes, et là, pas de probleme.

 

Est ce que ça pourrait venir du fait que la boite, l'ambrayage, ou je ne sait quoi n'est pas chaud?

238593[/snapback]

Cherche sur le forum ,il y a des topics un peu similaire, apparement le pb viendrait plus de l'embrayage qui commence a fatiguer.

Je n'ai jamais entendu parler de pb de boite, ou alors tres peu!

[VINCENTS3]

Salut à tous,

le problème que vous rencontrez, je pense que c'est le mécanisme d'embrayage qui commence à etre défectueux,

C'est le diaphragme d'embrayage qui ne fait plus son travail correctement, cela arrive parfois.

Moi je possède une ford escort pour travailler qui a actuellement 467000 kms , le premier embrayage je l'ai fait changer à 260000 kms parce que je rencontrais le meme problème que vous, je ne pouvais difficilement enclencher la première, et lors du démontage le disque était encore bon, et puis à 310000 kms c'est le moteur qui a commencé à déconner, alors j'ai fait un échange standart et rebelote on m'a changé l'embrayage et la au bout de 40000 kms de plus le meme symptome, de plus en plus dure pour mettre la première, tellement dure qu'à force d'appuyer comme un malade sur la pédale que la butée d'embrayage a traversée le diaphragme, du coup j'ai changé moi meme l'embrayage et depuis une petite merveille.

Je vous mets un schéma de l'embrayage si ça peut vous aidez à comprendre

[bastien58]

Merci Vincentm

 

Enfin une réponse. Mais dit voir, est-ce bien normal qu'un embrayage soit fatigué à 126000 kms? J'ai aussi une autre voiture, une 306,1.9D. elle a 376 000 kms avec absolument tout d'origine. et même son embrayage ne montre pas de signe de fatigue. Il me semblait que maintenant, l'embrayage durait la vie de la voiture, non?

 

Et pourquoi alors est ce que lorsque je fait de la route, si je m'arrête, ça ne le fait plus?

 

Vincentm, je ne mets pas du tout en doute ce que tu dis, mais j'essaye de comprendre. C'est pas censé etre encore plus solide qu'une voiture française une Audi? Là tu me bluffes.

[VINCENTS3]

Salut Bastien

Alors pour répondre à tes questions

comme je te disais sur mon premier message, il arrive que le mécanisme de l'embrayage se met à déconner bien avant que le disque soit usé, moi c'est ce qui m'ai arrivé quand ils ont changé l'embrayage de mon escort , après 40000 kms il devenait de plus plus difficile de mettre la première, un peu comme toi.

Un embrayage ne dure pas la vie d'une voiture malheureusement, tout dépend de la conduite, tu sais sur Paris beaucoup de gens ne font que 60000 kms avec un embrayage et pour ce qui est que Audi est plus solide alors la je n'en sais rien de toute façon ce qui est sur ce n'est pas les constructeurs qui font les embrayages, c'est valeo ou autre, alors en allemagne je pense que c'est pareil.

 

 

[bastien58]

merci pour tes réponses Vincentm

 

as-tu une idée du coup de l'opération?

[VINCENTS3]

merci pour tes réponses Vincentm

 

as-tu une idée du coup de l'opération?

239850[/snapback]

Non malheureusement Bastien

car je pense que chez audi c'est un forfait, as tu vidangé la boite ???

[bastien58]

Non, je viens tout juste de l'acheter dans un garage.

 

Mais pourquoi cela ne se fait pas dés que les roues tournes? Ca devrait etre la meme chose, non?

[mecano 62]

slt

alors en fait une fois le VH en mouvement, tu na pas le phènomène car la pignonerie de boite plus les transmission tourne dans le mème sens donc le passage est facilité

avec l'habitude, on peut mème passer les vitesse sans débrayer mais il faut avoir le coup pour sa

sinon le fait que la premiere soit difficile à passer à l'arret, peut défois etre le disque qui coulisse mal sur l'arbre primaire de la boiter de vitesse ou encore le roulement qui ce trouve dans le vilbrequin pour l'arbre primaire également

[bastien58]

Et tout ça, c'est dans la boite ou l'embrayage.

 

Pour faciliter, j'ai une garantie d'un an sur le moteur, boite, pont, mais pas sur l'embrayage.

 

Alors, si c'est un problème de boite, et ben y'a plus de probleme, je fait marcher la garantie, mais si c'est l'embrayage, je vois si je peux pas le faire moi meme ou par le petit mécano du coin.

 

Dites moi que c'est la boite!!

[mecano 62]

pour moi cela ne vient pas de la boite mais plutôt l'ambrayage

[bastien58]

 

As-tu une fourchette de prix pour une opération comme celle ci?

 

Fait chier de payer pour un probleme qui était là avant que j'achete cette voiture.

[VINCENTS3]

Essaye de voir combien coute une vidange de boite, car peut etre qu'elle a été vidangé avec de l'huile pas assez fluide, pas si c'est pas trop cher commence par ça parceque des fois ça change vraiment le comportement d'une boite le fait avoir de l'huile neuve

[mecano 62]

ben la, je peut pas te renseigner moi j'en fait de temps en temps mais les prix a l'atelier on les connais pas forcement

disons que tu peut te baser sur 4 heures de MO environ mais c pareil d'une region à une autre les tarif horraires ne sont pas les mème

[bastien58]

Bon, ben merci pour toutes vos réponses. je vais voir ça et de toutes façon, je vous tiens au courant. :

[bastien58]

Ce week-end, j'ai voulu faire ma vidange de boite, et surprise, j'adore le bouchon de boite: un genre torx avec un trou dedans, mais taille énorme.

 

Alors je vais voir un mécano pour voir si il pouvait me dépanner mais non, pas de bol, puis après explication de mes problèmes de boite / embrayage, il me dit que ma vidange ne changerait rien et que c'est l'émetteur ou le récepteur d'embrayage qui ne fonctionne plus.

 

C'est quoi ces choses? Pouvez vous m'éxpliquer le fonctionnement de tout ça?

 

Il m'a dit que ça valait en gros 150 roros pièce. Et si ça ne vient pas de ça, j'ai l'air encore plus con

 

 

PS: dit voir toto, pourquoi la largeur de tes messages est plus longue que les autres? Et ne dérappe pas

 

 

[btt]

Pour info, le remplacement du kit d'embrayage, qui comprend MO, mécanisme en échange standard, disque en échange standard, la butée et les coupelles coute pour ta voiture 883€ selon le catalogue de forfaits et révisions de mon concessionnaire

 

A la vue de ce qui est écrit, je pencherais pour le mécanisme d'embrayage HS...mais je ne suis pas mécanicien, ni dans ton moteur

[bastien58]

Mais suis-je obligé de tout changer pour peut etre une pièce de morte? Justement, j'aurais voulu ne changer que la ou les pièces mortes.

 

Déja que je viens de lacher 300 roros pour une connerie antécedente à l'achat de la voiture. Si je change l'embrayage, j'aurais laché 1200 roros pour une voiture qui pour moi à trois mois. Ca commence à faire cher du kilomètre, non? En plus que tout ça est entécédent à l'achat de cette voiture.

 

Je suis d'accord avec toi, mais comprends moi, j'achete une voiture dejà cher pour ce quelle vaut reellement et en plus faut tout changer dessus.

 

 

[jms]

l'émetteur et le récepteur sont des maitres cylindre qui servent à la commande hydraulique de l'embrayage.

l'émetteur envoie la pression hydraulique (suite à l'action sur la pédale d'embrayage) au récepteur qui actionne le mécanisme d'embrayage.

C'est le même principe que les freins

[btt]

@Bastien : es tu sur que l'embrayage n'est pas pris en garantie par le garage qui te l'a vendue ?...

 

Dans le pire des cas pour toi, c'est à dire qu'il n'est pas pris en garantie, vue qu'il a laché juste après que tu l'aies eu, je pense que le garage peut faire un geste commercial à ton encontre ...à négocier avec eux

[bastien58]

merci jms,

 

Je vais donc faire l'échange avec les freins.

non, je déconne.

 

C'est compliqué à changer?

 

Mon mécano m'a dit d'embrayer 5 fois de suite et si ça passe bien, c'est que c'est bien l'émetteur/récépteur. ça marche. Es-tu d'accord avec ce principe?

 

@btt: cette voiture je l'ai achetée a Nantes, je suis de Nevers, ça doit faire 400 bornes, et pis, c'etait pas un garage audi, mais AD.

Modifié 27 septembre 2005 par bastien58

[jms]

en théorie c'est pas compliqué à changer, mais de la théorie à la pratique, il y souvent un océan

sinon pour la suggestion de ton mécano, ça me semble effectivement une bonne méthode pour voir car en appuyant plusieurs fois (de façon très rapporchée) sur ta pédale d'embrayage, tu crées une surpression qui devrait t'aider à passer ta vitesse.

[bastien58]

@btt: non, pas de garantie, je scan ça à midi.

 

@jms: Ca ne me ferait pas peur si j'avais les plans, ou la manière de faire. au moins si je savait ou était ces pièces en éspérent qu'il ne faille pas de clés spéciales. j'aime bien l'aventure mais j'aime avoir un minimum de garantie.

[jms]

là je ne peux pas t'aider si ce n'est que l'émetteur n'est pas loin de ta pédale d'embrayage et que le récepteur pas loin de l'embrayage , désolé sur ma multitronic j'ai pas tout ça .

[bastien58]

la multitronic, c'est pas pour ceux qui ne savent pas conduire? les fanas des auto-tamponeuses? et pour ta marche arrière tu braques à fond, non? Bon, désolé, mais j'étais obligé.

 

Bon, ben si quelqu'un connais la procédure, et tout et tout. je suis preneur.