[Présentation] Kroutchky

[uruk haï d2]

:D

 

Putain Rhino!...

[FrançoisL]

Merci, je n'avais pas fait attention!

[Kroutchky]

Désignation Commerciale : A6 Lim q. 3.2 V6188 A

Type de vente : 4F20NL

Usine d'assemblage : Neckarsulm - Allemagne

Date de sortie d'usine : 17/05/2004

Année Modèle : 2005

Type Moteur : AUK > 3123cc FS - FSI-Direkteins - 188kw (256cv)

Type Boite : HAV

Code couleur : X1 > gris huitre metallise (LZ7Q)

 

Equipements (Numéros PR) :

 

 

0G7

Tiptronic

0GG

Depollution, EU4

0HP

Differenciation des classes de vehicules 4F0

0JK

Classe de poids essieu avant plage de poids 10

0LJ

Avec plaques/autocollants/certificats de securite speciaux pour la France

0M5

Reservoir a carburant

0N5

Essieu arriere standard

0ST

Autocollants/plaques, allemand-francais

0TD

Tapis de sol a l'avant et a l'arriere

0VB

Documentation de bord en francais

0W1

Autocollant pour systeme electrique central, pays de langue allemande

0YH

Plage de poids 8 seulement numero de controle pour pose pas de prevision des besoins

1A2

Systeme d'alimentation en carburant a injection directe d'essence (FSI)

1BA

Suspension/amortisseurs standard

1C1

Antigel jusqu'a -25 degres Celsius tolerance jusqu'a -30 degres C

1D0

Sans dispositif d'attelage

1EX

Plaque du constructeur speciale pour CE pour voiture de tourisme M1

1KD

Freins a disque a l'arriere

1LG

Freins a disque a l'avant

1N3

Direction assistee, en fonction de la vitesse (Servotronic)

1PD

Boulons de roue avec ecrous antivol (ne fermant pas a cle)

1SA

Sans plaque de protection supplementaire sous le moteur

1T3

Trousse de secours avec triangle de presignalisation

1VH

Pieces pour moteur 6 cylindres

1WG

Arbres intermediaires 88 mm de diametre

1X1

Toutes roues motrices

1YF

Arbres intermediaires pour l'essieu arriere diametre 75.5

1Z2

Augmentation du premier remplissage en carburant de serie

2C5

Colonne de direction, reglable axialement et verticalement

2G1

Insert pour remplissage au carburant sans plomb

2K1

Pare-chocs renforces

2WA

Sans pneus supplementaires

2Z0

Suppression du nom de modele (desiglage)

2ZS

Volant multifonction cuir avec tiptronic

3B0

Sans ancrage supplementaire pour siege-enfant

3F4

Roue de secours avec pneu normal

3FA

Sans trappe de pavillon (toit standard)

3G0

Sans ancrage pour siege-enfant a l'avant (ISOFIX)

3L5

Reglage des sieges, electrique, pour les deux sieges avant

3NZ

Banquette arriere non divisee, dossier divise et rabattable

3S0

Sans barres de toit/galerie porte-bagages

3X0

Sans fourreau

3Y0

Sans store pare-soleil

4A0

Sans siege chauffant

4E0

Deverrouillage hayon/capot arriere de l'exterieur

4GH

Pare-brise, verre athermique avec bande de couleur

4H3

Securite-enfants manuelle

4K4

Verrouillage central avec radiocommande

4KC

Glaces laterales et arriere en verre athermique

4L6

Retroviseur interieur de securite reglage jour/nuit automatique

4N0

Tableau de bord standard

4UE

Airbag pour les sieges conducteur et passager

4W0

Sans logement pour cassettes/CD

4X3

Airbag lateral a l'avant, avec airbag de tete

4ZB

Baguettes enjoliveuses en metal brillant

5A5

Habillage du coffre a bagages avec vide-poches

5C0

Sans mesure particuliere pour la carrosserie

5D7

Frequence porteuse 868 MHz sans touche de panique

5K5

Film de protection pour le transport, avec mesures de protection supplementaires pour le transport

5MG

Applications decoratives, ronce de noyer

5NC

Dispositif de levage du hayon standard

5RU

Retroviseur exterieur droit, convexe (grand champ de vision)

5SL

Retroviseur exterieur gauche, aspherique

5XC

Pare-soleil, avec miroir de courtoisie eclaire cote conducteur et passager

6E3

Accoudoir central a l'avant

6FA

Composants sans surface particuliere

6M0

Sans araignee/filet/poche (coffre)

6NJ

Pavillon moule standard

6SS

Garniture de plancher du coffre a bagages

6U0

Sans joint supplementaire a l'exterieur

6V1

Tole de garniture a l'arriere (ECE)

6W5

Support de plaque d'immatriculation a l'avant

6XK

Retroviseur exterieur, reglage jour/nuit automatique, rabattable/reglable/ degivrant electriquement

7A2

Changeur de CD

7AA

Antidemarrage electronique

7B0

Sans prise

7F9

Pommeau/poignee de levier de vitesses en plastique / cuir

7K0

Sans controle de la pression de pneu

7M0

Baguettes de seuil dans les baies de porte en plastique

7P1

Appui lombaire, reglable electr. dans les dossiers des sieges avant

7Q2

Systeme de navigation avec ecran couleur

7QT

CD-Rom (Europe)

7X1

Park distance control

8ED

Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right

8GV

Alternateur 180 A

8K3

Separate daytime running lights with low beam assistant and Coming Home feature

8Q3

Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)

8SK

Taillight assemblies with diodes (LED)

8T1

Cruise control system (CCS)

8TC

Rear fog light for driving on the right

8X1

Headlight washer system

8YQ

Radio HIGH

8Z5

Not hot country

9AK

Climatronic with impact pressure control free of cfc

9B0

Without telepay device

9M0

Without auxiliary/parking heater

9P1

Seat belt reminder, electric contact in buckle

9Q2

Multi-function display/on-board computerwith check control

9VD

Speaker (active)

9W0

W/o car phone preparation/installation

A00

No self-collection

A8S

Standard equipment

B08

Pays avec homologation de type France

B0A

Jeu de composants sans prescriptions nationales de fabrication

C02

Operating permit, alteration

C0U

Alloy wheels 7.5J x 17

D2G

6-cylindres moteur essence 3.2 L/188 kW (24V) FSI, homogene- Base moteur : T14

E0A

No special edition

F0A

No special purpose vehicle, standard equipment

FA0

Control of standard production

FC0

Without customized installation

FM0

Basic equipment variant

FQ0

Standard production wheels

G0R

6-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle

GZ0

Manually operated doors

HS1

Tires 225/50 R17 98Y xl

J1U

Betterie 450 A (95 Ah)

K8B

Notchback

L0L

Left-hand drive vehicle

N0K

Leather seat covering

NT0

Transit coating (type 1)

PNB

Option non connue actuellement dans la base

PRP

Option non connue actuellement dans la base

Q1A

Standard front seats

QA0

Without child seat

QE1

Tray areas package 1

QH0

Without voice control

QQ0

Without add. lights (interior lighting)

QV0

W/o TV reception/digital radio reception

T14

6-cylindres moteur essence 3.2 L Moteur 06E.A (ALU)

U1A

Instrument insert with km/h speedometer,clock, tachometer and trip odometer

V0A

Tires w/o specification of tire brand

VC0

W/o remote-controlled garage door opener

WCF

Option non connue actuellement dans la base

Modifié 19 mai 2014 par Kroutchky

[SamZ-69]

Toi aussi tu les as toutes trouvé...^^

[Kroutchky]

Oui ;) mais je suis moins bien équipé que vous ...

[Kroutchky]

Passage au banc aujourd'hui.

Pas trop déçu des résultats. Je pensais sortir moins pour une voiture de 10 ans tout d'origine.

Je scannerai les courbes demain ;) et si je suis bon, je metterai la vidéo.

 

Mais la je suis déçu en revanche. On n'entend rien...contrairement à la Supra qui a sorti 850 cv

[Kroutchky]

 

Pour une voiture de 10 ans qui n'a reçue aucune modif, ce n'est pas trop mal

Récupérer un peu de couple ne serait pas du luxe tout de même :P

[CyrilGT]

Pour une voiture qui as 10 ans je trouve quelle a de tres tres beau reste!

J'avais entendu que le 3.2L etait bien plus bas en puissance reel.

Et tu ne l'as pas fait reprogrammé? Tu aurais gagné 10/15cv et 20 Nm a peut pres.

 

Pour tes roulettes, elles sont tres belle, et von comme un gant a ta "grosse". ;)

 

Tu viens le 8 j'espere!

[Kroutchky]

Je m'attendais à un peu moins. Et on lit partout que les atmos rendent moins que la puissance du carnet. J'ai perdu 9 chevaux. C'est très correct.

Non pas de repro. Pour 10/15 cv, le prix de la repro est un peu excessif. Ca fait cher du cheval gagné et je ne pense pas que tu remarques vraiment la différence au final.

En revanche un peu de couple je ne cracherai pas dessus :P

 

Je suis en train de mettre la vidéo du passage sur youtube.

 

Et toi Cyril, ta S4 ? Ca doit te changer du 3.2. Ca doit envoyer du lourd

Modifié 1 juin 2014 par Kroutchky

[Kroutchky]

Modifié 1 juin 2014 par Kroutchky

[FrançoisL]

Tu pourrais jouer un peu sur l'admission pour gagner quelques chevaux, filtre a air, nettoyage, etc...

[CyrilGT]

Je crois que MRC (KSF pour la France), te fait une reprog "ECO", peu de chevaux mais du couple en plus. Du coup, une conso et comportement un peu different.

Apres, un bon entretien, comme le souligne FrancoisL, sera deja un plus pour la mecanique.

 

Pour la S4, oui cela change un peu. Je ne la connaissais pas assez helas pour faire la difference.

Mais point de vu bruit, c'est le jour et la nuit.

Le 3.2L est tres beau en bruit, mais a cela tu rajoute une sorte de grondement sourd et tu as le bruit du 4.2L! Trop beau!!!!

[uruk haï d2]

Ah je confirme: le son du 4.2L! :wub:

[Kroutchky]

Jouer sur l'admission consiste en quoi ?

Pour l'entretien, je fais une vidange complète tous les ans ou tous les 15000 avec de la Castrol

 

Sur place on m'a dit que mes "lambdas" devaient être un peu crade parce que sur la vidéo, à partir de 2 minutes, lorsqu'il la pousse, on voit les pots qui crachent mais pas en même temps. L'un après l'autre.

Moi qui n'y connait rien du tout, j'ai juste hoché la tête ... (pour ne pas trop passer pour un c***)

 

@Uruk : Je pense que tu fais allusion à La panthère noire ;) mais le son est légèrement modifié par une Milltek non ?

Modifié 1 juin 2014 par Kroutchky

[CyrilGT]

Pour l'admission, je pense qu'il pensais a un filtre a air green, BMC, ou autre. Et de le nettoyer de temps en temps. Avantage avec ce genre de filtre, il se nettoie! :)

[uruk haï d2]

@Kroutch'

 

Mais non, je suis vexé là! ^_^ Je ne parle du sémillant Bagheera et de sa panthère!

 

Je parle de la mienne môssieur, un V8 4.2L et surtout... tout stock! ;)

 

Point de ligne complète, suppression de cata, catback et que sais-je encore!

 

Non, un V"houite" essence... sans ligne percée au burin et marteau hein?

 

Tout ça pour dire que le bruit est juste... :icon23:, si je mets une autre ligne... Pfooouu!

 

Demandez à mon Sam(Z), il a vu et entendu, il vous dira... c'est mon meilleur VRP!! :vert:

[FrançoisL]

Je pense a un gros nettoyage: http://forums.audipassion.com/topic/146321-titirs-en-mode-rs4/page__st__1120#entry3078932

Ensuite tu peux ajouter un filtre a air sport et utiliser un boa pour apporter de l'air frais. Tu vas chercher l'air frais près de l'AB avant.

Tu peux aussi isoler la boîte a air pour descendre les températures d'admission.

Plein de petits trucs qui mis bout a bout apporte un grand plus!

 

http://forums.audipassion.com/topic/146321-titirs-en-mode-rs4/page__st__1080#entry3069504