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Posté(e)

Savez-vous pourquoi il n'y a pas d'isolant sous le capot moteur ? La S3 en a un!

Posté(e)

Oui tout simplement car la S3 à un son moteur (pas échappement) de tracteur lol

Posté(e)

Je suis entrain de lire l article dans evo de ce mois ci ,cette 308 si elle est commercialisée va faire des ravages, en tous les cas cette vidéo est très impressionnante !!!!!

Posté(e)

N'oublieons pas que c'est 500cv uniquement en launch control et sur 1 bon km. Ensuite la batterie est vide et il reste que 270cv.

Une bonne machine de départ arrêté quoi.

Posté(e)

On me propose d'échanger gratuitement je refuse sans réfléchir. Ce 5 cylindres est magique !

Posté(e)

Et bien voilà un comparatif qui ne sert à rien...Turbo.fr baisse dans mon estime!

Posté(e)

Montée d'un célèbre col cet après-midi ou le tour de France est déjà passé et y passera cette année je crois! Et bien avec la prépa ABT et le filtre JR, sensations garanties ; ça pousse à tous les étages sans jamais s'essouffler ; j'ai l'impression qu'avec le filtre le bruit d'aspiration ou de sifflement lorsque l'on écrase la pédale de droite est beaucoup plus présent ainsi que le bruit du moteur qui est légèrement plus rauque à mon sens! Mais quelles sensations les amis!!! ça envoie du très lourd.... Par contre niveau freinage ça freine mais cela fait un bruit vraiment sourd comme un raclement vraiment désagréable et de légères vibrations ressenties mais une fois les plaquettes bien refroidies plus rien!!!

Voilà mon ressenti et je dis bien mon ressenti car certains auraient certainement d'autres sensations ou pas du tout peut-être?

Même symptômes que toi hier au niveau freinage, en fin de freinage appuyé, comme si les plaquettes étaient usées. Passage chez Audi ce matin, contrôle visuel + démontage des plaquettes. RAS

Bruit sourd depuis pneus hiver et légères vibrations, normal pour eux vu que pneus hivers et températures hautes, pas prévues pour ce type de pneu qui travaille à basse température

Posté(e)

Montée d'un célèbre col cet après-midi ou le tour de France est déjà passé et y passera cette année je crois! Et bien avec la prépa ABT et le filtre JR, sensations garanties ; ça pousse à tous les étages sans jamais s'essouffler ; j'ai l'impression qu'avec le filtre le bruit d'aspiration ou de sifflement lorsque l'on écrase la pédale de droite est beaucoup plus présent ainsi que le bruit du moteur qui est légèrement plus rauque à mon sens! Mais quelles sensations les amis!!! ça envoie du très lourd.... Par contre niveau freinage ça freine mais cela fait un bruit vraiment sourd comme un raclement vraiment désagréable et de légères vibrations ressenties mais une fois les plaquettes bien refroidies plus rien!!!

Voilà mon ressenti et je dis bien mon ressenti car certains auraient certainement d'autres sensations ou pas du tout peut-être?

 

tu parles de quel col ?

tu as eu un S3 avant ?

Posté(e)

Oui effectivement le 5 cylindres, à partir des 200, fait la différence mais sur circuit et route sinueuse elle semble aussi performante d'après auto moto avec un essai circuit.

Ensuite le mieux est de le constater par soi - même et de trouver son bonheur.

 

Je suis curieux de faire le comparatif des deux châssis car la 45amg semble plus légère.

Posté(e)

J'espère qu'il on vraiment énormément progressé avec le FL alors car pour arriver au niveau de la RS3 8V bon courage ...

Enfin faut dire qu'il parte d'assez loin car l'ancienne A45 AMG est loin d'être une réussite ...

Posté(e)

Leur siège etait extra et le châssis sympa.

Ensuite pour le reste il est vrai que la RS3 est devant la première version A45 AMG en technologie.

J'ai hâte de tester la nouvelle.

Posté(e)

Oui effectivement les sièges sont top c'est bien la seule chose ... Le châssis n'est pas au top je trouve ...

 

Et pour tout le reste la cata finition, écran, sono même avec le harman, systeme multimédia en général, suspension archi ferme.

 

Pour moi c'est loin d'être une réussite l'A45 AMG mais comme je dis je connais rien du FL peut être qu'il ont tout corriger mais je me permet de douter lol

Posté(e)

tu parles de quel col ?

tu as eu un S3 avant ?

Oui, j'ai eu une S3 8V de novembre 2013 à août 2015!

Le col est le Mont-Ventoux.

Posté(e)

Tu as bien raison de douter Kingpine91. Lol

Je te confirmerai dès l'essai réalisé car j'attends la disponibilité d'un modèle. .. mais je l'aurai. 😉

Posté(e)

Oui, j'ai eu une S3 8V de novembre 2013 à août 2015!

Le col est le Mont-Ventoux.

Sympas le Ventoux! Je le fait souvent Ave. Les amis, quand j'avais mon b7 avec là cabriolet de msportscars

Petite photos pour illustrer

844152image976.png

Devant le chalet Reynard

Posté(e)

Oui, j'ai eu une S3 8V de novembre 2013 à août 2015!

Le col est le Mont-Ventoux.

merci pour ta réponse ! et donc par rapport au S3, est ce que tu trouves le RS3 moins agile en montagne lorsque c'est très sinueux ?

si tu as pris le ventoux par Bédoin, l'agilité s'est peut-être fait sentir sur la route sinueuse dans la forêt sous le chalet Reynard ?

 

Par contre, j'ai vu ce matin sur ce site que le Ventoux était fermé http://www.sport-passion.fr/parcours/etat-cols-alpes.php

tu as pu aller jusqu'au sommet hier ?

Posté(e)

Le Ventoux est toujours fermé l'hiver mais juste après le chalet Reynard ; on ne peut donc y accéder que par Bédoin. Je n'ai jamais monté le Ventoux avec ma S3!!! La RS3 est effectivement plus lourde donc un peu moins agile en virage serré mais avec ma prépa je peux te dire que ça envoie beaucoup plus en relance, j'atteignais facilement 130-140 voir presque 150 sur les petits bouts droits avant de freiner fort d'où le raclement des plaquettes et quelques vibrations ressenties!!!!

Posté(e)

la route du ventoux est aussi "privatisable"

un club auto a fait ça l'année dernière au mois de septembre sur la partie chalet Reynard-sommet

une cinquantaine de véhicules... j'aurais bien aimé participer à cette journée car quand la route est ouverte il y a beaucoup de cyclos auxquels il faut faire attention !

Posté(e)

Oui encore il y a deux mois aussi pour une association, pas mal de collègue y ont participé (gtr,Porsche...)

Posté(e)

Le Ventoux est toujours fermé l'hiver mais juste après le chalet Reynard ; on ne peut donc y accéder que par Bédoin. Je n'ai jamais monté le Ventoux avec ma S3!!! La RS3 est effectivement plus lourde donc un peu moins agile en virage serré mais avec ma prépa je peux te dire que ça envoie beaucoup plus en relance, j'atteignais facilement 130-140 voir presque 150 sur les petits bouts droits avant de freiner fort d'où le raclement des plaquettes et quelques vibrations ressenties!!!!

ok merci pour ta réponse !

oui effectivement, je pense que tu peux te permettre d'aller bien plus vite en ligne droite car le RS3 freine bien plus fort

Posté(e)

Grande nouvelle !! :race: :race: J'ai pour la première fois atteint les 400 km avec un plein !! :marcelpoire: On en a jamais parlé de ca hein ? l'autonomie ...

Posté(e)

Grande nouvelle !! :race: :race: J'ai pour la première fois atteint les 400 km avec un plein !! :marcelpoire: On en a jamais parlé de ca hein ? l'autonomie ...

Pour combien de litre ? 400km au fond de la cuve ?

Posté(e)

J'ai pas noté le nombre de litres, mais oui, il me restait 30km d'autonomie au moment du plein.

Posté(e)

Pour combien de litre ? 400km au fond de la cuve ?

Moi j'ai fais 570km en faisant que de l'autoroute?

Posté(e)

eh ben pas mal pour un 5 cylindre et qui plu est de 367 chv et il te restait du carburant ou t'etait sur la reserve ?

Posté(e)

eh ben pas mal pour un 5 cylindre et qui plu est de 367 chv et il te restait du carburant ou t'etait sur la reserve ?

je pouvais faire 600kms ;) et avec prepa ABT 430CV

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