A4 B5 Phase 2 1.9 TDi bruit de direction assistée

[WAUZZZ]

Salut,

Je suis désolé mais je ne suis pas d'accord avec vous...

J'ai déjà mis de l'huile rouge de type ATF dans les circuits de DA de mes AUDI sans aucun souci !

 

L'huile de DA spécifique préconisée par Audi est généralement de l'huile à base minérale répondant à la norme G004000. Cette huile est de couleur verte.

Vous constaterez sur le bouchon ou sur le bocal de DA qu'il est indiqué cette norme ou l'ancienne norme G002000. Il est également indiqué qu'il s'agit d'un fluide de type minéral

Il importe de proscrire l'utilisation d'une huile synthétique, c'est tout !

 

Mais, il existe également des huiles qui sont compatibles puisque, elles aussi à base minérales. C'est notamment de le cas de l'huile ATF (Auto Transmission Fluid) de type ATF 220. Cette huile, elle, est bien de couleur rouge.

 

Il faut savoir également que les boîtiers de direction et pompe de DA chez AUDI sont principalement de la marque ZF.

 

Il se trouve justement que l'huile ATF 220 répond à la norme ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C du constructeur ZF...dixit ces indications :

https://www.norauto.fr/produit/huile-de-direction-assistee-mobil-1-atf-220-1-l_179190.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48609#blc_Description

 

Mais, si vous doutez toujours, mettez de l'huile verte G004000...

@+

[nico a4 b5 2.5 1.9 tdi]

salut bas j ai amener ma voiture au garage et il m on fait le nivau de da au liquide rouge du coup vous penser que d avoir fait 100 km avec la cremaillere est morte en tout cas ma pompe a rendu l ame ...

[mick030118]

Salut,

 

es-tu sur que la pompe est naze ? A mon sens cette huile rouge c'est à éviter mais bon... On m'a toujours dit comme ça alors dans le doute j'ai respecté, vu le coût en cas d'erreur avérée... Qu'est-ce qui te fait dire que ta pompe est HS ?

[A477]

Salut,

Je suis désolé mais je ne suis pas d'accord avec vous...

J'ai déjà mis de l'huile rouge de type ATF dans les circuits de DA de mes AUDI sans aucun souci !

 

L'huile de DA spécifique préconisée par Audi est généralement de l'huile à base minérale répondant à la norme G004000. Cette huile est de couleur verte.

Vous constaterez sur le bouchon ou sur le bocal de DA qu'il est indiqué cette norme ou l'ancienne norme G002000. Il est également indiqué qu'il s'agit d'un fluide de type minéral

Il importe de proscrire l'utilisation d'une huile synthétique, c'est tout !

 

Mais, il existe également des huiles qui sont compatibles puisque, elles aussi à base minérales. C'est notamment de le cas de l'huile ATF (Auto Transmission Fluid) de type ATF 220. Cette huile, elle, est bien de couleur rouge.

 

Il faut savoir également que les boîtiers de direction et pompe de DA chez AUDI sont principalement de la marque ZF.

 

Il se trouve justement que l'huile ATF 220 répond à la norme ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C du constructeur ZF...dixit ces indications :

https://www.norauto.fr/produit/huile-de-direction-assistee-mobil-1-atf-220-1-l_179190.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48609#blc_Description

 

Mais, si vous doutez toujours, mettez de l'huile verte G004000...

@+

[A477]

Bonsoir WAUZZZ,

 

Je profite de ta réponse toujours précise pour te demander ton avis.

 

Je n'ai jamais du faire le niveau de l'huile de DA (je le contrôlais à chaque fois en même temps que l'huile moteur).

 

Une durite qui part du bocal semblait suinter depuis longtemps et j'ai vu comme de l'huile au dessus de l'aile coté intérieur donc, le long de ses durites.

 

Mais également coté extérieur partout sur la protection plastique quand j'ai enlever la roue avant (coté conducteur).

 

J'ai pris ma voiture le matin et aucun bruit. Je la prends 7 heures plus tard et quelques mètres après j'entends un bruit sifflant, des minis vibrations dans le volant.

 

Je me dis que c'est probablement un soufflet...

 

Arrivé chez moi , je suis obligé de braquer "fort" pour entrer dans mon parking et après m'être garé, j'ai constaté que le niveau du DA était sous le mini !!!!!!!

 

J'ai fait la manipulation de remise à niveau / braquage à droite et à gauche etc etc et le niveau baisse sensiblement depuis.

 

Là j'ai constaté que le niveau baisse du maxi au mini pour environ 50km parcourus max.

 

Comment savoir si c'est la crémaillère à changer parce qu'à 1200euros pour cette seule pièce ça me fait mal !

 

Il y'a pas mal de marque et modèle avec chassis différent etc, connais-tu le numéro OEM s'il-te-plait ?

 

Une vidange du système peut-il être la première chose à faire avant d'opter pour le changement de la crémaillère ?

 

Que penses-tu du changement des joints de la crémaillère avec le "kit crémaillère" VAG ou Audi ?

 

Voilà mon MERCI BEAUCOUP.

 

Bonne soirée

 

A477

[WAUZZZ]

Salut A477,

 

Quel est le millésime du véhicule ?

Voici un éclaté des millésimes 98 :

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1998-218/4/422-422040/

A voir en fonction de la marque de la crémaillère : Koyo ou ZF.

@+

[A477]

Salut A477,

 

Quel est le millésime du véhicule ?

Voici un éclaté des millésimes 98 :

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1998-218/4/422-422040/

A voir en fonction de la marque de la crémaillère : Koyo ou ZF.

@+

Salut WAUZZZ,

 

Merci pour le lien.

 

Elle est de 1996.

 

J'ai fait photos des soufflets coupelles de crémaillère cet après-midi et ils elles sont moches...

 

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1996-156/4/422-422040/#27

 

Bonne soirée.

 

A477

[WAUZZZ]

Salut,

 

Voici l'éclaté de la crémaillère pour le millésime 96 : ça ne doit pas changer grand chose par rapport à celui des 98 :

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1996-156/4/422-422040/

@+