Ma Nouvelle/Première A4 B5 1.9TDI 115CV Pack Plus

[Rowbert]

C'est clair que c'est toujours intéressant de voir le fruit de son travail, encore plus quand on y passe beaucoup de temps.

 

Je m'occuperais de la vanne EGR un peu plus tard, car en ce moment je n'ai vraiment pas de temps, j'ai une fuite de gazole, je dois m'en occuper, ca doit bien faire un mois maintenant, toujours pas emmener la voiture chez mon ami.

Mais ça fait quoi exactement si on met les bouchons qu'on achète chez VW ? ça ne change rien, si ?

 

Excuser moi de cette longue absence ^^

[Welan]

Salut,

 

Avec les bouchons achetés chez Volkswagen, on ne peut pas remonter le tuyau inox à moins de réussir à tordre ce tuyau pour le remettre en place.

 

 

à droite sur la photo.

 

Sur la photo, on peut aussi voir la plaque que j'ai mise, elle fait 1 mm donc la repose du tuyau inox ne pose pas de problème. Sur mon post, j'ai un peu expliqué ça en page 2

 

http://forums.audipa...us/page__st__40

 

Les bouchons VAG font 6 mm si ma mémoire est bonne donc la repose du tuyau inox est impossible sans forcer sur ce tuyau.

 

Sinon les bouchons empêchent les gaz d'être recyclés et donc de salir le collecteur, la vanne EGR qui ne sert plus à rien et évite d'encrasser le moteur.

Modifié 18 novembre 2013 par Welan

[Rowbert]

Oui oui j'avais a peu près compris le but de boucher la vanne :)

 

Mais si la vanne est bouché pourquoi remettre le tuyau ?

 

Enfin je suppose que c'est pour masqué le fait qu'elle soit bouché non ?

[Rowbert]

Et je me disais, une a4 b5 en noir mat, ca peut le faire non ?

[alphonse magova]

çà serait dommage tu as une couleur tellement rare.

[Rowbert]

Ahah je l'aime bien comme ca, ce n'est pas prévu pour de suite, vu le prix d'une peinture complète ^^

 

Mais je me disais que un jour pourquoi pas si je l'ai encore :)

[Rowbert]

Suite a un soucis, un accident, pas super grave, mais qui a légèrement endommagé ma belle, je l'ai envoyé au garage pour y faire faire les réparations, enfin surtout mécanique, l'esthétique ça attendra même si c'est bien dommage,

J'ai donc fait faire :

• Bocal lave glace, qui était percé
  
• Changements des joints sur la pompe a gazole qui fuyait,
  
• vidange, car pas faite comme c'était dit a l'achat
  
• changement d'une durite sur le circuit de refroidissement
  
• Changement soufflet de cardan avant gauche
  

 

Ca fait quelques petits truc, et encore j'ai limité les dépenses en ne changeant pas la pompe, je verrais si c'est une bonne économie ou pas.

 

Heureusement que je suis en arrêt de travail en ce moment car j'aurais bien galérer sans voiture .. Je la récupère demain ou après demain normalement

[audidriver]

Penses bien à garder tes roues droites quand tu es garé, les B5 ne sont pas spécialement les plus solides sur les soufflets de cardan (encore que ça reste de bonne qualité) mais toutes les annonces ou les roues étaient braquées sur la photo, l'annonce stipulait "Soufflets cardans changés ou à prévoir", comme par hasard !

 

Cela te permettra d'économiser les autres soufflets présents sur le train AV (ainsi que d'autres pièces qui souffrent lorsque l'on braque les roues, notamment en butée, ce qu'il faut absolument éviter)

 

J'espère que tes soucis de démarrage sont résolus !

[Rowbert]

Ah tiens ca je ne le savais pas, ça m'est arrivé quelques fois de laisser les roues tournée étant garé mais j'étais loin de penser que ça endommagerais les soufflet de cardan.

Merci en tout cas, j'y penserais maintenant !

 

Je verrais ça quand la voiture sera revenu, audi tarde a livrer les pièces .. Les joints commander le 29 novembre ne sont arriver qu'aujourd'hui ..

Je vous tiens au courant !

[Rowbert]

Et pour les problèmes de démarrage dont je vous ai parlé, c'est la pompe qui se désamorçait ...

[audidriver]

Bonne nouvelle que ce soit résolu!

[20cent€]

Oui oui j'avais a peu près compris le but de boucher la vanne :)

 

Mais si la vanne est bouché pourquoi remettre le tuyau ?

 

Enfin je suppose que c'est pour masqué le fait qu'elle soit bouché non ?

 

Salut,

 

J'ai le même moteur que toi, moi j'ai mis direct des bouchons de chez VAG, et je n'ai pas remonté le tuyau !

Chez Audi (officieusement) on m'as dit c'est que mieux et au CT ce n'est pas vérifié donc pourquoi faire compliqué :roi:

 

Si tu veux plus d'infos dis moi :icon_wink:

[Memphis14]

slt !! je doit dire que la je suis tombé sur le cul !! je suis amoureux de la couleur de ta b5 !! pour ce qui est de la vanne egr moi jai une solution plus simple jai condamné le tuyau avec une petit plaque alu et boucher le tuyau de dépression mais jai tout remonté en place car le garage vag a coté de chez moi ne veut pas réparer ou meme diagnostiquer une voiture "bidouillé" mais si c'est condamné avec des pièces d'orrigine !!

[Rowbert]

Merci pour ce conseil a 20Cent€ (petite mauvaise blague) mdrr .. je regarderais

 

J'ai eu des soucis avec la voiture la, et enfin je vous raconterais ça plus tard

 

Ah la couleur ça plait ou ça ne plait pas du tout .. au final quand y a du soleil je l'adore mais quand il fait gris je la trouve un peu sombre ..

 

Merci pour le conseil, mais de toute façon j'emmène ma voiture chez un pote qui est garagiste donc bon ça ne devrait pas gêner :)

 

Sinon bonne année à vous tous !!

[Rowbert]

Aaah et la voiture vient de passer un cap important ! J'ai passer les 260000 kms hier, elle a fait du chemin la petite.

 

Elle tourne toujours comme une horloge, c'est tellement plaisant, sauf quand j'ai des merdes qui arrive dessus.

 

Mardi dernier en montant dans la voiture pour repartir du taff, j'ai retrouvé ma lunette arrière totalement brisé, elle était en mille morceaux, mais était toujours en place, je n'ai pas vraiment compris comment c'était possible, peut-être les paysagistes qui sont passé enlever les feuilles, mais bon j'ai appris que j'étais pas assuré bris de glace (j'ai rectifier ça tout de suite), du coup 474€ pour la remplacer on peut dire que c'était pas vraiment une dépense prévue, surtout que je n'ai reçu que la moitié d'une paye, qui n'est déjà pas super élever vu que je suis en alternance ..

 

 

Enfin bon 2014 commence pas super pour moi, un nez casser avec 4 points de suture le 2 janvier encore 1 mois d’arrêt de sport en plus de celui de décembre, ca commence a me manquer la, j'ai pas fait un match depuis décembre, puis la lunette arrière, je pense qu’après ça 2014 ne peut être que meilleur..

 

Edit :

 

Modifié 21 janvier 2014 par Rowbert

[audidriver]

Bon nickel ça roule, plus de défauts donc maintenant ? :)

 

Pour ta lunette AR, c'était arrivé quelques fois sur les A6 Avant à la fermeture du coffre, mais vu ton cas, à mon avis soit quelque chose est tombé dessus, soit on te l'a cassée volontairement

 

Pour le bris de glace, il faudrait demander confirmation à A4BA, mais je crois que les phares ne sont pas pris en compte non plus car ils ne sont plus en verre mais en plexi

 

Idem pour les rétros, je crois qu'ils ne sont pas couverts si on te le casse juste la vitre, par contre si en même temps on te crève un peu, ça passe en vandalisme...enfin, à l'époque ou j'en commercialisais, j'ai vu 2-3 dossiers comme ça...

[Rowbert]

Ahah pour le moment non plus de défauts, enfin si le capteur ABS, mais au final je m'amuse plus avec que ça ne me dérange et le beau nez casser mdr

 

Oui ce que je me suis dit, sauf que le matin quand je suis arrivé j'ai pris mes affaires qui sont derrière donc je n'ai pas ouvert le coffre et je ne vois pas pourquoi on m'aura casser la lunette arrière je ne connais personne a part mes collègues et il n'y avait que ma voiture dans ce cas la donc bon :/

 

Bah on a regardé, mais on y voyait pas de traces d'impact bien claire, y a 2-3 endroits ou c'était casser, enfin un peu plié et on y voyait des fissures, mais bon toute la lunette arrière était kaput, dans tout les recoins, enfin bon le dégivrage ne marchait plus super bien, du coup ça me fait un dégivrage a 474¤ mais vu le peu de froid qu'on a sur paris en ce moment ...

 

Je crois que ça dépend de la valeur de la voiture et des optique et des rétroviseur.

 

Enfin j'ai déjà mis le bris de glace, pour 50¤/an ça m'évitera d'avoir à payer aussi cher la prochaine fois ^^

Modifié 21 janvier 2014 par Rowbert

[audidriver]

Oui parce que j'ai fait remplacer le pare-brise il y a 3 mois, c'était 400 €, et ça peut aller vite aussi effectivement :(

 

Mystère quand même pour ta glace, après on m'avait retourné le rétro en pleine rue il y a deux ans (pour une fois que je prenais une place en créneau...) et il n'y avait que la mienne de touchée (il y a des gens c*ns partout)

 

Tant mieux pour les défauts, elle est donc quasi en pleine forme cette TDI 115 ! :)

[Rowbert]

Ah ça malheureusement .. on ne peut rien y faire ..

 

Ah ca oui, elle roule toujours bien, monte toujours aussi facilement dans les tours, vraiment plaisant a conduire !!

 

400€ on voit la que les types ils arnaquent bien les assurances aussi ..

[Rowbert]

Salut tout le monde,

 

Bon je ne sais pas si je devrais ouvrir un topic pour ça ou pas, ou s'il en existe déjà un, mais je vais bientot devoir changer de pneu ..

 

Sur l'auto sont actuellement monté des riken maystorm 2 b2 (205/55/r16 94v)

 

J'ai trouvé des pneus qui avaient l'air pas mal mais l'indice de charge et de vitesses ne sont pas les memes, c'est des 91w, je voulais savoir qu'elle différence il y avais entre 94v et 91w

 

enfin je vous met le lien des pneus que j'ai trouver, si vous pouvez me conseiller des pneus, ou me dire ceux que vous montez j'aimerais bien :)

 

voila les liens :

• http://www.allopneus...91-w-54551.html
  
• http://www.allopneus...91-w-58805.html
  

[audidriver]

Je crois que c'est fleuz qui a monté les blueresponse et il en est super content !

[Rowbert]

Je ne vois pas qui c'est, mais faudrait savoir s'ils ont une longue durée de vie, car sur le site dans les avis client ca va de 30000 kms a 500 kms mdr

 

Donc bon, s'il peut passer faire un tour :)

 

Merci en tout cas :)

[audidriver]

Apres les avis sur les sites j'ai du mal a comprendre....certains affirment faire 100.000 kms avec des pneus....!

 

Pour ma part les 4 Michelin Primacy HP que j'ai s'usent bien gentiment mais je fais principalement de la route a 90.

 

A l'arriere ils ont 40.000 kms et doivent etre uses a 60%. A l'avant ils ont 22.000 il doit leur rester environ 50% mais ils sont plus chers que les blueresponse (enfin moi je ne les avais pas.pris sur le net).

 

Donc moi jd te dirais bien de mettre des Michelin ou des Uniroyal je les ai testés tous les deux. Les marques pas cheres ou pas.connues jevite. Quand j'ai acheté la mienne j'avais des Sportiva Z55...125 euros piece et ils ont fait 10.000 apres.mon achat tellement ils etaient tendres....laisse tomber comment j'etais degouté !

 

Sinon a l'avant au debut j'avais des uniroyal rainsport2. Un peu bruyants passés 30.000 kms mais j'ai fait plus de 40.000 kms et ils tenaient tres bien la route.

 

Sinon j'ai testé les Kleber HP2 sur ma 80 il y a quelques temps.ils etaient tres bien j'en ai encore sur ma.Clio et ils sont tres corrects. Maintenant ce sont des Hp3 et certains disent que c'est la meme gomme que les Michelin. Jamais eu d'echos sur l'A4 en revanche...

 

Pense bien a mettre les pneus neufs a l'arriere aussi

[Rowbert]

Bon je ne comprends pas tout avec les pneus, quand je vais sur des sites et que je rentre toutes les infos demandé ils me sortent des pneu avec comme indices de charges 91 et indices de vitesses quand je regarde sur la voiture j'ai du 94 en indices de charges, mais du coup je ne sais pas lesquels choisir, parce que les 94 supportent 670kg, et les 91 615kg.

Apres l'indices de vitesses ca doit être du V minimum, mais ca ca ne change pas grand choses tant que je ne met pas en dessous, donc je voulais savoir si il y a une vraie grande différence entre les 91 ou 94 ^^ car pour les mêmes pneu le fait qu'ils soient en 91 peu aller jusqua a 10€ moins cher, donc quand meme 20 voir 40€ d'économie :)

 

edit : j'ai posté ceci avant de voir ta réponse audidriver !

Modifié 3 février 2014 par Rowbert

[Rowbert]

Ahah tu vois en parlant d'uniroyal, j'étais en train de regarder des uniroyal rainsport 3 ahah. Mais je ne vais pas prendre ceux la.

 

Bah Dunlop ou bridgestone c'est connu quand même non ?

 

Ah oui moi faudrait qu'ils soient un minimum rigide car en région parisienne et surtout dans ma ville, des rond points il n'y a que ca, autant dire que ca use les pneus ..

 

Oui je veux bien te croire, c'est pour ca que je viens m'adresser à vous pour avoir vos avis et ne pas prendre des pneus qui valent cher et les changer dans 2 mois, je peux pas me permettre de mettre 200€ comme ca pour 10000kms ^^

 

Mais ce que je cherche également c'est des pneus avec un indice de faible consomation et de bonne tenue de route sur sol mouillé :) du coup ca limite aussi un peu le choix ..

 

Comment ca ? Je sais que quand on change les pneus c'est les 2 en même temps, mais la il faut que je change les 4 pneus en même temps ? car a l'arriere ils sont bons encore :)

 

Merci de ta réponse !

[audidriver]

En fait les pneus c'est un peu comme les courroies, même si visuellement ils sont bons, passés 5/6 ans ils commencent à sécher

 

Vu nos kilométrages moyens, bien souvent les pneus AR restent 6 à 8 ans sur la voiture, sèchent et adhèrent beaucoup moins bien à la route.

 

Comme à l'avant tes pneus sont HS, tu t'habitues à l'usure générale. Une fois que tes pneus AV sont neufs, tu reprends la confiance et au premier évitement (ou freinage) d'urgence, tu vas tout piler, l'arrière va se délester et tu vas partir en tête à queue car ils n'auront plus d'adhérence alors que l'avant aura un très bon grip

 

Du coup, pour toi, fais changer tes pneus AV et demande une permutation avec ceux de l'arrière : tu auras les pneus neufs à l'arrière et une meilleure adhérence en cas de situation d'urgence

 

POur les marques, j'avoue que Dunlop ou Bridgestone c'est pas mal mais je n'en ai jamais testé....je laisse les autres répondre sur ce point :)

 

Pour l'indice de charge, vérifie ce qu'Audi préconise dans la trappe et tu mets la même chose. De mémoire sur la mienne je suis en 91. L'indice de charge ne doit pas être inférieur à la préconisation constructeur sinon recalé au CT !

 

Pour l'indice de vitesse, sur mes Primacy HP il n'y avait que 90centimes d'écart entre les 210 et les 240 km/h, j'ai donc pris pour 240 km/h.

[briquedejus]

Salut,

 

Jolie voiture au passage, c'est vrai que la couleur est rare, c'est la première fois que j'en vois une de cette couleur !

 

Pour les pneus, moi j'avais des YOKOHAMA C.DRIVE2 en version renforcé avec un indice de 94 mais en V....ils étaient pas top,top. mais en 91 ça passe sans soucis ;)

 

J’achèterais surement les DUNLOP BLURESPONSE d'ici la fin du mois, c'est un nouveau pneu donc personne encore n'a vraiment flingué un train ( il est sorti cet été), il a été très bien noté dans sa version 205/55 R16 (un peu moins pour les diamètres inférieurs) lors de test sur route ET circuit.

Il y en a certains qui sont à 15 000 bornes et RAS. De ce que j'ai pu entendre et voir moi même, il tiennent vraiment bien la route sur sec comme sur mouillée, sont très silencieux et certains ont senti une nette amélioration notamment sur routes à 90 où je cite : " c'est devenu presque fatiguant de faire les trajets à vitesse constante tellement la voiture roule d'elle même "

Après ça dépends ce que le monsieur avait avant mais bon, reste à voir leur durée de vie sur le long terme.

 

Pour les bridgestone, je ne peux pas trop te renseigner, je sais juste que ça s'use vite en général !

 

Pour les permutations, en général si tu le fais évite de changer de pneumatique, les 4 pneus doivent toujours travailler ensemble sinon ça va devenir très très désagréable à conduire ( moi je déteste ça ! ) même si on préconise d'avoir toujours les pneus arrières en meilleurs état qu'à l'avant.....on peut pas tout avoir :P sinon, le mieux reste de changer les 4 en même temps, après ce n'est que mon avis :) Le budget freine parfois :(

[mick030118]

Salut les poteaux,

 

Alors pour les pneus (le sujet du jour...) ma contribution: les voitures françaises sont plutôt des brouettes qu'autre chose mais question pneus perso je ne mets que du Michelin qui est français et imbattable sur la longévité... Michelin Energy Saver pour Caroline toute l'année et elle s'en porte très bien...

Pour ce qui est de changer les quatre d'un coup, je l'ai fait au mois de juillet mais uniquement car les arrière arrivaient en fin de vie et les aavnt aussi... Pour nos B5 qui sont pour la plupart des tractions, l'avant s'use bcp plus vite donc je change les pneus qui sont HS par des nouveaux, je crois que je dois avoir deux trains de pneus avant minimum pour un train de pneus arrière... jamais eu de soucis même lorsque je ne change que les avant... si les arrière sont encore bons je les change pas...

[audidriver]

La permutation AV/AR et surtout, les pneus neufs à l'arrière ne sont qu'un conseil et effectivement ce n'est pas obligatoire. Je me suis fait surprendre plus d'une fois à cause de ça sur ma 80, ceci dit des pneus corrects à l'arrière ça le fait aussi

 

Ca m'a valu un tête à queue sur la neige et j'ai fini sur un chemin entre deux champs en contrebas - dénivelé environ 3m - alors j'évite depuis

 

Ceci étant, avec des pneus AR qui ont 2-3 ans, la permutation est loin de s'imposer c'est vrai. Par contre, moi j'avais sur ma 80 des pneus de chez Midas qui avaient 8 ans et 70.000 kms, donc la clairement ce n'est pas le même débat

[20cent€]

Moi je change les 4 à chaque fois et toujours des Michelin Primacy HP et environ 50.000kms sans problême.

Et puis silence et grip au top, pour environ 95€ le pneu soit 420€ environ pour les 4 tout compris.

Je suis en 205/55 R16 91W

Modifié 4 février 2014 par 20cent€

[mick030118]

Salut les amis,

 

@20centE, je sais pas combien de bornes tu fais par an mais moi c'est environ 35.000 donc quasi chaque année deux trains de pneus ca fait mal au c...l lol

[Rowbert]

Salut tout le monde !

 

Désoler je suis assez pris par le travail et le bts en ce moment, du coup pas trop eu le temps de faire attention au fofo.

 

Sinon je sais pas si vous avez vu, mais j'ai un petit soucis sur la roue arrière droite, du coup la voiture est cloué devant chez moi, les pneus sont encore bien devant et derriere, du coup avec les dépenses qui vont arriver pour la roue, je vais attendre un peu encore, vu qu'il n'y a pas urgence je relirais toutes vos réponses au bon moment, merci a vous tous d'ailleurs :)

 

Bonne journée :)

[Rowbert]

Un re-bonjour, vu que sur oscaro il y a des petites réduction je me dis autant prendre un ou deux soufflet de cardan d'avance comme ca sera déja ca de fait et moins cher qu'en garage c'est clair ..

 

Donc sur oscaro ils me sortent ca, pouvez vous me dire lesquels sont les mieux pour la voiture ?

 

Car il y en a qui ont des dimensions différentes donc je suis un peu perdu sur ce qu'il faut pour la voiture

 

http://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-audi-a4-serie-1-phase-2-8d2-1-9-tdi-115cv-194-768-824-gt?lnk=breadcrumb%3fq55%3dsoufl

 

Merci bien :)

 

Dam

[audidriver]

Il y a vraiment une grosse différence de prix par rapport à d'habitude ? Honnêtement, si tes soufflets actuels sont bons, je ne vois aucun intérêt de les stocker et, surtout, de dépenser de l'argent pour ça

 

Evite les bons chemins de boue (elle sèche et fait craquer le caoutchouc), évite de manoeuvrer systématiquement tes roues au maximum (ça épargnera ta pompe de direction assistée en même temps) et stationne bien les roues droites, et je suis sur que tu vas être tranquille un bon moment avec tes soufflets

[Rowbert]

Quasiment 50% bah justement c'est ce que je me demande mais je les ai changés en décembre car ils étaient foutu et que le grincement que j'entendais venait de la, mais au final pas longtemps apres le bruit est réapparu donc je ne sais pas trop.. j'hésite a les prendre.

 

Je suis dans la région parisienne donc les chemins de boue on ne connait pas trop par ici, ah ca peut les abimer ? parce qu'il m'arrive souvent quand je sors d'un parking de braquer a fond ^^ et depuis que vous me l'aviez notifié je fais vachement gaffe a me garer les roues bien droites, je le conseil a tout mes amis maintenant ^^

Mais ils vous arrive quand vous braquer (sortie de parking etc, pas un virage lambda) d'entendre un bruit de grincement ? car si vous aussi c'est que les soufflets sont bons.

[audidriver]

J'ai créé un topic la dessus il y a quelques temps, mais moi cela a disparu depuis que j'ai vidangé la direction assistée. Il faut aussi vérifier que les silentblocs sont bien propres, sinon mettre un peu de silicone dessus et c'est bon

 

La boue, c'est surtout par exemple sur les quads que cela se voit, c'est pour cette raison que l'on conseille de les laver après chaque sortie. Un peu comme l'eau qui gèle sur ta carrosserie en fait

 

Pour l'histoire de braquer a fond en sortie de parking, j'avoue que je ne suis pas spécialement embêté avec ça, je manoeuvre un peu comme je le sens (bon, je connais bien la voiture maintenant) et au besoin je fais deux manoeuvres, mais ça m'arrive rarement....j'ai quand même refait une rotule il y a 23.000 kms malgré mes précautions - en revanche tous mes soufflets sont nickels, j'ai encore vérifié hier soir quand la voiture était sur le pont chez le garagiste

[mick030118]

Salut les amis,

 

 

Je confirme... VIDANGE DE DA à faire impérativement, et va falloir recommencer plusieurs fois en espaçant progressivement les intervalles car les grincements vont disparaître puis revenir, il y a beaucoup de crasses dans le circuit, qui va être rincé par l'huile fraîche... Et à part ça les concessions nous disent que l'huile de DA ne doit jamais être changée... Bizarre qu'après 200.000 les pompes de DA soient flinguées avec ca.... lol

[Rowbert]

Alala ca me fait des choses a faire tout ça et en plus pas forcément le temps de le faire ...

Je vais voir, j'ai l'impression en plus que j'ai flingué l'embrayage, j'en suis pas sur c'est assez bizarre ^^

M'enfin j'ai eu plus de galère que prévu sur cette voiture ... C'est dommage car vraiment agréable a conduire cette titine, puis a mon avis c'est l'age qui fait ça et de ma conduite pas forcément attentionné ..

[audidriver]

Je pense qu'il faut distinguer l'usure normale, l'usure des anciens proprios et l'usure venant de ta conduite.....

 

Après, la prmeière année la mienne m'avait couté 1700 € en réparations, donc j'avais hésité car elle n'était pas en très obn état à l'achat, et maintenant je suis vraiment tranquille depuis deux ans désormais.

 

Pour ton embrayage il existe des techniques différentes sur le net, perso tant que ça ne patine pas quand j'accélère à fond en 3eme/4eme/5eme, pour moi c'est OK.

 

Ton message me fait d'ailleurs penser qu'il faut que je me calme un peu car c'est plutot sportif en ce moment pour moi sur la route :P

[Rowbert]

Ahah alors j'ai été voir un garage il ma sorti un devis a 800€ et il n'avait pas l'air de savoir réellement ce que c'était ^^ il a hésité sur pleins de choses avant de me dire sur un coup de tete que c'est l'embrayage.

 

M'enfin meme si c'était ca j'en aurais pu avoir pour 400€ avec le même tarifs horaires.

 

Du coup je l'ai envoyé a un pote, il ma dit qu'il n'y avait rien, que ca devait juste etre une surchauffe et puis voila, donc tant mieux !

 

Maintenant je retape dedans comme avant et elle tire toujours aussi bien, la conso aussi du coup ahah, mais bon :)

 

Oui mais je te comprends avec une voiture qui répond direct c'est tentant quand même :)