Dump valve sur mon TT

[TTthibs]

J'ai installé recement une BMC sur mon tt et maintenant j'aimerais mettre une dump valve.J'ai entendu dire que cela fait un tres beau bruit entre chaque rapport(le petit pchi genre fast&furious)et que l'on gagné en reprise puissance.Ques-ce que vous en pensez?Que me conseillez vous comme marque et ou l'achetez? Merci

[Audi-TT-lover]

tres bon topic, ca m'interesse aussi!!

[ethan]

en fait tu en a deja une d'origine, si elle a plus de 40000 KM elle est surement morte, et donc ne fait plus le jolie bruit au changement de rapport, la solution est de la changer, ca coute 25€ chez audi en la remplacant juste, ou alors acheter une dumpvalve FORGE N75 je crois, qui va faire un plus jolie bruit encore que celle d'origine.

 

Il faut savoir aussi que les préparateur comme MTM prefere une voiture avec une dump d'origine pour les préparation moteur...

 

voilà ciao ciao

[Manuel.P]

+1 c'est surment moi que vous avez entendu. Et surtout n'oubliez pas de mettre des durites renforcés

Non seulemnt c'est beau mais s'est aussi efficace

[raidillonafond]

change elle est belle ...et fait un chouette bruit.et puis quand tu di a tes potes que tu a smis une dump valve ,il pensent que ta une voiture de Furious.(il regardent trop de film)

[shumway]

en fait tu en a deja une d'origine, si elle a plus de 40000 KM elle est surement morte, et donc ne fait plus le jolie bruit au changement de rapport, la solution est de la changer, ca coute 25€ chez audi en la remplacant juste, ou alors acheter une dumpvalve  FORGE N75 je crois, qui va faire un plus jolie bruit encore que celle d'origine.

 

Il faut savoir aussi que les préparateur comme MTM prefere une voiture avec une dump d'origine pour les préparation moteur...

 

voilà ciao ciao

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tu dois confondre entre la vanne N75, et la dumpvalve FORGE007 ou 006 qui remplace celle d'origine

[TTthibs]

Quels sonts les durites renforce dont tu parles?

 

[Manuel.P]

Ouai!!! celle ci.

[TTthibs]

Ok merci pour ces precision manuel. Autre chose, tu me conseil quoi comme DUMP VALVE sachant que j'ai une BMC comme toi et c un TT 180ch. Y'a t'il un des reglage a efectué en mettant une dump valve? Si oui c compliqué a faire ,comment ça marche? Et aussi tu la trouvé ton petit filtre relier au BMC et a quoi il sert? merci a toi de bien vouloir repondre

[ninja42]

mon TTR a 50000km, et la valve d'origine.

Demain, je vais chez audi (vidange, etc...).

J'hésite a changer ma valve au passage.

Quels sont les signes d'une valve qui est HS?

en fait tu en a deja une d'origine, si elle a plus de 40000 KM elle est surement morte, et donc ne fait plus le jolie bruit au changement de rapport, la solution est de la changer, ca coute 25€ chez audi en la remplacant juste, ou alors acheter une dumpvalve  FORGE N75 je crois, qui va faire un plus jolie bruit encore que celle d'origine.

 

Il faut savoir aussi que les préparateur comme MTM prefere une voiture avec une dump d'origine pour les préparation moteur...

 

voilà ciao ciao

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[Nobodythere]

Quels sont les signes d'une valve qui est HS?

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bonne question.... je dépose mon TT pour la révision (et le changement de la clim) mi aout.... et comme j'ai quelques trous à l'accélération, je me demande si ma dump-valve (changée il y a un an !) ne serait pas naze !

[ninja42]

quels signes d'une dump valve HS?

Moi avec ma rpépa, ma valve souffle très fort.

Mais mon TT a 50000km...

bonne question.... je dépose mon TT pour la révision (et le changement de la clim) mi aout.... et comme j'ai quelques trous à l'accélération, je me demande si ma dump-valve (changée il y a un an !) ne serait pas naze !

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[Siratm]

Salut tt le monde,

 

G changer ma dumpvalve le semaine derniere, ma tt avait encore celle d'origine (70000Km) et je peux vous dire qu'on entendait un vilain bruit (genre cocotte minute) quand je relachais l'accelerateur autour des 3000 trs/min (en fait ca le faisait tout le temps mais ct plus perceptible autour de ce regime). Depuis le changement plus de bruit, je prefere comme ca. (En effet ya peut etre des gens ki l'aime bien ce bruit, ca fait un peu fast&furious...)

 

A+.

[raidillonafond]

une forge,c'est mon premier achat que j'ai effectué pour mon TT.

[ninja42]

et quele st l'effet nefaste d'une valve HS?quel sont les signes?

Salut tt le monde,

 

G changer ma dumpvalve le semaine derniere, ma tt avait encore celle d'origine (70000Km) et je peux vous dire qu'on entendait un vilain bruit (genre cocotte minute) quand je relachais l'accelerateur autour des 3000 trs/min (en fait ca le faisait tout le temps mais ct plus perceptible autour de ce regime). Depuis le changement plus de bruit, je prefere comme ca. (En effet ya peut etre des gens ki l'aime bien ce bruit, ca fait un peu fast&furious...)

 

A+.

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[Siratm]

Et ben en ce qui me concerne le bruit, ca m'enervait et pour 30€ j'ai pas chipote, mais il parait que tu perds aussi un peu en reprise ou acceleration car... je sais plus (enfin une histoire avec le turbo, je suis pas specialiste et donc je prefere pas trop dire de conneries). Mais n'etant pas un pilote je n'ai pas vraiment ressenti une enorme difference, une petite peut etre en sortie de peage , mais c'est peut etre psychologique

[ethan]

tu va le sentir lors des reprise, avec une dumpa valve morte tu aura moin de peche lors du passage de la vitesse, car le but de la vavle est de garder la pression du turbo comme une cocotte minute, tu vois le truc? qd elle est morte elle laisse passer la pression et donc le turbo tourne plus pr se remettre en pression et tu entend pu un pshit franc et sec, tu entend une trainée pdt 3 seconde quand c'est mort

[ninja42]

moi j'entends un GROS pschitt pendant 1 seconde....?

tu va le sentir lors des reprise, avec une dumpa valve morte tu aura moin de peche lors du passage de la vitesse, car le but de la vavle est de garder la pression du turbo comme une cocotte minute, tu vois le truc? qd elle est morte elle laisse passer la pression et donc le turbo tourne plus pr se remettre en pression et tu entend pu un pshit franc et sec, tu entend une trainée pdt 3 seconde quand c'est mort

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[ethan]

si t'entend ca c'est que normlament c'est bon !!! pas besoin de changer, mais bon si elle a + de 40000 km change là, c'est pas cher, 20 euros, et c'est facile... au moin tu es sur du résultat!

[Manuel.P]

Ok merci pour ces precision manuel. Autre chose, tu me conseil quoi comme DUMP VALVE sachant que j'ai une BMC comme toi et c un TT 180ch. Y'a t'il un des reglage a efectué en mettant une dump valve? Si oui c compliqué a faire ,comment ça marche? Et aussi tu la trouvé ton petit filtre relier au BMC et a quoi il sert? merci a toi de bien vouloir repondre

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La mienne est une évolution6 double piston mais prend plutot une forge007 . tu n'as pas de réglage a faire .

La mienne fut une grosse galère à régler, heureusement que mes potes du taf ont du matos et des manos.

 

Pour ce qui est du fonctionnement de le dump Ethan l'a trés espliqué.

 

Pour le petit tuyau, il me semble avoir lu qu'il sert pour accélérer le réchauffement du pot catalitique pour griller les gaz (mais je préfaire qu'un des anciens te l'esplique), et comme ce tuyau vient du filtre d'origine j'ai était chez Autobach pour ce p'tit filtre. Tu peux en acheter dans les bonnes p'tites boutiques de tuning .