Remplacement A8 V8 TDI par V8 FSI.

[k2apache]

Bonjour,

 

Après cinq années au volant d’une A8 Avus 4.0 Tdi 275cv de décembre 2004 (calandre double frame) qui a maintenant 150 000 km chaussée en 18’, j’envisage de la remplacer par une A8 Avus 4.2 FSI 350cv de mars 2009 (calandre single frame) totalisant 45 000 km chaussée en 19’.

 

Pourriez-vous s’il vous plait me dire ce à quoi je dois m’attendre, V8 diesel versus V8 essence en terme:

 

- d’agrément en conduite quotidienne, (Le couple est moindre sur la FSI que sur la Tdi mais la puissance est supérieure, qu’en pensez-vous?)

- d’autonomie sur autoroute (Paris-Chamonix sans faire le plein est-il possible avec le FSI par exemple?),

- de cout d’usage,

- d’entretien,

- de consommation,

- et de confort (Mon A8 mazout est équipée de la suspension Sport, pas la V8 FSI et il parait que la suspension a été revue par Audi entre ces deux millésimes).

 

Pour l’assurance, pas de problème, c’est quasi identique pour moi auprès de mon agent.

 

La fiabilité des composants électroniques a-t’elle elle aussi été revue entre ces deux millésimes?

 

Par avance merci de vos points de vue sur ce choix.

[lclerc69audia8]

tu vas avoir une grosse difference de couple mais pas de latence du au lancement du turbo

il vas falloir monter plus dans les tours pour avoir la puissance

moins de bruit

moins cher en entretient

[theoden]

Moins cher en entretien ? Je ne vois pas tellement la différence moi... je ne suis absolument pas convaincu par cet argument. Vidange c'est pareil, filtres c'est pareil, si il y a un seul filtre à air. Mais 8 bougies. et 8 bobines qui pètent de temps en temps. Plus cher en carburant, c'est certain par contre ! Avec mon ancienne A8 essence, je faisais 800 km avec un plein sur autoroute. Sans appuyer au régulateur, ça ne consomme pas plus qu'un TDI !

Modifié 3 mai 2013 par theoden

[lclerc69audia8]

Dans toutes les marques l entretient d un diesel est plus cher

Je serais surpris que ce soit l inverse chez audi

Enfin je te dirai je suis passer de l essence au mazout

 

[theoden]

Avant j'ai toujours eu des voitures essence aussi. Je ne vois pas de différence notable, car je fais beaucoup de choses moi-même.

[lclerc69audia8]

ne serais ce que les bougie de prechauffe

[theoden]

ah bon tu as déjà du les changer ? moi pas.. pourtant..

[polpo89]

J'ai eu diverses a6 v6 dont une à plus de 250000kms j'ai jamais change de bougies de prechaufdage, sur ma dernière a6 le jour de ses 10 ans c'était toujours celle d'origines comme la batterie d'ailleurs.

 

Je me souviens d'une réponse d'audi sur les a6 v6 c quasiment la vie du véhicule on en change rarement avant 200000kms et ensuite les véhicules passent plus chez nous...lol

 

Je pense pas que sur A8 ça soit différent, la j'ai 160000kms sur mon A8 3,0 elle dort dans la cour au froid et même par -10 degré ça part direct..

[lclerc69audia8]

ben ca au moins ca me rassure car pour les changer je te dis pas la galere

comme pour les sondes lamda ou il faut deposer le moteur + boite

[polpo89]

J'avais lu quelque part qu Audi j'aime pas les changer sur les anciennes a6 car avec le temps la bougie reste collé il y a un risque de casse et ça engendre une réparation faramineuse en terme de coût pour remettre en état.

 

Ma 1ère vrai auto fut une Ford escort 1,8td90 je devais changer de bougies tous les 2 ans elles étaient rincées pourtant c'était une voiture de 1997, depuis que je roule en vw ou Audi je n'en ai jamais rechange

[Jerem-16]

Que ce soit sur mon ex A8 a 360 000km ou l actuelle a 320 000km les bougies de préchauffage sont d origine et fonctionnent parfaitement !

 

Effectivement en les démontant il y a un risque de casse dans la culasse

[theoden]

Moi si je dois les changer, ce sera Audi, comme ça ils seront responsables !

[lclerc69audia8]

pas faux ca

ca vas couter un bras

je viens de regarder elsa

il tombe vraiement le moteur pour le faire

Modifié 4 mai 2013 par lclerc69audia8