Freinage A4 Avt 2.0T

joebar74 · 3 juin 2005

Salut,

Je roule depuis environ 2'500 km avec la new A4 Avt 2.0TFSI et j'ai la nette impression que le freinage manque de mordant surtout à grande vitesse.

Je roule aussi en A3 1.8T et le freinage est carrément violent par rapport à l'A4

C'est clair que c'est pas le même poids, mais quand même...

J'aimerai bien pousser une petite prépa dessus, mais je pense qu'avant tout je mettrai un freinage adéquat

J'aimerai bien connaitre le sentiment des propriétaires de cette voiture qui reste fabuleuse.

onemax · 3 juin 2005

Salut,

Je roule depuis environ 2'500 km avec la new A4 Avt 2.0TFSI et j'ai la nette impression que le freinage manque de mordant surtout à grande vitesse.

Je roule aussi en A3 1.8T et le freinage est carrément violent par rapport à l'A4

C'est clair que c'est pas le même poids, mais quand même...

J'aimerai bien pousser une petite prépa dessus, mais je pense qu'avant tout je mettrai un freinage adéquat

J'aimerai bien connaitre le sentiment des propriétaires de cette voiture qui reste fabuleuse.

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J'ai pas le facelift mais je trouve aussi que mon A4 TDi 130 S Line manque 1 peu de frite au freinage. On va dire qu'il est pas mal endurant a grande vitesse (à condition de tomber les rapports en même temps) mais c clair que question mordant c pas top, perso je le ressens surtout en ville entre les feux ...

AMG · 3 juin 2005

Bjr,

J'avais le meme probleme sur mon A4 de 98 (V6 TDI) ainsi que pas mal d'autres sur le forum. J'ai change les disques AV par des brembo MAX rainures et place des plaquettes mintex a l'AV et l'AR. Maintenant: freinage impec par temps sec ou pluvieux. Juste "pre-chauffer" les disques !!! Comme le moteur!

A+

StefC30 · 4 juin 2005

Je trouvais moi aussi que mon A4 (berline) 2.5 TDI n'avait pas un système de freinage très performant.

Je retiens donc la solution de AMG : Brembo MAX rainurés et plaquettes Mintex.

@+

Stéphan.

VW Seb · 4 juin 2005

pareil, ca freine pas une A4 phase 1, surtout avec le 18 pouce !

Des que j'aurais le tps je m adapte un freinage de S4 V8 (B6) sur mon A4, j'ai deja les etriers. Ils sont prevu pour fonctionner avec des disques de 345mm, devrait y avoir du mordant avec ca

Une petite tof pour voir la taille des bébés comparés a ma jante en 18:

joebar74 · 4 juin 2005

Merci pour toutes ces infos

Donc c'était pas qu'une impression, les freins sont vraiment limites...

Je vais me renseigner sur les brembo + mintex.

Fred76-A4TDI · 5 juin 2005

Pour ma part j'ai trouvé une manip sur un forum allemand pour passer de 288mm à 312mm de diamètre pourles disques avant (en gardant les étriers d'origine)

Donc pour les vacances nv disques de 312 en Zimmermann avec plaquettes Mintex adaptées

Fréd

AMG · 8 juin 2005

pareil, ca freine pas une A4 phase 1, surtout avec le 18 pouce !

Des que j'aurais le tps je m adapte un freinage de S4 V8 (B6) sur mon A4, j'ai deja les etriers. Ils sont prevu pour fonctionner avec des disques de 345mm, devrait y avoir du mordant avec ca

Une petite tof pour voir la taille des bébés comparés a ma jante en 18:

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Bjr,

Le probleme avec l'etrier est qu'il ne comporte qu'1 seul piston. Perso, meme si le disque est plus grand ainsi que le diametre piston, je pense que le freinage ne deviendra pas top performant. Un etrier 4 pistons avec un disque rainure et ventile de 288mm freinera tjs mieux. Mon avis.

A+

pt_spirou · 2 octobre 2005

Pour ma part j'ai trouvé une manip sur un forum allemand pour passer de 288mm à 312mm de diamètre pourles disques avant (en gardant les étriers d'origine)

Donc pour les vacances nv disques de 312 en Zimmermann avec plaquettes Mintex adaptées

Fréd

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Tu en es ou de tes modifications ? tu as plus de mordant ?

PandaVet · 2 octobre 2005

Le probleme avec l'etrier est qu'il ne comporte qu'1 seul piston. Perso, meme si le disque est plus grand ainsi que le diametre piston, je pense que le freinage ne deviendra pas top performant. Un etrier 4 pistons avec un disque rainure et ventile de 288mm freinera tjs mieux. Mon avis.

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Idem...

Soit environ 3000 roros la modif, pour des disques ventilés de 330 mm et des étriers 4 pistons.

Cher, mais diabolique...

JP

VW Seb · 3 octobre 2005

Bjr,

Le probleme avec l'etrier est qu'il ne comporte qu'1 seul piston. Perso, meme si le disque est plus grand ainsi que le diametre piston, je pense que le freinage ne deviendra pas top performant. Un etrier 4 pistons avec un disque rainure et ventile de 288mm freinera tjs mieux. Mon avis.

A+

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tu veux une demo ? serieux le freinage est vraiment puissant maintenant. Un gros freinage a partir a de vitesses largement prohibées ca te colle vraiment dans la ceinture et tu t'accroche au volant ! Et le top c'est que tu peux le faire 2x de suite et ca freine pareil

Fred76-A4TDI · 4 octobre 2005

Pour répondre à pt_spirou mes modifs sont maintenant faites pour l'avant et comme vw seb la différence est grandiose entre mes disuqes avant 312x25 Zimmermann percée + plaquettes mintex et cela d'origine

A plus de 130 un gros freinage (très gros ) m'a bloqué ma ceinture de sécurité

Et maintenant je vais voir l'arrière j'ai trouvé quelque chose dans le meme style que pour l'avant

Fréd

pt_spirou · 5 octobre 2005

Pour répondre à pt_spirou mes modifs sont maintenant faites pour l'avant et comme vw seb la différence est grandiose entre mes disuqes avant 312x25 Zimmermann percée + plaquettes mintex et cela d'origine

A plus de 130 un gros freinage (très gros ) m'a bloqué ma ceinture de sécurité

Et maintenant je vais voir l'arrière j'ai trouvé quelque chose dans le meme style que pour l'avant

Fréd

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tu pourras nous tenir au courant car je suis tres interressé ...

Fred76-A4TDI · 5 octobre 2005

Ouije suis en tain de comparé les différentes réf sur ETKA mais je pense qu'il est possible de changer les disques arrière d'A4 type B5 qui font 245x10 par ceux des A4 B6 6cyl traction qui ont font 255x12 en gardant (comme je l'ai fait pour l'avant les étriers d'origine) juste ç changer le support d'étrier

Comme ça mon A4 B5 1.9 TDI de 2000 aura un freinage équivalant voir meilleur avec les Zimmermann à une A4 B6 3.0 V6 de 2004 J'ai de la marge

Fréd

Pour rappel une photo de l'avant

Moins terrible de celle de vw seb mais moins chiant aussi pour la modif

Fréd

pt_spirou · 5 octobre 2005

Ouije suis en tain de comparé les différentes réf sur ETKA mais je pense qu'il est possible de changer les disques arrière d'A4 type B5 qui font 245x10 par ceux des A4 B6 6cyl traction qui ont font 255x12 en gardant (comme je l'ai fait pour l'avant les étriers d'origine) juste ç changer le support d'étrier

Comme ça mon A4 B5 1.9 TDI de 2000 aura un freinage équivalant voir meilleur avec les Zimmermann à une A4 B6 3.0 V6 de 2004 J'ai de la marge

Fréd

Pour rappel une photo de l'avant

Moins terrible de celle de vw seb mais moins chiant aussi pour la modif

Fréd

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Simpa comme modif. Tiens nous au courant si ca peux se monter car ca parait interressant .

Pour l'arrière il y a aussi la possibilité de monter des disques de A8 , mais ca necessite le changement d'etrier

HerveG · 5 octobre 2005

salut,

je conduis moi meme une A4 abvant TFSI et je dois dire que mes freins sont excellent. je vois ici beaucoup d'avis sur des A4 qui ne sont ni de nouveaux modèles, ni des 2.0 TFSI donc je ne sais pas si ton probleme de freinage est vraiment normal. j'ai aussi conduit une A3 1,8T (dans les deux motorisations) et pour moi l'A4 2.0 TFSI freine mieux meme si il faut biensur prendre en compte l'inertie de la caisse. Donc, avant d'envisager une préparation (freins ou moteur), tu devrais peutêtre faire vérifier les freins. a+

Fred76-A4TDI · 5 octobre 2005

pour les disque arrière d'A8 oui c'est possible j'ai trouvé la modif mais uniquement sur les A4 quattro d'après mes source et avec un cout plus important car il y a les étriers là juste les support d'ou un max de 200Euros de pièces en plus pour la modif

Fréd

Sinon je vais essayer une TFSI lors de ma révision le 20 octobre je vais penser à tester le freinage et tenter une comparaison avec mon A4

Sinon la taille et le type de pneus jouent aussi un role dans le freiange

Fréd

joebar74 · 7 octobre 2005

Merci pour l'info, et c'est vrai que j'ai vraiment la sensation de manque de mordant surtout après un freinage d'urgence où je me suis fait peur....

Si on pouvait avoir d'autres avis de TFSIstes

Au fait je suis en 18"

salut,

je conduis moi meme une A4 abvant TFSI et je dois dire que mes freins sont excellent. je vois ici beaucoup d'avis sur des A4 qui ne sont ni de nouveaux modèles, ni des 2.0 TFSI donc je ne sais pas si ton probleme de freinage est vraiment normal. j'ai aussi conduit une A3 1,8T (dans les deux motorisations) et pour moi l'A4 2.0 TFSI freine mieux meme si il faut biensur prendre en compte l'inertie de la caisse. Donc, avant d'envisager une préparation (freins ou moteur), tu devrais peutêtre faire vérifier les freins. a+

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Gonzo · 13 octobre 2005

Bonjour,

J'ai une A4 avt TFSI, deja 12.000 km et vraiment aucun pb de freinage. Deja aussi un freinage d'urgence et un peu de conduite sportive. je rejoins le commentaire précédent. Tu as peut être un problème spécifique sur ta caisse paskeu sur la mienne, le freinage est excellent.

quickmik · 13 octobre 2005

Je te conseillerais de faire vérifier tes freins.

On a eu ici des témoignages de proprios d'A4 B5 et B6.

De mon côté, j'ai essayé une B7 3.0 TDI et le freinage m'a paru très bon à tous points de vue. Je pense que le système doit être sensiblement le même que pour la TFSI.

Tiens nous au courant.

P.S.: Ca ne change rien au fait qu'une prépa freins est très intéressante mais je vous assure qu'une B7 freine bien, et mieux qu'une Old A3.

PandaVet · 13 octobre 2005

Et de même, une A4 b6 freine mieux qu'une NewA3... Etonnant, non ? En fait non, disques plus grand et poids légèrement inférieur...

Bon, j'y collerai quand même bien un kit RS4, juste pour pourrir Quickmik au freinage des Combes...

JP

quickmik · 13 octobre 2005

C'est beau de rêver mon grand!

StefC30 · 14 février 2006

Justement, un "kit" RS4 peut-il se monter directement sur une A4 (B6) Quattro ?

Sinon, chez Brembo existe-t-il quelque chose de bien pour améliorer le freinage sans devoir tout changer (je pense notamment aux supports) ?

Quid de la fiabilité avec les systèmes électronique d'aide à la conduite (ABS, ESP...) ?

@+

Stéphan.

a42t · 15 février 2006

perso, 10 000 bornes avec le 2.0 TFSI et pas de problème de freinage particulier...

marvax · 15 février 2006

Justement, un "kit" RS4 peut-il se monter directement sur une A4 (B6) Quattro ?

Sinon, chez Brembo existe-t-il quelque chose de bien pour améliorer le freinage sans devoir tout changer (je pense notamment aux supports) ?

Quid de la fiabilité avec les systèmes électronique d'aide à la conduite (ABS, ESP...) ?

@+

Stéphan.

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moi, sur ma petite 2.0tdi (170cv) j'ai juste monté des disques ventilé/percé avec plaquette EBC green, (achete chez 4RS, voir lien plus haut) et nickel comme freinage sans être exorbitant

StefC30 · 15 février 2006

Une piste à explorer en effet.

Tu as remplacé le système d'origine juste à l'avant ou totalement (avant/arrière) ?

Combien pour l'ensemble (disques + plaquettes) marvax ?

NB: Dans le cas d'un accident, il y a de possibles risques au niveau de l'assurance !

Stéphan.

Modifié 15 février 2006 par StefC30

marvax · 15 février 2006

250.00 ttc pour plaquettes et disques, uniquement à l'avant (moin si adherent LCQA )

Pour l'assurance, sont au courant de toutes les modifs, no problem

StefC30 · 15 février 2006

Prix très correct.

4RS me prépare un devis perso pour un kit complet Brembo, mais €€€ en prévision ! Donc décision à prendre après mûre réflexion

@+

Stéphan.

AMG · 2 mars 2006

pour les disque arrière d'A8 oui c'est possible j'ai trouvé la modif mais uniquement sur les A4 quattro d'après mes source et avec un cout plus important car il y a les étriers là juste les support d'ou un max de 200Euros de pièces en plus pour la modif

Fréd

Sinon je vais essayer une TFSI lors de ma révision le 20 octobre je vais penser à tester le freinage et tenter une comparaison avec mon A4

Sinon la taille et le type de pneus jouent aussi un role dans le freiange

Fréd

:coucou:

Bjr, Auriez-vous plus d'infos sur les disques AR d'A8 SVP. Annee, type, quattro? etc... Cela serait pour monter sur B5 V6TDI Avant Quattro 07/2001.

Merci,

Didier

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