AVIS SUR A6 3.0 TDI suspensions pneumatique.

[BOOMSCUD]

Bonjour à tous,

 

 

Voilà je viens de me séparer de mon A4 3.0 TDI QUATRO B7 AVANT.

 

J'ai pour projet d'acheter en Allemagne une:

 

- A6 Berline C6F4 3.0 TDI QUATRO Tiptro, S-Line avec suspension pneumatique.

 

Et c'est là que j'ai besoin de l'expérience et de l'avis de vous tous.

 

En effet que pensez vous de cette suspension pneumatique?

 

Je précise que la "belle" est de 10/2006 et qu'elle totalise 107000 km.

 

Alors avantages et inconvénients de cette suspension???

 

En attendant de vous lire ;)

 

Merçi.

[arkoon63]

salut

j'ai cette suspension. et, pour moi, il n'y a presque que des avantages.

tu peux choisir le mode suivant tes envies : dynamic pour "attaquer", confort avec la famille, automatique si tu veux laisser la voiture gérer et surélevé pour les passages difficiles (expérimenté dans la neige)

seul inconvénient : le jour où tu as un pb ou qu'il te faut les changer, le prix des pièces est gros (ex : 1500 € le changement des 2 amortisseurs à l'AR, ou 1000 € pour les 2 ressort pneumatiques)

voilà m'sieur

[coolline]

Tout pareil, sauf que moi je l'ai pas :icon22: :icon22: :icon22:

[BOOMSCUD]

Merci pour cette réponse rapide, :bien:

 

Je devrais être fixé dans la journée pour savoir si celle que j'ai réservé est disponible.

 

Il me tarde de le savoir car je vais moi m^me la chercher en Allemagne.

 

Je vous la présenterais dès qu'elle sera arrivé à bon port.

 

N'hésitez pas à dire ce que vous pensez de cette suspension, les renseignements et l'expérience de chacun sera la bienvenue.

 

Merci. B)

[Leovigilde]

J'ai une suspension équivalente (si j'ai bien compris) sur mon Allroad de 2006 et je trouve cela tout simplement G E N I A L !! Un confort jamais connu sur une berline en mode Confort ou Automatique, un comportement proche de la route en mode Dynamic, ce qui allié au châssis sport de la S-Line (non ?) doit constituer un super tandem. Bref, les avantages du châssis sport sans ses inconvénients !

Je doute pouvoir désormais m'en passer. Voilà :coucou:

[R300]

Je suis passé d'une A6 3.0 TDI berline (2006) suspension classique à une A6 4.0 TDI Avant susp. pneumatique.

Le confort de la susp. pneumatique est incomparable.

[coolline]

Vache, une A6 4.0 tdi, il doit pousser fort le bestio !!!!! :bigthumbup:

[BOOMSCUD]

En effet, il sort d'où ce 4.0 TDI???

[sweppe]

Salut, j'ai cette suspenssion sur mon A6 et c'est vrai que c'est super, mais je ne suis jamais monté dans une A6 sans suspenssion pneumatique, donc je peux pas comparer... Apres en ce qui concerne le remplacement en cas de problème, faut pas aller chez audi, car y a des spécialistes beaucoup moins chere

[arkoon63]

Si tu as des adresses je suis preneur

[R300]

Arghhhh j'ai fourchu, il fallait lire 3.0 TDI bienzur...

[BOOMSCUD]

Oups.... Hihihiii

Bon, savez vous ce qu'est la suspension "sport"??????

C'est la même que celle de la "S-Line"?

[drivemycar]

Salut

La sline est à - 3 cm par rapport au chassis standart alors que le chassis sport est à - 2 cm. Et c'est raide lorsque c'est accompagné de 18 ou 19 pouces!!

[ThierryS]

Mais non c'est pas raide en 18 pouces...

 

Pour en revenir à la suspension pneumatique... c'est le nec plus ultra quand ça fonctionne...

 

@+

[BOOMSCUD]

Salut à tous!!

 

Bon finalement ce sera sans la suspension pneumatique mais avec la suspension sport et avec des jantes en 19".....

Une quattro 3.0L TDI TIPTRONIC de fin 2006 avec 75000km.

4x4, ABS, Antidémarrage, GPS MMI, Jantes alliage 19", Phares bi-xénon adaptatif, Radar de recul avant arrière plus, Régulateur de vitesse, Sièges chauffants avant arrière, Sièges cuir valcona, rideaux de fenêtre arrière, TPH BLUETOOTH, volant trois branches avec commandes au volant....

Je pars demain soir en Allemagne la chercher et je reviens Jeudi.

:rolleyes:

 

En tout cas merci pour vos commentaires, j'avais le choix avec une autre qui avait les suspensions pneumatiques mais elle avait aussi 30 000 kilomètres de plus et pas dans une concession AUDI.

[Leovigilde]

Je relance ce topic sur une question touchant à nouveau la suspension pneumatique (je n'ai pas ou plus trouvé de réponses ailleurs... alors qu'il me semble avoir posé la question il y a quelques mois :unsure: ) : quelle est la différence entre la suspension d'une Allroad comme le mienne et la suspension pneumatique en option sur la berline ?

 

Est-ce simplement la hauteur maximale qu'elle peut atteindre ? Y a-t-il le même comportement routier ?

 

Merci d'éclairer ma lanterne :coucou: