Plus de coup de pied au culs

[Thomas6702]

Salut à tous, alors voilà j'ai un petit dilemme, je ne sais pas si c'est moi qui suis habituer à la puissance de titine mais j'ai l'impression d'avoir perdu ce coup de pied au culs que l'ont ressentait au alentour des 3000tr, je dit sa car cela fait quelque semaine que je roule avec l'aA3 140ch de mon père et ce soir en reprenant la S j'avait l'impression qu'il manquait quelque chose, en crête le turbo souffle encore 1.6-1.7bar, mais j'ai l'impression qu'il manque quelque chose, dans 3000km je fait une révision, bougie, débimètre, tout les filtres etc..

 

Si le turbo est fissurer la pression en crête serait elle la même ?

 

Si sa se trouve je suis inquiet pour rien mais c'est juste une impression

 

Merci :)

[bk56190]

Salut,

 

Comment lis tu 1,6-1,7 bar ?

[Kdo]

salut,

 

as tu le vag-com?

 

commence par une recherche code panne.

 

combien de kilomètres a ta S?

 

puis ce n'est probablement qu'une histoire de ressentit

[bengta]

Bk56190: avec un mano ou un vagcom ;)

Modifié 5 septembre 2011 par bengta

[Thomas6702]

oui au mano,

 

Sa marche je vais passer un coup de vag :)

 

la belle à 137 000 :) elle sort du rodage quoi :P

[bk56190]

Si c'est au mano et qu'il dit vrai, t'as toujours tes 400Nm voir plus :bigthumbup:

[Kdo]

En fin de vie ouias

 

Vu la fiabilité...

Modifié 5 septembre 2011 par Kdo

[Thomas6702]

je verrais bien ^^

 

Oula Kdo tu n'as pas l'air content en ce moment encore des soucis ? ^^

[Kdo]

Et oui ... Mais rien d'ireversible mais ça commence a couter chère...

 

Je l'est d'ailleur mis en vente sur le net mais je me suis laisser allé sur le prix ^^ donc je fais ça pour rien...

[Thomas6702]

que t'est il arriver ?

 

Tu l'as mise à combien ?

[Thomas6702]

alors j'ai 3 default dont deux que je ne peut pas voir car version gratis

 

16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) : Signal to High

P0238 - 35 - 10 --- Intermittent

18010 -shareware Version (en gros verstion gratos peut pas décodé)

P1602-35-10

17743 - idem que le deuxième

P1335-35-10

 

 

Je les ai effacer mais la dernière fois que j'avais fait un diag il était déja la

 

une idée ?

[Thomas6702]

le deuxième c'est car j'ai débrancher la batterie ?

[bk56190]

Pour voir à quoi ça peut correspondre : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

[french]

Le second c est parce que tu utilise une version non full du vag com ... Par contre soucis de sonde de pression dans la pipe d admission

[Thomas6702]

Je ne vois pas du tout ou se trouve sur la pipe d'admission, elle se situe près du papillon ?

[french]

oui c est la prise de face avec une vise BTR de memoire

 

pour moi c est celle la ou alors celle sur le tube map

 

 

merci a MRACING pour la photo :bigsmile:

[Thomas6702]

super merci French, en effet je ne vois que celle là, je viens d'aller regarder, je vais aller en commander une chez audi en même temps que Débimètre filtre etc...

 

Merci encore :)

[bk56190]

C'est la sonde IAT entourée sur la photo. La sonde MAP G31 est en sorti de second intercooler.

[bengta]

Est cd que vous auriez les ref de ces deux sondes svp ? Merci

[Kdo]

que t'est il arriver ?

 

Tu l'as mise à combien ?

 

16000chf pour 165000km et 35moteur...

 

Je dois changer le roulement de transmission car ça pisse grave de l'huile

 

Pour tes ref je jette un coup d'oeil ce soir

[bengta]

Merci ;)

[Thomas6702]

C'est la sonde IAT entourée sur la photo. La sonde MAP G31 est en sorti de second intercooler.

 

 

c'est celle qui se situe coté conducteur près de la batterie ?

 

Par précaution je changerais surement les deux :)

[bk56190]

Ca doit être ça, c'est la pièce 17 : http://www.vagcat.com/p/B229/145770.png

[Thomas6702]

c'est ce que je pensais :) merci :P

[Kdo]

Dis j'ai etka allumer c'est quoi exactement ce qu'il te faut?