Audi TT V6 DSG

Loligirl · 30 septembre 2011

Salut à tous !

Elodie 23ans, je travaille comme hôtesse d'accueil sur cannes. J'ai vendu le week end dernier ma mini cooper s cabrio et j'aimerai passer à l'audi TT V6 DSG la premiere pas la seconde qui est trop grosse. J'ai aussi une aprilia rs 125 de 2008.

J'hésite beaucoup entre les bmw z3 et z4 coupe toutes deux équipées de V6 et bien sur l'audi TT coupe V6.

J'ai un budget de 25000euros. Et j'ai beaucoups de questions :rolleyes: :

J'aimerai connaitre la liste d'équipement de série de l'audi V6?

Savoir si l'on peut opter pour des sièges électrique?

La mode est de mettre une nouvelle ligne d'échappement que me conseillez vous?

Y-t-il eu des problèmes grave sur l'audi TT V6?

Quelle est la plus belle couleur : noir ou grise?

Y-t-il un accoudoir au dessus du frein à main ou est ce une option?

J'aimerai faire une préparation du moteur le passer à 270ch est ce fiable?

L'audi TT peut elle monter sur les trottoirs?

Les places à l'arrières sont elles réellement inutilisable, même pour un chien? un rottweiller peut se joindre à moi derrière ou pas?

La boite DSG peut etre utilisée via le levier de vitesse ou seulement au volant, y-t-il un mode automatique en complément?

Sa consomme combien un peu près un V6 quand on est un peu sportive : plus de 15l ou moins, combien de kilomètre d'autonomie avec un plein?

L'aileron sur la TT n'est pas rétractable peut on cependant opter pour un autre aileron?

L'autoradio est il mp3 peut on si ce n'est pas le cas peut on avoir un branchement ipod à l'autoradio d'origine?

Sa fait beaucoup de questions mais je ne veux surtout pas etre déçue.

Merci beaucoup et amusez vous bien.Bis. :) :)

nicolovergne62 · 30 septembre 2011

salut et bienvenue a toi ici ;).

je vais essayer de répondre a tes questions mais je ne connai pas la réponse a toute.

pour les équipements de série:

Xénon, régulateur (je pense), cuir, jantes 18.

les siéges ne sont pas electriques mais tu peu les avoir chauffants.

échappement miltek et souvent vu sur les V6 mais la liste des différents échappements possible est longue.

la couleur c'est a ton choix :).

accoudoir en option.

pour la prépa moteur je suis curieux de savoir qu'elle sont les modifs pour passer le V6 en atmo a 270ch?!

les trottoir bien sur si tu fais attention et qu'il font pas 50cm :).

si ton chiens est adulte tu peu oublier pour la banquette!

boite DSG avec un mode automatique oui ;).

Pour la conso tu devrait tourné vers 12/13L en moyenne (le V6 est gourmand)

l'aileron oui des fabricants propose différents modéles (mais l'origine du V6 est si jolie!)

l'autoradio ne fait pas MP3 mais il existe des module a mettre dessus (Xcar link etc...)

voila j'ai fai de mon mieu en espérant ne me pas étre trompé si non les possesseurs de TT V6 me reprendront!

Loligirl · 30 septembre 2011

Pour les équipements j'aurai aimé avoir la liste complète (je sais je suis chiante) mais merci quand même c'est un début.

Pour la préparation du moteur, je l'ammenerai en belgique chez Rpm power il passe de 250 à 270 pour environs 900euros ttc.

Pour les trottoirs tu en est sur ??? je parle de l'audi TT v6, parce que la nissan 370z de mon ex y montée tout juste et encore.

Pour mon rott sa ni'ra pas à l'arrière ? aiie c'est embetant.

12-13l en moyenne sa va je pensais qu'un v6 était plus gourmand avec ma mini je tournais à 12l.

Autoradio pas mp3 je m'en doutais et tu dis qu'il existe des modules ??? des câbles c'est sa, un ami m'a dit prise jack ? c'est sa dont tu me parle.

Merci

matt92 · 30 septembre 2011

Salut à tous !

Elodie 23ans, je travaille comme hôtesse d'accueil sur cannes. J'ai vendu le week end dernier ma mini cooper s cabrio et j'aimerai passer à l'audi TT V6 DSG la premiere pas la seconde qui est trop grosse. J'ai aussi une aprilia rs 125 de 2008.

J'hésite beaucoup entre les bmw z3 et z4 coupe toutes deux équipées de V6 et bien sur l'audi TT coupe V6.

J'ai un budget de 25000euros. Et j'ai beaucoups de questions :rolleyes: :

J'aimerai connaitre la liste d'équipement de série de l'audi V6?

Savoir si l'on peut opter pour des sièges électrique?

La mode est de mettre une nouvelle ligne d'échappement que me conseillez vous?

Y-t-il eu des problèmes grave sur l'audi TT V6?

Quelle est la plus belle couleur : noir ou grise?

Y-t-il un accoudoir au dessus du frein à main ou est ce une option?

J'aimerai faire une préparation du moteur le passer à 270ch est ce fiable?

L'audi TT peut elle monter sur les trottoirs?

Les places à l'arrières sont elles réellement inutilisable, même pour un chien? un rottweiller peut se joindre à moi derrière ou pas?

La boite DSG peut etre utilisée via le levier de vitesse ou seulement au volant, y-t-il un mode automatique en complément?

Sa consomme combien un peu près un V6 quand on est un peu sportive : plus de 15l ou moins, combien de kilomètre d'autonomie avec un plein?

L'aileron sur la TT n'est pas rétractable peut on cependant opter pour un autre aileron?

L'autoradio est il mp3 peut on si ce n'est pas le cas peut on avoir un branchement ipod à l'autoradio d'origine?

Sa fait beaucoup de questions mais je ne veux surtout pas etre déçue.

Merci beaucoup et amusez vous bien.Bis. :) :)

Bonjour Elodie ! Mes réponses à tes questions :

J'aimerai connaitre la liste d'équipement de série de l'audi V6? ABS, ESP, Xenons, sièges cuir, vitres et rétros électriques, 6 airbags, clim auto

Savoir si l'on peut opter pour des sièges électrique? Non, mais tu trouveras sans souci un réglage optimum entre la hauteur du siège, la profondeur et la hauteur du volant.

La mode est de mettre une nouvelle ligne d'échappement que me conseillez vous? Pas forcément utile sur un Mk1, dont la sonorité est déjà très sympa. Sinon tu peux opter pour une ligne Supersprint. La Milltek ne vaut pas trop le coup sur le V6 Mk1 à mon goût

Y-t-il eu des problèmes grave sur l'audi TT V6? Soucis de bobines (mais ce n'est pas grave, et il y a un rappel Audi à ce sujet), soucis sporadiques de calculateur mécatronic de DSG sur 2003 / 2004.

Quelle est la plus belle couleur : noir ou grise? Orange papaye... :P J'aime bien mon gris dolomites également.

Y-t-il un accoudoir au dessus du frein à main ou est ce une option? accessoire en vente sur des sites spécialisés

J'aimerai faire une préparation du moteur le passer à 270ch est ce fiable? oui, mais tu auras plutôt 265ch que 270. Pour 270, filtre à air sport et ligne inox obligatoires

L'audi TT peut elle monter sur les trottoirs? Ca dépend lesquels. En général, pas trop conseillé

Les places à l'arrières sont elles réellement inutilisable, même pour un chien? un rottweiller peut se joindre à moi derrière ou pas? Pas de souci pour ton Rott. J'y ai mis une copine sur un trajet Paris - Etretats. Elle ne s'est pas trop plainte. :blink:

La boite DSG peut etre utilisée via le levier de vitesse ou seulement au volant, y-t-il un mode automatique en complément? Palettes ou levier, au choix. Mode automatique "normal" et "sport" en plus. Possibilité de prendre la main aux palettes dans n'importe quel mode (sauf marche arrière évidemment).

Sa consomme combien un peu près un V6 quand on est un peu sportive : plus de 15l ou moins, combien de kilomètre d'autonomie avec un plein? 10L sur autoroute / route, 13-15 en mode sport, 15 en ville, plus dans les bouchons ou en mode arsouille totale entre 4500 et 6500 tours/min tout le temps. autonomie de 350 à 600 km (c'est mon min et mon max)

L'aileron sur la TT n'est pas rétractable peut on cependant opter pour un autre aileron? surtout pas... Celui de la V6 est très bien, et participe à la ligne de la voiture. A ne pas toucher sous peine de crucifixion et bûcher. :hot:

L'autoradio est il mp3 peut on si ce n'est pas le cas peut on avoir un branchement ipod à l'autoradio d'origine? Pas MP3. Branchement possible d'une prise auxiliaire sur la prise chargeur CD. Je l'ai fait sur la mienne, avec sortie RCA sous le cendrier, et prise 12V supplémentaire sur le côté.

Pour 20 000 €, tu trouveras un super modèle, et tu auras encore 5 000 € de rab' pour des combinés filetés Billstein PSS, des jantes BBS forgées, ta ligne Supersprint et ta reprog. :eldiablo:

nicolovergne62 · 30 septembre 2011

Pour les équipements j'aurai aimé avoir la liste complète (je sais je suis chiante) mais merci quand même c'est un début.

Pour la préparation du moteur, je l'ammenerai en belgique chez Rpm power il passe de 250 à 270 pour environs 900euros ttc.

Pour les trottoirs tu en est sur ??? je parle de l'audi TT v6, parce que la nissan 370z de mon ex y montée tout juste et encore.

Pour mon rott sa ni'ra pas à l'arrière ? aiie c'est embetant.

12-13l en moyenne sa va je pensais qu'un v6 était plus gourmand avec ma mini je tournais à 12l.

Autoradio pas mp3 je m'en doutais et tu dis qu'il existe des modules ??? des câbles c'est sa, un ami m'a dit prise jack ? c'est sa dont tu me parle.

pour les équipements j'essayerai de te trouver sa.

je reste septique pour la prépa car 20ch sur un atmo pour 900€ à voir...

les trottoir si il n'y a pas de rabaissements ni de montage a flanc tendu pas de soucis.

pour ton rott la banquette sur un TT sert vraiment de déco :o

la conso je peu pas te certifié car un copain en G4 R32 consomme bien + mais ce que j'ai pu lire ici et la sa tourne autour des 12/13L.

pour l'autoradio c'est un boitier a lui mettre et il me semble qu'il y a pour Iphone

Morgan · 30 septembre 2011

:bienvenue:

Pour les Bmw (ben quoi çà me choque :P), ce ne sont pas des V6 mais des 6 cylindres en ligne ;)

matt92 · 30 septembre 2011

Pour les équipements j'aurai aimé avoir la liste complète (je sais je suis chiante) mais merci quand même c'est un début.

Pour la préparation du moteur, je l'ammenerai en belgique chez Rpm power il passe de 250 à 270 pour environs 900euros ttc.

Pour les trottoirs tu en est sur ??? je parle de l'audi TT v6, parce que la nissan 370z de mon ex y montée tout juste et encore.

Pour mon rott sa ni'ra pas à l'arrière ? aiie c'est embetant.

12-13l en moyenne sa va je pensais qu'un v6 était plus gourmand avec ma mini je tournais à 12l.

Autoradio pas mp3 je m'en doutais et tu dis qu'il existe des modules ??? des câbles c'est sa, un ami m'a dit prise jack ? c'est sa dont tu me parle.

Merci

Monstrueusement cher, Pouchelon à Castres (très bon préparateur) le fait pour 500... Shiftech ou RS Quattro dans ces eaux là.

matt92 · 30 septembre 2011

Régulateur, sièges chauffants, chargeur CD, Bose, filet de coffre, GPS, téléphone mains libres, home link, alarme, isofix (!) en option. Comme pack cuir étendu (volant, frein à mains, kneepads, poignées de maintien portière levier de vitesses de la même couleur que les sièges, à la base volant et levier de vitesses en cuir noir, et le reste en plastique), ou encore pack titanium (poignées de porte extérieures, rétros et jantes 18 RS4 couleur titane). Jantes 18 en option (17 en série, pas possible de mettre moins à cause de la taille des freins avant).

Le régulateur d'origine se monte facilement en seconde monte (je l'ai fait, ainsi que plusieurs membres du forum). Le GPS est tout pourri, le téléphone mains libres met une grosse verrue sur la planche de bord.

Moi j'ai le Bose, le régulateur, et des jantes 18 comme option.

Loligirl · 30 septembre 2011

Merci à tous ! c'est donc très bien équipée.

C'est quoi la différence entre un 6 en ligne et en v

nicolovergne62 · 30 septembre 2011

la conception du moteur:

un 6 en ligne:

et le V6 ici celui comme le TT qui a la particularité d'avoir un V de seulement 15 degré donc une seule culasse ;). (d'ou le nom de son ancêtre VR6):

il a également la particularité d'être un V6 très compact d'ou son montage a l'époque dans la golf 3

BCNOF · 30 septembre 2011

Bonsoir,

Étant donné que pratiquement toutes les questions ont eu des réponses, je passe au chapitre budget. 25000€ de budget, c'est plutôt très confortable... Meme pour un Mk2.

La côte des TT Mk1 V6 DSG est plutôt entre 12000€ et 17000€ en fonction du kilométrage. Au dessus, le vehicule en question doit cumuler excellent état (pour ne pas dire neuf), faible kilométrage et options exclusives (siège recaro, sellerie ou couleur spécifiques, ...).

Je prends possession du mien (en version Roadster) avec 70000km dans une concession Audi mercredi prochain, le vehicule est au milieu de la tranche tarifaire. Il n'a cependant pas d'option exclusive mais tout le reste est présent (GPS, régulateur de vitesse, sièges chauffant, chargeur CD, son Bose, sellerie cuir, bluetooth, jantes 18, alarme, ...).

:coucou:

mattdogg · 30 septembre 2011

:coucou:

Le Rot dans le TT à oublier :bigsmile: J'ai des Américan Bullie bien plus petit et ça ne le fais carrément pas :P

Loligirl · 30 septembre 2011

:coucou:

Le Rot dans le TT à oublier :bigsmile: J'ai des Américan Bullie bien plus petit et ça ne le fais carrément pas :P

A non mon rot me suis partout ou je vais (sauf sur la moto, j'ai quand même voulu essayer mais il ne voulait pas rester en place)

Dans la mini il se mettait toujours à l'arrière. Dans l'audi TT sa sera j'espere la même chose, le z3 coupé je ne me fais pas de soucie mais le z4 coupe sa ne sera que moyennement possible.

Et puis mon rot c'est le deuxième amour de ma vie (il le sait c'est un mâle), fidèle il réagit très vite suffit qu'un homme hausse le ton, il le comprend et grogne en montrant ces dentsdents (c'est un jaoux il ne partage pas vraiment), j'ai plaqué avec mon ex parce qu'il a osé levé la main sur moi, mon brutus a réagis il lui a attrapé le bras (je vous passe les facheux détails de l'après).

Mon rot est un peu agressif avec les hommes (sauf certains sa dépend) mais très calin avec les femmes (toutes?!?). C'est mon gros loup à moi 49kg, il bavé au début et puis il a arrêté.

Et puis quand il voit une femelle c'est un gentleman de première il tire un peu mais sa reste très controlable alors qu'avec les males c'est un vrai guerrier. De temps en temps je lui met une musoliere mais pas tout le temps (pas très légal mais on ne me l'a jamais reproché).

Au début j'ai été surpris il ne le fesait pas quand il été petit mais à sa maturité il a commencé à s'imposer et là c'est partit direct la première fois il a tiré tellement fort et très vite que je suis tombé en avant en lachant la laisse. Et quelques secondes après il s'est retourné a arrêté d'aboyer est venu vers moi et a prit son air triste. Maintenant dès qu'il voit un mâle il lève de suite la tête en me regardant et à je comprends qu'il essaye de me demander la permission. (...) bon je vais arrêter de parler de mon gros brutus sa énerve certains en général.

Mais ne vous inquiétez pas j'aime les hommes ! c'est juste que mon rot est un gros jaloux. :malelovies: :eldiablo:

Merci pour toutes vos réponses et un chargeur cd c'est une boite ou l'on peut mettre 4 à 6cd que l'on peut ecouter à la suite. Le gps est il vraiment de série car je n'aime pas les gps de l'époque sans les écrans couleurs. Pour le budget je recherche surtout un TT mk1 V6 avec moins de 50 000km, 40 000km serait l'idéal et de préférence des modèles de 2005 et 2006, en france c'est dur dur d'en trouver en allemagne plus facile. Mais j'hésite aussi avec le z3 3.0L 231ch car j'aime bien ce côté break de chasse comme dise les journalistes.

Le z4 coupé en réalité je n'aime que l'extérieur le reste je n'aime pas trop sa fait trop voiture d'homme.

En tous cas merci beaucoup pour vos messages.

Bisous.

matt92 · 30 septembre 2011

Le Z3 est beaucoup plus difficile à mener, a priori particulièrement vrai pour le //M qui est un peu caractériel.

Sièges baissés, j'ai mis un lave linge dans mon TT 3.2... :bigsmile:

Sinon j'ai mis sur les sièges arrière 1 nana pendant 200 km *2 (1m65, 55 kg je dirais). L'ancien proprio trimbalait son labrador mâle dans la TT, vu le nombre de poils que j'ai enlevé planqués sous l'assise arrière. Le GPS est en option, et peu fréquent. Je t'ai mis la liste des options plus haut.

Si tu peux trouver un modèle 2005 peu kilométré, fonce ! Pour moi, ce qui est important : jantes 18, sono Bose. Le régulateur se monte sans souci si pas présent.

Loligirl · 30 septembre 2011

Le Z3 est beaucoup plus difficile à mener, a priori particulièrement vrai pour le //M qui est un peu caractériel.

Sièges baissés, j'ai mis un lave linge dans mon TT 3.2... :bigsmile:

Sinon j'ai mis sur les sièges arrière 1 nana pendant 200 km *2 (1m65, 55 kg je dirais). L'ancien proprio trimbalait son labrador mâle dans la TT, vu le nombre de poils que j'ai enlevé planqués sous l'assise arrière. Le GPS est en option, et peu fréquent. Je t'ai mis la liste des options plus haut.

Si tu peux trouver un modèle 2005 peu kilométré, fonce ! Pour moi, ce qui est important : jantes 18, sono Bose. Le régulateur se monte sans souci si pas présent.

Merci, moi je fais 1m72 pour 46kg donc je rentre derrière en baissant un peu la tete. Les jantes 18pouces sa fait gros nan, se n'est pas une priorité pour moi c'est comme le gps et le bluetooth, par contre le systeme bose sa j'en veux un j'adore!!! de même pour l'intérieur tout cuir et pour le régulateur je ne m'en suis jamais servi sur la mini j'ai jamais su comment sa marché ce truc là.

Et la boite à gant est elle réfrigérée, les miroirs de courtoisies sont ils éclairés. Merci beaucoup pour vos réponses l'audi TT est donc vraiment une bonne voiture.

J'ai mis des photos de mon aprilia dans "présentation garage".Bonne nuit.

Bis

matt92 · 1 octobre 2011

Non 18 c'est pas monstrueux, ça donne ça sur la mienne :

La boite à gants n'est pas réfrigérée, par contre les deux miroirs de courtoisie sont éclairés. Pour le régulateur, c'est assez pratique sur autoroute sur de longs trajets (de toute façon c'est chiant l'autoroute). Pour le Bose, la plupart des Françaises en sont équipées. Sur les photos des annonces, tu peux voir en regardant les grilles de HP : si logo Bose (en haut au milieu de la grille de HP de la portière) c'est bon, sinon y a pas.

Au pire, n'en fais pas un préalable. Vu ton budget, tu peux toujours changer tous les HP pour du Focal si tu n'as pas l'option Bose (ce sera au moins aussi bon, si ce n'est meilleur).

matt92 · 1 octobre 2011

http://www.leboncoin.fr/voitures/237542227.htm?ca=16_s

Pas mal, et dans tes critères. ;)

Ca te laisse 8 500 € de budget (-700€ de carte grise). Y a pas de Bose, donc tu peux passer sur du Focal, faire ta reprog', changer ta ligne pour une SuperSprint, etc etc.

1 octobre 2011

Me disais bien que j'allais de trouver là, l'équipement d'une V6 je connais sa par coeur, à l'époque elle m'intéressait bien.

ABS,ESP,airbags frontaux et latéraux (tete thorax?),vitres et rétros électriques dégivrants,clim auto,jantes 17",systeme bose,banquette 50/50,chargeur cd,aileron allongé,sellerie cuir avec sièges av chauffants,feux xénon,retroviseur intérieur electrochrome,aide au démarrage en côte,controle pression pneus,ordi de bord, pedalier alu(?) et regulateur de vitesse (je ne pense pas que sa soit une option en tous cas à partir de 2005).C'est une très belle auto, qui a un peu vieilli mais bien vieilli. L'avantage pour moi d'une TT mk1 V6 c'est l'équipement très complet, alors que sur la mk2 V6 l'équipement était bien plus en retrait.

Ta prépa à 270ch sa ne m'étonne pas vraiment mais en aura tu besoin? sa pousse déjà bien. Pour la sonorité, l'échappement d'origine offre déjà un beau son : meileur que celui de mon TTS (normal 4pattes).

Pour la coueur le gris métallisé,certes classique mais sa lui va très bien, après le noir c'est aussi très jolie mais tu sera tentée par mettre des jantes noires (je suppose).

Pour les jantes 18 pouces ce n'est pas énorme c'est juste plus sympa sa donne un côté plus massif,après moi les jantes d'origines sur la mk1 je trouve sa pas très beau.

Pour ton rot à l'arriere, t'inquiète y rentre dedans, mon labrador rentre aussi à l'arriere de mon TT, faudra juste que tu fasse gaffe, les chiens ont souvent tendances à te lêcher l'oreille quand tu conduis (la banquette est assez près des sièges) ou en tous cas à se mettre bien au milieu de la banquette histoire de bien boucher le rétro intérieur.

Pour le régulateur moi c'est le genre d'option que je n'aime pas, j'ai des mains, des pieds, un cerveau, donc pas besoin de ce machin là.

Pour le choix entre le z3 et le TT, je te conseil le TT plus facile à conduire (la direction assistée était une option payante sur la z3!), la sonorité est bonne mais pas aussi rauque que le V6,le chassis est plus sportif mais la caisse est moins aréodynamique.Le z3 coupé par contre profite sur certains modèles d'un toit ouvrant électrique, d'un téléphone fixe et d'une boite automatique pas franchement convaincante au jour d'aujourd'hui.

Long texte, je peux pas faire mieux.

Modifié 1 octobre 2011 par Passion attitude

matt92 · 1 octobre 2011

systeme bose, chargeur cd,sièges av chauffants,et regulateur de vitesse : en option

retroviseur intérieur electrochrome,controle pression pneus : n'existent pas sur Mk1

Loligirl · 1 octobre 2011

Me disais bien que j'allais de trouver là, l'équipement d'une V6 je connais sa par coeur, à l'époque elle m'intéressait bien.

ABS,ESP,airbags frontaux et latéraux (tete thorax?),vitres et rétros électriques dégivrants,clim auto,jantes 17",systeme bose,banquette 50/50,chargeur cd,aileron allongé,sellerie cuir avec sièges av chauffants,feux xénon,retroviseur intérieur electrochrome,aide au démarrage en côte,controle pression pneus,ordi de bord, pedalier alu(?) et regulateur de vitesse (je ne pense pas que sa soit une option en tous cas à partir de 2005).C'est une très belle auto, qui a un peu vieilli mais bien vieilli. L'avantage pour moi d'une TT mk1 V6 c'est l'équipement très complet, alors que sur la mk2 V6 l'équipement était bien plus en retrait.

Ta prépa à 270ch sa ne m'étonne pas vraiment mais en aura tu besoin? sa pousse déjà bien. Pour la sonorité, l'échappement d'origine offre déjà un beau son : meileur que celui de mon TTS (normal 4pattes).

Pour la coueur le gris métallisé,certes classique mais sa lui va très bien, après le noir c'est aussi très jolie mais tu sera tentée par mettre des jantes noires (je suppose).

Pour les jantes 18 pouces ce n'est pas énorme c'est juste plus sympa sa donne un côté plus massif,après moi les jantes d'origines sur la mk1 je trouve sa pas très beau.

Pour ton rot à l'arriere, t'inquiète y rentre dedans, mon labrador rentre aussi à l'arriere de mon TT, faudra juste que tu fasse gaffe, les chiens ont souvent tendances à te lêcher l'oreille quand tu conduis (la banquette est assez près des sièges) ou en tous cas à se mettre bien au milieu de la banquette histoire de bien boucher le rétro intérieur.

Pour le régulateur moi c'est le genre d'option que je n'aime pas, j'ai des mains, des pieds, un cerveau, donc pas besoin de ce machin là.

Pour le choix entre le z3 et le TT, je te conseil le TT plus facile à conduire (la direction assistée était une option payante sur la z3!), la sonorité est bonne mais pas aussi rauque que le V6,le chassis est plus sportif mais la caisse est moins aréodynamique.Le z3 coupé par contre profite sur certains modèles d'un toit ouvrant électrique, d'un téléphone fixe et d'une boite automatique pas franchement convaincante au jour d'aujourd'hui.

Long texte, je peux pas faire mieux.

Tu a donc un chien toi aussi,tu protège les sièges ?

Je veux plus de ch. car 250 je trouve que par rapport à la concurrence actuelle c'est un peu soft,l'échappement c'est parce que j'adore entendre le moteur quand la musique est à fond,enfin pas trop fort.

Les jantes noir ? c'est si évident que sa,j'aimerai des parotech elles sont jolies.

Pour l'équipement il y a quelques confusions mais ce n'est pas grave j'ai eu ce que je voulais.

Merci beaucoup bisous

Modifié 1 octobre 2011 par Loligirl

1 octobre 2011

systeme bose, chargeur cd,sièges av chauffants,et regulateur de vitesse : en option

retroviseur intérieur electrochrome,controle pression pneus : n'existent pas sur Mk1

Ah bon je croyais, donc en faite c'est aussi bien équipé que le mk2 V6, sa fait cher quand même dans ce cas.

Tu a donc un chien toi aussi,tu protège les sièges ?

Oui j'ai une petite housse spécial chien avec une sorte de système à ceinture, j'ai acheté tous sa chez kettner.

Je veux plus de ch. car 250 je trouve que par rapport à la concurrence actuelle c'est un peu soft,l'échappement c'est parce que j'adore entendre le moteur quand la musique est à fond,enfin pas trop fort

250ch un peu soft, oui enfin c'est déjà pas mal mais je comprends. Le reste aussi d'ailleur.

Les jantes noir ? c'est si évident que sa,j'aimerai des parotech elles sont jolies

Evident je ne sais pas mais moi c'est ce que j'aurai fait sur du noir. J'ai changé les jantes d'origine de mon TTS pour des jantes noires brillantes.

Et sans vouloir te détourner de ton choix de modèle, une TT mk2 V6 sa ne te dirait pas c'est plus facile à trouver en occasion avec peu de kilométrage.

Modifié 1 octobre 2011 par Passion attitude

matt92 · 1 octobre 2011

La Mk2 sonne moins bien, est plus aseptisée, et est moins exclusive (ça c'est pour la partie objective).

La Mk1 est plus belle (ça c'est pour la partie subjective). :eldiablo:

Loligirl · 1 octobre 2011

La Mk2 sonne moins bien, est plus aseptisée, et est moins exclusive (ça c'est pour la partie objective).

La Mk1 est plus belle (ça c'est pour la partie subjective). :eldiablo:

En faite c'est vrai et faux :bigsmile: :malelovies:

Je préfère un MK2 à une MK1 en esthétique intérieur et extérieur mais vous avez vu comme c'est gros ! les voitures ne font que grossir et le pire dans tous sa c'est qu'elles n'y gagnent pas grand chose. La MK2 V6 est plus lourde que la MK1 V6 et la puissance ne change pas mais le prix oui il change plus cher :exclamation:

Pour se garer et pour ne pas en mettre plein la vue la MK1 est bien mieux,plus discrète la robe est surtout moins tape à l'oeil.

Donc au final,je reste sur une MK1. :malelovies: :malelovies:

Je vais peut être plutôt me tourner vers une grise métallisée plus facile à trouver en occasion, sinon l'idéal serait une noir, à laquelle je rajoute des grosse jantes parotech,feux arrières teintés noir vitres teintées mais là je sais pas si c'est légal de teinter ces feux arrières :eldiablo:

Je recherche surtout une première main allemande ou italienne peu kilométrée.

Bye c'est samedi soir sortie en boite !

Modifié 1 octobre 2011 par Loligirl

2 octobre 2011

En faite c'est vrai et faux :bigsmile: :malelovies:

Je préfère un MK2 à une MK1 en esthétique intérieur et extérieur mais vous avez vu comme c'est gros ! les voitures ne font que grossir et le pire dans tous sa c'est qu'elles n'y gagnent pas grand chose. La MK2 V6 est plus lourde que la MK1 V6 et la puissance ne change pas mais le prix oui il change plus cher :exclamation:

Pour se garer et pour ne pas en mettre plein la vue la MK1 est bien mieux,plus discrète la robe est surtout moins tape à l'oeil.

Donc au final,je reste sur une MK1. :malelovies: :malelovies:

Je vais peut être plutôt me tourner vers une grise métallisée plus facile à trouver en occasion, sinon l'idéal serait une noir, à laquelle je rajoute des grosse jantes parotech,feux arrières teintés noir vitres teintées mais là je sais pas si c'est légal de teinter ces feux arrières :eldiablo:

Je recherche surtout une première main allemande ou italienne peu kilométrée.

Bye c'est samedi soir sortie en boite !

C'est vrai les voitures grossissent c'est pas très cool tous sa, c'est l'évolution du monde automobile. Je suis d'accord avec toi pour la mk1.

Pour ton idéal de voiture "noir" sa fait un peu mec ? les feux arrières noir c'est pas légal.

matt92 · 2 octobre 2011

Met des BBS LM / CH / RX / RC plutôt que des Parotech, c'est quand même beaucoup plus classe. Et aucun intérêt de teinter les feux, c'est pas spécialement beau (subjectif) et tu vas faire perdre de la valeur à ta voiture (objectif). :jap:

Et garde les jantes d'origine sur lesquelles tu mettras des pneus neige... ;)

Loligirl · 2 octobre 2011

Met des BBS LM / CH / RX / RC plutôt que des Parotech, c'est quand même beaucoup plus classe. Et aucun intérêt de teinter les feux, c'est pas spécialement beau (subjectif) et tu vas faire perdre de la valeur à ta voiture (objectif). :jap:

Et garde les jantes d'origine sur lesquelles tu mettras des pneus neige... ;)

Je préfère la noir mais le gris je trouve sa très beau aussi.

Je garderai les jantes d'origine pour les pneus neige merci.

J'en ai trouvé une à rome,c'est loin mais elle est super jolie,elle a 47200 kilomètres grise,jantes 18,intérieur cuir chauffant,gps,système bose,xénon,elle est de 2005,contrôle technique bon,première main,accoudoir,mais elle est à 21800euros.

A midi je l'avais vu sur ooyyo mais là ce soir je l'ai cherchée sur ooyyo et elle n'était plus là,pensez vous qu'elle est vendue ou problème du site.J'ai essayé d'appeler le vendeur mais sa tombé toujours sur le répondeur. :unsure:

**french** · 2 octobre 2011

des rotiform sa claque aussi :malelovies:

Loligirl · 2 octobre 2011

des rotiform sa claque aussi :malelovies:

je préfère sa :

La dernière image ne passe pas voici le lien

http://img202.imageshack.us/img202/8822/logorho.jpg

J'adore quand la jantes est ancrée dans le pneu lol :malelovies: Bis la je sors en boite

**french** · 2 octobre 2011

les gouts et les couleurs ne se discutent pas :bigthumbup:

perso dans ton choix j'accroche pas

Loligirl · 3 octobre 2011

Moi je les trouve jolies sa change!

Masnaki · 3 octobre 2011

Le plus simple c'est de faire ça :

http://www.google.fr/search?tbm=isch&hl=fr&source=hp&biw=1680&bih=869&q=jantes+audi+tt&gbv=2&oq=jantes+audi+tt&aq=f&aqi=g3g-S7&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1123l2731l0l2872l14l10l0l2l2l0l156l1087l1.7l8l0

Et de faire son choix :bigthumbup:

Moi les miennes j'avais déjà flashé dessus avant même d'avoir la voiture donc le choix était vite fait :eldiablo:

STTEPH · 4 octobre 2011

:coucou:

bienvenue

bon tout a été dit

les jantes 18 ,non pas trop gros j'ai des 19 BBS LM

pour la ligne supersprint :sympa mais trop bruyante à la longue.

la couleur je doit être le seul à ne pas trop aimer le orange papaye(trop voyant mais jolie) et j'adorre le gris dolomite :bigsmile:

pour le rott : en baissant la banquette je pense qu'il n'y a pas de souci

pour le coupé Z3 jolie mais en //M :hot: :hot:

Modifié 4 octobre 2011 par STTEPH

Loligirl · 4 octobre 2011

Bonjour les amis,mon papa est avec moi aujourd'hui

On a regardé les petites annonces,audi TT mk1 et mk2 en V6.Au final si je veux une belle audi TT mk1 V6 il faut qu'elle ait plus de 60000km et je n'aime que les voitures ayant moins de 50000km.Pour la TT mk2 V6,elles sont comme je veux sauf le prix il faudrait que je mette 10000euros de plus et donc du coup une cayman serait peut être mieux.

Mon papa m'a montré une lotus evora 2+2 c'est jolie mais encore très chère et très gros.

Mais sinon il m'a montré les mustang en allemagne !!! en taille sa ne va pas du tout et en assurance sa fait mal mais le reste j'achète.

Je réfléchie je prendrai celle qui me comblera.

Loligirl · 4 octobre 2011

Avec mon père on a décidé de s'orienter vers une ricaine,désolé pour vous mais le choix était assez vite fait contenu de la différence.

Avec l'aide de mon père et je l'assume entièrement,on part sur une dodge challenger srt8 modèle 2008 ou 2009 (426 et 437ch et non les nouvelles srt8 450 et 477ch).

Sa ne correspond pas tout à fait à mes critères de taille mais pour le reste c'est parfait.

Les inconvénients : V8 donc très cher en assurance (heureusement papa est là sa coutera moins cher),consommation de V8 autour de 14l au 100,large,lourde(1,9tonne),longue,finition moyenne,boite automatique 5 rapport,confort ferme,difficile à rouler et à se garer.

Les avantages : V8 le bruit,la cylindrée,juste le mot V8,437ch en boite manuelle 6 ou 426ch en boite automatique 5,une gueule d'enfer qui me comble,un look rétro,des jantes de 20 pouces chromées,un équipement très complet : sellerie cuir ou cuir alcantara,sièges av chauffants,climatisation automatique,démarrage par bouton (selon modèle),Gps dvd ipod-mp3 et usb,disque dur 30gb etc...boite à gant réfrigérée,abs,esp,airbags frontaux et latéraux,système bose 18HP 900watts,toit ouvrant (option),feux xénon,démarrage à distance,régulateur de vitesse etc...

Le prix : en moyenne 32000euros pour une voiture qui a entre 35000km et 40000km,bien plus accessible que les allemandes.Je l'achèterai en allemagne chez un concessionnaire qui propose des garantie de 12mois.

J'hésitais avec la camaro mais elle fait trop masculine d'après papa.La mustang est cher quel que soit la motorisation et il y a trop de choix et c'est confu.

La challenger je me vois bien dedans,beaucoup de garçons seront jaloux mais bon je m'en fiche ils font leur vie,je fais la mienne.

Donc pas d'audi :unsure:

Bisous

**french** · 4 octobre 2011

une challenger sa a dla gueulle y a pas a dire

pour en avoir vue a la pelle au canada , je te souhaite bien du plaisir a son volant

abzero · 5 octobre 2011

Clair que niveau gueule rien à redire !

Niveau inconvénients j'aurais plus pensé au SAV en premier que ce soit les concessions en France et le prix des pièces et M.O.

Dernier truc...je ne sais pas pourquoi mais 14 l au 100km ça me semble un poil optimiste !

Have fun :bigthumbup:

Modifié 5 octobre 2011 par abzero

Loligirl · 5 octobre 2011

Clair que niveau gueule rien à redire !

Niveau inconvénients j'aurais plus pensé au SAV en premier que ce soit les concessions en France et le prix des pièces et M.O.

Dernier truc...je ne sais pas pourquoi mais 14 l au 100km ça me semble un poil optimiste !

Have fun :bigthumbup:

La challenger en photo c'est le nouveau modèle.

Le SAV n'est pas un problème papa connait une concession dans le coin qui touche à dodge,chevrolet,jeep,chrysler,etc...

14l au 100 c'est la fiche technique de la challenger en réalité peut être plus.

L'intérieur de la challenger,est un intérieur de la gamme dodge nitro,avenger etc...quelques éléments uniques sont ajoutés mais rien avoir avec l'intérieur exceptionnel de la camaro.

Au début je me voyais dans la mustang mais il y a trop de confusion dans les finitions et motorisations,les V8 sont par contre d'origine ford.

Camaro et challenger V8 de corvette.La camaro est très trop masculine.La challenger fait penser à jessica simpson dans shérif fais moi peur (dodge charger de l'époque,sauf que maintenant une charger c'est une 5 portes).

Les pièces d'une camaro sont cher mais les pièces d'une challenger sont les pièces d'un nitro,avenger,charger etc...Pas de soucis.

Mon papa regarde en ce moment, elle sera soit de couleur noir,soit avec bandes,soit rouge-orangé bandes,soit blanche,le reste c'est cher.

5 octobre 2011

Ben di donc sa a bien progressé par raport à la dernière fois. La challenger est un très bon choix, l'exclusivité sa j'admire.

Quand tu l'aura je serai bien tenté par un petit tour avec ma femme. Un petit tour en ferrari en échange :bigthumbup:

Bravo en tous cas :)

matt92 · 5 octobre 2011

http://www.leboncoin.fr/voitures/241459710.htm?ca=16_s

Moi j'dis ça, j'dis rien ! :o

Sympa une ricaine, mais ça part quand même sérieusement du cul, et pour monter au ski, c'est pas ce que j'aurais pris (ni pour allumer un peu dans les petites routes de l'arrière pays niçois)... Puis niveau conso, déjà le 3.2 est gourmand, mais les V8 U.S., 14L, à mon avis tu peux lui coller sans problèmes 50% de plus ! Quand je vois ce que consomme mon collègue avec son cab RS4 (13L sur autoroute, 17 en mixte, 24 en ville avec bouchons), j'ose pas imaginer celui de la Challenger... :blink:

Loligirl · 5 octobre 2011

http://www.leboncoin.fr/voitures/241459710.htm?ca=16_s

Moi j'dis ça, j'dis rien ! :o

Sympa une ricaine, mais ça part quand même sérieusement du cul, et pour monter au ski, c'est pas ce que j'aurais pris (ni pour allumer un peu dans les petites routes de l'arrière pays niçois)... Puis niveau conso, déjà le 3.2 est gourmand, mais les V8 U.S., 14L, à mon avis tu peux lui coller sans problèmes 50% de plus ! Quand je vois ce que consomme mon collègue avec son cab RS4 (13L sur autoroute, 17 en mixte, 24 en ville avec bouchons), j'ose pas imaginer celui de la Challenger... :blink:

Belle cette TT mais je préfère finalement la challenger,qu'importe les inconvénients mon père ma donnée le feu vert j'y vais ce week end.Les v8 américains sont connus pour avoir très soif mais c'est un V8 donc c'est normal.

Et dire que sa ne tient pas la route c'est dépassé,sa n'a pas le mordant d'une européenne mais sa a d'autre atout qu'une européenne n'aura jamais.Je ne demande pas à une voiture d'être la plus rapide je lui demande simplement de me combler.

Et si je voulais une vraie sportive je me tournerai automatiquement vers une propulsion.

Ben di donc sa a bien progressé par raport à la dernière fois. La challenger est un très bon choix, l'exclusivité sa j'admire.
Quand tu l'aura je serai bien tenté par un petit tour avec ma femme. Un petit tour en ferrari en échange

Bravo en tous cas

J'ai suivi ton conseil tu remarquera,je serai ravie de t'emmener avec ta femme faire un tour,et ensuite monter dans la 458 :malelovies:

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