Avis sur cette A1 ?!

[Oblers]

:icon_smile: Bonjour à tous !

 

 

Allez, j'ai donc sucombé sur l'A1... J'ai beaucoup consulté ce forum sur lequel j'ai pu trouver énormément d'informations (thk's !!) et ça m'a alors permis de me décider ^^ Je propose maintenant de mettre un petit post pour avoir vos avis sur le choix que j'ai fait pour cette nouvelle voiture !

 

A1 1.4 TFSI 140Ch AmbitionLuxe STronic

Blanc glacier métalisée avec arches argent glacier métalisées

 

Sellerie cuir milano gris titane / noir

Jantes 18" 7 branches doubles

Toit ouvrant panoramique avec pack éclairage

Feux Xenon / Led

+ préparation crochet d'attelage avec pack coffre

+ alarme antivol

 

avec

ciel de pavillon beige (défaut)

diffuseurs noirs brillants (défaut)

 

Pack connectivity ou préparation 2W (à voir ! je sais pas...)

 

 

Pour se donner une petite idée, voici quelques petits apperçus :

 

Je trouve que les arches de toit donnent une belle finition mais j'ai voulu qu'elles ne soient pas trop contrastées avec le blanc de la carrosserie en les prenant en argent... Cependant avec le toit panoramique (noir), j'ai un peu peur que l'ensemble blanc/argent/noir fasse trop de couleurs / contrastes !

 

Voilà c'que ça donne avec le toit pano (mais avec des arches plus foncées en gris détona)

 

le rappel des arches avec la sellerie gris titane/noir pour l'intérieur

 

 

Pas trop " original " ?! :tourne: J'voulais pas une A1 trop 'conventionnelle' toute blanche & intérieur tout noir...

 

Jusqu'à maintenant, j'ai eu que des véhicules entièrement noirs / intérieurs sombres et j'ai voulu complètement changer. Pour le choix de la motorisation, j'avais eu une A3 1.8 TFSI 160Ch AmbitionLuxe mais j'ai rapidement trouvé que la puissance, même si elle était suffisante, manquait "un peu de pêche" dans certains cas. Pour cette A1, je souhaite alors prendre la 140 Ch car je crains que la version 122 Ch deviennent de la même façon 'trop juste'...

 

 

Voilà, des commentaires ?! :icon_razz:

Modifié 3 octobre 2013 par Oblers

[Ezreal]

Salut,

 

 

Grosse configuration que tu nous offre ici.

Pourquoi ne pas prendre une 185 ? :P C'est quasi le même prix et tu as le kit S-Line compris dedans !

 

Blague à part (Ou pas)

Bonne config, après je peux pas juger, le gout et les couleurs, tant que ca te plait c'est le plus important.

Modifié 3 octobre 2013 par Ezreal

[TITOUVABIEN]

Salut Oblers, belle config :bien:. Je suis passé du 122 au 140 tfsi, le 122 est très bien mais le 140 est effectivement plus nerveux. Je n'ai pas encore atteint les 2000 kms alors je reste en mode D pour ne pas trop monter dans les tours. Le couple est idem à un 185, alors ça pousse fort.

[papou37]

Jolie config, très proche de celle que j'ai commandée.

[Oblers]

:icon_smile: ... merci pour vos retours, ça me conforte dans mon choix sur la motorisation. Avec la pose du faisceau d'attelage pour l'utilisation (occasionnelle) d'une remorque, je pense que la version en 140 Ch est plus adaptée. Quant au 185 Ch, le choix pourrait en effet se discuter... mais mon CC m'a laissé comprendre "des problèmes" connus avec cette motorisation. Mais bon, après c'est ausi une limite de prix ^^

 

Sinon, il s'agira de ma toute première utilisation d'une boite auto que j'adore déjà :love: (à l'essai, en ville c'est juste génial)

 

 

Après, je pense peut être apporter un petit changement sur les couleurs de la voiture.

Je n'arrive juste pas trop à me faire au toit ouvrant noir sur cette voiture... ça s'inscrit mieux sur une voiture noire (arches gris ?!)... A voir :sic:

Modifié 4 octobre 2013 par Oblers

[papou37]

En 5 portes, c'est tout le toit qui peut être gris foncé, le toit ouvrant se fond bien mieux.

[Oblers]

VOITURE COMMANDEE

 

 

Voilà... mon A1 est maintenant attendue après être passé au CC ce matin

Quelques petites modifications / ajouts par rapport à mon choix initial :

 

Ajout Pack esthétique noir (trop classe avec la carrosserie blanc glacier)

Passage jantes 18" en 5 branches en hélice finition titane polies brillant

Passage sièges noir intégral (le gris était finalement trop clair à mon goût)

Suppression arches contrastées

 

... le reste est conservé (xenon, toit ouvrant, alarme, préparation atelage)

 

 

 

A1 1.4 TFSI 140Ch Cylinder on command, S-tronic - Ambition luxe

Modifié 8 octobre 2013 par Oblers

[lecler10]

Content que tu ais supprimé les arches argent, je trouvais que ça n'allait pas avec le blanc!!

[Baart]

le pack intérieur à led ?

[joker57]

le pack intérieur à led ?

 

Indispensable, avec ciel de pavillon noir, ça fait trop classe

 

D'ailleurs au départ, je partais sur une ambition luxe et j'arrêtais pas de rajouter les options manquante de la Sline.

 

Du coup j'ai pris une Sline en rajoutant les options manquantes de l'ambition luxe ^^

[papou37]

D'ailleurs au départ, je partais sur une ambition luxe et j'arrêtais pas de rajouter les options manquante de la Sline.

 

Du coup j'ai pris une Sline en rajoutant les options manquantes de l'ambition luxe ^^

 

Intéressant, car la même démarche m'a mené de la Sline à l'Ambition Luxe. :icon_smile:

 

Ce qui montre que la bonne démarche est bien de :

1) Bien identifier ses besoins à l'aide du configurateur = définition cible

2) Rechercher la finition de base adaptée (sans superflu par rapport à la cible)

3) Compléter par les options nécessaires pour atteindre la cible

Modifié 9 octobre 2013 par papou37

[Oblers]

:icon_smile: ... avec la toit pano, le pack éclairage est obligatoire... (ça allonge un peu la facture; mais l'option est intéressante car ça apporte de toutes les façons un beau petit +)

 

J'ai effectivement également comparé avec un modèle S-line en ajoutant les finitions que je voulais (sièges cuir / accoudoir...) et le configurateur arrivait à un prix supérieur d'un peu plus de 1000€. J'ai préféré alors prendre directement l'Ambition luxe avec " l'economie réalisée ", la possibilité de prendre des options supplémentaires (j'ai pris le pack esthétique noir et les pneux rotor par exemple).

 

Après, la question se pose également pour la revente du véhicule où une voiture Ambition luxe pourra être mieux côtée qu'une Attraction avec plus d'options. L'argus se base sur le modèle & la finition d'origine et prend difficilement les options (certaines) en compte...

[Oblers]

 

Avec quelques semaines d'avance, ma petite A1 est finalement arrivée !

Place alors à quelques photos, prisent après une petite ballade...

 

Les pneumatiques hivers ont directement été posés...

Elle sera encore plus belle au printemps prochain avec ses rotors 18" ^^

 

 

 

 

 

J'suis très satisfait du pack esthétique noir sur ce véhicule, avec son blanc glacier et l'opensky.

J'ai déjà posé le support Tel et les pédalier alu, me reste juste à fixer le repose pied !

 

 

Sinon, extrêmement agréable à conduire. Je suis vraiment conquis par la boite S-tronic qui est

d'une grande souplesse. Mais faut que je m'y fasse encore un peu avec un ressenti de 'quelques

lenteurs' dans les reprises / démarrage (mode D pour le moment). En tout cas, c'est vraiment agréable.

 

Et pour ce qui est de cette version 140Ch avec le mode COD... le passage en mode

2 cylindres s'affiche sur l'ODB (avec ~3l/100km d'affiché). J'ai été étonné que ce mode s'active très souvent !

Mais c'est absolument transparent si on ne le voit pas sur l'afficheur... Et aucun problème d'accélération, ça répond

immédiatement. Aucun soucis alors pour le moment avec ça. Y'a simplement le Start&Stop qui est un peu galère

à couper le moteur trop souvent, ce qui fait que je le désactive de temps en temps :-/ J'ai un peu peur que ces

redémarrages intempestifs posent pb :-|

 

 

Voilà !

Modifié 11 décembre 2013 par Oblers

[Baart]

Très belle ! je l'imagine bien avec des rotors black...

Modifié 11 décembre 2013 par Baart

[lecler10]

Simplement belle...enjoy :bien:

[Pourquoi Pas ?]

Super ! Félicitations et enjoy !

 

Mais il te manque une pédale à gauche, non ?............Je plaisante ! vive la S-Tro

Modifié 12 décembre 2013 par Pourquoi Pas ?

[coxi66]

Très belle félicitation pour ton achat .;-)

[papou37]

Y'a simplement le Start&Stop qui est un peu galère à couper le moteur trop souvent, ce qui fait que je le désactive de temps en temps :-/ J'ai un peu peur que ces redémarrages intempestifs posent pb :-|

 

C'est en partie un coup à prendre, je pense. En dosant son effort sur la pédale de frein, on peut gérer l'arrêt du moteur et son redémarrage par le S&S.

[Oblers]

:icon6: ... merci à vous. Je profite bien de ma nouvelle voiture avec maintenant +1000km au compteur. La période du 'rodage' va vite passer ! Pour ce qui est du S&S, pour le moment je ne suis vraiment pas emballé par ce système. J'essaye en effet d'appuyer légèrement sur la pédale de frein ou de laisser la voiture en avance très lente de façon à ne pas m'arrêter, ou à tourner les roues à l'arrêt ^^, mais c'est se donner un peu de mal pour rien et je le désactive simplement quand les arrêts sont très fréquents...

 

 

:icon_confused:

Taille coffre / Batterie arrière

 

Sinon, je continue à découvrir doucement ma voiture et c'est maintenant la taille du coffre avec l'emplacement de la batterie qui me pose un petit 'soucis'.

 

La planche du coffre en position haute offre vraiment très peu de place... les sacs de courses / cabas arrivent tout juste en hauteur. Avec le pack coffre, je dispose alors de compartiments sous le plancher et le concessionnaire m'avait indiqué qu'en supprimant ces éléments, je pouvais mettre le plancher en position basse. Mais cela n'est finalement pas possible en raison de la batterie dans le coffre dans ce modèle 140Ch.

 

 

Y'a très certainement une très bonne raison que la batterie soit dans le coffre, mais l'emplacement sous le capot offre vraiment la place de la mettre.

Y'a t-il alors moyen de changer la batterie d'endroit ? M'ci

 

[krevet13]

Bin bon courage , moi j ai le sub Bose en plus dans le coffre

Moi je rabat la banquette arrière quand il me faut un peux plus de place et voilà lol

[jeff2010]

bizarre que tu ne puisses pas mettre le plancher en position basse :reflexion:

j'ai la batterie dans le coffre ainsi que le caisson de basse (audi sound system) et ça passe ;)

[Oblers]

bizarre que tu ne puisses pas mettre le plancher en position basse :reflexion:

j'ai la batterie dans le coffre ainsi que le caisson de basse (audi sound system) et ça passe ;)

 

:icon_smile: ... tu m'as donné bon espoir et j'ai regardé de plus prêt...

 

Les différents éléments du pack coffre sont fixés au support de la batterie par une grosse vis [photo 1]. J'ai alors pu retirer la partie filetée en plastique qui est simplement clipsée [photo 2]. Le plancher de coffre peut alors se 'poser' sur le fond, mais il y a quand même un léger problème de niveau, de 2 à 3 cm au niveau de la batterie qui est un peu trop haute, faisant que le sol du coffre 'bascule' un peu. Mais sinon, alors que le plancher de coffre est parfaitement ajusté en position haute, j'ai été surpris de voir un jeu très important sur l'arrière / avant lorsqu'il est posé au fond. Bref, le plancher n'est pas du tout bloqué.

 

Je me demande alors si il ne faut pas utiliser un 'coffrage' ou des éléments particuliers sur le fond du coffre pour mettre le plancher.

En position basse, vous mettez le plancher de coffre à même le fond [photo 2] ou il y a quelque chose qui se met quand même dessous ?

[jeff2010]

oui au niveau de l'ajustement c'est pas top en position basse mais bon effectivement le plancher n'épouse pas parfaitement le coffre due à la batterie

(pour du premium ça laisse à désirer :mur: )

perso je met ma planche de coffre en position basse sans rien mettre en dessous

pour le jeu qu'il y a derrière j'ai acheté le tapis de coffre et c'est du pareil au même

en position basse je n'ai pas trop bien compris leur concept ;)

[Oblers]

ok, merci à toi pour ces précisions.

 

J'ai continué à consulter le forum à ce sujet où le problème a déjà été évoqué, et des différents retours, il n'y a effectivement pas grand chose à faire. Je pensais qu'un élément particulier était à ajouter au fond du coffre pour pouvoir ajuster le plancher (éviter le basculement du fond et combler les espaces devant & arrière). Je vais donc garder le plancher en position haute, ce n'est pas bien 'grave' en définitive, mais j'aurais préféré disposer d'une profondeur un peu supérieure, car ça reste un peu juste...

 

(chez le concessionnaire, il m'avait pourtant été indiqué que le plancher de l'A1 pouvait se mettre en position basse. Un essai avait été réalisé, mais sur un autre véhicule où il me semblait qu'il n'y avait aucun problème d'ajustement... :unhappy: Dommage)

[jeff2010]

 

 

 

(chez le concessionnaire, il m'avait pourtant été indiqué que le plancher de l'A1 pouvait se mettre en position basse. Un essai avait été réalisé, mais sur un autre véhicule où il me semblait qu'il n'y avait aucun problème d'ajustement... :unhappy: Dommage)

peut être que l'essai avait été réalisé sur un modèle avec la batterie dans le compartiment moteur :)