Catalyseur bouché

[Dinozzo]

Tu dois surement être en mode dégradé, prévois aussi la G236 si la 235 a lachée l'autre finira par suivre

[plus noir]

Moi j'ai un default avec ma g235 depuis un moment mais j'ai aucune perte de puissance la voiture se comporte vraiment normalement y'a t'il un risque de rouler comme ca...?

[Dinozzo]

Tu est sur d'avoir tous tes cv ??

 

Sur S4 ou RS4 B5 un soucis de G235 ou 236 engendre une perte de puissance significative et quelque fois jusqu'au mode dégradé.

 

C'est mauvais dans le sens ou le calculo n'a plus d'info de T° d’échappement pour corrigé si tu tourne riche ou pauvre, il tourne donc sur l'info du mode dégradé qui n'est pas des plus réel.

[batosai974]

La voiture roule et accélère comme il le faut mais j'ai le bruit de pétarade et ce défaut qui revient.

[plus noir]

Moi j'ai tout mes chevaux j'en suis sur car quand je rencontre porsche ou autres je suis pas en mode dégradé...

[Dinozzo]

Visiblement le RS6 ne régule pas comme les B5 :nixweiss:

[plus noir]

Oui car g vraiment aucun symptôme mais je vais faire 235 et 236 car si tu me dit que c'est pas trop bon je vais plus tarder ...

[Simplex]

On dirait que ton EGT est mort. Autant changer les 2. Un EGT en rade fera un mélange incorrect. Faut corriger pour voir si le problème de bruit disparaît, mais si ça fait longtemps que ce défaut traîne, un ou deux catas abîmés.

[plus noir]

Donc je detruit mon cata simplex..?

[Simplex]

C'est possible.

[plus noir]

Okey donc je c'est se qu'il me reste a faire..!!

[Dinozzo]

Oui !!

Décat et ligne milteck :petard:

[plus noir]

Lol..! Non non c'est très bien comme ça...

[french]

Decat alors poto ;)

[batosai974]

Pour moi, je vais investir dans Milltek et changer les G235 et G236.

[batosai974]

Salut,

 

Les 2 sondes G235 et G236 ne sont pas données. Qui peut me dire où je pourrais les savoir pour un peu moins cher ?

 

Ma ligne Milltek va bientôt arriver et je me demandes s'il faut tout changer lorsque la ligne est par terre ?

 

Mais pour l'instant comme erreur, je n'ai que le G235 qui revient.

Modifié 14 septembre 2013 par batosai974

[jfg]

moi j'avais changer les 2 sondes et les 4 lambdas a 120000 km apres qu'une de mes lambdas a laches car n'ayant jamais ete changer !

pourtant les trois autres avez ete faite a l'occasion du changement du turbo et vu la mains d'oeuvre necessaire je te conseil de tout faire :nixweiss:

[batosai974]

Salut,

 

Juste une petite question comme ça pour les spécialistes de la RS6. Je voudrais savoir la numérotation des cylindres de la RS6 ? parce que j'ai une erreur sur VAG COM sur mon cylindre 5.

 

Merci d'avance.

[Simplex]

[plus noir]

Sa sent pas bon ....

[Dinozzo]

Ça peut être une bobine ou une bougie qui déconne, et qui à fini par mettre les sondes EGT en défaut

[plus noir]

Oui après j'ai pense aussi a une bobine ou bougie.

[batosai974]

Je veux bien mais le souci c'est que toutes les bobines et les bougies ont été changées. J'ai lu un post qui disait que cela veniat peut être du boitier qui gère la répartition de puissance.

 

Comme je dois faire faire ma distribution, je fais profiter pour regarder déjà si j'ai pas un faux contact avec les fils.

[jfg]

prend peut etre les compressions avant de te lancer dans les frais?!

les problemes de culasse n'arrive pas que sur les rs4 b5

Modifié 19 septembre 2013 par jfg

[batosai974]

S'il y aurait un problème de culasse, ce n'est pas qu'un seul cylindre qui serait en défaut lors d'un scan avec vag com.

A chaque scan, c'est le cylindre 5 qui revient en défaut.

 

En regardant de plus près sous le capot, je remarque que l'ancien propriétaire a changé les bobines par des BERU mais celui du cylindre 5 est sans marque et paraît plus vieux donc je crois que je vais changer cette bobine et la bougie qui va avec.

 

Mais pour la culture générale, comment faire pour prendre les compressions ?

Modifié 19 septembre 2013 par batosai974

[batosai974]

Salut,

 

Voilà, j'ai résolu une partie de mon souci. Il y avait la bobine 5 qui été foutue. Je l'ai inversé avec une autre bobine et l'erreur a suivi mon échange.

J'ai donc commandé 3 nouvelles bobines pour remplacer les bobines qui me semblait fatigué.

 

Du coup, je me demande si à cause du manque de pêche de ma bobine de temps en temps sur un cylindre, la G235 ne se mettait pas en défaut vu qu'il n'y avait pas la bonne quantité de gaz qui sortait ??