Où est le branchement de la lambda aprés cata?

[Rudaï]

Bonsoir, tout est dans le titre.

 

Pour explication l'ancien proprio a fait un décata maison mais problème: ça passe pas au contrôle et cet empaffé m'a fait croire que si.

 

Mon but: remettre un cata.

 

Donc ce que je sais c'est qu'il y a deux sondes lambda sur les BAMs, sonde aprés turbo ok mais pas de sonde après cata.

Ce que je ne sais pas c'est comment a t-il fait pour schunter cette sonde étant donné qu'elle sert à la gestion moteur ou bien il l'a placé ailleurs?. De plus, le moteur ayant était remplacé ( voir forum remplacement APX par BAM), je sais qu'il a dû refaire le circuit élec mais je comprend pas bien. Il faut que je compare les réfs des calculateurs pour savoir si ça a été fait correctement

 

Alors si vous pouviez m'éclairer, je cherche la prise de branchement de cette sonde?

[Rudaï]

Personne pour me renseigner?? Je veux savoir ou chercher parce que j'ai lu que l'on pouvais la shunter au vag com

[Rudaï]

Bonsoir, tout est dans le titre.

 

Pour explication l'ancien proprio a fait un décata maison mais problème: ça passe pas au contrôle et cet empaffé m'a fait croire que si.

 

Mon but: remettre un cata.

 

Donc ce que je sais c'est qu'il y a deux sondes lambda sur les BAMs, sonde aprés turbo ok mais pas de sonde après cata.

Ce que je ne sais pas c'est comment a t-il fait pour schunter cette sonde étant donné qu'elle sert à la gestion moteur ou bien il l'a placé ailleurs?. De plus, le moteur ayant était remplacé ( voir forum remplacement APX par BAM), je sais qu'il a dû refaire le circuit élec mais je comprend pas bien. Il faut que je compare les réfs des calculateurs pour savoir si ça a été fait correctement

 

Alors si vous pouviez m'éclairer, je cherche la prise de branchement de cette sonde?

UP Please personne pour me donner un indice!!

[shiva]

La sonde est branché sous la voiture, le faisceau y va.

Ton électronique est celle d'un BAM ou d'un APX ?

Pas de deuxième lambda sur APX.

 

Si tu connais une manip pour annuler le fonctionnement de la deuxième lambda par VAG com, là tu m'interesses !

[Rudaï]

Salut et merci pour les renseignement, j'avais laché le sujet.

 

j'ai pris la réf du calculateur et il correspond au moteur (8L0 906 018M) pour la prise je ne l'ai pas vue sous la caisse. j'ai fait une lecture défaut via dashcommand sur mon iphone et j'ai une erreur sur une sonde de cata mais il me faudrait le vag com pour approndir la chose. Ce que j'ai vu en farfouillant sur le net c'est qu'à priori tu peux activer ou désactiver la sonde aprés cata en passant un bit (je crois) à zéro.

 

Ou le mec n'a pas changé le faisceau, à brancher le calculateur et shunter la sonde aprés cata. il faut que j'approfondissent le sujet.

[shiva]

A mon avis, il fallait utiliser l'électronique APX et eliminer le calage variable du BAM.

Il t'a donné le calculateur APX ?

[Rudaï]

Salut je suis d'accord avec toi pour l'électronique. je pense qu'il a monté le moteur en changeant je pense une partie du faisceau et a donc schunté cette sonde. Pour l'histoire, j'ai découvert ça (le moteur remplacé) en m'inscrivant sur le forum. Je pense aussi qu'en montant simplement un cata ça devrait le faire.

[shiva]

Salut je suis d'accord avec toi pour l'électronique. je pense qu'il a monté le moteur en changeant je pense une partie du faisceau et a donc schunté cette sonde. Pour l'histoire, j'ai découvert ça (le moteur remplacé) en m'inscrivant sur le forum. Je pense aussi qu'en montant simplement un cata ça devrait le faire.

 

Normalement le cata devrait te faire passer le controle tech.

Perso, j'ai mon voyant problème cata toujours allumé (y'en a plus !)