Ma 3.0 TDI ...

[cyril1989]

Moi aussi pasque la sinon il y a du taf :rolleyes: sinon il est ou ce Porte instrument?

 

Et faudra tirer des deux cotés jusqu'au P.I. ?

[ricotomcat73]

le porte instrument est ton compteur ..!!! houlala cyril c est pas gagné lol

 

tu veras c est simple pour se repiquer dessus mais y aura de la soudure à faire.....

 

tu pourras déjà faire un essai entre le PI et ton faisceau de portière sans avoir à passer par tout démonter....

[cyril1989]

De la soudure :blink: pfiouuuu j'espere que chez OOOO ils ont était intélligent au point de faire qu'un faisceau pour toutes les voiture ...

 

C'est de la soudure à quoi ? A l'etain (sa je sais à peu prés faire) ?

[ricotomcat73]

tu devras faire une épissure et soudure à l étain ou alors connecteur rapide.... rassure toi je suis pas un expert en électricité et j ai quand même pu faire pas mal de choses sur ma voiture.....

[cyril1989]

Ok cool, bourrin comme je suis je peut commander un autre compteur :bigsmile:

 

Et je pense sérieusement que les faisceaux sont identiques sinon c'est portnawak ... :nawak:

[ricotomcat73]

il faudrait voir si quelqu un du forum qui a 4VE, peut démonter le cache plastique qui protège le faisceau dans le passage de porte et voir les connections des deux côtés....

[cyril1989]

Oui une ame genereuse par la ?

[kilivinci]

je comprends pas trop la

si on a les 4 ve on a forcement le cablage du schéma

c est a vous de regarder si apres le connecteur 20 pins il y a bien les fils

[Leon_399]

Nico si tu passe par la peut tu m'envoyer les 2 plans de cablages par mail, merci :jap:

 

C'est fait :bien:

 

:coucou:

[ricotomcat73]

je comprends pas trop la

si on a les 4 ve on a forcement le cablage du schéma

c est a vous de regarder si apres le connecteur 20 pins il y a bien les fils

je comprends pas trop la

si on a les 4 ve on a forcement le cablage du schéma

c est a vous de regarder si apres le connecteur 20 pins il y a bien les fils

 

je demandais ca car sur mon faisceau (nouveau) y a pas de cable en position 20, donc je me demande si il n y a pas de difference entre une B6 et une B7.....

Modifié 31 mai 2012 par ricotomcat73

[kilivinci]

ok et t en as un sur le 3

[cyril1989]

 

 

C'est fait :bien:

 

:coucou:

 

 

Merci :)

 

Toujours au top Nico :bien:

[ricotomcat73]

moi câble en 1,2,3,4,5,6,7 et 10,11

[cyril1989]

bon second moteur reçu (merci JC :jap: ) :hot:

[ricotomcat73]

croisons les doigts pour que ça marche avec les deux ....

[djeazy]

Ca y est tu as reçu? C'est du rapide !

[kilivinci]

bon ca marche ou ca marche pas???

[cyril1989]

Attends demain j'essaye tout sa, aujourd'hui j'ai fait 5h-19h en m'arretant a peine 1h donc mes VE se soir je m'en fou un peu :lol: :bigsmile:

[kilivinci]

je te croyais plus impatient que ca

t as pas regarde derriere le montant le cablage si il y a les cables?

[ricotomcat73]

j ai récupéré les schemas électriques d'A4 B6 de 2002-2003, par Nico, et le câblage est différent de vos B7s... mais il faut quand même une connection au CAN H et CAN L..... donc je regarde ça demain.....

[cyril1989]

Bon j'ai un truc a confesser ...

 

Quand j'ai fait mon essai dans la semaine il est possible que j'avais le commodo de la portes conducteur en position "ouverture fenetres bloqués" , ou je sais faut deja en tenir une couche :bigsmile:

 

Mais bon on verra demain :rolleyes:

Modifié 1 juin 2012 par cyril1989

[ricotomcat73]

ca serait cool que ca soit que ca.............

[cyril1989]

C'est claire, mais plus je pense a sa plus je trouve gros le coup de plusieurs faisceaux differents par voiture. Imaginez le délire:

- 1 pour les sans VE ni pack eclairage.

- 1 pour les sans VE pack eclairage.

- 1 pour les VE pack eclairage.

- 1 pour les VE sans pack eclairage.

 

4 faisceaux rien qu'a cause des portes AR :blink: sacré reduction des couts <_<

 

et au faite le codage long coding c'est de la booombe, j'ai tester sur la Leon d'un collegue et waaa :malelovies:

 

On a peut changer le nombre de clignotement du clignotant lors de l'impulsion confort, on peut faire sa sur nos B7 ?

Modifié 1 juin 2012 par cyril1989

[cyril1989]

Bon les deux faisceau et moteur son changer et rien ne fonctionne :(

Faut que je recarde le fasceau dans la porte cette ap mais le nouveau a moins de fils que l'ancien :blink:

[ricotomcat73]

as tu recode ? as tu regarde sur le module 46 au vag si tes moteurs apparaissaient ? as tu le pack éclairage d origine ??

 

ça fait bcp de questions mais c est pour comprendre...

[cyril1989]

Alors, oui j'ai recodé et le code ne prends pas le 1 reviends sans arret.

Les moteurs n'apparaissent pas sur le midule 46, juste les 2 AV.

Et non j'ai pas le pack eclairage d'origine.

 

Tu aurais une idée d'ou sa peut venir ?

[kilivinci]

regardes derriere le connecteur noir 20 pins si il y a les cables qui correspondent

[ricotomcat73]

regarde les câbles comme le dit Kilivinci

comme ça tu sauras si tu dois câbler des portes vers le PI ou alors du moteur vers la porte

[cyril1989]

Pourquoi je devrais cabler du moteur a la porte ?

 

Je vais essayer de prendre des photos du connecteur de portes.

[ricotomcat73]

il se peut que tu es les cables existants en place mais pas ceux allant du moteur au passage de porte..... ca serait la solution la plus simple pour toi.... car logiquement si tu as la détection de porte ouverte sur le PI (compteur) c est que logiquement c est précablé... déduction qu on a eu hier soir en discutant avec Léon_399....

[cyril1989]

Alors la je comprends plus rien, j'ai les connecteurs qui se branchent sur le moteurs sa voudrait dire qu'ils ne sont pas alimentés.

 

Il faudrait peut etre que je teste si il y a du jus qui arrive mais bon ... J'ai l'impression que ce ne sont pas les bons faisceaux...

[ricotomcat73]

soit le moteur n est pas reconnu parce que le can bus le reconnait pas ou soit parce qu il n est pas alimenté, le principe est que si il n est pas alimenté, il ne sera pas reconnu, donc il faut voir si il y a du courant qui arrive sur le cable et le moteur...

[cyril1989]

Et sa expliquerai aussi le faite que la centralisation ne fonctionne plus ;)

 

Allez go je part acheter un multimetre et je vais tester sa :)

Modifié 2 juin 2012 par cyril1989

[ricotomcat73]

bon j ai regardé sur ma B6 Break, j ai démonté le câble de passage de porte, il est câblé de 1 à 9 et mais pas de cable en 10 qui correspond au gros câble noir et rouge à coté du gros marron.... et pas de câble en 20....par contre au vag com il me prend bien la modif au canal 61 quand je le mets en 2 et non 3... il va chercher les moteurs arrières mais ne les trouve pas.... (j ai deux lignes qui apparaissent sur l ecran principal du module 46.....

 

par contre code defaut : pas de communication avec les modules (J388 et J398) de portes arrières..... 01333 et 01334.....

 

voila pour ma contribution du jour car là je vais finir ma terrasse..... carrelage des escaliers..... PFFFF

[kilivinci]

c est peut etre une alim en + permanent qui te manque et qui ferait que les moteurs ne soient pas alimentes

[Leon_399]

@ Rico :

 

• code d'erreur : 01333
  

- Module de commande de porte; gauche (J388)

- Conseils Calculateur de porte gauche (J388)

- Par module de commande: Arrière gauche (J388)

- Informations complémentaires sur les codes d'erreur. intermittent

 

Symptômes possibles:

 

Inconnu

 

Causes possibles:

 

Le câblage et / ou les connexions défectueuses

Il y a un module de commande monté qui n'est pas supporté par le CAN

Une modification incorrecte (adaptation) appliquée

 

Solutions possibles:

 

Vérifier / réparer le câblage et les connexions

Installer un module de contrôle qui est soutenu par CAN

Sélectionnez l'adaptation et à appliquer le code correct

 

• code d'erreur : 01334
  

- Module de commande de porte, à droite (J398)

- Conseils Calculateur de porte droit (J389)

- Par module de commande: Arrière droit (J398)

- Informations complémentaires sur les codes d'erreur. intermittent

 

Symptômes possibles:

 

Inconnu

 

Causes possibles:

 

- Le câblage et / ou les connexions défectueuses

- Il est un module de commande monté PEUT pas pris en charge

- Une modification incorrecte (adaptation) appliquée

 

Solutions possibles:

 

Vérifier / réparer le câblage et les connexions

Installer un module de contrôle qui peuvent être pris en charge

Sélectionnez l'adaptation dans le contrôleur et insérez le code correct

 

 

Source.

 

:coucou:

[kilivinci]

nico je l ai mis en favori ce site il est trop bien

a quoi correspond le carre avec yn chiffre dedans relie par exemple au pin 11 dans le scgema que t as mis

normalzment c est ub rznvoi vers quelque chose mais quoi

[Leon_399]

En l'occurrence, pour celui-ci ( le 3 ), ça renvoie vers la boite à fusibles ( à la masse ), colonne 3 de ce schéma.

 

De manière générale, ça renvoie sur une autre planche avec la suite du câblage en question.

 

:coucou:

[kilivinci]

ok c est bien ce que je pensais mais je galere a trouver les schemas auxquelles ils renvoient

tu pourrait nous mettre a quoi rnvois le carre avec 9 a l interieur

[Leon_399]

Y'a qu'à demander :

 

 

 

Le 9 va au fusible S223 ( fusible de 15A, emplacement 23 ) via un fil rouge/jaune de section 0.5 mm², puis vers un rouge de 1.5 mm² en A98, puis vers un Plus sous forme de point de vissage avec un gros fil de 6mm². :jap:

 

:coucou: