Avis et conseils pour changement d'arbre de transmission

[tit rider]

Bonsoir à tous,

 

Ma S6 accuse désormais 296000km et mon arbre de transmission a pris du jeu aux niveaux des liaisons boite et pont, donnant un bruit de ferraille au ralenti et sur les changements de rapport coulés. Je pense changer cette pièce à titre préventif, surtout que je compte participer à quelques sorties circuits courant Aout (et je doute de la fiabilité de mon arbre). Cette pièce est facturé 1200€ chez Audi, soit le tiers du prix de ma voiture ... Un site suisse spécialisé dans la vente de pièces d'occasion pour nos chères Audi propose cet arbre de transmission : Tot-parts. Est-ce quelqu'un connait ce site ? Peut-on faire confiance pour l'état de la pièce ? Cette entreprise vous parait-elle sérieuse ?

 

Le démontage/remontage ne m'a pas l'air sorcier, mais si toutefois quelqu'un a déjà effectué cette opération, je suis preneur du moindre conseils.

 

Bonne soirée

[EneygyQuattro]

Salut tobias le boss est sérieux ça boite est connu en suisse un peut chère pour certains mais au moins il a les pièces que l'on ne trouve pas

si tu as besoin de renseignement je peux lui en parler

:coucou:

Modifié 10 juillet 2011 par EneygyQuattro

[H2G]

J'ai déjà acheté des pièces chez eux et rien à redire, ils sont sérieux.

[memphis]

Attention, l'ensemble arbre - transmission doit être équilibré. Sur certains modèles / véhicules ça implique de positionner son arbre au bon endroit sous peine d'avoir des vibrations désagréables dans la transmission. Je sais pas si c'est le cas sur l'S6, mais au cas où ;)

[EneygyQuattro]

Salut c'est valable pour tous les arbres de transmissions si l'arbre est déjà complet faut juste le remettre en repectant les marques en bout de bôite et côté pont

si ta pas de démontage complet pour changement de palier ou de joint homocinetique respecter que la procé&dure démontage remontage mais il faut un outil pour placer l'arbre au moment de la pose pour qu'il soit parfaitement droit sinon comme déjà dit souci en suite. :coucou:

[tit rider]

Oui pour l'équilibrage c'est principalement un repérage lorsqu'on désaccouple les arbres au niveau du palier central. Pour le remontage, il faut veiller au bon alignement des arbres avec une bon équerre à défaut d'avoir l'outil service VAG miracle.

Concernant les renseignements que tu me propose EneygyQuattro, c'est notamment de savoir si les arbres sont expédiés en un seul bloc, si les repérages sont fait et si l'état des paliers et le jeu des joints homocinétique a été contrôlé ? En bref si la pièce a été démonté et vérifié par un vrai mécano ?

J'attends de recueillir 2/3 avis supplémentaires et ensuite j'ajoute ça au panier et j'effectue le remplacement.

 

PS : Même si cela n'est pas une opération courante, je peux faire un petit tuto et quelques photos de mon échange d'arbre. Si il y a des intéressés ...

[EneygyQuattro]

Salut oui je comprends Tobias n'est pas le seul mécano de son entreprise ils sont deux et aussi passionné de Porsches

tu l'as contacté ou non ?

Modifié 11 juillet 2011 par EneygyQuattro

[tit rider]

Non je ne les ai pas contacté. Mon anglais n'est plus ce qu'il était et c'est la seule langue étrangère que je bredouille... J'avais tenté de leur écrire un mail via une adresse trouvé sur leur site, mais je n'ai pas eu de réponse. Problème de compréhension sans doute.

[EneygyQuattro]

donnes moi tous tes liens pour les renseignements que l'on parle bien de la bonne pièce et aussi les élements de ton auto qu'il n'y est pas d'erreur en suite si ça te va tu finalisera je peux lui faire la traduction de ce que tu veux.

:coucou:

Modifié 11 juillet 2011 par EneygyQuattro

[tit rider]

Alors le lien pour l'arbre de transmission est le suivant : Lien

 

Mon auto est un S6 2.2 Turbo de '96. Ma principale question est le contrôle de l'arbre ( jeu, état du palier, aligneement et équilabre, arbre pas faussé et que la pièce ne vienne pas d'une voiture ayant été prise en sandwich entre deux semi remorque, ...). Ensuite vient la question du démontage dans les règles de l'art (avec les repérages et tout)et celle de l'expédition (arbre envoyé en une seule partie ou non).