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Posté(e) (modifié)

Bonjour à tous.

 

Je cherche la procédure de calage de l'alumage de ma 80 moteur NG de 1992.

 

Je viens de terminer la remise en état du moteur il me reste ça à faire.

 

Apres quelques recherche j'ai trouvé quelques infos:

 

-Calage à 15° avant PMH.

-Apres le réglage initial il faut faire un ajustement à la lampe strombo pour cela il faut désactiver l'avance variable gérée par le module de gestion.

-Sur le modèle 89 pas de trop de problème pour faire cela il suffit de mettre un fusible sur le relais de la pompe à essence puis 4 secondes apres l'avance variable n'est plus géré le réglage est alort facile.

Sur mon modèle apres 89 (1992) il faut un appreil VAG qui permet à priori de mettre un fil à la masse la aussi apres 4 secondes l'avance variable n'est plus géré le réglage est alors facile vu qu'il ne bouge plus.

 

Je cherche à savoir quel fil des prises diag il faut mettre à la masse pour désactiver l'avance variable.

 

Merci.

 

Didier.

 

PS Je cherche aussi le nom d'un logiciel pour le dépannage des auto j'ai perdu son nom .....

Modifié par DID77

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