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Salut à tous.

 

Voilà, bien malgré moi je me retrouve avec une Allroad dans le garage. Il s'agit d'une A6 C5 TIPTRO V6 2,5TDI 180 ch. de 2001.

En fait c'était la dernière voiture de mon papa. Sa dernière passion. Lui, c'était un vrai fan de quattro depuis ...ouf ! ... les années Michèle Mouton (pour ceux qui se souviennent). J'ai vu défiler la plupart des coupés quattros dans son garage. Je me rappelle qu'à la sortie du Allroad il craquait totalement pour son look ,mais il n'était pas prêt à lâcher son Coupé S2 à l'époque. En février dernier, il a réalisé son vieux rêve. Il n'en a profité que quelques semaines.

 

Aujourd'hui, j'ai décider de garder l'Allroad mais y a du boulot à faire !

Tout d'abord je n'ai trouvé aucune facture, ni carnet de suivi. Je sais que la voiture à été importée et j'ai un doute sur son faible kilométrage : 120000 ça me parait peu pour une voiture de cet age.

Grace à ce superbe forum, j'ai déjà pu m'équiper sans me tromper d'un câble de diag avec le VAG-Com.

J'ai aussi dégoté quelques tutos qui vont me permettre de faire l'urgent :

- faire ma distri

- vidanger ma boite

- changer le joint spy du pont (ou du torsen) qui fuit gentiment sur mes catalyseurs

- pauser un attelage

- ...

Tout cela sans disposer d'un second véhicule pour aller bosser :reflexion: .

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