Changement du flexible direction assistée

[Lionel Ch]

Bonjour à tous, je pense avoir une légère fuite sur un flexible de direction assistée haute pression. Pouvez vous me confirmer avec ma photo que c'est bien le flexible de direction assistée, comme celui sur ce lien : http://www.oscaro.com/tuyau-hydraulique-direction-febi-bilstein-27182-2033086-677-p

 

Comment faut'il procédé pour le changement ?

 

Merci beaucoup pour votre aide

[WAUZZZ]

Salut,

 

Pour remplacer cette durite HP, il faut vidanger au préalable le bocal de fluide de direction assistée.

Les 2 extrémités de la durite comportent ce que l'on appelle des raccords "Banjo". Il faut normalement une clé de 17 ou 19 pour desserrer la vis creuse. Bien nettoyer la zone alentour aux raccords pour éviter l'introduction de corps étrangers lors de l'ouverture du circuit

 

Il y a 2 joints de part et d'autre de l'embout : attention donc à ne pas les perdre lors de la dépose. Inspecter l'état des joints et les remplacer le cas échéant.

Au remontage ne pas serrer les vis creuses trop fort car elles n'ont pas la résistance d'une vis pleine. Pour info :

- Canalisation hydraulique d'arrivée sur le boitier : 4 daN.m (te concerne / accès sous la crémaillère côté gauche),

- Canalisation hydraulique de retour sur le boitier : 5 daN.m,

- Fixation des tuyaux sur la pompe : 5 daN.m (te concerne).

 

Prévoir du fluide de direction assistée (1/2 litre suffit largement) : respecter scrupuleusement la norme (généralement VW G002 000 inscrit sur le bouchon) et surtout la nature d'huile employée. L'huile VW G002 000 est de nature minérale

S'il faut de l'huile de type minérale, il ne faut surtout pas mettre de synthétique qui détruira les joints internes de la crémaillère.

 

Refaire l'appoint en huile et faire des manoeuvres du volant de butée à butée pour finaliser la purge.

Voilà, à toi de jouer.

@+

Modifié 6 mai 2012 par WAUZZZ

[Lionel Ch]

Merci beaucoup pour les informations utiles. J'ai du mal maintenant à réussir à dévisser le raccord de la durite HP sur la crémaillere, très très difficile d'accès. le raccord de la duritte de retour ok, mais l'autre........ je ne c'est pas si c'est possible par le passage de roue, ou autre, rrrrrrrrr