calage distribution A6 2,5 tdi 1997

[pietsnot]

Bonjour,

 

j'ai besoin d'urgence d'information pour le calage de la distribution sur une Audi A6 2,5 tdi C4AEL.

 

 

Depuis un moment, après le montage chez le concessionnaire d'une nouvelle distribution (courroies, galets), ma

voiture démarre très difficilement et j'ai un claquement dans le premier cylindre. Ce défaut est apparu dès le lendemain matin

quand je suis aller chercher la voiture au garage. Les réclamations chez le concessionnaire n'ont rien donné et ils m'ont

fait savoir que c'était une vieille voiture et que ce genre de choses arrivent forcément.

Ils m'ont avancé le calage de la pompe d'injection, ce qui, à mon humble avis, ne sert à rien.

Depuis la consommation est aussi en hausse (de 5,8 / 100 avant à 6,7 /100 en ce moment)

Une fois chaude elle démarre impeccable et coté reprise c'est correct pour son âge (350.000 km's).

 

Je pense plutôt que ils ont fait quelque part une faute et ne veulent pas l'admettre... Ça ne sera d'ailleurs pas la première faute!

 

 

Mon copain mécano pense la même chose et veut bien le contrôler complètement, mais lui est mécano chez BMW et

ne connais donc pas bien les Audi's.

C'est une voiture que j'aime beaucoup et que j'aimerais garder... (peu d'électronique et consommation raisonnable)

Évidemment je ne peut plus demander ça chez le concessionnaire, qui viens d'ailleurs de perdre la concession Audi.

 

Est ce que vous auriez un possibilité de nous aider avec doc technique, voir conseils ?

 

Toute aide sera le bienvenue !

[stykades]

Salut et bienvenu.

 

J'ai bien lu ton post ,es tu sur que le bruit de claquement provient du cylindre n°1?

Il se peut que la poulie d'arbre a came ai été mal calée...

A voir ce qu'en pensent les spécialistes.

[pietsnot]

Bonjour,

 

L'avis des spécialistes n'est pas clair. En effet, la plupart estiment au départ que le claquement est produit par les poussoirs hydrauliques. J'ai eu hier du bol en trouvant sur ma route un ancien mécano Audi et en discutant j'ai parlé de mon problème. Il a bien voulu écouter tourner le moteur et selon lui ça sera plutôt le pignon de l'arbre à came, un pignon "follet" sans clavette, si j'ai bien tout compris. Ça expliquerait en même temps pourquoi la distribution semble décalé : donc démarrage difficile à froid et le bruit, selon lui, sera plutôt les soupapes qui touchent le piston... Pas de quoi me rassurer ! Mais, il n'exclut pas non plus qu'il y a deux problèmes en même temps... Mauvais calage du pignon de l'arbre à cames et poussoirs hydrauliques dégradés.

 

Donc, c'est la raison pour laquelle je cherche le plus vite possible les données pour refaire la distribution avec mon copain mécano. Nous avons déjà réparé la pompe à injection qui fuyait comme un panier percé et la commande de la clim. Depuis nous n'avons plus peur de s'attaquer à la distribution, une fois que nous avons les données de calage.

Modifié 6 décembre 2011 par pietsnot