Choix amortisseurs + ressorts

[CHRIS42]

Montage plug and play, cartouche pour l'avant et amortos classique à l'arrière.

 

Ont est ''voisin'', donc si un essais routier te permet de te faire une idée plus précise ça ne me dérange pas du tout

[phoenix-dr]

 

Montage plug and play, cartouche pour l'avant et amortos classique à l'arrière.

 

Ont est ''voisin'', donc si un essais routier te permet de te faire une idée plus précise ça ne me dérange pas du tout

Voilà une proposition super sympa !

 

Sinon, à part les amortos et ressort, tu as changé aussi les silents-blocs autour ?

 

Les B8, ce sont ceux qui sont plus courts de 4cm, c'est juste ? B6 = Normal comme origine / B8 = plus court de 4cm par rapport à l'origine ?

[CHRIS42]

En même temps j'ai remplacé les triangles, les coupelles, les barres et rotules de direction et les rotules de suspension.

 

J'ai déjà changer une fois les biellettes de barre stab ainsi que les silentblocs de berceau, moteur et boîte.

 

Il me reste les paliers de barre stab à faire pour finir le tours.

 

Les B8 sont comme les B6 à tarage sportif mais avec une tige plus courte (mieux adapté aux ressorts court), ce sont les B4 qui ont un tarage proche de l'origine.

[canardrageux]

En même temps j'ai remplacé les triangles, les coupelles, les barres et rotules de direction et les rotules de suspension.

 

J'ai déjà changer une fois les biellettes de barre stab ainsi que les silentblocs de berceau, moteur et boîte.

 

Il me reste les paliers de barre stab à faire pour finir le tours.

 

Les B8 sont comme les B6 à tarage sportif mais avec une tige plus courte (mieux adapté aux ressorts court), ce sont les B4 qui ont un tarage proche de l'origine.

 

Vu tout ce que j'ai remis à neuf également, si je monte les mêmes suspates, nos parties châssis vont être quasi identiques :D

 

Bon bein je crois que je n'ai plus qu'à finaliser ma commande :

 

B8 avant : http://www.ebay.fr/itm/200586643745

B8 arrières : http://www.ebay.fr/itm/150550790567

Ressorts H&R : http://www.ebay.fr/itm/371352736927

 

Et pour enfin en bonus :

 

http://www.ebay.fr/itm/181999481417

[CHRIS42]

Je pense que c'est un bon choix et un bon compromis confort/sportivité, il faut juste patienter le temps que le tout se rôde après c'est que du bonheur.

 

Sur 2 rm c'est déjà très bon alors j'imagine en quattro :love:.

[canardrageux]

En sus j'ai juste les coupelles à commander, je suppose que les soufflets sont livrés avec ?

[CHRIS42]

Absolument tout est livré, juste une paire de coupelle à prévoir.

[canardrageux]

Super merci pour ton aide CHRIS :D

[phoenix-dr]

On trouve pas les ressorts en Eibach ?

 

http://eibach.com/m-america/

[canardrageux]

Impossible de sélectionner Audi pour 1991 :D

[CHRIS42]

Pour mon coupé en 2.3L pas dispo en eibach, mais je suis tout à fait satisfait de mes H&R.

[phoenix-dr]

C'est ce qui compte !

[canardrageux]

Par sécurité j'ai quand même été mesurer la hauteur pneu/aile, j'ai environ 5.5cm entre pneu et aile avec de suspensions mortes ou quasi mortes, et 17cm de hauteur de caisse

 

Et j'ai trouvé les coupelles arrières sur trshop.audi.de, ça pique 117€ avec les frais de livraison.

[sergiocrx]

Bonsoir

 

Sa fait plus de 3 ans que j'ai monté des TA Teknix en -4cm, c'est toujours aussi confortable et une tenue de route irréprochable .

J'ai totalisé a ce jour environ 80.000km avec ces suspension made in Germany et toujours aucun signe de faiblesse ... et les 4 pour moins cher que le prix de 2 avant chez notre concessionnaire favori !!!

[Greg House]

Une bonne info ;)

Tu aurais une photo de ton cab avec ces TA teknix? J'aimerais me rendre compte du rendu en -4cm si tu a ça sous la main ;)