Voyant rouge allumé, pompe à huile HS

[AUDICAB 2B]

A ouiiiiiiii ! ! ! d'ccord..! ! ! ! Pitin je me suis fait chier.

 

Merci pour l'info !!

 

La fameuse pompe à huile qui n'a rien en vérité. Juste pour que vous ne cherchiez pas le clapet de surcharge sur le moteur. Il est sur la pompe

 

Les deux fameuses vis caché dans les trous à l'arrière du carter

 

Le dessous

 

 

Le maintient du moulin

 

La raffale d'outils

 

Et les deux fameuses lampes LED aimantées

 

Bon le turbo est en l'air apparament..J'attends de voir ce que me dit Yves et s'il en a un autre :nixweiss:

 

Je me demande si une fois tout ok, je vais changer et me prendre la meme en V6 3.0TDI

[AUDICAB 2B]

Les news:

 

Dos bloqué, un bon lumbago. J'ai envoyé des photos à yves. Apparament ce ne sont que les bagues qui ont laché. Du coup il m'envoie un autre turbo neuf. C'est vraiment un type bien. et je lui renvoie le mien qui n'a finalement que 50 bornes. Je le ferais monter par "junior " car là ...Aye j'ai mal ! ! ! ! :meanie:

[kilivinci]

Bon rétablissement

Et bon courage

[fassoun]

Bon rétablissement l'ami, mais je vais finir par penser que la Corse est le pays du Lumbago.

 

Ma femme s'en est chopé un pendant nos congés.......................................en Corse :nixweiss:

 

C'était un après-midi, probablement qu'elle a voulu aller trop vite :MdrDevil:

 

En tout cas, elle a dérouillée, donc je peux comprendre ta douleur.

 

Transat, piscine, lonzu, brocciu, Pastis et après ça ira mieux :kimouss:

[cyril1989]

Fassoun vous avez UN nouveau message ;) :bigsmile:

[fassoun]

Merci ma messagerie vocale

[eyo]

Pas trop le temps de suivre,avec mon dos hs,mon week end travaux puis la reprise au boulot,

mais je comprend que ton dos est mal,

moi c'est voltaren LP75 pour mes lumbagos.

Vraiment top ton pote Yves,je vais voir pour rentrer en contact avec lui,j'ai des conseils à lui demander.

Bon courage à Junior,il est top ton gars,enfin c'est la familles qui veux sa.

Un conseil,va à la mer sa soulage,

je sais faut descendre jusque en bas :lol:

Modifié 2 septembre 2013 par eyo

[AUDICAB 2B]

Bon rétablissement l'ami, mais je vais finir par penser que la Corse est le pays du Lumbago.

 

Ma femme s'en est chopé un pendant nos congés.......................................en Corse :nixweiss:

 

C'était un après-midi, probablement qu'elle a voulu aller trop vite :MdrDevil:

 

En tout cas, elle a dérouillée, donc je peux comprendre ta douleur.

 

Transat, piscine, lonzu, brocciu, Pastis et après ça ira mieux :kimouss:

 

 

Ouais, c'est de ta faute. Tu as voulu essayer "çà " à la Corse et tu lui as fait mal.! ! ! ! Il faut que vous prenniez des cours :MdrDevil:

Transat seulement. Piscine, j'arrive pas à monter les trois marches pour y acceder. En plus fait une chaleur et je ne peux que la regarder :meanie: et la charcuterie c'est plus le moment :ripeer: sauf pour les touristes.........

 

Salut Lionnel...

 

Oui Yves est vraiment un gars bien comme on en trouve peu. Aussi bien dans le gentillesse que dans la technique et les conseils.Il est au top. Quand tu veux le contacter tu me dis

 

.Pour le dos, peut etre qu'un ostéopathe va monter ce soir.... :nixweiss:

 

Pour Junior, comme tu dis. J'ai un fils comme beaucoup aimeraient en avoir un. Comme tu dis: " c'est de famille " ...on est que trois, mais d'une unité profonde

 

D'ailleurs il est rentré à 5 h du mat. Il a entendu le klaxon de " chronopost" ..Et oui le Turbo neuf parti hier à 16h est là :race: Et il voulait attaquer. Je lui ai dit de retourner se reposer et on verra cet aprèm'. Toute façon avec mon dos en charpie, je ne peux rien faire....

Modifié 3 septembre 2013 par AUDICAB 2B

[luckyzxr]

bravo Audicab2b ! je pense que je vais le faire faire a cote de chez moi en belgique il y a un garagiste qui me propose de changement de la pompe par une a entrainement par pignon ! a voir

[AUDICAB 2B]

Ah ouais..! ! ! ! t'as trouvé l'ensemble à combien ???.... :reflexion:

[luckyzxr]

voila ce qu il me propose

Pompe a l'huile

Nous ne comprenons pas bien ce que vous voulez avec pompe a l'huile, nous pensons plustot qu'il s'agit d'un ensemble axe-balanceur et pompe a l'huile.

Si il s'agit d'un systeme axe-equilibreur - pompe a l'huile alors nous avons la possibilitée de réparer (avec tres bon qualitée/réparation-modif. tres valable), nous donnerons aussi une garantie sur l'ensemble axe-equilibreur (pas sur le moteur ou la petite pompe a l'huile) ceci dépant aussi dans quelle situation/etat que nous recevrons un ensemble, nous demandons de ne pas ouvrir, ne pas démonter l'ensemble!!!!

Vu qu'il y a plusieurs versions de ces ensembles possibles alors nous ne savons pas duquel il s'agit chez vous.

Entrainé par chaine?????? puis quelle version????????

Entrainé par pignons??????? puis quelle version?????

Dans quel etat est le systeme de entrainement????

Suite a ces differantes possibilitées nous ne savons pas bien donner un prix correcte, ce que nous pouvons donnez comme idee (donc pas du comme prix ferme!!!) c'est pour une possibilitée (la plus courante) est +/- 200 eur + t.v.a. en Belgique (+frais de transport/envoi),

[AUDICAB 2B]

200 euros ..qu'est ce que tu veux qu'il te fassent pour çà . Ce n'est meme pas le prix d'un arbre.

Si tu leurs envoies l'ensemble arbres et pompe ...A part te changer le petit pignon et l'axe de pompe ( attention à l'axe ) lol !!!

 

Regardes sur les pages avant. Tu as des liens. Surtout l'Anglais. Tu as des prix, tout dépend ce qui ait changé ...

 

Bon ici c'est quasi fini. Junior termine le montage des durites et ........................;;

[AUDICAB 2B]

Je l'entend tourner au gge . Fiston me dit que tout va très bien..plus de fumée :MdrDevil: supersilencieuse..Il la laisse monter en T° pour bien controler ...

 

Reste plus qu'a faire un signe de croix à St Antoine :MdrDevil:

[ricotomcat73]

t'as mis un cierge lol!!!!!

[AUDICAB 2B]

Je vais dire à ma femme de s'en occuper personnellement .......du cierge.... :MdrDevil: Elle tourne toujours nikel. Reste les essais sur route..

 

Tiens en attendant, ce matin j'ai reçu un mail de la marque. Me disant :

 

Sincères félicitations ! Vous venez juste d'être élu comme gagnant potentiel ..etc etc etc

 

 

Ma réponse

 

Bonjour,

et merci de votre sélection,

je suppose que si je gagne un de ces modèles, il me faudra le prendre en charge chez le concessionnaire de la Corse, donc je ne participe pas a ce tirage et en voici la raison :

- bien qu'ayant changé de direction, le personnel est le meme, la qualité d'accueil est déplorable. Le service pièce rechange allant meme jusqu'à me faire comprendre que si je n'étais pas content, que je m'adresse à VAG FRANCE. Le véhicule n'ayant pas été acheté en Corse mais dans l'Isere.

Je possede 4 AUDI dont une A4b7 TDI 140 cv N° de serie wauzzzz8e06a019424 et 8eablbf1fm6xa0r8e500ggo. Ce modèle ayant un défaut connu par la marque, concernant le systéme de graissage. Et ayant fait parti de rappels. Chose que j'ai découverte sur des forums comme "AUDI PASSION" dont je suis membre. Mon véhicule n'a jamais été rappellé. Je viens de tomber en panne de graissage et le turbo a cassé.

Lorsque j'ai posé la question au Pièces de rechanges, vous avez lu la réponse.

Je me suis donc dépanné seul avec des pièces frappée AUDI mais hors du circuit d'origine. En l'occurence le kit chaine/tendeur en Ecosse(toutes pièces frappées de la marque avec reférence d'origine). Puis le turbo, chez un spécialiste international du turbo.

 

A titre de renseignement, je suis un ancien responsable pièces rechange VAG . J'ai toujours mon carnet bleu de stage à "Villers/ cotterets. Et ja mais je n'ai vu et entendu de tels propos dans un magasin ...

 

Ci joint le lien du sujet traité sur ce forum

 

http://forums.audipassion.com/topic/154470-voyant-rouge-allume-pompe-a-huile-hs/

 

Voilà . Je vous remercie de l'attention que vous porterez et des suites données. Car je comptais acquerrir une autre AUDI pour mon fils bientot. Mais je me pose la question quand à aller voir d'autres marques tout autant prestigieuses

 

Cordialement

[eyo]

Bravo encore à toi et junior,je pense que sa devrait le faire se coup si.

Tu m'avait pas dit pour l'ex magot de chez vw,

tu connait peut être mon pote carlos.

Je m'occupe de voir pour tes clips,t'inquiète.

[AUDICAB 2B]

Salut la Cie.

 

je fais court vu l'heure de retour de chez les amis à coté, qui m'ont forcé / aider pour descendre les escaliers, me faire le BBC que je sorte un peu du 1er étage. Pas evident mais avec un cataplasme de mélange de je sais pas quoi. Mais qui sentait bon l'eucalyptus et l'aloévera, j'ai réussi à descendre la volée d'escaliers. Du coup j'ai enfin pu voir ma B4...... junior a fait les essais non sans peur ..

 

Au bout d'un KM, T° 90°..elle s'est remise à fumer comme une loco ..! ! ! ! Il la ramenné à la maison pour controle. Tout était normal, sauf la "loco". Je l'ai fait repartir et .................tout est rentré dans l'ordre. C'était l'huile accumulée dans l'échappement ( vu qu'il avait renéttoyé le cata), qui avec la chaleur s'évacuait en fumée. Le pooooooooooooovre il s'est fait peur et était déçu/en rogne, du travail efféctué.

Il vient de rentrer avec et .............enfin tout est dans l'ordre. Plus de fumée, pas de bruit suspect .Enfin si ..... Le turbo qui à un certain régime fait entendre ses poumons. Yves m'a fait équilibrer le nouveau turbo: " Je t'ai fait faire le meme équilibrage que nous faisons habituellement, sur les Ferrari /Lamborghini et autres moteurs de + de 400 CV .

L'auto marche du feux de Dieu. Elle respire très bien et est à l'aise quelque soit le régime m'a-t-il dit. Elle est souple, douce et pas besoin de la forcer pour avancer...

 

Ben voilà ............je pense qu'enfin, la normalité à repris sa place.. Et j'ai hate que le dos se remete lui ausi dans sa normalité. Pouvoir l'essayer et reprendre mon boulot qui doit s'accumuler...

 

Merci encore à tous ceux qui m'ont aider, voir apporter leur contribution pour ma panne. Ainsi que pour le forum et ceux qui on auront besoin... :marcelpoire:

 

A Lionnel: Tu m'avais pas dit pour l'ex magot de chez vw,

tu connais peut être mon pote carlos.

 

Coucou toi . Excuses. Avec toutes ces péripécies :mur: , j'y suis plus ... :nixweiss: ...mp si tu préffères ...

 

Que la nuit vous soit délicieuse et réparatrice. ..comme pour mon dos, mon épaule et ma clavicule qui viennent encore de me réveiller . :meanie:

 

Pitin, y a pas un kit réparation pour ces maudites douleurs ... :MdrDevil:

Modifié 5 septembre 2013 par AUDICAB 2B

[lordgrincheux]

Bon rétablissement !

[luckyzxr]

villers cotteret c est a cote de chez moi soisson !

[eyo]

J'ai acheté ma passât à un collaborateur de la bas,et mon fils sa golf à soisson d'occase

[AUDICAB 2B]

Allez c'est reparti...! ! !

 

4eme edition. Axe cassé plus de pression. Et oui les "loulous "qu'est ce que vous croyez. C'est çà le vacances au top. :MdrDevil:

 

L'auto a fait 250 bornes sans le moindre soucis et en arrivant devant la maison, elle à refait le coup à junior ..Voyant rouge allumé. Juste le temps avec l'elan de rentrer dans le gge et "hop" le fameux joli bruit de chaine de tronçonneuse qui s'emballe. L'axe à du encore casser au raz de l'arbre

Là pas besoin de démonter pour voir.

On va quand meme démonter ( enfin il va ). Car là plein le KUL + ces douleurs :meanie: J'ai commandé l'arbre et axe neuf . Il part ce matin d'Irlande. Normalement Lundi garantie. C'est vrai qua par le boulot, les pièces arrivent un jour plus vite d'Irlande que de Belgique

 

Allez , qui veut de la lecture du soir :MdrDevil:

[ricotomcat73]

oh put...

 

t as pas de chance ...

 

bon courage pour la suite

 

bon rétablissement tonton

[luckyzxr]

audicab2b la poisse merde je t envoie l adresse du garagiste belge qui te fait la modif et en plus c est garantie au cas ou !

je l envoie sur ta MP

[AUDICAB 2B]

Quelqu'un aurait-il la procedure pour régler l'equilibrage de ces deux arbres. Car quand le neuf va arriver, ok je me sers du mien.Mais pour etre plus sur

 

Ok pour le gge. Mais que fait-il exactement ? ? ?

 

Junior est en train de tomber le carter moteur et celui des arbres pour voir. Mais je parierais bien l'apéro que c'est bien l'axe qui a encore cassé à la soudure :meanie:

[ricotomcat73]

tu penses a un problème d'équilibrage de l'axe lors de la soudure ?

 

[AUDICAB 2B]

Oui et non..plutot non. Car si tu regardes sur les photos, j'ai controlé l'alignement avec une règle de peintre, tout en faisant tourner l'arbre sur ses paliers. Je pense plutot à un problème de détrempage . Meme au TIG et une clef style "faicom" en acier trempé. Sauf que la T° de soudure doit détremper l'acier.

 

Junior à quasi fini. Il a enlevé le carter d'huile et il me dit que l'on voit l'axe cassé en sortie de l'arbre.

 

Toute façon. J'en tire une conclusion dont je suis certain maintenant vu les symptomes / pannes et montages /démontages, qui m'ont bien servi pour analyser cette ensemble mécanique

 

Le défaut de ce système est principalement l'axe d'entrainement de la pompe. Le principe du remplacement du kit chaine par pignon, ne joue quasi en rien sur l'axe. Si ce n'est que si un des pignons lache, tu flingues de suite le turbo et le moulin. L'avantage du système à chaine est que , lorsque vers les 2000.000 bornes, la chaine et le pignon recepteur s'usent, celà s'entend et tu effectues sans etre à la bourre le remplacement pour 170 euros a fin d'eviter à l'axe de prendre des accoups dus à l'usure des dents du pignon et de lacher( ce qui m'est arrivé).. et vià pour 150.000/200.000

 

La solution. je vous la donne . Enfin je l'aurais donné à ce con d'ingenieur. Surement formé dans des grandes écoles sans n'avoir jamais mis la tete et les mains sous un moteur, sans casque, gants, lunettes et gants de protection.... :MdrDevil: Mais bon, si çà ne casse pas, ils ne vendent pas la pièce. Sauf que coté réputation, AUDI ...çà commence à craindre. Moi j'attend l'arrivée des marques Chinoises. :race: . Au vu des reportages divers et variés, C'est pas de lamerde qu'ils vont exporter et à qualité égale 30/ 40% moins cher..Les constructeurs mondiaux ont du soucis à ce faire. Prennez l'exemple des Coréens :moto:

 

Donc la solution:

 

Tout simplement un entrainement de la pompe, direct sur l'arbre principal et pas le secondaire. (comme avant). Qui lui transmet obligatoirement le jeux qu'il reçoit de part l'arbre principal +le jeux d'entre-dents du pignon + le jeu de son logement six pants. Cela fait beaucoup trop pour un six pants de 6 ou 7, je ne sais plus exactement.

 

Quand je pense que gamin, je faisais des courses de cote en mobylette 49.9cc avec deux moteurs à entrainement centrifuge accouplés et çà tennait comme çà envoyait du feu de dieu..Alors coté équilibrage de deux vilbrequins en ligne. :race:

Si vous croisez leurs ingenieurs, dites leurs qu'en Corse il y a un gars sans BAC ++++ tout juste un CAP et un BEP de mécanicien monteur / ajusteur, qui veux bien les former sur la mécanique de base, sans ordinateur.. :MdrDevil:

 

 

Honnetement et pour ceux qui n'ont meme que de simples bases mécaniques. Depuis quand sont-ils obligés de rajouter un système d'équilibrage moteur ...Ne savent-ils plus faire des moteurs comme avant.? Qui sortent équilibrés de la chaine...?

 

Il y en a pas mal qui devraient changer leur cravate pour une combi et faire deux / trois ans chez les vieux mécanos. Ils seraient bien plus efficaces par la suite, au lieu d'inventer des systèmes compliqués, qu'eux meme ne savent meme plus gérer / maitriser ............... :MdrDevil:

 

Junior préparre un BTS de méca. Je peux vous dire que ses profs de méca me disent au conseil de classe: " Ben lui, il comprend avant tout le monde et souvent donne la solution avant que l'on ait posé la question aux autres... :secret: Bon çà lui vaut quelques soucis, niveau qu'il s'ennuie ensuite et tourne en rond. Donc "pèrtube les courts " :oops: . Pas très apprécié par le proviseur " Mauvais élève" . Mais qui à eut son CAP les doigts dans le nez et meilleur éléve des deux classes au vu des notes :MdrDevil:

 

Je sais , il a un vieux croulant "plus bon à rien sur le marché du travail " qui lui casse las "kouyes" et lui transmet toutes les bases, qu'il a reçu des anciens ... :secret:

[ricotomcat73]

moi je viens de passer 2040000 km sur la mienne 1,9 130 cb en injecteur pompe et je pense par prévention changer le kit pompe sous peu....

 

de toute façon, c est pas les diplômes qui font les bons travailleurs ou artisans, c est la formation reçue et la compréhension de celle ci ...

 

ton fils est un gamin en or ...

il bavarde mais ça lui passera ....

 

bon courage pour le lumbago je connais ça ...

 

[kilivinci]

regarde tes mails tonton :petard:

[AUDICAB 2B]

à Rico.....

 

oui, tu peux le faire si tu veux. mais bon, les 1,9 l n'ont que je sache pas eu ces soucis. J'en ai eu 3, il me reste le cab et lui assume son role comme un bon vieux tanck malgré ses 190.000 bornes :MdrDevil:

 

Toujours a la recherche de la méthode pour un bon équilibrage /remontage de l'arbre neuf.

 

Voili, vilou, comme cela tout sera neuf.........sauf que Mme n'a plus confiance en la voiture et souhaite que j'en change.....mais pour quel modèle.....V6 3 L, d'autant que je vais avoir un bateau a tirer ??????

 

Pour killi....mon neveu :MdrDevil: message lu et répondu :marcelpoire:

[eyo]

J'ai que mon petit CAP et je me débrouille :lol:

J'ai mon ex vento tdi 1,9L qui est chez ma belle soeur,et qui doit avoir 450 000km

1 injecteur pilote,embrayage,relais109 enfin de la bricole de changer,et quelque jeux de plaquettes :lol:

Mon tdi 140 est un type BKPde 2007,et je crois que c'est le pus fiable des 2L,

j'ai cassé un turbal

enfin sa va avec ses 180 chameaux il tiens le coup.

Le soucis avec les marchands de bagnole,

il prenne les clients pour tester les voitures,et après ils font les motifs,(enfoiréééééééééé)

[tartine]

Pour Rico :

 

je confirme : pour la B6 pas de soucis concernant la lubrification : avant ma B7 j'ai eu une des premières B6 avant 130 tdi achetée neuve en avril 2002 et revendu avant l'achat de ma B7 à 280 000 km ( eh oui c'est l époque ou je passais mon temps sur les routes)

la seule petite intervention avait été le changement du catalyseur ( pris en garantie) en raison de la casse de la céramique ou je sais plus quoi qui s'était détaché ..............

 

pour Eyo :

 

pour la fiabilité des 2 L je ne sais pas si on peut dire tel ou tel type : pour ma part le BLB m'a fait jusqu'à présent 2350000 km sur 7 ans et mis à part mon intervention faite par Audi sur la pompe à huile depuis maintenant 32 000 KM ( kit tendeur idem Audi cab) et qui au tarif pro m' engendré un surcout total d' à peine 300 euros ( geste de ma concession) je dois dire que je n'ai pas grand chose à critiquer .( jamais eu de surconso d'huile, jamais remis de LQD,batterie d'origine ect ect...........et toujours autant de couple .........

maintenant pourquoi le BLB est un 16 soupapes et pourquoi d'autres types avec le même bloc ont 8 soupapes comme l'ancien cabrio de ma femme ( bpw 140 tdi de fin 2007) je n'en sais rien

après pourquoi sur le BLB ils ont mis ce module à DOUBLE arbre d equilibrage ( aussi bien à chaine qu'à pignon ) et que sur les A3 2 litres à ma connaissances ce n'est pas le même système..............peut être pour le " confort " vibratoire mais de mémoire sur les 2 anciennes A3 de ma femme en 2.0 140 tdi ( ligne classique et la seconde en sportback) je ne me souviens pas avoir remarqué des vibrations importantes .................. ou alors parce que le moteur n'est pas monté de la même façon ( transversale/longitudinal)

 

maintenant il existe aussi une autre méthode de réparation qui est d'adapter une pompe à huile de TDI 1,9 L en supprimant le système de module revoici le lien: regardez bien c'est interressant surtout le prix !

je m'étais renseigné par mail mais je pense que pour des gens aussi compétents qu'audi cab c'est encore plus économique ( juste le prix des pièces )

 

 

et une autre video qui montre comment faire cette même transformation sur une passat 2.0 TDI(même module a double equilibrage)

à la fin de cette seconde video les 2 solutions pour choix des pièces avec toutes les refs eom ( interessant pour chiffrage du cout des pièces)

 

 

[media=]

[/media]

 

 

et enfin un dernier lien d un forum anglais : voyez les photos en fin de page : on comprend mieux la transformation

Audi cab cela confirme bien de ce que nous avons discuté au téléphone hier apres midi !

 

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?112278-Oil-pump-chain-smashed-thru-alloy-case-and-discussion-on-replacement-oil-pump-conversion-kit-for-BLB-engine/page8

Modifié 6 septembre 2013 par tartine

[eyo]

La l'histoire des 8 et des 16 soupapes va comprendre,moi c'est 16 et sans fap,

ils voulait faire un test avec des 8 soupapes :lol:

[AUDICAB 2B]

En gros j'ai compris. Car moi et le British :mur: ...

 

En tous cas elle a interet à marcher avec son arbre neuf. Sinon je vais lui faire une ablation à la "Tartine " :MdrDevil:

[AUDICAB 2B]

Up up up ! ! ! ! arbre et axe nuefs recus ce matin..

 

Et c'est reparti pour les lectures du soir :MdrDevil:

[kilivinci]

:up1: :up1: :malades: :malades:

[AUDICAB 2B]

Et hop ..arbre en place. Ainsi que son carter...Là çà suffit et puis c'est l'heure de l'apéro ..Demain carter moteur et Vià ! ! ! ! !

 

Alors precision concernant cet arbre. Ils font ce quer je n'ai pas pu faire ici. Ils repercent l'arbre à 11 mm puis mettent en force et bloquent une bague avec ses six pans. Un peu comme une douille de clef.

[eyo]

Voila c'est un peu de sa que te parlais l'autre jours,

Allez sa deviens bon.

[AUDICAB 2B]

Tout à fait . Yves à eut la meme idée, sur le bateau en rentrant ..Les grands esprits se rejoignent :MdrDevil:

 

Bon elle tourne... :race: >Junior est allé faire un tour. mise en T° ..controle général. Cà baigne.. :marcelpoire: Tiens du coup, j'vais me faire une trempète moi ausi :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

[kilivinci]

en espérant que ca tienne cette fois ci

[AUDICAB 2B]

Ben maintenant elle a tout de neuf.. Moi aussi j'ai une tronçonneuse toute neuve :MdrDevil:

 

Heu p'tite question. Quelle quantité d'huile y a t-il entre le mini et le maxi.. :reflexion: Car avec c'est "put.." de jauge c'est pas evident à voir et encore, je l'ai passée au "Blanco"