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Posté(e)

salut a tous!

 

voila je vous explique mon embrayage patinais sur mon a3 tdi 130

 

donc remplacment de l'embrayage juste du kit et de la butée

apres le remplacment de tout cela plus aucun passait!

 

obliger de couper le moteur passer par exemple ma 1er embrayer puis demarrer le moteur

et ensuite lacher l'embrayage pour que la voiture avance

ensuite les autres vitesse passe mais extremement dur voir desfois impossible a passer!

 

en ma dit que le probleme pourrait venir du volant moteur qui serait HS

 

avaez vous deja vu un probleme dans le meme style

 

merci

Posté(e)

Salut,

 

Théoriquement tu changes VM + Embrayage en même temps, pourquoi ne pas avoir fait les deux ?

Je sais bien que niveau budget ça fait mal mais bon...

Posté(e)

emeteur ou recepteur hs. Du coup, quand t'ecrase la pédale, ca pousse pas assez ton mécanisme et les vitesses sont dure.

 

Un vm hs, ca fait du bruit, mais ca t'empeche pas de passé les vitesses.

Posté(e)

ba j'avais commandé le volant moteur mais une fois la boite démonter je me suis apercut que sétait pas le bon!

donc vu que je n'avais pas de vibration et de bruit métalique je me suis pas grave je laisse le vieux !

 

et une fois remonter avec le nouveaux embrayage pu rien de passait!

 

la buté j'en ai mis une neuve !

l'émetteur fonctionnait très bien avant !

Posté(e) (modifié)

t'as bien purgé le circuit de commande?

sinon il est possible que les cables de commande necessitent un réglage, sur la mienne apres un changement embrayage VM sans réglage des cables les vitesses passaient très mal pendant 1000 bornes, surtout la 1ere et la 6e

Modifié par manyaxx
Posté(e)

+1 avec Zanth11

j'ai eu ce soucis. Ta pédale d'embrayage est molle ??

Posté(e)

Oui, purge correctement le circuit et/ou réglage de la tringlerie. Sachant que si tu as dégraphé les cables sans touchés aux réglages, il n'a pas lieu qu'il soit faussé.

 

En premier lieu, repurge ton circuit.

Posté(e)

ok bon je vais essayer de repurger tout encore alors

ma pedale est super bien pourtant ! plus molle qu'avant c'est sur mes j'ai la buté qui est neuve donc c'est pour sa quel est souple

Posté(e)

plus souple car elle percute pas assez le mécanisme d'embrayage qui lui meme ne libere pas assez le disque, donc vitesse dure a engagées.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

bon apres je suis toujours dans le meme cas : (

 

volanbt moteur neuf

kit d'embrayage neuf

butée neuve

émèteur neuf

 

quand je purge la pedale devient dur!

j'ai l'impression d'entendre le mécanisme travaillé

puis dès que je démarre plus rien la pedale deviens mole

et impossible de passer une vitesse

Posté(e)

Perso ma pédale est plus dure depuis le changement d'embrayage.

Posté(e)

Alors, moi j'avais eu un soucis, pédale bloqué au fond et impossible de passer les vitesses.

 

J'ai changé le purgeur avec tout les petits joints de merde (j'avais une fuite, visible lorsqu'on regardais en dessous du moteur)

 

De plus, j'avais le bouchon en caoutchouc , présent sur la boite de vitesse, bloqué dans la tringlerie...

Posté(e)

alors le purgeur pourrais etre la cause alors?

 

je vois pas trop de quels bouchon tu me parle

mais moteur arreté toute mes vitesse passe niquel

Posté(e) (modifié)

Perso ma pédale est plus dure depuis le changement d'embrayage.

 

 

 

Oui c'est normal, le mecanisme étant neuf, l'actionné est plus dure et requis donc plus de pression sur la pédale.

 

Si apres remplacement d'embrayage, la pédale est plus souple, y'a souci, mensonge, ou malfacon. (dans le cas d'un achat ou d'une réparation chez un "pro")

 

 

ndlr: les vitesses passe nickel moteur a l'arret, tu pourrais meme les passé sans débrayé. Pas de rotation, pas de syncho, pas d'effort.

Modifié par ZanTh11
Posté(e)

Merci de tes infos ZanTh11

 

Je pensais l'inverse justement, pédale plus souple.

Posté(e)

sinon la purge est elle une vrai galere d'abitude ??

 

car sa commence a me gonfler :furious:

Posté(e)

Merci de tes infos ZanTh11

 

Je pensais l'inverse justement, pédale plus souple.

 

 

Attention, si toutefois ta la butée qui perfore le mécanisme t'as l'embrayage mort et la pédale TRES dur, comme s'il était neuf ! (bon les vitesses passe plus et ca fait un bruit de dingue)

 

Mais dans le cas d'un embrayage neuf, regarde le mécanisme, c'est un gros "ressort" en faite, donc il se "tasse" a la longue et la pédale s'assoupli. A neuf, c'est bien rigide donc la pédale est plus dure.

 

Beaucoup de garagiste remplace l'embrayage "sous reserve" de démontage car il se peut qu'une fois remonté, un emeteur/recepteur fatigué n'arrive pas a tenir la pression requis et péte.

 

Non, ca se purge facilement, faut juste prendre son temps et si possible/a dispo clapet anti retour !

Posté(e)

bon j'ai ete chez vv pour avoir un peu plus d'info sur sa !

donc un mecano et le magasignier mon dit que sur sa viendrait du flexible car sur le flexible il y a une boule en allu ( une sorte d'assitance de pression j'ai pas trop compris)

donc bon j'ai commandé sa puis le purgeur comme sa tout se seras neuf ( prix 120€ :bigsmile: )

 

voila j'ai la pîece demain je vous tiens au courant

Posté(e)

probleme resolu

 

le kit d'embrayage avait un default!

 

voila

merci pour le coup de pousse

Posté(e)

probleme resolu

 

le kit d'embrayage avait un default!

 

voila

merci pour le coup de pousse

une chose sa :bien:

Posté(e)

c'était quoi ton kit qui avait un défaut?

un LUK, Sachs? valéo?

c'est le mécanisme qui posait problème?

Posté(e)

s'était un kit sachs

je pense que le proble venait du mecanisme car il libèrait pas asser le disque

 

du coup jai acheté de l'origine

Posté(e)

J'en ai vu un paquet des retours de luk et sachs. Vu le boulot que c'est un embrayage, ca doit bien faire les boules.

  • 4 mois plus tard...
Posté(e)

J'ai remplacé mon embrayage aujourd'hui (KIT VALEO 3 PIECES)

j'ai ma pédale d'embrayage beaucoup plus souple qu'avant...dois je m'inquiéter ?

en revanche toutes mes vitesses passent

si ce n'est la 1ere un poil plus difficile (comme si qqch forçait ) mais ça me le faisait de temps en temps avant aussi

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