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Posté(e)

Hello,

 

Je m'apprete à prendre un Q5 à mon mandataire qui m'a vendu ma future ex A4 Avant il y a quelques temps.

Cela fait longtempssssssssss que je n'ai plus 20 ans, donc je m'oriente vers le 170 CV malgré les extrémistes du 3 litres :icon_lol: .

 

Surtout lorsque je regarde ma vitesse moyenne tous les jours pour me rendre au boulot ... 26 km/h.

Et, les rares fois ou je vais sur l'autoroute, je respecte les limitations, comme sur les routes. Mon seul exces de vitesse, 57 au lieu de 50, vitesse retenue 52 km/h :mur: ...

 

Ce sera donc un S line gris daytona, mais chez Audi ils aiment bien mettre tout en option ...

Quelles sont d'après vous les options indispensables à prendre (hormis le moteur 3 litres hein) ?

 

Merci

A+

Posté(e)

Pour moi, OpenSky surtout sur SLine où le pavillon de toit est très sombre. Je peux plus me passer du hayon électrique. Et MMI advanced (surtout pour une revente facilitée).

Posté(e)

+1

 

Je rajouterais le pack exterieur sline qui, je trouve, donne un dynamisme indispensable au Q5.

Posté(e)

Concernant le pack extérieur S-Line, il est vraiment moins indispensable sur le Q5 Facelifté. Etant donné que celui-ci reçoit d'origine, la calandre chromée, les antibrouillards chromés des baguettes chromées sur les côtés. Le prix de ce pack est moins justifié aujourd'hui, à mon goût.

Posté(e)

Le Advanced a plusieurs fonctions en plus.

- affichage 3D

- Audi connect (Google earth, recherche,...)

- joystick pour se déplacer sur la carte

- Ecran plus grand avec meilleure résolution

- Proposition de plusieurs trajet

- MMI avec menu principal et carrousel,

- Moins de boutons,

- Boutons chromés...

Posté(e)

Le MMI advanced a un disque dur intégré, et le GPS est en 3D.

Posté(e)

Le Modlèle sur les photos du lien doit avoit avoir u GPW advanced car la photo montrant le tableau de bord montre un GPS 3D, type advanced.

Posté(e) (modifié)

Il ne manque que l'adaptative light, qui est un plus à mon avis

Modifié par bonnatrait
Posté(e)

Oui, c'est une option sympa, cela dit il faut un peu de temps pour s'y haabituer, et lui faire confiance....

Posté(e)

La banquette arrière coulissante et inclinable ? (Les palettes et le nouveau pommeau , tu pourras les rajouter après : cf posts dédiés)

Posté(e)

oui, inclinable c'est en série.

Posté(e)

Monza ou Lava ?

dans l'annonce, on parle de Lava

ceci étant, c'est un bien bel exemplaire, difficile de ne pas succomber !

seule ombre, çà reste 50.000 euros pour un modèle 1ère série

mais il est immédiatement disponible alors qu'un neuf serait pour déjà loin en 2013, et au prix probable de 60/62.000net

Dilemme...

Posté(e)

Bjr

 

le pack S line extérieur et beaucoup mieux fini regarder rien que l’arriéré c la classe même sans le deuxième pot

 

 

puis la clim tri zone .....et tout le reste qui va avec ............. :reflexion: 1702569110.jpg

Posté(e)

Perso l'option que j'aime bien

adv-key Tu met la clé dans la poche et tu ferme ouvre et démarre

Open

Hayon électrique

GPS

Ami

Voilà les options les plus importantes

 

Posté(e) (modifié)

l'avantage de cette formule c'est d'abord que ej ne m'occupe de rien, c'est a dire que le mandataire livre le q5 chez moi, et repart avec l'A4 et ... un cheque.

De plus je voulais faire ça avant le nouveau malus 2013, 1500 euros de malus ça fait un peu mal au ...

 

Et j'ai hate de vous rejoindre !!!

Modifié par bonnatrait
Posté(e)

Je te conseille quand même la patience, tu risques de le regretter quand les FL vont se multiplier.

Et, malgré le fait que la calandre et les anti-brouillards soit chromés de série, compare quand même avec et sans le pack ext sline ( sur le modèle qui t'intéresse, le pack est présent )

 

Posté(e)

Moi je te conseillerai de commander un Facelift en UK qui reste moins cher, c'est du neuf et tu le configures comme tu veux ... mais si tu ne peux pas attendre, le modèle proposé par ton mandataire est bien équipé et avec de belles jantes ce qui ne gâche rien !!

Posté(e) (modifié)

Ce que vous appelez facelift ce sont les quelques modifications qui sont faites sur le modele 2013 ?

Si ce n'est que ça, elles restent très discretes pour le commun des mortels comme moi.

 

Après la question n'est pas vraiment de savoir si je peux attendre ou pas, en fait. Pour moi une voiture de 8 000 km et 6 mois, c'est encore une voiture neuve. Et en immaginant que je commande en UK et que ce soit un peu plus rapide qu'en France (1 an d'après mon concessionnaire - ce qui me fait halluciner d'ailleurs) la décote de mon A4 va également augmenter, donc ce que je vais gagner d'un côté, je vais le perdre en partie de l'autre.

Sans parler des 750 euros supplémentaire de malus ecologique. Bref, à mon humble avis de NON spécialiste, ça ne change pas grand chose au final.

 

Mais je comprends sans soucis que pour des passionnés, attendre entre 7 et 9 mois une voiture exactement comme ils l'auront voulu et pour un tarif équivalent ou un poil moins cher soit une meilleure idée. :marcelpoire:

 

D'ailleurs combien d'entre vous sont passés par Watford ?

Et avez vous un lien ? (une amie veut acheter une A1... neuve)

Modifié par bonnatrait
Posté(e)

Sache que les modifications ne sont pas si invisible que ça. On ne se rend pas trop compte aujourd'hui car on ne voit pas beaucoup de modèles 2013 rouler, mais lorsque ce sera le cas, les différences seront plus flagrantes.

En ce qui concerne le délai, ton CC ne te dit pas la réalité. Celui-ci s'est énormément raccourci et pour des commandes passées le mois dernier, la livraison se fait en février. Pas si long que ça.

 

De plus l'A4 ne va pas être remplacée tout de suite et décotera moins que le Q5 non FL.

 

Après, ça reste mon humble avis...

Posté(e)

Analyse froide mais pertinente...

En tout objectivité, on ne peut que te donner raison, et le bel équipement de l'auto convoitée effacera l'inconvénient (?) d'une calandre aux coins non coupés ;-)

Posté(e)

Je lui vois un gros défaut, enfin, pour moi. Il semble être un véhicule de démonstration ... Souvent "maltraités" à froid, les pauvres ...

Posté(e) (modifié)

La virginité en matière automobile n'est pas une garantie non plus... J'ai sans doute eu autant de problèmes avec mes voitures neuves que d'autres avec leurs occasions récentes à peine rodées, fût-ce à la hussarde

Le seul écueil (éventuel) majeur est l'hypothèse d'un véhicule accidenté, car on ne "jette" jamais une voiture quasi neuve qui a tapé, ce qui statistiquement arrive plus souvent avec les démos... Bien réparé en concession, ceci n'est pas dirimant, mais les calefatages existent aussi !

Modifié par guyguy
Posté(e)

Quoi qu'il en soit j'attends la réponse du mandataire qui doit passer le voir ce matin et savoir s'il a pu le négocier, car il va falloir rajouter sa marge.

De plus il est est censé l'examiner, enfin attendons pour connaître sa réponse ...

Merci en tous cas pour vos conseils éclairés :race:

Posté(e)

A mon avis c'est un peu cher pour un 2l d'occaz, pour ce prix en France tu a un 3 l AVUS super équipé de moins de 1 an et moins de 15000km.

Posté(e)

Je suis allé chez mon CC qui a un Q5 d'occasion 2l Quattro Sline s Tronic:

Adaptative light

Adaptative Cruise controle

Amortiisement piloté

Audi drive select

Bang et Olufsen

1ère mise en circulation :04/2011

1 100 km (non garanti)

 

54 500 euros ... sur lequel il est prêt à faire 1500 euros de rabais.

 

A mon goût ça reste moins bien pour plus cher.

 

Ensuite comme je l'ai dit plus haut, j'attends des news du mandataire pour savoir s'il a pu le négocier, et s'il est toujours dispo.

Ne faisant quasi que de la ville, je préfère un 2 litres qui consomme déjà un peu trop à mon gout

 

Il y a peut être, certainement, de meilleures affaires en France mais j'ai une vie de famille bien remplie avec une femme et mes 2 ptits boudins de 3 ans auxquelles je consacre mes we, je n'ai donc pas le temps "libre".

 

C'est la raison pour laquelle, la solution mandataire qui reprend mon A4 et livre le Q5 me convient parfaitement.

 

Mais je vais quand même regarder les annonces dans la Yaute (Haute Savoie pour les non innitiés :secret: )

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