Durite refroidissement turbo A4 B6 2.5 V6 tdi 180hp

[VincV6tdi]

Bonjour a tous, je viens vers vous car j'ai une petite question.

 

Est-ce normal que la durite de refroidissement turbo soit aussi longue pour la distance qu'il y ait a faire ?

Ou est-elle placée au bon endroit ?

 

 

 

 

Merci pour vos réponses :)

[WAUZZZ]

Salut,

 

Premièrement, la durite est dans la bonne position, donc aucune inquiétude.

Deuxièmement, pour obtenir le meilleur remplissage des cylindres, il faut que la tubulure soit longue. Combinée aux 2 échangeurs d'air montés de chaque côtés, plus l'air admis est froid, meilleur est le remplissage.

En fait, la tubulure fait quasiment un tour complet du moteur.

Cheminement :

En sortant du compresseur de turbo, l'air admission passe par un tube métallique le long de la culasse de droite puis attaque la durite dont tu as un doute sur le montage puis entre dans le 1er échangeur (celui de droite). Il ressort de cet échangeur et passe dans une tubulure acier (dédoublée ou non) sous le radiateur de refroidissement pour entrer dans le 2ème échangeur (celui de gauche). En sortie du 2ème échangeur, l'air transite dans la tubulure métal transversale qui répartit l'air aux 2 pipes d'admission.

 

Il importe également que les coudes des durites ne soient pas trop prononcés pour éviter des pertes de charge. Les rayons de cintrage des durites sont donc optimisés pour que la pression ne chute pas trop dans la tubulure.

Espérant t'avoir rassuré.

@+

[VincV6tdi]

Ta réponse est parfaite WAUZZZ merci :)

Modifié 25 juin 2012 par VincV6tdi